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糟了. 這個版怎麼都變成我在問? 版大sorry😇
最後再問一個, 裝那個節氣門墊高器有用嗎?
先謝謝各位前輩的回覆🙂 🙂

	回應 890131 (二馬) 所寫
	回應 b89350055 (釋) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 b89350055 (釋) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 版大安 上個月底我從toyota exsior 1.6投靠了逃跑號, 交車當日也覺得逃跑號開起來真的滿晃的, 還很顛, 因為沒法改變避震器軟硬度, 所以我只在胎壓上做了些調整, 熱胎壓:前38, 後35, 感覺起來搖晃及顛的部份改善許多 ; 但這種高底盤高車身的suv開在路上, 車身隨著不平路面搖晃的程度真的會比轎車明顯些 ; 或是版大也找到還不錯的調整方法, 再上來跟 逃跑號 車主分享囉!🙂 其實有種東西叫避震器緩衝墊~ 以前幫客人裝過~平路真的很有效果~🙂 這東西我考慮過, 不過避震器緩衝墊本體還有那個束帶的耐用度如何? 就算沒有束帶~他也不太會有脫落的可能~🙂 小弟有裝過 避震器緩衝墊 若沒有裝束帶或是束帶斷掉的話 在高地差較大或是載較重時 也會使避震器緩衝墊脫落的😇 彈簧拉太開是有可能😇 所以還是裝個束帶會比較好滴😇 糟了. 這個版怎麼都變成我在問? 版大sorry😇 最後再問一個, 裝那個節氣門墊高器有用嗎? 先謝謝各位前輩的回覆🙂 🙂

也多謝你的幫忙阿，我會試著調整一下胎壓看看有沒有改善🙂

至於喜歡歪樓的，這也是本版的風氣😰

	回應 7-moon (維修員) 所寫
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小弟跟您說聲抱歉，請原諒偶的行為😭😭😇

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我有買自己裝了.
但還沒實際路試.
稍微轉了一下感覺油門似乎有輕一點.
你也知道烙跑的油門本來就很輕快.
等上坡路段跟油耗出來再報告.


🙂

	回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮鬼) 所寫
	回應 7-moon (維修員) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 回應 b89350055 (釋) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 b89350055 (釋) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 版大安 上個月底我從toyota exsior 1.6投靠了逃跑號, 交車當日也覺得逃跑號開起來真的滿晃的, 還很顛, 因為沒法改變避震器軟硬度, 所以我只在胎壓上做了些調整, 熱胎壓:前38, 後35, 感覺起來搖晃及顛的部份改善許多 ; 但這種高底盤高車身的suv開在路上, 車身隨著不平路面搖晃的程度真的會比轎車明顯些 ; 或是版大也找到還不錯的調整方法, 再上來跟 逃跑號 車主分享囉!🙂 其實有種東西叫避震器緩衝墊~ 以前幫客人裝過~平路真的很有效果~🙂 這東西我考慮過, 不過避震器緩衝墊本體還有那個束帶的耐用度如何? 就算沒有束帶~他也不太會有脫落的可能~🙂 小弟有裝過 避震器緩衝墊 若沒有裝束帶或是束帶斷掉的話 在高地差較大或是載較重時 也會使避震器緩衝墊脫落的😇 彈簧拉太開是有可能😇 所以還是裝個束帶會比較好滴😇 糟了. 這個版怎麼都變成我在問? 版大sorry😇 最後再問一個, 裝那個節氣門墊高器有用嗎? 先謝謝各位前輩的回覆🙂 🙂 也多謝你的幫忙阿，我會試著調整一下胎壓看看有沒有改善🙂 至於喜歡歪樓的，這也是本版的風氣😰 小弟跟您說聲抱歉，請原諒偶的行為😭😭😇

光"他"樓就會歪...
謀哩A代志.



