柏尼:紅牛過早使用車隊指令愚蠢 真想用時恐怕沒機會
的確是太早了!!!!!!
今年才到第二站而已
大家都有爭冠的可能 為什麼要人家讓道?
今年才到第二站而已
大家都有爭冠的可能 為什麼要人家讓道?
天生我材必富貴~~
於
2013/03/27 12:52:44
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白頭翁這席話還挺有道理的
第二戰就開始搞TO
可能是這幾年冠軍車手的積分與第二都非常接近
所以車隊與車手都不敢輕視任何一場比賽
即使不超,那隻大老鼠也不會幫忙的...😰😰😰
於
2013/03/27 12:57:29
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於
2013/03/27 12:57:29
發文IP 242.34.*.*
但說真差太遠也不好看 但覺得比賽就要有個激烈的比賽比分相近才好看
但以車隊的角度來看確實是會希望 不要差太近以確保冠軍十拿九穩
於
2013/03/27 12:58:05
發文IP 242.34.*.*
但說真差太遠也不好看 比賽早早分勝負[很悶]
但覺得比賽就要有個激烈的比賽比分相近才好看[大笑]
但以車隊的角度來看確實是會希望 不要差太近以確保冠軍十拿九穩
於
2013/03/27 12:58:21
發文IP 242.34.*.*
但說真差太遠也不好看 比賽早早分勝負 提前封冠 [很悶]
但覺得比賽就要有個激烈的比賽比分相近才好看[大笑]
但以車隊的角度來看確實是會希望 不要差太近以確保冠軍十拿九穩
但覺得比賽就要有個激烈的比賽比分相近才好看😀
但以車隊的角度來看確實是會希望 不要差太近以確保冠軍十拿九穩
於
2013/03/27 13:05:33
發文
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即使不超,那隻大老鼠也不會幫忙的...😰😰😰 | |||
+1
下季應該轉到一隊有合約保障他是第一車手~
F1老闆認為,紅牛車隊在馬來西亞站的比賽中出動車隊指令,要求韋伯和維特爾保持1-2的隊形完賽是不明智的,因為現在尚處在世錦標的初級階段,在他看來,只有到賽季的後半程,才值得使用這樣的贊助。
F1馬來西亞站正賽上週日在雨後的Sepang賽道舉行,紅牛車隊的維特爾和韋伯在比賽中展開了激烈的內戰,車隊氛圍極度緊張。
事情得從1停說起,韋伯在完成第一輪進站之後超越隊友開始領跑比賽。降至次席的維特爾隨即向澳洲人發起攻擊,雖然三屆世界冠軍的車速在某些階段占優,但是並未實現超越。情急之下,德國人一度在無線電中向車隊控訴:「韋伯速度太慢,叫他讓道!」
但是比賽依舊在自由競爭下進行,維特爾在數次攻擊屢現險情之後,車隊曾告誡其行為是「愚蠢的!」
局面一直殭持到最後1次進站之後,維特爾才將隊友超越。然而獲得亞軍的韋伯在賽後悶悶不樂,澳洲人在賽後披露說,事實上在最後一次進站後,車隊曾告訴大家調低引擎轉速,巡航完成比賽。如果那樣的話,他將取得冠軍。但是維特爾最終並未聽取車隊指令,德國人在完成4停返回賽道後,突然發起攻擊,奪走了原本屬於他的勝利。
「在世錦賽的這個階段,我不認為這裡應該有任何的車隊指令,不管具體落到誰的身上。」柏尼對《每日電訊》說到。F1老闆告誡,此事可能導致在維特爾在真正需要隊友幫助奪冠的時候,得不到幫助。
