法拉利：下賽季廠隊會有很大優勢
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紅牛是廠隊？😆
區區飲料隊😆
09~13連續5年都把廠隊壓者打😆
哀鴻遍野😆
區區飲料隊😆
09~13連續5年都把廠隊壓者打😆
哀鴻遍野😆
#3
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 法拉利技術總監詹姆斯-阿里森認為2014賽季的新規則將會給廠隊帶來很大的優勢。 目前法拉利仍在為1月28日的赫雷斯季前試車進行準備，而阿里森認為，法拉利，梅賽德斯，紅牛將會比其他客戶車隊擁有更大的優勢。 “其中一個大優勢就是廠隊能有自己的引擎，能更好地契合底盤。這在任何時間都是一大優勢，但在下賽季這種情況，你將使用全新的動力單元，這樣的優勢會很大。” 而法拉利主席蒙特澤莫羅表示人們把太多的注意力都放在了新的動力單元上，他認為整車的性能仍然是成功的關鍵。 “或許有太多的關注都放在了動力單元上。當然，這部分有了很大的修改，但讓動力單元能配上有競爭力的賽車將會非常複雜。” “對於法拉利而言，我們的底盤和引擎的部分的連接會有獨立的項目，動力單元方面，穩定性將是基本。” “有意見認為引擎會非常重要，但最後它還是要契合底盤，因為最後是賽車贏得勝利，而不是引擎。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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回應 caterham01 (西班牙艦隊) 所寫2014賽季只有法拉利跟梅賽德斯才能算是真正的廠隊吧，
紅牛跟邁凱輪一樣都只能算是半廠隊，
就算2015年Honda回歸之後邁凱輪也都還不算是真正的廠隊。
#4
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於
2014/01/03 16:52:02
發文
於
2014/01/03 16:52:02
發文IP 129.34.*.*
飲料隊壓著廠隊打[嘆氣]
於
2014/01/03 16:54:56
發文IP 129.34.*.*
飲料隊壓著廠隊打都快沒面子了[嘆氣]
於
2014/01/03 16:55:13
發文IP 129.34.*.*
飲料隊壓著廠隊打廠隊都快沒面子了[嘆氣]
於
2014/01/03 16:55:29
發文IP 129.34.*.*
飲料隊壓著廠隊打廠隊都快沒面子了而且還連五年[嘆氣]
於
2014/01/03 16:55:35
發文IP 129.34.*.*
飲料隊壓著廠隊打廠隊都快沒面子了而且還連五年[嘆氣]
#5
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於
2014/01/03 16:53:58
發文
於
2014/01/03 16:53:58
發文IP 129.34.*.*
除非賣車輪歸化本田 紅牛歸化雷諾 不然 賣車輪和紅牛依然還是非廠隊
於
2014/01/03 16:54:12
發文IP 129.34.*.*
除非賣車輪歸化本田 紅牛歸化雷諾 不然 賣車輪和紅牛依然還是半廠隊
#6
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於
2014/01/03 19:05:26
發文
於
2014/01/03 19:05:26
發文IP 189.70.*.*
所以明年應該還是半廠隊的天下 [傻笑][傻笑][傻笑]
於
2014/01/03 19:05:43
發文IP 189.70.*.*
所以今年應該還是半廠隊的天下 [傻笑][傻笑][傻笑]
#7
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於
2014/01/03 19:26:14
發文
於
2014/01/03 19:26:14
發文IP 129.34.*.*
規則改變比以往更來的大更複雜 還是要看完澳洲站之後才能看的出來優勢在哪一方[愛心]
只希望差距能縮小[昏倒]
於
2014/01/03 19:26:34
發文IP 129.34.*.*
規則改變比以往更來的大更複雜些 還是要看完澳洲站之後才能看的出來優勢在哪一方[愛心]
只希望差距能縮小[昏倒]
於
2014/01/03 19:26:53
發文IP 129.34.*.*
規則改變比以往更來的複雜些 還是要看完澳洲站之後才能看的出來優勢在哪一方[愛心]
只希望差距能縮小[昏倒]
於
2014/01/03 19:27:31
發文IP 129.34.*.*
規則改變比以往更來的複雜些 光是渦輪增壓 大家都還在摸索中........!!!
但還是要看完澳洲站之後才能看的出來優勢在哪一方[愛心]
只希望差距能縮小[昏倒]
於
2014/01/03 19:27:58
發文IP 129.34.*.*
規則改變比以往更來的複雜些 光是渦輪增壓 大家都還在摸索中........!!!
但還是的看完澳洲站之後才能看的出來優勢在哪一方[愛心]
只希望差距能縮小[昏倒]
但還是的看完今年的前兩三站之後才能看的出來優勢在哪一方😍
只希望差距能縮小更接近戰到最後😊
每一站分站冠軍都不同😆
#8
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於
2014/01/07 19:26:10
發文
明年前四站會很接近，但一直不斷升級到最後站ㄉ我想只有紅牛，法拉利了?加上阿隆索，mini,vettle還有巴頓，這四位在f1可是保護護輪胎有名ㄉ，
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| 明年前四站會很接近，但一直不斷升級到最後站ㄉ我想只有紅牛，法拉利了?加上阿隆索，mini,vettle還有巴頓，這四位在f1可是保護護輪胎有名ㄉ， | |||
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who is mini?
法拉利技術總監詹姆斯-阿里森認為2014賽季的新規則將會給廠隊帶來很大的優勢。
目前法拉利仍在為1月28日的赫雷斯季前試車進行準備，而阿里森認為，法拉利，梅賽德斯，紅牛將會比其他客戶車隊擁有更大的優勢。
“其中一個大優勢就是廠隊能有自己的引擎，能更好地契合底盤。這在任何時間都是一大優勢，但在下賽季這種情況，你將使用全新的動力單元，這樣的優勢會很大。”
而法拉利主席蒙特澤莫羅表示人們把太多的注意力都放在了新的動力單元上，他認為整車的性能仍然是成功的關鍵。
“或許有太多的關注都放在了動力單元上。當然，這部分有了很大的修改，但讓動力單元能配上有競爭力的賽車將會非常複雜。”
“對於法拉利而言，我們的底盤和引擎的部分的連接會有獨立的項目，動力單元方面，穩定性將是基本。”
“有意見認為引擎會非常重要，但最後它還是要契合底盤，因為最後是賽車贏得勝利，而不是引擎。”http://bbs.hupu.com/f1