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這種說法有點疑問. TOYOTA的馬力也不弱. 車體結構絕對比福特差多. 就不會給人不耐用&多問題的印象. 😇 | ||||||||||||
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the devil is in the details
於
2013/10/31 18:41:01
發文
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不得質疑神祇 😝😝 光 "車體結構絕對比福特差多" 就夠你受的了 😆😆 | ||||||||||||
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是事實 !
在路上若看到車禍.
會撞輸TOYOTA的好像要選車.
😇
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
於
2013/10/31 18:41:43
發文
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開福特也不見的會狂踩猛踹.
偶就素 ~ ~
😊
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
於
2013/10/31 18:42:04
發文
Mondeo外型比較陽剛Man
Mazda 6就感覺柔了點
一個是頭有Aston Martin味道
一個是尾有Hyundai味道
所以我投Mondeo一票😍
Mazda 6就感覺柔了點
一個是頭有Aston Martin味道
一個是尾有Hyundai味道
所以我投Mondeo一票😍
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這種說法有點疑問. TOYOTA的馬力也不弱. 車體結構絕對比福特差多. 就不會給人不耐用&多問題的印象. 😇 | ||||||||||||
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一台中大型房車
馬力做到240hp
你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸.....................
其中的每一個細節
小到螺絲.墊片......
每一個都有計算過耐用程度嗎?
還是沿用一般品呢?
如果有看過超跑車廠的製造過程
就會知道這些馬力怪獸
細小到螺絲都要特別生產
人生盡是福,惟人不知足。思量擔肩苦,走路便是福。思量走路苦,騎馬便是福。思量飢寒苦,飽暖便是福。思量疾病苦,健康便是福。思量露宿苦,藏頭便是福。思量荒亂苦,平安便是福。思量無業苦,傭工便是福。人生能幾時,不要不知足。
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不得質疑神祇 😝😝 光 "車體結構絕對比福特差多" 就夠你受的了 😆😆 | ||||||||||||
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小弟也傻傻的開過兩台T牌車
😆
但是看到這十年來的國產T牌
真的只能
😌😌😌
目前開Honda的civic8
整體的設計&組裝
感覺的到用料真的不錯
小到雨刷的桿子
都比T牌單純只有一支扁鐵
來得有質感多了
看看VW車廠
雨刷還設計有防盜功能
要換雨刷還得按許多設定才可以解除防盜
光看這個設計就覺得值得了
😍
人生盡是福,惟人不知足。思量擔肩苦,走路便是福。思量走路苦,騎馬便是福。思量飢寒苦,飽暖便是福。思量疾病苦,健康便是福。思量露宿苦,藏頭便是福。思量荒亂苦,平安便是福。思量無業苦,傭工便是福。人生能幾時,不要不知足。
於
2013/10/31 19:15:45
發文
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一台中大型房車 馬力做到240hp 你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸..................... 其中的每一個細節 小到螺絲.墊片...... 每一個都有計算過耐用程度嗎? 還是沿用一般品呢? 如果有看過超跑車廠的製造過程 就會知道這些馬力怪獸 細小到螺絲都要特別生產 | ||||||||||||||||||||||
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外國的focus動輒改到3-400馬力.
是沿用原本的車身.
不過你說福特爛我承認.
網路上大家都這麼說 ~
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
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一台中大型房車 馬力做到240hp 你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸..................... 其中的每一個細節 小到螺絲.墊片...... 每一個都有計算過耐用程度嗎? 還是沿用一般品呢? 如果有看過超跑車廠的製造過程 就會知道這些馬力怪獸 細小到螺絲都要特別生產 | ||||||||||||||||||||||
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我想是你所謂的"車體結構"讓人誤會了 我會把車體結構解釋為 "車架"
若以"車架"來說 福特當然是國產中的優等生
至於你補充的那些部品 我不會把它歸在"車體結構"中
不知大家是否也是如此 才會產生那...麼大的誤會
F好看,買M
如果mondeo頂級價位落在110以內,我百分之百買下去🙂
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因為握住方向盤不會讓人得猴狂踩猛踹的關係嗎? | |||
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減少車體剛性,讓車主主動降低過灣速度,抑制駕駛樂趣!!
這就是策略!!
常用70-80過彎,跟都用60以下過彎,誰比較容易壞!!
於
2013/10/31 20:08:32
發文
馬6配備不錯..就引擎讓人覺得😞mondeo 3代當時在歐洲上市也有出2.2柴油引擎..那時馬力就有170匹了😇
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
於
2013/10/31 20:15:03
發文
於
2013/10/31 20:15:03
發文IP 12.116.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=ken299629 (KEN凱)][color="#FF0000"]FordMondeo引擎型式2.0升L4DOHC16VTurbo最大動力240hp/37.3kgm[/color]
[驚訝][驚訝][驚訝]
我家的女王表示 :
Ford就是追求大馬力&大扭力
看野馬及皮卡F-150就知道了
但Ford的車體結構撐不起大樣的大馬力&大扭力
所以才會給人不耐用&多問題的映像
[/quote]
這種說法有點疑問.
