[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]希望他們的消息是真的 可惜他們跳票的案例實在是很多[睡覺] 像原計畫要推出新款的日蝕．也就是運用ＲＡ的設計理念 最終也都沒有實現，而且反而讓日蝕完全停產走入歷史[嘆氣] 還有他們之前計畫要推出ＺＴ的量產型也就是復活Diamante的計畫 [img]http://pictures.dealer.com/b/bramptonmitsubishitc/0184/d08bd1750a0d028a009b601d6f88eda0.jpg[/img] [img]http://www.zercustoms.com/news/images/Mitsubishi/Mitsubishi-Concept-ZT-2.jpg[/img] 結果卻是ＯＥＭ的ＮＩＳＳＡＮ的ＦＵＧＡ（硬牌的Ｍ系列）跟ＣＩＭＡ來替代．......[嘆氣][嘆氣] 跳票次數實在是太多了，我完全不看好新的ＥＶＯ會有ＧＴ－Ｒ的性能[嘆氣][很悶] 甚至我也敢說ＥＶＯ以後可能還會消失.....[很悶][很悶][很悶][/quote] 你也太扯了[昏倒] 話說R35 GT-R的中空輕量話汽門也是我們三菱做的[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652770.jpg[/img] GT-R自推出至今可說是風波不斷，先是在上市之初便先後遭逢日本景氣下滑以及國際金融海嘯的波及，導致原先制定的性能進化工作停擺了一年，直到了2009年才進行全面性的提升；而高貴的戰神之心VR38DETT 3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎也由最初的480hp躍升至現今的545hp，並且在底盤懸吊系統以及內裝陳設中也進行了小幅度的調整。 預定將要在日本下半年度推出的2012年式小改款，確定將替換上由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，有效降低機件做動時的工作高溫且令耐用度、馬力輸出、經濟油耗各方面達到全方面的提升。由三菱重工所製作的「輕量化中空鈦合金汽門」採用高壓鑄造的方式打造，結合了來自於航空開發部門的頂級技術，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能進一步降低約100~200°左右的工作溫度，大幅提升機件的耐用度。 [url="http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807"]http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807[/url]

[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]希望他們的消息是真的 可惜他們跳票的案例實在是很多[睡覺] 像原計畫要推出新款的日蝕．也就是運用ＲＡ的設計理念 最終也都沒有實現，而且反而讓日蝕完全停產走入歷史[嘆氣] 還有他們之前計畫要推出ＺＴ的量產型也就是復活Diamante的計畫 [img]http://pictures.dealer.com/b/bramptonmitsubishitc/0184/d08bd1750a0d028a009b601d6f88eda0.jpg[/img] [img]http://www.zercustoms.com/news/images/Mitsubishi/Mitsubishi-Concept-ZT-2.jpg[/img] 結果卻是ＯＥＭ的ＮＩＳＳＡＮ的ＦＵＧＡ（硬牌的Ｍ系列）跟ＣＩＭＡ來替代．......[嘆氣][嘆氣] 跳票次數實在是太多了，我完全不看好新的ＥＶＯ會有ＧＴ－Ｒ的性能[嘆氣][很悶] 甚至我也敢說ＥＶＯ以後可能還會消失.....[很悶][很悶][很悶][/quote] 你也太扯了[昏倒] 話說R35 GT-R的中空輕量化汽門也是我們三菱做的[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652770.jpg[/img] GT-R自推出至今可說是風波不斷，先是在上市之初便先後遭逢日本景氣下滑以及國際金融海嘯的波及，導致原先制定的性能進化工作停擺了一年，直到了2009年才進行全面性的提升；而高貴的戰神之心VR38DETT 3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎也由最初的480hp躍升至現今的545hp，並且在底盤懸吊系統以及內裝陳設中也進行了小幅度的調整。 預定將要在日本下半年度推出的2012年式小改款，確定將替換上由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，有效降低機件做動時的工作高溫且令耐用度、馬力輸出、經濟油耗各方面達到全方面的提升。由三菱重工所製作的「輕量化中空鈦合金汽門」採用高壓鑄造的方式打造，結合了來自於航空開發部門的頂級技術，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能進一步降低約100~200°左右的工作溫度，大幅提升機件的耐用度。 [url="http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807"]http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807[/url]

