All new Focus 一日試乘心得分享
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#2
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於
2013/03/16 11:50:03
發文
好評 😍😊
難得有寶馬準買家會額樂厚洛仔的 😊
難得有寶馬準買家會額樂厚洛仔的 😊
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#3
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非常詳盡的解說，感謝分享 🙂
下禮拜換我上了 😊
下禮拜換我上了 😊
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
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| 好評 😍😊 難得有寶馬準買家會額樂厚洛仔的 😊 | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫其實也有賓士買家很愛的 😇
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#5
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於
2013/03/16 11:54:03
發文
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| 非常詳盡的解說，感謝分享 下禮拜換我上了 😊 | |||
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Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
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| 另外要適應的是不踩油門時滑行的感覺，PowerShift會delay一下才有滑行的感覺，油門親含還不太會動，多踩就會爆衝，這點在路邊停車上讓我吃足了苦頭，我一向停車都是快狠準，再小的車位都沒問題，這次不知是因為是租來的車，還是難以捉摸的PS變速箱？在路邊停車時，老婆一直問為何遲遲不再後退，因為後面有一根大電線杆，距離只剩下一點點，後方又有點上坡，油門含著不動就是不動，但我又怕多踩些就衝出去貼電線杆，當下真是#@#$@#$@4*&**&%^~😩 | |||
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最近剛買這台車,個人覺得剛起步或倒車會delay一下,只要車子停下就會如此,感覺確實不便,尤其有坡度的地方..
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| 3-5年後就會知道為何BMW賣那麼貴了 | |||
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自然是，技術層次不同，但就我所知兩個品牌妥善率差不多，不過B牌要擔心環保材質，
按鈕上的字好像已經有人傳出災情了，飾版是否仍會脫層還不得而知，不過320d,520d
仍是小排氣量柴油車中的翹楚！
#9
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於
2013/03/16 22:33:07
發文IP 252.11.*.*
柴佛真的是蠻不錯的
於
2013/03/16 22:33:49
發文IP 252.11.*.*
感謝分享 好評
柴佛真的是蠻不錯的
柴佛真的是蠻不錯的
#10
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ucar神車啊
😆
😆
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#12
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星期4去客戶那安裝機器-順便開了一下午
體驗感看來大家感覺都一樣 😇
起步時的無力感-輕補油門不大會動-深一點又像暴衝 😵
2~3檔換檔頓挫感超嚴重 😩
旁邊的人還問幹嘛放掉油門又大腳-我的腳又沒離開過油門 😰
體驗感看來大家感覺都一樣 😇
起步時的無力感-輕補油門不大會動-深一點又像暴衝 😵
2~3檔換檔頓挫感超嚴重 😩
旁邊的人還問幹嘛放掉油門又大腳-我的腳又沒離開過油門 😰
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
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| 星期4去客戶那安裝機器-順便開了一下午 體驗感看來大家感覺都一樣 😇 起步時的無力感-輕補油門不大會動-深一點又像暴衝 😵 2~3檔換檔頓挫感超嚴重 😩 旁邊的人還問幹嘛放掉油門又大腳-我的腳又沒離開過油門 😰 | |||
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有這麼誇張...
