#42
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其實先補助計程車爽到的還不是Toyota +1🙂
未來台灣和泰市佔率可能過五成...六成..七成...大家都開一樣的車....就跟以前中小學都要穿制服一樣!多整齊劃一😀
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看看這個沒路用的政府，對日本車廠多客氣，其實先補助計程車爽到的還不是Toyota。那個馬愛睏，請問一下您的綠能產業中的電動車執行效率為什麼這麼爛？爛到一整個的可悲。跟日本車廠商關係真的很好，好到不行，還是這是那個[喪權辱國12海浬不是你的]的那個台日漁權協議對日本的後謝？ 日本車降不降價又怎樣，自由市場，買賣雙方爽就好，有些爛車商活不下去就收掉，新陳代謝，除舊布新、自由競爭，好事一件，台灣市場太小，最好每年固定倒掉幾家，這對消費者是好事。 這個補助政策真是他X的爛到可恥。台灣要的是產業升級，不是通通有獎，或是跟個小鱉三一樣的巴望車商降價。產業升級，帶動新的消費力道，內需消費增加，GDP自然成長，有那個錢去搞肥到日商車廠口袋的美其名為舊換新的補助，卻不願意去廣設充電站，真他X的狗屁到極點，把這些錢花一花，之後呢？對台灣汽車產業升級一點幫助都沒有，爽一下，有幫助嗎？一點都沒有，然後國庫負債更多，不要以為那樣對於馬愛睏的滿意度會有幫助。 | ||||||||||||
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回應 lotus_flow3r (7) 所寫
#43
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於
2013/05/25 00:11:06
發文
於
2013/05/25 00:11:06
發文IP 238.24.*.*
撐吧!都不要買一定會降價不然就送更多東西
就如台本c9上市原本還漲2萬-現在反跌
s crv還不是被rv4咬的降價-就都不要買看車商車要賣誰
台灣什麼都貴-維他命外國賣多少台灣賣多少？
電信通話費是全球最貴的地方-一個別國不承認國家的國家-這代表錢都被商人賺走了
而且台灣車商配備偷很大-連後內鐵也要偷-這種錢也賺的下手
當台灣人都傻子彈
於
2013/05/25 00:11:34
發文IP 238.24.*.*
撐吧!都不要買一定會降價不然就送更多東西
就如台本c9上市原本還漲2萬-現在反跌
s crv還不是被rv4咬的降價-就都不要買看車商車要賣誰
台灣什麼都貴-維他命外國賣多少台灣賣多少？
電信通話費是全球最貴的地方-一個別國不承認國家的國家-這代表錢都被商人賺走了
而且台灣車商配備偷很大-連後內鐵也要偷-這種錢也賺的下手
當台灣人都傻子
就如台本c9上市原本還漲2萬-現在反跌
s crv還不是被rv4咬的降價-就都不要買看車商車要賣誰
台灣什麼都貴-維他命外國賣多少台灣賣多少？
電信通話費是全球最貴的地方-一個別國不承認國家的國家-這代表錢都被商人賺走了
而且台灣車商配備偷很大-連後內鐵也要偷-這種錢也賺的下手
當台灣人都傻子
#44
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小弟針對自小客車提供一個方案:
1.舊車15年以上換新車者，減免未來幾年繳交的牌照稅及燃料稅，直到達減免額度3萬元整。
2.日系車商未降價達6%者，不適用於本辦法。(以 2013年1月1日之定價為依準)。
這樣就能逼你車商要降價，要不然政府不補助你未降價的車商，消費者自然對未降價車商的產品沒興趣。
如此的話政府還需要花時間和車商角力嗎?
等待車商降價的過程中，受害的還不是消費大眾。
直接減免牌照及燃料稅，對民眾是實質補貼，不需擔心補助被車商黑掉，
政府也不須另找財源，雙贏。
再者，當初此案是為了促進環保才針對15年以上舊換新的車補助，
現在扯甚麼經濟景氣，你當我們民眾是笨蛋嗎?
1.舊車15年以上換新車者，減免未來幾年繳交的牌照稅及燃料稅，直到達減免額度3萬元整。
2.日系車商未降價達6%者，不適用於本辦法。(以 2013年1月1日之定價為依準)。
這樣就能逼你車商要降價，要不然政府不補助你未降價的車商，消費者自然對未降價車商的產品沒興趣。
如此的話政府還需要花時間和車商角力嗎?
等待車商降價的過程中，受害的還不是消費大眾。
直接減免牌照及燃料稅，對民眾是實質補貼，不需擔心補助被車商黑掉，
政府也不須另找財源，雙贏。
再者，當初此案是為了促進環保才針對15年以上舊換新的車補助，
現在扯甚麼經濟景氣，你當我們民眾是笨蛋嗎?
#46
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| 真的降價了，中古行情也跟著大亂，慎之!😆 | |||
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買賣中古車也跟著降價不好嗎?
