蒙地卡羅是全年最難跑的賽道，摩納哥站向來都能迫使車手展現最精巧的駕駛技術。Edd Straw將為眾車手在摩納哥站的表現一一評分。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641870.jpg[/img] Red Bull-Renault RB9 起步位置: 3rd 完賽位置: 2nd 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 8 維特爾的週末在排位賽和正賽首圈過後就已經蓋棺定論。週六他承認因為自己的失誤沒能擠在兩輛梅賽德斯中間。正賽裡他起步很好，只是沒有足夠空間來超越羅斯伯格。之後通過奮勇拚搏，終於在比賽前半段超過了漢密爾頓 安全車的出動和漢密爾頓進站圈的遲疑讓維特爾得以上到第二位，但是此後他卻沒能對羅斯伯格造成威脅。不過他依舊還是擴大了在車手積分榜上的領先優勢。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641871.jpg[/img] Red Bull-Renault RB9 起步位置: 4th 完賽位置: 3rd 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 7 兩屆摩納哥站冠軍排位賽落後隊友0.2秒，而這也代表了他和對手節奏的差距。和維特爾一樣，他的起步很棒但卻沒能追上前車還是停留在第四的位置。 在漢密爾頓掉到他身後之後他將梅賽德斯車手成功地壓在了身後，還安全地帶回了終點。不過也沒給車迷帶來什麼期待中摩納哥奇蹟的跡象。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641872.jpg[/img] Ferrari F138 起步位置: 6th 完賽位置: 7th 策略:1停(超軟/軟) 重新起跑 (超軟) 評分: 6 練習賽裡阿隆索看上去氣勢如虹，將他的法拉利賽車駕駛到極限的邊緣且沒有出現任何事故。但是他的正賽表現就沒那麼棒了。他在排位賽Q3換胎太晚，讓自己的成績給頭車甩來1秒。 第一圈結束時排名第六，儘管前面有車手掉了位置，但因為巴頓和蘇蒂爾都在Hairpin彎超過了他，完賽時還是也掉了一個名次。對於西班牙人而言這場比賽的萎靡有點反常。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641873.jpg[/img] Ferrari F138 起步位置:21st 完賽位置:未完賽 輪胎策略:退賽(軟/超軟) 評分: 4 雖然通常和隊友差距沒有那麼大，但整個週末巴西人看上去都是要比隊友來得狼狽。Ste Devote彎決定了馬薩整個週末的走勢。週六早上他在那裡進彎時鎖死了輪胎，讓他的法拉利賽車撞上了外側護牆後一頭紮進了輪胎牆。 在一場被中下游車隊所掩埋的比賽後，馬薩讓他賽車的“左前側”發生了和週六幾乎一模一樣的事故。最終，第一次的撞車葬送了他的整個週末。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641874.jpg[/img] McLaren-Mercedes MP4-28 起步位置: 9th 完賽位置: 6th 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起步(超軟) 評分: 8 因為燃油泵的阻塞問題，巴頓在Q3沒有什麼建樹。根據他自己的估算，這一問題讓他損失了5個位置。不過正賽他排名第六，稍許彌補了排位賽後的遺憾。 對巴頓來講摩納哥站的正賽是一個多事的下午，他再一次被隊友拳擊般駕駛所惹惱，不過他依然在最後一彎漂亮地超過了阿隆索。在得益於萊庫寧和佩雷茲的撞車事故後，巴頓獲得了他所能獲得的最佳完賽名次。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641875.jpg[/img] McLaren-Mercedes MP4-28 起步位置: 7th 完賽位置:未完賽/16th 輪胎策略: 退賽(超軟/軟) 重新起跑(超軟) Rating: 6 很瞭解佩雷茲的週末究竟怎麼了。他的節奏很不錯，但在排位賽表現卻不那麼搶眼，不過還是要表揚他在賽道上的敢打敢拚，即使針對的是隊友。 但他又一次玩大了。最終在和不願在他兇狠攻擊下屈服的萊庫寧碰撞後，佩雷茲近乎極限的攻擊策略葬送了整場比賽。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641876.jpg[/img] Lotus-Renault E21 起步位置: 5th 完賽位置: 10th 輪胎策略: 2停(超軟/軟) 重新起跑(軟/超軟) 評分: 6 芬蘭人排位賽波瀾不驚排在第五，正賽裡絶大部分時間都守住了自己的位置，直到被佩雷茲追尾。