「讓我們假設到賽季臨近結束時,這兩位車手都有機會贏得世界冠軍,到那個時候韋伯就絕對不會再幫助維特爾了。所以維特爾必須考慮到這一層。也許比賽會進入一個他想要馬克(韋伯)幫助的階段,我不認為馬克會照做。」
韋伯對於維特爾的行為非常憤怒已是世人皆知,有小道消息稱,澳洲人已於週一飛回澳洲的家中,考慮要不要馬上離開紅牛,當然這是最誇張的謠言。但是柏尼更關注F1的車隊指令本身,事實上F1馬來西亞前四的車手,都捲入了車隊指令的風波。
獲得第四名的 Mercedes AMG車隊的尼克-羅斯伯格,曾在比賽結束階段請求超越最終獲得季軍的隊友路易斯-漢米爾頓,結果遭到拒絕。車隊領隊羅斯-布朗也要求兩位車手保持既定名次衝線,羅斯伯格最終服從了車隊指令。
「現在你真的需要車隊指令嗎?你真的需要嗎?」柏尼接著說到,「這根本沒有好處,車隊領隊很清楚什麼是對什麼是錯。」
82歲的英國人隨後對平治不准尼克-羅斯伯格超車的行為作出了嚴厲批評:「我很失望平治沒有讓羅斯伯格超過去,我認為那是一個愚蠢的決定。我認為尼克-羅斯伯格可能給兩台紅牛施加更大的壓力,他們的決定是不明智的。」
自維特爾2006年來到F1開始,柏尼-艾利史東便和維特爾一直保持著很親密的關係,F1老闆一直很看好這殼未來之星。雖然紅牛領隊霍納一度在比賽中稱維特爾強行超車的行為愚蠢──「silly」,但是柏尼並不認為維特爾頭腦發熱有罪。
「我能想像,霍納的角度考慮的是,他擔心兩人出事,擦槍走火雙雙退賽。」柏尼說到,「如果這樣,你可以說他們兩人都是愚蠢的。到時候需要減速可能就是維特爾了。但是從另外一個角度,他們是在比賽。維特爾想要贏得世界冠軍,馬克(韋伯)照樣如此。」
當問及維特爾的行為是否有所失態時,柏尼這樣答道:「維特爾是名賽車手,他不知道什麼是失敗,他不想失敗。如果你告訴我失敗光榮,那我就情願給你做一次失敗者。」
柏尼艾利史東認為,只有到世錦賽的收官階段,才適合動用車隊指令。「當你進入賽季3/4的賽程時,那麼使用這樣的策略是很重要的。如果只有一位車手有機會拿到足夠的積分贏得世界冠軍,那另一位車手自然應該向他提供幫助,這是顯而易見的。」
柏尼-艾利史東隨後回憶了他在布拉漢姆車隊經歷過的類似情況,82歲的英國人從1971年開始,一直執掌了布拉漢姆車隊長達16年。
「當時我有一位車手有機會挑戰世界冠軍。我不想說是誰,另一位車手那個週末……。我當時對他說,‘你想怎麼玩都可以,但你應該放輕鬆一點,讓你的隊友超過去’。結果他說,‘我不會幹的’。隨後我回答說‘那好吧,你可以從車中站起來,就站在你的座椅上,揮手讓他過去,那樣整個世界就都看見了,前提是如果你想要這麼做的話。’結果他還是堅持說,‘我不會幹的’。所以最後我們只是略施小計,讓他油箱中的燃油跑不到終點就OK了。」
但是柏尼-艾利史東懷疑,現在兩位車手關係搞的這麼殭,即便是他去紅牛車隊當領隊,也難有足夠的能力強迫韋伯合作。
「設想一下吧,如果維特爾正同阿隆索競爭世界冠軍,而這些分數至關重要。如果我在掌管車隊,我可能會對馬克(韋伯)說,‘你看,這是目前的形勢,你已經沒有機會贏得世界冠軍了,但是維特爾有。如果我們能再贏得一個世界冠軍的話,那對於車隊將是非常棒的一件事情。但是問題是(發生這樣的事情之後)和韋伯的溝通是不太可能順利進行的。他可能誰說,‘好啊,你還記得上次的事嗎’」。
最後柏尼贊同韋伯在接到車隊指令後放鬆了警惕,導致維特爾偷襲得手的說法。「他沒有(注意到維特爾),絕對的。我是馬克(韋伯)的鐵桿支持者,我們是非常好的朋友。但是維特爾是三屆F1世界冠軍,所以也許人們也對他更是尊敬吧。」F1老闆說到。
(新浪F1頻道)