在以前一些中古車因年份殘值
早就該進入墳埸
結果這些年卻又被挖出賣
#47
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| 真的降價了，中古行情也跟著大亂，慎之!😆 | |||
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二手車價對小由由大大非常重要，但我覺得雙田與Lexus的二手車價不會因為降價而受影響很多🙂
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#48
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| 小弟針對自小客車提供一個方案: 1.舊車15年以上換新車者，減免未來幾年繳交的牌照稅及燃料稅，直到達減免額度3萬元整。 2.日系車商未降價達6%者，不適用於本辦法。(以 2013年1月1日之定價為依準)。 這樣就能逼你車商要降價，要不然政府不補助你未降價的車商，消費者自然對未降價車商的產品沒興趣。 如此的話政府還需要花時間和車商角力嗎? 等待車商降價的過程中，受害的還不是消費大眾。 直接減免牌照及燃料稅，對民眾是實質補貼，不需擔心補助被車商黑掉， 政府也不須另找財源，雙贏。 再者，當初此案是為了促進環保才針對15年以上舊換新的車補助， 現在扯甚麼經濟景氣，你當我們民眾是笨蛋嗎? | |||
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新車3年免收牌照稅及燃料稅...😍
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#49
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新車3年免收牌照稅及燃料稅...😍 | ||||||||||||
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那比再次發放消費券還難😆
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#50
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>牠馬的都撐那麼久了...........這也沒啥好奇怪😆
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#51
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於
2013/05/30 09:19:31
發文IP 90.173.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=ruty (關鍵ㄧ擊)]小弟針對自小客車提供一個方案:
1.舊車15年以上換新車者，[b]減免未來幾年繳交的牌照稅及燃料稅，直到達減免額度3萬元整[/b]。
2.[b]日系車商未降價達6%者，不適用於本辦法[/b]。(以 2013年1月1日之定價為依準)。
這樣就能逼你車商要降價，要不然政府不補助你未降價的車商，消費者自然對未降價車商的產品沒興趣。
如此的話政府還需要花時間和車商角力嗎?
等待車商降價的過程中，受害的還不是消費大眾。
直接減免牌照及燃料稅，對民眾是實質補貼，不需擔心補助被車商黑掉，
政府也不須另找財源，雙贏。
再者，當初此案是為了促進環保才針對15年以上舊換新的車補助，
現在扯甚麼經濟景氣，你當我們民眾是笨蛋嗎?[/quote]
新車3年免收牌照稅及燃料稅...[愛心][/quote]
個人覺得應該3000C.C以下國產新車5年免收牌照稅及燃料稅,這樣才能真正刺激經濟.
於
2013/05/30 09:19:48
發文IP 90.173.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=ruty (關鍵ㄧ擊)]小弟針對自小客車提供一個方案:
1.舊車15年以上換新車者，[b]減免未來幾年繳交的牌照稅及燃料稅，直到達減免額度3萬元整[/b]。
2.[b]日系車商未降價達6%者，不適用於本辦法[/b]。(以 2013年1月1日之定價為依準)。
這樣就能逼你車商要降價，要不然政府不補助你未降價的車商，消費者自然對未降價車商的產品沒興趣。
如此的話政府還需要花時間和車商角力嗎?
等待車商降價的過程中，受害的還不是消費大眾。
直接減免牌照及燃料稅，對民眾是實質補貼，不需擔心補助被車商黑掉，
政府也不須另找財源，雙贏。
再者，當初此案是為了促進環保才針對15年以上舊換新的車補助，
現在扯甚麼經濟景氣，你當我們民眾是笨蛋嗎?[/quote]
新車3年免收牌照稅及燃料稅...[愛心][/quote]
個人覺得應該3000C.C以下國產新車5年免收牌照稅及燃料稅,這樣才能真正刺激經濟.[大笑][大笑][大笑]
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新車3年免收牌照稅及燃料稅...😍 | ||||||||||||
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個人覺得應該3000C.C以下國產新車5年免收牌照稅及燃料稅,這樣才能真正刺激經濟.😀😀😀
#52
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個人覺得應該3000C.C以下國產新車5年免收牌照稅及燃料稅,這樣才能真正刺激經濟.😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||
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嚴董不會同意的
😆😆😆
搞爛台灣，接軌中國
#53
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怎麼會這樣想呢? 汽車是耐久財隨意降價會使二手車價下跌並直接導致前車主的損失 為了保障前車主的資產堅守車價才是負責任行為 另外 日本出口未大幅提升是因為日廠的製造基地外移嚴重 產能要提升需要時間的 而即使出口未大幅上升因為匯率關係會導致母廠的利潤大幅攀升 這是非常有利於加薪以及增聘人員投入經費從事研發的 長期來講效果驚人 短期的話就會反映在股市而不是反映在出口金額 | ||||||||||||
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今天的新聞
http://tw.news.yahoo.com/安倍經濟學發酵-夏季獎金加碼-213000005.html
搞爛台灣，接軌中國
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