顯然墨西哥人的激進程度惹惱了他（賽後他說邁克拉倫車手應該給揍一頓才會學乖），稱是因為佩雷茲在Chicane彎進彎時硬擠進來才導致了碰撞。 雖然遭遇重創，但是在最後兩圈奮力超越博塔斯和胡肯伯格後，芬蘭人最終還是成功地給自己撈回了一分。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641877.jpg[/img] Lotus-Renault E21 起步位置: 13th 完賽位置:未完賽 輪胎策略:退賽 (超軟/軟) 重新起跑(超軟/超軟) 評分: 3 整個週末就像是格羅斯讓整個F1生涯的縮影。他的速度奇快，看上去就是領獎台的有力爭奪者，然而他的節奏被練習賽中的兩次撞車所毀。 在較晚上賽道做成績後，原本他的成績足以通過Q2，但卻因為交通問題沒能躋身前10。當得知裡卡多正掙扎於抓地力不足後，應該是能夠判斷澳大利亞人會在Chicane彎前提前剎車的。但之後卻是使賽車支離破碎的碰撞。他需要將整件事故重新理一遍，找出錯誤並加以改正。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641878.jpg[/img] Mercedes F1 W04 起步位置: 1st 完賽位置: 1st 輪胎策略: 1 停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 10 從週四早上上到賽道開始，羅斯伯格便似乎是摩納哥之王。車速極快，而且更令人難忘的是他的柔和和精確，這是真正的人車合一。儘管有對輪胎的擔憂，但他還是奪得了桿位並掌控了整場比賽。 唯一能給他減分的就是稍許掙扎的起步，但在建立1.1秒的領先優勢後，他的表現依舊滿分。飛揚跋扈。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641879.jpg[/img] Mercedes F1 W04 起步位置: 2nd 完賽位置: 4th 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 7 漢密爾頓表現不如隊友是顯而易見的。究竟多少是由於賽車設定和輪胎工作溫度而導致的依舊有待商榷。但是漢密爾頓自己也承認，他在週末做得並不好。 雖然因為安全車出動後的進站圈為了不堵在維修站裡和前面的羅斯伯格拉開了太大的差距導致錯事領獎台位置，但他的表現也不算差。

蒙地卡羅是全年最難跑的賽道，摩納哥站向來都能迫使車手展現最精巧的駕駛技術。Edd Straw將為眾車手在摩納哥站的表現一一評分。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641870.jpg[/img] Red Bull-Renault RB9 起步位置: 3rd 完賽位置: 2nd 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 8 維特爾的週末在排位賽和正賽首圈過後就已經蓋棺定論。週六他承認因為自己的失誤沒能擠在兩輛梅賽德斯中間。正賽裡他起步很好，只是沒有足夠空間來超越羅斯伯格。之後通過奮勇拚搏，終於在比賽前半段超過了漢密爾頓 安全車的出動和漢密爾頓進站圈的遲疑讓維特爾得以上到第二位，但是此後他卻沒能對羅斯伯格造成威脅。不過他依舊還是擴大了在車手積分榜上的領先優勢。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641871.jpg[/img] Red Bull-Renault RB9 起步位置: 4th 完賽位置: 3rd 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 7 兩屆摩納哥站冠軍排位賽落後隊友0.2秒，而這也代表了他和對手節奏的差距。和維特爾一樣，他的起步很棒但卻沒能追上前車還是停留在第四的位置。 在漢密爾頓掉到他身後之後他將梅賽德斯車手成功地壓在了身後，還安全地帶回了終點。不過也沒給車迷帶來什麼期待中摩納哥奇蹟的跡象。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641872.jpg[/img] Ferrari F138 起步位置: 6th 完賽位置: 7th 策略:1停(超軟/軟) 重新起跑 (超軟) 評分: 6 練習賽裡阿隆索看上去氣勢如虹，將他的法拉利賽車駕駛到極限的邊緣且沒有出現任何事故。但是他的正賽表現就沒那麼棒了。他在排位賽Q3換胎太晚，讓自己的成績給頭車甩來1秒。 第一圈結束時排名第六，儘管前面有車手掉了位置，但因為巴頓和蘇蒂爾都在Hairpin彎超過了他，完賽時還是也掉了一個名次。對於西班牙人而言這場比賽的萎靡有點反常。