😆

首先，小弟先恭喜您入手新車了！再來就是小弟很開心，因為有榮幸與您入手同款車型，如果您照片所拍是您的愛車，那基本我們開的是同級同款還同色系。小弟入手該車款已經９個月了吧！說真的～如果您之前的坐駕是福特或馬自達的轎車，您現在會覺得有坐船的感覺，我想就有點正常了。小弟之前是馬自達３２３換逃跑號，因為覺得福特馬自達車系懸吊不錯，所以連試乘試駕都沒有就簽下逃跑號了（因為工作關係趕著用車）。但試駕駛後發現，畢竟休旅車款與轎車在懸吊方面真的有所不同。加上，逃跑號用的是四速自排變速箱，在過彎後補油門加速，或是行徑間稍重踩油門，＂頓＂那一下，真的會讓後座的人不只有坐船，山路甚至有暈船的感覺。但是先撇開變速箱不談，休旅車與房車的設定上本來就有點不同，要避免乘客有搭船暈船感覺，我想可以先嘗試改變駕駛習慣。或許對坐船的感覺會稍稍減少，如果還覺得不夠，小弟見議可以先改彈簧著手，畢竟價格上比起改輪圈或是改整組懸吊相比，比較經濟實惠，感受也比較明顯。
至於這部車小弟覺得，畢竟是舊式引擎與變速箱，油耗自然不在話下，加上四速換檔動力銜接問題，真的要改變一下自己駕駛習慣了，不過換方式看，上坡退檔後榨出來的扭力，以２３００自然進氣來說還蠻不錯的，上阿里山整車坐滿仍然不覺得吃力。畢竟以車價論ｃｐ值，逃跑號真的沒啥好挑剔了！！

坐起來像船沒關西

別把自己當成船長就好了...😆

	回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
	回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮鬼) 所寫 回應 7-moon (維修員) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 回應 b89350055 (釋) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 b89350055 (釋) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 回應 e0917123551 (Koala) 所寫 回應 890131 (二馬) 所寫 版大安 上個月底我從toyota exsior 1.6投靠了逃跑號, 交車當日也覺得逃跑號開起來真的滿晃的, 還很顛, 因為沒法改變避震器軟硬度, 所以我只在胎壓上做了些調整, 熱胎壓:前38, 後35, 感覺起來搖晃及顛的部份改善許多 ; 但這種高底盤高車身的suv開在路上, 車身隨著不平路面搖晃的程度真的會比轎車明顯些 ; 或是版大也找到還不錯的調整方法, 再上來跟 逃跑號 車主分享囉!🙂 其實有種東西叫避震器緩衝墊~ 以前幫客人裝過~平路真的很有效果~🙂 這東西我考慮過, 不過避震器緩衝墊本體還有那個束帶的耐用度如何? 就算沒有束帶~他也不太會有脫落的可能~🙂 小弟有裝過 避震器緩衝墊 若沒有裝束帶或是束帶斷掉的話 在高地差較大或是載較重時 也會使避震器緩衝墊脫落的😇 彈簧拉太開是有可能😇 所以還是裝個束帶會比較好滴😇 糟了. 這個版怎麼都變成我在問? 版大sorry😇 最後再問一個, 裝那個節氣門墊高器有用嗎? 先謝謝各位前輩的回覆🙂 🙂 也多謝你的幫忙阿，我會試著調整一下胎壓看看有沒有改善🙂 至於喜歡歪樓的，這也是本版的風氣😰 小弟跟您說聲抱歉，請原諒偶的行為😭😭😇 光"他"樓就會歪... 謀哩A代志. 😆

在怎麼說，我參戰也是不應該不是嗎？.....😌😭😭

	回應 ptu (愛車菜鳥) 所寫
	首先，小弟先恭喜您入手新車了！再來就是小弟很開心，因為有榮幸與您入手同款車型，如果您照片所拍是您的愛車，那基本我們開的是同級同款還同色系。小弟入手該車款已經９個月了吧！說真的～如果您之前的坐駕是福特或馬自達的轎車，您現在會覺得有坐船的感覺，我想就有點正常了。小弟之前是馬自達３２３換逃跑號，因為覺得福特馬自達車系懸吊不錯，所以連試乘試駕都沒有就簽下逃跑號了（因為工作關係趕著用車）。但試駕駛後發現，畢竟休旅車款與轎車在懸吊方面真的有所不同。加上，逃跑號用的是四速自排變速箱，在過彎後補油門加速，或是行徑間稍重踩油門，＂頓＂那一下，真的會讓後座的人不只有坐船，山路甚至有暈船的感覺。但是先撇開變速箱不談，休旅車與房車的設定上本來就有點不同，要避免乘客有搭船暈船感覺，我想可以先嘗試改變駕駛習慣。或許對坐船的感覺會稍稍減少，如果還覺得不夠，小弟見議可以先改彈簧著手，畢竟價格上比起改輪圈或是改整組懸吊相比，比較經濟實惠，感受也比較明顯。 至於這部車小弟覺得，畢竟是舊式引擎與變速箱，油耗自然不在話下，加上四速換檔動力銜接問題，真的要改變一下自己駕駛習慣了，不過換方式看，上坡退檔後榨出來的扭力，以２３００自然進氣來說還蠻不錯的，上阿里山整車坐滿仍然不覺得吃力。畢竟以車價論ｃｐ值，逃跑號真的沒啥好挑剔了！！

