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爬坡大對決 Forester,CX-5,RAV4,KUGA,CR-V
#汽車科技

RollsRoyce(wraith)

於

2014/01/18 12:58:10

發文

#5264154 IP 242.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章



哪個強？

共

37

則留言

共 2 頁

kevin2000(lotus)

於

2014/01/18 13:21:28

發文

#5264175 IP 164.234.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
森林人這名字可不是隨意取的~🙂

５星級的酸民(buickgnx)

於

2014/01/18 13:44:55

發文

#5264187 IP 12.116.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/01/18 13:44:55

發文IP 12.116.*.*

看來還是小凹比較會跑都市[傻笑][傻笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=JDYcY93_r5A[/youtube]

於

2014/01/18 13:53:32

發文IP 12.116.*.*

看來還是小凹比較會跑都市[愛心][愛心][愛心] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=JDYcY93_r5A[/youtube]
看來還是小凹比較會跑都市😍😍😍


我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ

小銜(j0915790320)

於

2014/01/18 15:28:04

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#5264258 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😍
『SUM-力威汽車、堅持服務品質』痞客邦http://kyle0806449.pixnet.net/blog 信箱 kyle0806449@yahoo.com.tw　LINE:j091579015 小銜手機０９３６３０３０７７全省免費到府高價估車

下水道清潔工(observer)

於

2014/01/18 16:22:09

發文

#5264320 IP 129.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不用看影片就知道是 Subaru 最強了

我是老人(timmy5471)

於

2014/01/18 16:44:24

發文

#5264330 IP 164.236.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我記得森林人也是用煞車抑制空轉，讓另一輪可以有動力吧.....😇
還是有前後差LOCK比較好些🙂

billy(chaoccchaocc)

於

2014/01/18 18:24:35

發文

#5264377 IP 251.194.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/01/18 18:24:35

發文IP 251.194.*.*

感謝分享 好評+1 [微笑] 有人願意幫翻譯?

於

2014/01/18 18:34:47

發文IP 251.194.*.*

感謝分享 好評+1 [微笑] 有人願意幫翻譯分享?

於

2014/01/18 18:38:38

發文IP 251.194.*.*

感謝分享 好評+1 [微笑] 有人願意幫翻譯分享?

於

2014/01/18 18:38:50

發文IP 251.194.*.*

感謝分享 好評+1 [微笑]
感謝分享
好評+1
🙂

三秒(wmkuieing)

於

2014/01/18 19:02:00

發文

#5264385 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CRV好慘😆
祝大家恭喜發財、身體康健、闔家平安、萬事亨通!!

蟹老闆(jeffreyjhhsieh)

於

2014/01/18 20:34:28

發文

#5264420 IP 129.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好評感謝分享

森林人好車一部,價不貴,安全與四輪傳動優越

㊣愛錢碧㊣(6300)

於

2014/01/18 21:04:45

發文

#5264439 IP 75.73.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有四輪傳動當然會比較強😴

QQQ2011(qqq2011)

於

2014/01/18 21:36:53

發文

#5264474 IP 52.177.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wraith (RollsRoyce) 所寫



哪個強？


要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。

http://en.wikipedia.org/wiki/Differential_lock

而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... 😆

目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... 😇

白色閃電(231cgs)

於

2014/01/18 22:59:11

發文

#5264585 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
有四輪傳動當然會比較強😴


這5部好像都有4輪傳動!😇
分享是一份喜悅,肯定是一種美德! 給出的好評一直被吃掉是怎樣啦XD

我是老人(timmy5471)

於

2014/01/18 23:47:04

發文

#5264615 IP 164.236.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
[
要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。
而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... 😆
目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... 😇

Tiguan也有限滑差速器喔!!!
我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能

QQQ2011(qqq2011)

於

2014/01/19 00:53:23

發文

#5264653 IP 52.177.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/01/19 00:53:23

發文IP 52.177.*.*

[quote=timmy5471 (我是老人)] [quote=qqq2011 (QQQ2011)] 要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到： 1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置； 或者， 2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」， 以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。 而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能， 所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素， 倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... [傻笑] 目前， 在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的， 除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... [無辜] [/quote] Tiguan也有限滑差速器喔!!! 我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能[/quote] 對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ [害羞] 至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能 (因為有個同事好友就是開 JP 的)， 只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」)

於

2014/01/19 01:08:17

發文IP 52.177.*.*

[quote=timmy5471 (我是老人)] [quote=qqq2011 (QQQ2011)] 要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到： 1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置； 或者， 2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」， 以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。 而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能， 所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素， 倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... [傻笑] 目前， 在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的， 除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... [無辜] [/quote] Tiguan也有限滑差速器喔!!! 我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能[/quote] 對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ [害羞] 至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能 (因為有個同事好友就是開 JP 的)， 只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」) 另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)， 可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....