TOYOTA的馬力也不弱.
車體結構絕對比福特差多.
就不會給人不耐用&多問題的印象.
[無辜][/quote]
一台中大型房車
馬力做到240hp
你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸.....................
其中的每一個細節
小到螺絲.墊片......
每一個都有計算過耐用程度嗎?
還是沿用一般品呢?
如果有看過超跑車廠的製造過程
就會知道這些馬力怪獸
細小到螺絲都要特別生產
[/quote]
這算見仁見智吧?儘管說入門級野馬要是把限速解除掉會有容易斷軸的問題
可是更高一級的GT500可就不見得了.
要是GT500也斷腳,那臉真的是丟光了.[無辜][無辜]
於
2013/10/31 20:15:27
發文IP 12.116.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=ken299629 (KEN凱)][color="#FF0000"]FordMondeo引擎型式2.0升L4DOHC16VTurbo最大動力240hp/37.3kgm[/color]
[驚訝][驚訝][驚訝]
我家的女王表示 :
Ford就是追求大馬力&大扭力
看野馬及皮卡F-150就知道了
但Ford的車體結構撐不起大樣的大馬力&大扭力
所以才會給人不耐用&多問題的映像
[/quote]
這種說法有點疑問.
TOYOTA的馬力也不弱.
車體結構絕對比福特差多.
就不會給人不耐用&多問題的印象.
[無辜][/quote]
一台中大型房車
馬力做到240hp
你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸.....................
其中的每一個細節
小到螺絲.墊片......
每一個都有計算過耐用程度嗎?
還是沿用一般品呢?
如果有看過超跑車廠的製造過程
就會知道這些馬力怪獸
細小到螺絲都要特別生產
[/quote]
這可不一定吧?儘管說入門級野馬要是把限速解除掉會有容易斷軸的問題
可是更高一級的GT500可就不見得了.
要是GT500也斷腳,那臉真的是丟光了.[無辜][無辜]
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一台中大型房車 馬力做到240hp 你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸..................... 其中的每一個細節 小到螺絲.墊片...... 每一個都有計算過耐用程度嗎? 還是沿用一般品呢? 如果有看過超跑車廠的製造過程 就會知道這些馬力怪獸 細小到螺絲都要特別生產 | ||||||||||||||||||||||
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這可不一定吧?儘管說入門級野馬要是把限速解除掉會有容易斷軸的問題
可是更高一級的GT500可就不見得了.
要是GT500也斷腳,那臉真的是丟光了.😇😇
我只是個不起眼的砲灰爾已~OTL
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一台中大型房車 馬力做到240hp 你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸..................... 其中的每一個細節 小到螺絲.墊片...... 每一個都有計算過耐用程度嗎? 還是沿用一般品呢? 如果有看過超跑車廠的製造過程 就會知道這些馬力怪獸 細小到螺絲都要特別生產 | |||
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有一種書叫設計便覽,有許多零件基本資料!!
所有設計用啥零件都會考慮!!
沿用標準零件事一定的,車子不是飛機,沒有精密到那樣!!
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有一種書叫設計便覽,有許多零件基本資料!! 所有設計用啥零件都會考慮!! 沿用標準零件事一定的,車子不是飛機,沒有精密到那樣!! | ||||||||||||
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那就要看車廠對零件的品管夠不夠嚴格啦~~
T牌這麼嚴謹的車廠
這幾年也出過幾次皮漏
連續的招回事件
讓T牌的業績掉了許多
在美國的本土美系車
不論是動力系統還是其他
耐用度皆比不上日系
除了白人較多選擇外
華人很少開美系車的
30的車也一樣
除了墨西哥人撿便宜外
路上不多見
Ford不論是台灣國產
還是美國國內的
品質妥善度都稱不上好
人生盡是福,惟人不知足。思量擔肩苦,走路便是福。思量走路苦,騎馬便是福。思量飢寒苦,飽暖便是福。思量疾病苦,健康便是福。思量露宿苦,藏頭便是福。思量荒亂苦,平安便是福。思量無業苦,傭工便是福。人生能幾時,不要不知足。
於
2013/10/31 20:55:00
發文
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那就要看車廠對零件的品管夠不夠嚴格啦~~ T牌這麼嚴謹的車廠 這幾年也出過幾次皮漏 連續的招回事件 讓T牌的業績掉了許多 在美國的本土美系車 不論是動力系統還是其他 耐用度皆比不上日系 除了白人較多選擇外 華人很少開美系車的 30的車也一樣 除了墨西哥人撿便宜外 路上不多見 Ford不論是台灣國產 還是美國國內的 品質妥善度都稱不上好 | ||||||||||||||||||||||
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品牌妥善度都稱不上好
贊成 !