多謝回復
的確照片上就是上個月入手的愛車
暈船這也是這幾天出門遠遊被乘客反應的一個槽點
才想來求助各位前輩有無相關經驗和方法
真的是便宜又大碗

	回應 7-moon (維修員) 所寫
	回應 ptu (愛車菜鳥) 所寫 首先，小弟先恭喜您入手新車了！再來就是小弟很開心，因為有榮幸與您入手同款車型，如果您照片所拍是您的愛車，那基本我們開的是同級同款還同色系。小弟入手該車款已經９個月了吧！說真的～如果您之前的坐駕是福特或馬自達的轎車，您現在會覺得有坐船的感覺，我想就有點正常了。小弟之前是馬自達３２３換逃跑號，因為覺得福特馬自達車系懸吊不錯，所以連試乘試駕都沒有就簽下逃跑號了（因為工作關係趕著用車）。但試駕駛後發現，畢竟休旅車款與轎車在懸吊方面真的有所不同。加上，逃跑號用的是四速自排變速箱，在過彎後補油門加速，或是行徑間稍重踩油門，＂頓＂那一下，真的會讓後座的人不只有坐船，山路甚至有暈船的感覺。但是先撇開變速箱不談，休旅車與房車的設定上本來就有點不同，要避免乘客有搭船暈船感覺，我想可以先嘗試改變駕駛習慣。或許對坐船的感覺會稍稍減少，如果還覺得不夠，小弟見議可以先改彈簧著手，畢竟價格上比起改輪圈或是改整組懸吊相比，比較經濟實惠，感受也比較明顯。 至於這部車小弟覺得，畢竟是舊式引擎與變速箱，油耗自然不在話下，加上四速換檔動力銜接問題，真的要改變一下自己駕駛習慣了，不過換方式看，上坡退檔後榨出來的扭力，以２３００自然進氣來說還蠻不錯的，上阿里山整車坐滿仍然不覺得吃力。畢竟以車價論ｃｐ值，逃跑號真的沒啥好挑剔了！！ 多謝回復 的確照片上就是上個月入手的愛車 暈船這也是這幾天出門遠遊被乘客反應的一個槽點 才想來求助各位前輩有無相關經驗和方法 真的是便宜又大碗

稍微小整理一下,一樣不行在換下一條
1.先試試看降一些胎壓
2.操駕習慣稍微改變一些,如過彎及遇顛坡路面的速度
3.懸吊的彈簧跟阻尼調整
4.整組懸吊跟拉桿
不過休旅車真的很難跟房車比
一個空間大較舒適,一個空間小較穩定

🙂換車😀

個人也開國慘休旅,剛開始用原廠避震器彈簧
有一次帶泡菜國工程師遊日月潭後座兩人暈車,一人暈到吐😆😆
不久換硬彈簧後,後座妻小抱怨會很顛頗會彈跳
以上個人經驗供參考😇😇

我覺得逃跑號比之前的CRV2好很多

因為兩台我都有買過

建議裝一下前上拉桿跟後下防傾桿



側傾抑制者—防傾桿
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=24

那台我試車就有點頭暈...
我想乘客應該更明顯..
應該是重心高+轎車剛換休旅車的關係吧

😌😌車體質量重心較高+避震器行程較長=非直線移動轉向行為，產生所謂晃動偏移。😌😌

如果彈簧磅數又較低，則避震器壓縮量更多，產生側頃現象。如果再加上阻尼係數更低，則震盪次數較多；

綜合上述兩個條件，就較易產生所謂的"晃來晃去"像船。😀

連這也能嘴砲逗嘴鼓😌😌😌，用汽車品牌使用者來區分"人種"，也算是台灣另類的悲哀。😌

老車還在嗎？

先看看胎壓吧 應該是打太飽了

報廢賣給殺肉場了

枉費我今年初才剛大保養，又換四隻避震+鋁圈+輪胎😰

休旅車 調整一下胎壓 即可，休旅車有天生的宿命

既然是剛入手的車，那不如就請乘坐後座者多習慣來的比較容易且划算....

除非後做的家人是屬於天生易暈型.......那只能用悲慘來形容...



小弟就是因為這個原因，休旅車連碰都不敢碰....為一接觸過比較高一點的車款就是 SUBARU XV， 其他的管他什麼牌子....不碰為妙