[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]希望他們的消息是真的 可惜他們跳票的案例實在是很多[睡覺] 像原計畫要推出新款的日蝕．也就是運用ＲＡ的設計理念 最終也都沒有實現，而且反而讓日蝕完全停產走入歷史[嘆氣] 還有他們之前計畫要推出ＺＴ的量產型也就是復活Diamante的計畫 結果卻是ＯＥＭ的ＮＩＳＳＡＮ的ＦＵＧＡ（硬牌的Ｍ系列）跟ＣＩＭＡ來替代．......[嘆氣][嘆氣] 跳票次數實在是太多了，我完全不看好新的ＥＶＯ會有ＧＴ－Ｒ的性能[嘆氣][很悶] 甚至我也敢說ＥＶＯ以後可能還會消失.....[很悶][很悶][很悶][/quote] 你也太扯了[昏倒] 話說R35 GT-R的中空輕量化汽門也是我們三菱做的[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652770.jpg[/img] GT-R自推出至今可說是風波不斷，先是在上市之初便先後遭逢日本景氣下滑以及國際金融海嘯的波及，導致原先制定的性能進化工作停擺了一年，直到了2009年才進行全面性的提升；而高貴的戰神之心VR38DETT 3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎也由最初的480hp躍升至現今的545hp，並且在底盤懸吊系統以及內裝陳設中也進行了小幅度的調整。 預定將要在日本下半年度推出的2012年式小改款，確定將替換上由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，有效降低機件做動時的工作高溫且令耐用度、馬力輸出、經濟油耗各方面達到全方面的提升。由三菱重工所製作的「輕量化中空鈦合金汽門」採用高壓鑄造的方式打造，結合了來自於航空開發部門的頂級技術，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能進一步降低約100~200°左右的工作溫度，大幅提升機件的耐用度。 [url="http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807"]http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807[/url]

[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]希望他們的消息是真的 可惜他們跳票的案例實在是很多[睡覺] 像原計畫要推出新款的日蝕．也就是運用ＲＡ的設計理念 最終也都沒有實現，而且反而讓日蝕完全停產走入歷史[嘆氣] 還有他們之前計畫要推出ＺＴ的量產型也就是復活Diamante的計畫 結果卻是ＯＥＭ的ＮＩＳＳＡＮ的ＦＵＧＡ（硬牌的Ｍ系列）跟ＣＩＭＡ來替代．......[嘆氣][嘆氣] 跳票次數實在是太多了，我完全不看好新的ＥＶＯ會有ＧＴ－Ｒ的性能[嘆氣][很悶] 甚至我也敢說ＥＶＯ以後可能還會消失.....[很悶][很悶][很悶][/quote] 你也太扯了[昏倒] 話說R35 GT-R的中空輕量化汽門也是我們三菱做的[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652770.jpg[/img] GT-R自推出至今可說是風波不斷，先是在上市之初便先後遭逢日本景氣下滑以及國際金融海嘯的波及，導致原先制定的性能進化工作停擺了一年，直到了2009年才進行全面性的提升；而高貴的戰神之心VR38DETT 3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎也由最初的480hp躍升至現今的545hp，並且在底盤懸吊系統以及內裝陳設中也進行了小幅度的調整。 預定將要在日本下半年度推出的2012年式小改款，確定將替換上由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，有效降低機件做動時的工作高溫且令耐用度、馬力輸出、經濟油耗各方面達到全方面的提升。由三菱重工所製作的「輕量化中空鈦合金汽門」採用高壓鑄造的方式打造，結合了來自於航空開發部門的頂級技術，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能進一步降低約100~200°左右的工作溫度，大幅提升機件的耐用度。 [url="http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807"]http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807[/url][/quote] 那你可以說日產的財政也都是給三０商事處理嗎？[傻笑][傻笑] [/quote] 我們可以手牽手去看夕陽嗎[傻笑] 還是你不知道日產跟三菱有合作的有那些[傻笑] 到底是敵人還是好朋友[傻笑] 1.全球最大CVT變速箱廠JATCO 目前JATCO的股權比例中，NISSAN佔有75％， MITSUBISHI Motors持股15％，SUZUKI持股10％。 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367[/url] 2.NISSAN、MITSUBISHI FUSO雙方互惠，啟動小型商用貨車OEM模式！ [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 3.日產與三菱最新 OEM 合作協議 http://www.car1.hk/news/nissan-mitsubishi-ev-car-tech-share/zh-tw/ 4.NISSAN與MITSUBISHI合資新輕型車公司，NMKV株式會社正式成立 [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652775.jpg[/img]