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有這麼誇張... | ||||||||||||
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要舒適+不錯的加速性，請愛用CVT😆
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| 星期4去客戶那安裝機器-順便開了一下午 體驗感看來大家感覺都一樣 😇 起步時的無力感-輕補油門不大會動-深一點又像暴衝 😵 2~3檔換檔頓挫感超嚴重 😩 旁邊的人還問幹嘛放掉油門又大腳-我的腳又沒離開過油門 😰 | |||
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你是開汽油版嗎？😇😇
我是試駕柴油版的表示：我跟你完全相反😞😞
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
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真詳細的介紹
好評+1
好評+1
#17
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考慮換車很久了,終於化心動成行動將馬三給出脫了, 想說三月底終於試到了柴油款, 引擎與變速箱的表現真的令人激賞,濕式PS變速箱真的不會頓挫,換檔順暢直接,只是kick down仍會delay 0.5~1sec, 但是內人與小孩都反對買這台,原因就是小不拉機的后座與副駕駛空間, 所以看一看現有的柴油車款, Audi與Volvo就不考慮,因為省油性不佳與昂貴的後勤零件,還有掉漆的二手價,看一看就剩BMW 318D與320D, 因為不是年底, 正13年實在貴的不像話, 所以就轉去中古車行看看, 想說距上次看車已四個多月了,再去溫故知新一下, 這次試了320D 與318D, 坐進車內, 嗯~這是我要的, 精緻的內裝與大小剛好的乘坐空間, 犀利的外表😍與令人迷惘的品牌形象😵, 但在按下啟動鈕後就破滅了, 誇張的引擎聲浪與震動😭, 眼睛一閉,彷彿置身於3.5噸小貨卡, 跟我試乘柴莽的感覺一樣, 318D 的加速跟Focus差不多, 但在comfortable mode 下, 起步很軟近乎無力,換檔也很遲鈍, 非要進入Sport mode才有BMW的靈魂, 才算得上輕快好開, 但不知這樣油耗又能剩下多少? 換320D, 起步一樣很軟, 但大腳油門下去, 真的就是貼背, 在台北真難開, 一踩真的就怕失控撞上前車屁屁😊, 整體來說,車身穩定紮實有餘, 但靜肅性不佳,失壓續跑胎噪音很大, 318D比320D安靜, 我想是因為輪胎扁平比的關係, 震動也是318D略好過320D, 不過這兩台里程數並不相同, 所以這結論並不客觀, 但有一點"我"可以確認的是,Focus的柴油引擎運轉精緻度與噪音都比BMW好, 我不小心說出了心裡的感受,當場受到業代的冷嘲熱諷, 只差沒說出拿"XX比雞腿", 一副我不識貨的樣子, 可是XX的確比你的小雞腿大呀, 難不成要我將黑的說成白的, 我想該反省的是B牌, 這樣的品質賣這樣的價錢,若不知反省, 被人迎頭趕上是遲早的事, 這時心中已有決斷, 趁熱再去試乘Focus, 讓太座立馬感受一下差異, 藉此說服太座接受, 畢竟家裡已經有一台休旅車了😀
看到Focus以不到80萬就可擁有馬力、加速與靜肅性、油耗相近的個性化座駕，去年底就跑去看車，第一次看的感想是內裝設計不佳，偌大的車體，居然可以將其設計的如此壓迫、擁擠，不簡單，實際乘坐空間比我目前的座駕Mazda3略大，但在視覺上給人壓迫感，龐大的前座椅與前操控平台，佔據了空間與視覺，是有很大的進步空間，不過其組裝的品質，厚實的車門是另人讚賞的，不過要求試乘柴油款，居然說全省都沒車😭，還說很多人連是都沒事就下單了，台灣車這麼好賣，乾脆網購就好了，還可以將營業所關一關、業務裁一裁，這樣車價還可以壓得更低，留下聯絡方式，要求試乘車道時聯絡試車，想不到兩個多月過去了，業代一通電話也沒有，心想應該要有試乘車了吧，就跑去另一家營業所，想不到仍然沒有柴油試乘車😡，輾轉得知福特有推出24H試乘活動，雖然仍然還是1.6L汽油小車，想說還是可以試試靜肅性與超控性，二話不說就了報名，隔天一早打電話去預定，居然當天還有車，立馬訂下，11點才到達艾維斯取車想來趟台中南投一日遊,租車公司的人員服務很好，很親切，值得嘉許,不過服務人員對車內的使用不是很熟，光藍芽配對與藍芽播放音樂，就搞了約莫20分鐘，還搞不定，還說一定要用Sync口說才能操控，不知是小兒太吵還是馬路邊太吵，語音指令沒有一次成功，我在旁邊看了臉都綠了😰，最後很委婉的婉拒服務人員熱心的幫忙，想說我自己應該可以搞定。
下面就是我這一次試駕約80Km的心得與大家分享，好壞本來就很主觀，為了有個比較的基準點可供參考，小弟僅能以目前擁有的座駕，9年的老馬3與一個月的新車new wish來評論，不認同之處也請樓友們莫炮我。😌
分享一下我拍的照片,因為日正當頭,光線實在對比太強烈,拍得很不好,
請見諒!!!
