回應 schaumburg (Eric) 所寫
	回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫 回應 kkjr3d (K) 所寫 我不介意收高價，但請給我良好的道路品質與用路環境 😇 +1 至少請先對「內側龜一族」加強取締、將牠們趕出「內側超車道」！ 😇 😇 建議費用在收低一些， 但不足額由警察加強暱蹤取締危險駕駛及任意變換車道。 國人的駕駛習慣差的人太多了。 高速公路是大眾的不是給飆車族的，何況大多數的人高速駕駛水平之差，不要危害其它用路人的安全。 美國有宣導過，高速駕駛不論在反映 視野 精神上均要嚴苛，所以高速駕駛若加上頻繁變換車道是會被開單的。。。 一切安全為上 內側為超車道是對的，但不是給速度120以上者超110者用的。。。 開車禮儀需大家共同努力

小弟猜測：大大您可能是長住美國、而很少在 北台灣(尤其是新竹以北) 行駛高速公路吧？
否則，怎麼會有這麼「不切合 北台灣實際路況」的看法？

小弟這 15 年來經常奔波在新竹以北的高速公路上，而根據小弟對咱們台灣「內側超車道」的觀察，
「給速度 120 以上者、超 110 者用的」：「由速度 80~100 者領頭、後面跟著一長串被牠堵住的車龍」
的比例大概等於「1：1000」！

另外，大大您所謂的「頻繁變換車道」，很多情況其實都是被「內側龜車族」給逼出來的！

長年以來，為數眾多的「內側龜車族」對 北台灣(尤其是新竹以北) 高速公路的行車安全與交通效率的妨害，
遠遠超過那為數較少的「飆車族」！

總之，「開車禮儀需大家共同努力」：

	回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
	回應 schaumburg (Eric) 所寫 回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫 回應 kkjr3d (K) 所寫 我不介意收高價，但請給我良好的道路品質與用路環境 😇 +1 至少請先對「內側龜一族」加強取締、將牠們趕出「內側超車道」！ 😇 😇 建議費用在收低一些， 但不足額由警察加強暱蹤取締危險駕駛及任意變換車道。 國人的駕駛習慣差的人太多了。 高速公路是大眾的不是給飆車族的，何況大多數的人高速駕駛水平之差，不要危害其它用路人的安全。 美國有宣導過，高速駕駛不論在反映 視野 精神上均要嚴苛，所以高速駕駛若加上頻繁變換車道是會被開單的。。。 一切安全為上 內側為超車道是對的，但不是給速度120以上者超110者用的。。。 開車禮儀需大家共同努力 小弟猜測：大大您可能是長住美國、而很少在 北台灣(尤其是新竹以北) 行駛高速公路吧？ 否則，怎麼會有這麼「不切合 北台灣實際路況」的看法？ 小弟這 15 年來經常奔波在新竹以北的高速公路上，而根據小弟對咱們台灣「內側超車道」的觀察， 「給速度 120 以上者、超 110 者用的」：「由速度 80~100 者領頭、後面跟著一長串被牠堵住的車龍」 的比例大概等於「1：1000」！ 另外，大大您所謂的「頻繁變換車道」，很多情況其實都是被「內側龜車族」給逼出來的！ 長年以來，為數眾多的「內側龜車族」對 北台灣(尤其是新竹以北) 高速公路的行車安全與交通效率的妨害， 遠遠超過那為數較少的「飆車族」！ 總之，「開車禮儀需大家共同努力」：

抱歉這些年的確經驗上較少，所以對實際狀況了解上也有所不足。 但有幾點想分享一下。
1. 路上的駕駛人是由各年齡層男女所組成。所以衡量以上經常性變換車道確實較容易造成事故。 若你有觀察，或許可發現喜開最內側車道者多為女性或年長者。起因在於1 生物有沿著邊走會心安的習慣。2 經驗告訴他（她）們內側較安全因為只需注意右側車輛變化。 1為生物的趨向性，可以透過教育駕駛來改正。 但2是經驗法則，台灣太多駕駛只要前一有車擋就變換車道。對佔內車道者來說，當經驗沒改正前就算是宣導再多也不會改正習慣。因為經驗說比較安全。 所以我說雙方都不對，但都有理。這需要大家一起改變而不是只單方陳述要求。 結論若要提昇禮儀，第一步先要屏除自我學會體諒。

2. 台灣公權力的不張造成違規者常存僥倖，而守法者進而相繼違法。 若是執法單位無法令守法者感覺到正義可以被伸張的話，法規禮儀將永遠僅供參考。 兩年前一次由北南下中部駕駛在二告約過後龍收費站。晚間平日約十時左右，車況好車輛少。因此我也不自覺約開130多一些，雖無照明但視野清晰。 但過一陣子後頭突一片光亮伴隨震耳引擎聲浪。 我習慣駕駛於內側第二線。 這時左側有數部車輛快速竄出，右側也接連出現超過我後再換至我車道。 持續一陣子，約有近30輛或更多infinity FX35 or 45，時速定過180因為我也超過130上而它們迅速消失不見尾。 車上好險是我開，因為我父母驚嚇程度可想若是他們開情急容易發生意外，而我知最好保持車道於車速讓飆車者自行應變較安全。 這是不可思議但卻在台灣發生了。在我所居之處這是前所未見聞的除非是在看電影。 集體飆車會不會有？會。但一定會有警車出現，不論是前或後面出現，但完全沒有。容我說，在台灣見到這情景我個人不只一次，但沒見過警察半次。 集體公路飆車是重罪是公訴，沒有理由可允許，沒有藉口可通融。

行的禮儀需要大家互相體諒 若是單一方的思量 台灣交通是不會進步的。

台灣的交通、台灣的道路...😌


臺灣人的良心...😌
竟然還有人在賣毒澱粉😠

如果加入「無免費里程，每公里收0.8元」來比較：
60公里以前，每公里收0.8元較預備上路的eTag費制貴；
60公里以後，每公里收0.8元較預備上路的eTag費制便宜；
160公里以後，每公里收0.8元一定比回數票便宜。

偶也終於裝上 etag 了 😌

反遠通的長城又倒了一塊磚!

	回應 congress (勤美璞真) 所寫
	反遠通的長城又倒了一塊磚!

其實大家是忍辱負重啊...😇

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	偶也終於裝上 etag 了 😌

😲

死都不裝😆

昨天開的路段:
宜蘭>大溪 + 中壢>圓山 + 3甲整段 + 石碇>頭城
如果沒算錯的話是160元，剛好跟以前的收費一樣(頭城+樹林+泰山+頭城)😇

	回應 yur (我自由了 ╯︿╰﹀) 所寫
	昨天開的路段: 宜蘭>大溪 + 中壢>圓山 + 3甲整段 + 石碇>頭城 如果沒算錯的話是160元，剛好跟以前的收費一樣(頭城+樹林+泰山+頭城)😇

恭喜

搶錢的政府