[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]希望他們的消息是真的 可惜他們跳票的案例實在是很多[睡覺] 像原計畫要推出新款的日蝕．也就是運用ＲＡ的設計理念 最終也都沒有實現，而且反而讓日蝕完全停產走入歷史[嘆氣] 還有他們之前計畫要推出ＺＴ的量產型也就是復活Diamante的計畫 結果卻是ＯＥＭ的ＮＩＳＳＡＮ的ＦＵＧＡ（硬牌的Ｍ系列）跟ＣＩＭＡ來替代．......[嘆氣][嘆氣] 跳票次數實在是太多了，我完全不看好新的ＥＶＯ會有ＧＴ－Ｒ的性能[嘆氣][很悶] 甚至我也敢說ＥＶＯ以後可能還會消失.....[很悶][很悶][很悶][/quote] 你也太扯了[昏倒] 話說R35 GT-R的中空輕量化汽門也是我們三菱做的[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652770.jpg[/img] GT-R自推出至今可說是風波不斷，先是在上市之初便先後遭逢日本景氣下滑以及國際金融海嘯的波及，導致原先制定的性能進化工作停擺了一年，直到了2009年才進行全面性的提升；而高貴的戰神之心VR38DETT 3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎也由最初的480hp躍升至現今的545hp，並且在底盤懸吊系統以及內裝陳設中也進行了小幅度的調整。 預定將要在日本下半年度推出的2012年式小改款，確定將替換上由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，有效降低機件做動時的工作高溫且令耐用度、馬力輸出、經濟油耗各方面達到全方面的提升。由三菱重工所製作的「輕量化中空鈦合金汽門」採用高壓鑄造的方式打造，結合了來自於航空開發部門的頂級技術，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能進一步降低約100~200°左右的工作溫度，大幅提升機件的耐用度。 [url="http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807"]http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807[/url][/quote] 那你可以說日產的財政也都是給三０商事處理嗎？[傻笑][傻笑] [/quote] 我們可以手牽手去看夕陽嗎[傻笑] 還是你不知道日產跟三菱有合作的有那些[傻笑] 到底是敵人還是好朋友[傻笑] 1.全球最大CVT變速箱廠JATCO 目前JATCO的股權比例中，NISSAN佔有75％， MITSUBISHI Motors持股15％，SUZUKI持股10％。 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367[/url] 2.NISSAN、MITSUBISHI FUSO雙方互惠，啟動小型商用貨車OEM模式！ [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 3.日產與三菱最新 OEM 合作協議 [url="http://www.car1.hk/news/nissan-mitsubishi-ev-car-tech-share/zh-tw/"]http://www.car1.hk/news/nissan-mitsubishi-ev-car-tech-share/zh-tw/[/url] 4.NISSAN與MITSUBISHI合資新輕型車公司，NMKV株式會社正式成立 [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652775.jpg[/img]

[quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]希望他們的消息是真的 可惜他們跳票的案例實在是很多[睡覺] 像原計畫要推出新款的日蝕．也就是運用ＲＡ的設計理念 最終也都沒有實現，而且反而讓日蝕完全停產走入歷史[嘆氣] 還有他們之前計畫要推出ＺＴ的量產型也就是復活Diamante的計畫 結果卻是ＯＥＭ的ＮＩＳＳＡＮ的ＦＵＧＡ（硬牌的Ｍ系列）跟ＣＩＭＡ來替代．......[嘆氣][嘆氣] 跳票次數實在是太多了，我完全不看好新的ＥＶＯ會有ＧＴ－Ｒ的性能[嘆氣][很悶] 甚至我也敢說ＥＶＯ以後可能還會消失.....[很悶][很悶][很悶][/quote] 你也太扯了[昏倒] 話說R35 GT-R的中空輕量化汽門也是我們三菱做的[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652770.jpg[/img] GT-R自推出至今可說是風波不斷，先是在上市之初便先後遭逢日本景氣下滑以及國際金融海嘯的波及，導致原先制定的性能進化工作停擺了一年，直到了2009年才進行全面性的提升；而高貴的戰神之心VR38DETT 3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎也由最初的480hp躍升至現今的545hp，並且在底盤懸吊系統以及內裝陳設中也進行了小幅度的調整。 預定將要在日本下半年度推出的2012年式小改款，確定將替換上由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，有效降低機件做動時的工作高溫且令耐用度、馬力輸出、經濟油耗各方面達到全方面的提升。由三菱重工所製作的「輕量化中空鈦合金汽門」採用高壓鑄造的方式打造，結合了來自於航空開發部門的頂級技術，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能進一步降低約100~200°左右的工作溫度，大幅提升機件的耐用度。 [url="http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807"]http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807[/url][/quote] 那你可以說日產的財政也都是給三０商事處理嗎？