2013年10月份美國豪華車廠銷售狀況

ＶＯＬＶＯ跟ＪＡＧＵＲＡ暫時不提．

不過ＣＡＤＩＬＬＡＣ在美國真的進步很多

自從推出ＣＴＳ以來就贏回不少美國消費者的喜愛

能賣得比ＡＵＤＩ甚至ＩＮＦＩＮＴＩ還要好．

相較之下福特的林肯總統需要打屁股．

不應該繼續走傳統的豪華路線

車系需要後驅或全驅等運動系設計不能只又單純的奢華內😇

賓士還是獨霸龍頭
😍

比較意外的是美國honda賣的很好
可是acura卻沒有非常吃香
🙂

在台灣的美國豪華房車有哪幾款啊?我知道有Ford Mastang野馬!水貨商有Chevrolet Camaro

	回應 f9w726 (cervantes) 所寫
	在台灣的美國豪華房車有哪幾款啊?我知道有Ford Mastang野馬!水貨商有Chevrolet Camaro

呃～～這二個不能算豪華房車吧

	回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮宅) 所寫
	車系需要後驅或全驅等運動系設計不能只又單純的奢華內😇

我真希望Acura能聽進去朋友講的這句話😌

	回應 festiva (辛苦工作的小老百姓) 所寫
	比較意外的是美國honda賣的很好 可是acura卻沒有非常吃香 🙂

Acura最大的問題在轎車方面的銷售不如預期

休旅車款倒是很熱銷 你看看MDX跟RDX就知道了

我看老美對Acura的看法說道

也許現在的盾型水箱罩跟外型用來呈現休旅車的粗曠很適合

但用在轎車上面就完全不行 Acura需要對轎車造型重新檢討並改變

這點跟infiniti倒是不同

infiniti的轎車銷售還不錯 但休旅車完全都賣不動 除了新的JX...

	回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫
	回應 festiva (辛苦工作的小老百姓) 所寫 比較意外的是美國honda賣的很好 可是acura卻沒有非常吃香 🙂 Acura最大的問題在轎車方面的銷售不如預期 休旅車款倒是很熱銷 你看看MDX跟RDX就知道了 我看老美對Acura的看法說道 也許現在的盾型水箱罩跟外型用來呈現休旅車的粗曠很適合 但用在轎車上面就完全不行 Acura需要對轎車造型重新檢討並改變 這點跟infiniti倒是不同 infiniti的轎車銷售還不錯 但休旅車完全都賣不動 除了新的JX...

+1

infiniti休旅車的外型設計多年來變化太少令人感到乏味

別克也能叫豪華車廠?

把韓國車直接拿來台灣賣的東東是哪門子豪華

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	別克也能叫豪華車廠? 把韓國車直接拿來台灣賣的東東是哪門子豪華

在美國定義的豪華車Luxury car較寬鬆-和德國對豪華車嚴謹的定義是不一樣的.
在美國豪華車的定義是以售價及設備超過基本配備及娛樂性做為考量.

舉例來說Hyundai Equus也被歸類豪華車而 Chevrolet Impala/Holden Caprice, Cadillac XTS, Ford Taurus,也是和豪華車BMW7 Lexus LS, Mercedez S,A8 一樣規類豪華大型房車(在美國稱為Luxury Full-size sedan)

若用較嚴謹豪華車的定義,我比較傾向歐洲對豪華車的標準

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 別克也能叫豪華車廠? 把韓國車直接拿來台灣賣的東東是哪門子豪華 在美國定義的豪華車Luxury car較寬鬆-和德國對豪華車嚴謹的定義是不一樣的. 在美國豪華車的定義是以售價及設備超過基本配備及娛樂性做為考量. 舉例來說Hyundai Equus也被歸類豪華車而 Chevrolet Impala/Holden Caprice, Cadillac XTS, Ford Taurus,也是和豪華車BMW7 Lexus LS, Mercedez S,A8 一樣規類豪華大型房車(在美國稱為Luxury Full-size sedan) 若用較嚴謹豪華車的定義,我比較傾向歐洲對豪華車的標準

