英菲尼迪-紅牛車手馬克-韋伯對在印度大獎賽上因賽車故障退賽而無法爭奪比賽勝利沒有怨言，他可以笑着接受這個“失望”的結果。

　　韋伯與隊友塞巴斯蒂安-維特爾在比賽裡採取不同的策略。維特爾傳統地使用較軟的輪胎起步，而澳大利亞人則用較硬的輪胎。排位賽後，韋伯表示值得嘗試不同的策略。

　　正賽的進程與韋伯的設想沒有太大差別，只是維特爾僅僅用軟胎跑了兩圈就換上中性胎。事實證明，德國人的策略效率更高，他在韋伯第二停換回中性胎後保持領先。

　　然而第40圈，就在韋伯追擊隊友時，卻被車隊通知立即停車，因為變速箱出現故障。事後進一步檢查證實確切出問題的是賽車的交流發電機。這是韋伯自今年的中國和韓國之後，第三次退賽。

　　儘管如此，今年賽季結束後就要離開F1的韋伯回到圍場後並沒有面露難色，相反一路上露出輕鬆的微笑，儘管他承認對退賽本身還是感到失望。

　　“顯然對今天的比賽我很失望，但我無能為力，”澳大利亞人老將說，“交流發電機發生了故障，而且一點預兆都沒有，所以我們只能停車退賽。這讓人很難受，因為這個週末我們所有事情都做得很對。但是我可以笑着面對，因為我對此完全束手無策。”

　　實際上，韋伯的策略多少有些出人意料，他在第一停時就換上軟胎，而不是先換中性胎，等到比賽快結束時再換軟胎。對此，韋伯的解釋是車隊需要應對萬一出現安全車的情況。

　　“你必須防止安全車的出動。你必須要用軟胎跑幾圈，我們就是這麼做的。如果你在第一次進站後仍然使用中性胎，那麼一旦安全車出動，你就非常尷尬，此時輪胎會很微妙。”