[傻笑][傻笑] [/quote] 我們可以手牽手去看夕陽嗎[傻笑] 還是你不知道日產跟三菱有合作的有那些[傻笑] 到底是敵人還是好朋友[傻笑] 1.全球最大CVT變速箱廠JATCO 目前JATCO的股權比例中，NISSAN佔有75％， MITSUBISHI Motors持股15％，SUZUKI持股10％。 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367[/url] 2.NISSAN、MITSUBISHI FUSO雙方互惠，啟動小型商用貨車OEM模式！ [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 3.日產與三菱最新 OEM 合作協議 [url="http://www.car1.hk/news/nissan-mitsubishi-ev-car-tech-share/zh-tw/"]http://www.car1.hk/news/nissan-mitsubishi-ev-car-tech-share/zh-tw/[/url] 4.NISSAN與MITSUBISHI合資新輕型車公司，NMKV株式會社正式成立 [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652775.jpg[/img] [/quote] 我那只是個玩笑爾以[傻笑][傻笑] 畢竟三菱跟日產的合作真的很大 大到組已能跟三菱有關企業都說成是合作企業了[傻笑] 我都還沒說日產車上的冷氣都是三菱製造的[傻笑][傻笑]

[quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]希望他們的消息是真的 可惜他們跳票的案例實在是很多[睡覺] 像原計畫要推出新款的日蝕．也就是運用ＲＡ的設計理念 最終也都沒有實現，而且反而讓日蝕完全停產走入歷史[嘆氣] 還有他們之前計畫要推出ＺＴ的量產型也就是復活Diamante的計畫 結果卻是ＯＥＭ的ＮＩＳＳＡＮ的ＦＵＧＡ（硬牌的Ｍ系列）跟ＣＩＭＡ來替代．......[嘆氣][嘆氣] 跳票次數實在是太多了，我完全不看好新的ＥＶＯ會有ＧＴ－Ｒ的性能[嘆氣][很悶] 甚至我也敢說ＥＶＯ以後可能還會消失.....[很悶][很悶][很悶][/quote] 你也太扯了[昏倒] 話說R35 GT-R的中空輕量化汽門也是我們三菱做的[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652770.jpg[/img] GT-R自推出至今可說是風波不斷，先是在上市之初便先後遭逢日本景氣下滑以及國際金融海嘯的波及，導致原先制定的性能進化工作停擺了一年，直到了2009年才進行全面性的提升；而高貴的戰神之心VR38DETT 3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎也由最初的480hp躍升至現今的545hp，並且在底盤懸吊系統以及內裝陳設中也進行了小幅度的調整。 預定將要在日本下半年度推出的2012年式小改款，確定將替換上由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，有效降低機件做動時的工作高溫且令耐用度、馬力輸出、經濟油耗各方面達到全方面的提升。由三菱重工所製作的「輕量化中空鈦合金汽門」採用高壓鑄造的方式打造，結合了來自於航空開發部門的頂級技術，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能進一步降低約100~200°左右的工作溫度，大幅提升機件的耐用度。 [url="http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807"]http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080096120807[/url][/quote] 那你可以說日產的財政也都是給三０商事處理嗎？[傻笑][傻笑] [/quote] 我們可以手牽手去看夕陽嗎[傻笑] 還是你不知道日產跟三菱有合作的有那些[傻笑] 到底是敵人還是好朋友[傻笑] 1.全球最大CVT變速箱廠JATCO 目前JATCO的股權比例中，NISSAN佔有75％， MITSUBISHI Motors持股15％，SUZUKI持股10％。 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=185367[/url] 2.NISSAN、MITSUBISHI FUSO雙方互惠，啟動小型商用貨車OEM模式！ [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 3.日產與三菱最新 OEM 合作協議 [url="http://www.car1.hk/news/nissan-mitsubishi-ev-car-tech-share/zh-tw/"]http://www.car1.hk/news/nissan-mitsubishi-ev-car-tech-share/zh-tw/[/url] 4.NISSAN與MITSUBISHI合資新輕型車公司，NMKV株式會社正式成立 [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060414.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060414+/car/M40005+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652775.jpg[/img] [/quote] 我那只是個玩笑爾以[傻笑][傻笑] 畢竟三菱跟日產的合作真的很大 大到已能跟三菱有關企業都說成是合作企業了[傻笑] 我都還沒說日產車上的冷氣都是三菱製造的[傻笑][傻笑]