於

2014/01/19 15:45:35

發文IP 52.177.*.*

[quote=timmy5471 (我是老人)] [quote=qqq2011 (QQQ2011)] 要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到： 1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置； 或者， 2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」， 以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。 而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能， 所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素， 倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... [傻笑] 目前， 在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的， 除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... [無辜] [/quote] Tiguan也有限滑差速器喔!!! 我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能[/quote] 對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ [害羞] VW 的 Tiguan 確實有配備 EDL (Electronic Differential Lock) 系統： [url="http://www.volkswagen.tw/zh/models/Tiguan/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan~2F2-0-tdi.html#/tab=db25f7bb33191ec1d87b173776ca4ccb"]http://www.volkswagen.tw/zh/models/Tiguan/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan~2F2-0-tdi.html#/tab=db25f7bb33191ec1d87b173776ca4ccb[/url] 至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能 (因為有個同事好友就是開 JP 的)， 只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」) 另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)， 可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....
回應 timmy5471 (我是老人) 所寫

回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫

要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。

而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... 😆

目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... 😇


Tiguan也有限滑差速器喔!!!
我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能


對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ 😊
VW 的 Tiguan 確實有配備 EDL (Electronic Differential Lock) 系統：

http://www.volkswagen.tw/zh/models/Tiguan/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan~2F2-0-tdi.html#/tab=db25f7bb33191ec1d87b173776ca4ccb

至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能
(因為有個同事好友就是開 JP 的)，
只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」)

另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)，
可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....

M(akaboeaeaga)

於

2014/01/19 00:56:07

發文

#5264655 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
回應 wraith (RollsRoyce) 所寫



哪個強？


要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。

http://en.wikipedia.org/wiki/Differential_lock

而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... 😆

目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... 😇



專業！丟
Mr. Hello Kitty

MR. 9K(audia4b8)

於

2014/01/19 09:19:08

發文

#5264696 IP 129.172.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
x5 ml mdx rx
也是只有mdx行
😩
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro

billy(chaoccchaocc)

於

2014/01/19 10:03:18

發文

#5264726 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
回應 wraith (RollsRoyce) 所寫



哪個強？


要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。

http://en.wikipedia.org/wiki/Differential_lock

而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... 😆

目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... 😇

感謝分享
好評+1
🙂

風動幡動心動(jchlan9)

於

2014/01/19 10:42:49

發文

#5264733 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這應該是森林人的宣傳廣告影片吧！？
放棄TOYOTA、割捨K7 V6 2.7，新購MONDEO，兼開740、X5，偶而開ix35 4WD

QQQ2011(qqq2011)

於

2014/01/19 15:32:18

發文

#5264804 IP 52.177.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
..............
另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)，
可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....


國外 Outlander 的影片：




但小弟不知道台灣的國產版本有沒有把這個功能 閹掉了 .... 😇

都什麼年代了還4塊雞(wz11390757)

於

2014/01/19 19:06:46

發文

#5264868 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
..............
另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)，
可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....


國外 Outlander 的影片：




但小弟不知道台灣的國產版本有沒有把這個功能 閹掉了 .... 😇



一樣有ASC與AWC




RollsRoyce(wraith)

於

2014/01/21 08:44:18

發文

#5266391 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實那幾台上不去的，每位 u-car 朋友都有能力開上去。

四輪都上了滑台，輪流打滑時，用左腳含一點剎車，但是要輕，不要把輪子弄停，並適時補一點油門，讓輪子慢慢轉。
如果不好控制的話，試著將油門跟煞車都要振動式的含著（對於手腳不靈活的人，的確有難度，不過他們通常比較會賺錢，可以買速霸陸，沒差），不要踩在固定深度，善用大腦的神經網路找出 FM + AM + PWM 的最佳控制參數。
這樣就上得去了。
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