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641873.jpg[/img] Ferrari F138 起步位置:21st 完賽位置:未完賽 輪胎策略:退賽(軟/超軟) 評分: 4 雖然通常和隊友差距沒有那麼大，但整個週末巴西人看上去都是要比隊友來得狼狽。Ste Devote彎決定了馬薩整個週末的走勢。週六早上他在那裡進彎時鎖死了輪胎，讓他的法拉利賽車撞上了外側護牆後一頭紮進了輪胎牆。 在一場被中下游車隊所掩埋的比賽後，馬薩讓他賽車的“左前側”發生了和週六幾乎一模一樣的事故。最終，第一次的撞車葬送了他的整個週末。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641874.jpg[/img] McLaren-Mercedes MP4-28 起步位置: 9th 完賽位置: 6th 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起步(超軟) 評分: 8 因為燃油泵的阻塞問題，巴頓在Q3沒有什麼建樹。根據他自己的估算，這一問題讓他損失了5個位置。不過正賽他排名第六，稍許彌補了排位賽後的遺憾。 對巴頓來講摩納哥站的正賽是一個多事的下午，他再一次被隊友拳擊般駕駛所惹惱，不過他依然在最後一彎漂亮地超過了阿隆索。在得益於萊庫寧和佩雷茲的撞車事故後，巴頓獲得了他所能獲得的最佳完賽名次。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641875.jpg[/img] McLaren-Mercedes MP4-28 起步位置: 7th 完賽位置:未完賽/16th 輪胎策略: 退賽(超軟/軟) 重新起跑(超軟) Rating: 6 很瞭解佩雷茲的週末究竟怎麼了。他的節奏很不錯，但在排位賽表現卻不那麼搶眼，不過還是要表揚他在賽道上的敢打敢拚，即使針對的是隊友。 但他又一次玩大了。最終在和不願在他兇狠攻擊下屈服的萊庫寧碰撞後，佩雷茲近乎極限的攻擊策略葬送了整場比賽。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641876.jpg[/img] Lotus-Renault E21 起步位置: 5th 完賽位置: 10th 輪胎策略: 2停(超軟/軟) 重新起跑(軟/超軟) 評分: 6 芬蘭人排位賽波瀾不驚排在第五，正賽裡絶大部分時間都守住了自己的位置，直到被佩雷茲追尾。顯然墨西哥人的激進程度惹惱了他（賽後他說邁克拉倫車手應該給揍一頓才會學乖），稱是因為佩雷茲在Chicane彎進彎時硬擠進來才導致了碰撞。 雖然遭遇重創，但是在最後兩圈奮力超越博塔斯和胡肯伯格後，芬蘭人最終還是成功地給自己撈回了一分。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641877.jpg[/img] Lotus-Renault E21 起步位置: 13th 完賽位置:未完賽 輪胎策略:退賽 (超軟/軟) 重新起跑(超軟/超軟) 評分: 3 整個週末就像是格羅斯讓整個F1生涯的縮影。他的速度奇快，看上去就是領獎台的有力爭奪者，然而他的節奏被練習賽中的兩次撞車所毀。 在較晚上賽道做成績後，原本他的成績足以通過Q2，但卻因為交通問題沒能躋身前10。當得知里卡多(小牛)正掙扎於抓地力不足後，應該是能夠判斷澳大利亞人會在Chicane彎前提前剎車的。但之後卻是使賽車支離破碎的碰撞。他需要將整件事故重新理一遍，找出錯誤並加以改正。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641878.jpg[/img] Mercedes F1 W04 起步位置: 1st 完賽位置: 1st 輪胎策略: 1 停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 10 從週四早上上到賽道開始，羅斯伯格便似乎是摩納哥之王。車速極快，而且更令人難忘的是他的柔和和精確，這是真正的人車合一。儘管有對輪胎的擔憂，但他還是奪得了桿位並掌控了整場比賽。 唯一能給他減分的就是稍許掙扎的起步，但在建立1.1秒的領先優勢後，他的表現依舊滿分。飛揚跋扈。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641879.jpg[/img] Mercedes F1 W04 起步位置: 2nd 完賽位置: 4th 輪胎策略: 1停(超軟/軟) 重新起跑(超軟) 評分: 7 漢密爾頓表現不如隊友是顯而易見的。究竟多少是由於賽車設定和輪胎工作溫度而導致的依舊有待商榷。但是漢密爾頓自己也承認，他在週末做得並不好。 雖然因為安全車出動後的進站圈為了不堵在維修站裡和前面的羅斯伯格拉開了太大的差距導致錯事領獎台位置，但他的表現也不算差。