給你一個讚 !
不過這只限於網路.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
於
2013/10/31 21:14:18
發文
於
2013/10/31 21:14:18
發文IP 12.116.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)][quote=deviano093 (大衛王)][quote=ken299629 (KEN凱)]一台中大型房車
馬力做到240hp
你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸.....................
其中的每一個細節
小到螺絲.墊片......
每一個都有計算過耐用程度嗎?
還是沿用一般品呢?
如果有看過超跑車廠的製造過程
就會知道這些馬力怪獸
細小到螺絲都要特別生產
[/quote]
有一種書叫設計便覽,有許多零件基本資料!!
所有設計用啥零件都會考慮!!
沿用標準零件事一定的,車子不是飛機,沒有精密到那樣!![/quote]
那就要看車廠對零件的品管夠不夠嚴格啦~~
T牌這麼嚴謹的車廠
這幾年也出過幾次皮漏
連續的招回事件
讓T牌的業績掉了許多
[color="#FF0000"]儘管是這樣子說,但是CAMRY依舊是市場中型房車的銷售冠軍[/color]
在美國的本土美系車
不論是動力系統還是其他
耐用度皆比不上日系
[color="#FF0000"]要看車種,像t家賣的為了美國人而設計的TUNDRA動力還有選擇都不如美式三大貨卡[/color]
30的車也一樣
除了墨西哥人撿便宜外
路上不多見
[color="#FF0000"]這承認,因為三菱隱蔽事件後就已經是這樣了.[/color]
Ford不論是台灣國產
還是美國國內的
品質妥善度都稱不上好
[color="#FF0000"]定義來說雖然確實兩地區都不好,但是在歐洲仍然有優異的評價[/color][/quote]
以上[無辜][無辜]
於
2013/10/31 21:15:18
發文IP 12.116.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)][quote=deviano093 (大衛王)][quote=ken299629 (KEN凱)]一台中大型房車
馬力做到240hp
你覺得它的引擎.變速箱.傳動軸.....................
其中的每一個細節
小到螺絲.墊片......
每一個都有計算過耐用程度嗎?
還是沿用一般品呢?
如果有看過超跑車廠的製造過程
就會知道這些馬力怪獸
細小到螺絲都要特別生產
[/quote]
有一種書叫設計便覽,有許多零件基本資料!!
所有設計用啥零件都會考慮!!
沿用標準零件事一定的,車子不是飛機,沒有精密到那樣!![/quote]
那就要看車廠對零件的品管夠不夠嚴格啦~~
T牌這麼嚴謹的車廠
這幾年也出過幾次皮漏
連續的招回事件
讓T牌的業績掉了許多
[color="#FF0000"]儘管是這樣子說,但是CAMRY在北美依舊是市場中型房車的銷售冠軍[/color]
在美國的本土美系車
不論是動力系統還是其他
耐用度皆比不上日系
[color="#FF0000"]要看車種,像t家賣的為了美國人而設計的TUNDRA動力還有選擇都不如美式三大貨卡[/color]
30的車也一樣
除了墨西哥人撿便宜外
路上不多見
[color="#FF0000"]這承認,因為三菱隱蔽事件後就已經是這樣了.[/color]
Ford不論是台灣國產
還是美國國內的
品質妥善度都稱不上好
[color="#FF0000"]定義來說雖然確實兩地區都不好,但是在歐洲仍然有優異的評價[/color][/quote]
以上[無辜][無辜]
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那就要看車廠對零件的品管夠不夠嚴格啦~~ T牌這麼嚴謹的車廠 這幾年也出過幾次皮漏 連續的招回事件 讓T牌的業績掉了許多 儘管是這樣子說,但是CAMRY在北美依舊是市場中型房車的銷售冠軍 在美國的本土美系車 不論是動力系統還是其他 耐用度皆比不上日系 要看車種,像t家賣的為了美國人而設計的TUNDRA動力還有選擇都不如美式三大貨卡 30的車也一樣 除了墨西哥人撿便宜外 路上不多見 這承認,因為三菱隱蔽事件後就已經是這樣了. Ford不論是台灣國產 還是美國國內的 品質妥善度都稱不上好 定義來說雖然確實兩地區都不好,但是在歐洲仍然有優異的評價 | ||||||||||||||||||||||
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以上😇😇
我只是個不起眼的砲灰爾已~OTL
我說等一下,版主只是問哪一台好看而已。😆
你們在作文比賽😞
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