首先就使用SYNC的藍芽系統連結我的Galaxy Note做測試使用,很快就連結上了，但是手機透過藍芽播放音樂就是不work，複雜的按鈕，實在沒什麼作用，其實只要一個旋扭加按鈕功能，就夠用了，最後選到藍芽，播放音樂不能選，真奇怪，不管就繼續開車，過了好一會兒，也不知怎樣就突然跑出音樂了，嗯，音質不錯，重音很強，音場也不錯，比我new wish上自行加裝Pioneer AVIC-7200好上一些，可能喇叭數多些有差，不過歌聲被重低音影響較不清晰，可能音場被選到Rock了，不過音響真的很超值，比起老馬3，老馬3那真的是不堪入耳😩。這也讓我擔心柴油版的6支喇叭與不知名的主機，會不會與這頂級版差很大？？？
好，說到行駛感想，油門與方向盤十分輕快，起步與加速真的超越1.6L的車感，直逼2.0L,遠比老馬三輕快，與wish差不多，就是大腳油門，會被嚇一跳，不是加速性讓你嚇一跳，是換檔頓挫，在一般自排箱上，你一定覺得變速箱壞了，我一直是愛玩機械、愛車的人，這樣一搞，我就不敢再大腳下去了，成也這顆PS變速箱，敗也這一顆變速箱，真的可以感受到油門與動力直接銜接的感覺，當然這是固定在某一檔位後，油門家多少速度就出來多少，沒有delay,可是可怕的變檔震動與模糊不果斷的變檔，直讓人摸不著頭緒，太輕的油
門換檔也頓，太重的油門也頓。
另外要適應的是不踩油門時滑行的感覺，PowerShift會delay一下才有滑行的感覺，油門親含還不太會動，多踩就會爆衝，這點在路邊停車上讓我吃足了苦頭，我一向停車都是快狠準，再小的車位都沒問題，這次不知是因為是租來的車，還是難以捉摸的PS變速箱？在路邊停車時，老婆一直問為何遲遲不再後退，因為後面有一根大電線杆，距離只剩下一點點，後方又有點上坡，油門含著不動就是不動，但我又怕多踩些就衝出去貼電線杆，當下真是#@#$@#$@4*&**&%^~😩
好像我都在說不好的部份，因為不好的印象比較深刻，就說說操控性吧~真的比老馬三好，應該說不輸318D,底盤紮實，轉向精確，重心的轉移迅速，每次都能很快的跟上車頭轉向的變化，很容易抓到人車一體的感覺，如果配上BMW的那一顆8速變速箱，那就perfect了。說到靜肅性，紮實的組裝品質與底盤，過坑洞悶悶的兩聲，穩定的通過，著實有進口車的感覺，車內的噪音大都來自輪胎的滾動噪音，路面好壞差很大，比老馬三安靜得多，但底盤隔音略輸wish，高速時滾動噪音就很清楚了，風切聲還好，但不知是否底盤傳上來的噪音蓋過了風切聲？但對70萬左右的車來說，表現很不錯，但我開過的車不是很多，我相信6x萬的Altis底盤傳來的噪音會小的多，因為軟軟的底盤與懸吊，與舒適型的輪胎，滾動噪音應該可以被吸收掉不少。
車上有很多貼心的地方，尤其是車內外很多小燈都很有它的用處,，不像wish什麼燈都沒有，很多按鍵都沒有夜燈，手套箱內也沒有燈，車內燈也很昏暗,這點福特真得是很貼心。
最後總結一下這次的試乘心得，非常感謝FORD公司舉辦此種活動，憑藉著真金不怕火鍊的理念，讓想買車的人可以有比較完整的體驗，也透過試乘心得的分享，讓鍵盤族能認識到此車，最後還是要質疑一下FORD公司，為何遲遲沒有柴油試乘車，業代只說柴油版的濕式PS變速器，不會有此頓挫，但沒開過，誰會相信呢? 柴油的聲浪與震動，加速與檔煞都是開汽油車的普羅大眾們，無法從別人的心得中得到體會的，請安排柴油試乘車吧！😠