事實上別克這品牌其實在定義裡是中階品牌．差不多階級跟ＳＡＡＢ和ＶＯＬＶＯ相同

畢竟他跟ＣＡＤＩＬＬＡＣ是同樣為ＧＭ公司的車廠，所以他不可能會讓他兄弟鬧鬩牆

現在別克基本來說車輛都是為了ＡＣＵＲＡ跟林肯而來的前驅而凱迪拉克主要是雙Ｂ取向的後驅

其實早期並不是這樣．

很早以前美國三大車廠都有各自為了吸引中產階級的中階品牌，而ＧＭ有三個而福特跟克萊斯勒都有一個

而ＧＭ三個中階對在台灣老輩來說應該也知道ＰＯＮＴＩＡＣ跟ＯＬＤＳＭＯＢＩＬＥ這兩家

這兩家是ＧＭ公司的中階品牌．只是ＰＯＮＴＩＡＣ是入門的中階ＯＬＤＳ是中階中的中級

則ＢＵＩＣＫ則是中階裡的高級．而福特跟克萊斯勒的中階品牌分別為ＭＥＲＣＵＲＹ跟ＰＬＹＭＯＵＴＨ

不過隨著中產逐漸沒落美國人對耗油的大型車也漸漸不在鍾愛．而這些中階品牌的車款又失去太多獨特性產品重疊性高．

最後三大車廠為了利益為由，就最後就把他給砍掉了．首當其衝是ＯＬＤＳ跟ＰＬＹＭＯＵＴＨ

而第二次大砍就是ＰＯＮＴＩＡＣ跟ＭＥＲＣＵＲＹ．而原本ＢＵＩＣＫ也應該被砍掉

但是在中國人喜歡的狀態下，ＧＭ就這樣仍給他繼續用下去．不過ＢＵＩＣＫ也逐漸不在有傳統美國車的模樣

	回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮宅) 所寫
	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫 回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 別克也能叫豪華車廠? 把韓國車直接拿來台灣賣的東東是哪門子豪華 在美國定義的豪華車Luxury car較寬鬆-和德國對豪華車嚴謹的定義是不一樣的. 在美國豪華車的定義是以售價及設備超過基本配備及娛樂性做為考量. 舉例來說Hyundai Equus也被歸類豪華車而 Chevrolet Impala/Holden Caprice, Cadillac XTS, Ford Taurus,也是和豪華車BMW7 Lexus LS, Mercedez S,A8 一樣規類豪華大型房車(在美國稱為Luxury Full-size sedan) 若用較嚴謹豪華車的定義,我比較傾向歐洲對豪華車的標準 事實上別克這品牌其實在定義裡是中階品牌．差不多階級跟ＳＡＡＢ和ＶＯＬＶＯ相同 畢竟他跟ＣＡＤＩＬＬＡＣ是同樣為ＧＭ公司的車廠，所以他不可能會讓他兄弟鬧鬩牆 現在別克基本來說車輛都是為了ＡＣＵＲＡ跟林肯而來的前驅而凱迪拉克主要是雙Ｂ取向的後驅 其實早期並不是這樣． 很早以前美國三大車廠都有各自為了吸引中產階級的中階品牌，而ＧＭ有三個而福特跟克萊斯勒都有一個 而ＧＭ三個中階對在台灣老輩來說應該也知道ＰＯＮＴＩＡＣ跟ＯＬＤＳＭＯＢＩＬＥ這兩家 這兩家是ＧＭ公司的中階品牌．只是ＰＯＮＴＩＡＣ是入門的中階ＯＬＤＳ是中階中的中級 則ＢＵＩＣＫ則是中階裡的高級．而福特跟克萊斯勒的中階品牌分別為ＭＥＲＣＵＲＹ跟ＰＬＹＭＯＵＴＨ 不過隨著中產逐漸沒落美國人對耗油的大型車也漸漸不在鍾愛．而這些中階品牌的車款又失去太多獨特性產品重疊性高． 最後三大車廠為了利益為由，就最後就把他給砍掉了．首當其衝是ＯＬＤＳ跟ＰＬＹＭＯＵＴＨ 而第二次大砍就是ＰＯＮＴＩＡＣ跟ＭＥＲＣＵＲＹ．而原本ＢＵＩＣＫ也應該被砍掉 但是在中國人喜歡的狀態下，ＧＭ就這樣仍給他繼續用下去．不過ＢＵＩＣＫ也逐漸不在有傳統美國車的模樣

大大開美國車嗎?
好像很了解美國車.🙂

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮宅) 所寫 回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫 回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 別克也能叫豪華車廠? 把韓國車直接拿來台灣賣的東東是哪門子豪華 在美國定義的豪華車Luxury car較寬鬆-和德國對豪華車嚴謹的定義是不一樣的. 在美國豪華車的定義是以售價及設備超過基本配備及娛樂性做為考量. 舉例來說Hyundai Equus也被歸類豪華車而 Chevrolet Impala/Holden Caprice, Cadillac XTS, Ford Taurus,也是和豪華車BMW7 Lexus LS, Mercedez S,A8 一樣規類豪華大型房車(在美國稱為Luxury Full-size sedan) 若用較嚴謹豪華車的定義,我比較傾向歐洲對豪華車的標準 事實上別克這品牌其實在定義裡是中階品牌．差不多階級跟ＳＡＡＢ和ＶＯＬＶＯ相同 畢竟他跟ＣＡＤＩＬＬＡＣ是同樣為ＧＭ公司的車廠，所以他不可能會讓他兄弟鬧鬩牆 現在別克基本來說車輛都是為了ＡＣＵＲＡ跟林肯而來的前驅而凱迪拉克主要是雙Ｂ取向的後驅 其實早期並不是這樣． 很早以前美國三大車廠都有各自為了吸引中產階級的中階品牌，而ＧＭ有三個而福特跟克萊斯勒都有一個 而ＧＭ三個中階對在台灣老輩來說應該也知道ＰＯＮＴＩＡＣ跟ＯＬＤＳＭＯＢＩＬＥ這兩家 這兩家是ＧＭ公司的中階品牌．只是ＰＯＮＴＩＡＣ是入門的中階ＯＬＤＳ是中階中的中級 則ＢＵＩＣＫ則是中階裡的高級．而福特跟克萊斯勒的中階品牌分別為ＭＥＲＣＵＲＹ跟ＰＬＹＭＯＵＴＨ 不過隨著中產逐漸沒落美國人對耗油的大型車也漸漸不在鍾愛．而這些中階品牌的車款又失去太多獨特性產品重疊性高． 最後三大車廠為了利益為由，就最後就把他給砍掉了．首當其衝是ＯＬＤＳ跟ＰＬＹＭＯＵＴＨ 而第二次大砍就是ＰＯＮＴＩＡＣ跟ＭＥＲＣＵＲＹ．而原本ＢＵＩＣＫ也應該被砍掉 但是在中國人喜歡的狀態下，ＧＭ就這樣仍給他繼續用下去．不過ＢＵＩＣＫ也逐漸不在有傳統美國車的模樣 大大開美國車嗎? 好像很了解美國車.🙂

不是，但是有很深的興趣．不過很可惜多數台灣人沒這興趣．😆😆