紅牛技術總監紐維透露，RB10在設計上最大的問題在於新的空氣動力規則，2014年的前鼻翼寬度要比今年窄15釐米，這造成了很大的影响。

“明年賽車的設計上需要克服的最大的問題是更窄的前鼻翼。窄了150毫米，或許很不起眼，但這帶來的影響太大了，這樣氣流有更多來到輪胎上，氣動效應受到很大的影響，擴散器不得不因此作出調整。”

另一個問題就是V6渦輪引擎，“对我來說這是第二個問題，包括它如何安裝在底盤上，這要比V8引擎複雜兩三倍。”

“我們以前在排氣的空氣動力設計上要比大多數车隊做的好，這也意味著新賽季我們在這個上面的損失會更大，但，以前我也經歷過吹起擴散器的取消，所以我就再試一次唄。”紐維帶著燦爛的笑容說道。