ALTIS目前自己開過160公里左右,其實要看個人心理!!
如果有不穩現象建議加裝引擎平衡桿及避震器改低輪胎改寬!!!

三檔 六千四百轉斷油時 錶速170多一點點
三檔斷油時排檔向右撥, 用四檔全油門繼續拉,
多數時候拉了半天,
才能拖到錶速195
如果順風兼有點下坡, 才能貼到二百的線
只貼過五次

朋友的車,全車沒改
原廠胎 195/55/16, 原廠進氣濾心
機油是吃殼牌ultra 5w-40

三義下坡段205KM/hr

我朋友買不到半年的新車,完全都沒改怎麼跑就是180km/h的極速,這是真實的事情,電腦有限速怎麼可能可以到190或200km/h以上呢?

altis 1.8 是沒有速限的
雖然錶速會灌水
但錶速絕對能貼到二百的那一條線上,再超出一點點
我拖了七公里才拖到了錶速二百啦
懸吊又浮, 真的是賣命演出

你朋友的車子沒馴好
要不就是 他不會三檔拉到170斷油, 再進四檔
他只會一路d檔到底....

不用管ect power是開是關
檔檔手動拉到斷油再昇檔就對了

不到時速170用不到四檔
不要浪費馬力

另外, 車上是不是堆滿了雜物啊?

自以為是的動物 (bigcivic) 於 2005/02/21 10:11:13 回應
..........
另外, 車上是不是堆滿了雜物啊?
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影響「極速」的因素，包括：
馬力峰值、以及該值出現時的引擎轉速、
風阻係數、變速箱與終傳的齒比、車輪外徑 (輪胎尺寸) ..........等；
而並不包括「車重」..........

不嫌棄的話，可參考一下小弟的舊文：

主題： 請問一下2004altis 1.8的極速
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=1131

無業書先生,那我請問一下喔!!
車重5000公斤的車,跟車重1000的車,其他條件"""完全"""一樣!!
哪一台極速快阿??

個人認為,極速不應該在下坡道刻意提高!!
1.危險(害人不利己)
2.頂多只能說是追求與享受高速,
卻不是真正於一般路段能表現出的最高極速!!
套一部卡通的精隨,藤原拓海是贏在彎道,並不是贏在下坡!!

永遠的夢,麥拉崙F1 (520louis99) 於 2005/02/22 13:53:02 回應
無業書先生,那我請問一下喔!!
車重5000公斤的車,跟車重1000的車,其他條件"""完全"""一樣!!
哪一台極速快阿??
===========================================================

如果真的是「其他條件 "完全" 一樣」的話，
那麼「極速值」(e.g. 200km/hr) 就會相同；
會有差別的，是「達到極速所需的時間」……

不嫌棄的話，可參考一下小弟的舊文：

主題：馬力與扭力的差別?
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=1289

無言阿!!
無業書先生,你真的執意於理論阿!!
理論固然重要,但如果沒加入更完整的實際考量因素,
那在好的理論都只是紙上作業!!

我是學機械的,雖然設計階段也都只是理論,
但,如要把設計付諸於實體,那必須完全考量實際面!!
必盡要讓別人相信自己所說的,看到實際的成品,不能只靠"說"的!!

如果用所謂的理論,就能求出結果,那這世界還真無趣!!
如果用所謂的理論,就能求出結果,那就不會有""舒馬克""了!!
用算的就能知道誰是世界第一了!! @_@

其實我要表達的是,
1.理論上,無業書說的算是正確,不過那是理論值!!
2.實際上,越重的車,能達到的極速相對越低,
但時間拖久的話,的確是可以達到接近的數值!!但達不到相同的極速,
因為車重的增加已經改變很多原件間的阻力了!!
如,輪胎與地面的阻力就增加很多了
說白一點,車子"ㄍ一ㄣ"不上去!!

永遠的夢,麥拉崙F1 (520louis99) 於 2005/02/22 13:53:02 回應
無業書先生,那我請問一下喔!!
車重5000公斤的車,跟車重1000的車,其他條件"""完全"""一樣!!
哪一台極速快阿??
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無業書 (jeffwang) 於 2005/02/22 14:16:27 回應
如果真的是「其他條件 "完全" 一樣」的話，
那麼「極速值」(e.g. 200km/hr) 就會相同；
會有差別的，是「達到極速所需的時間」……
==========================================================

ㄏㄏㄏ…… 如今看來，
您是故意設下那個「其他條件 "完全" 一樣」的陷阱，
好來挑小弟的毛病，是吧？
算您狠………

謝謝指教！ (馬市長的慣用語)
ㄏㄏㄏ……

>無業書 (jeffwang) 於 2005/02/22 15:54:55 回應
>>永遠的夢,麥拉崙F1 (520louis99) 於 2005/02/22 13:53:02 回應
>>無業書先生,那我請問一下喔!!
>>車重5000公斤的車,跟車重1000的車,其他條件"""完全"""一樣!!
>>哪一台極速快阿??
>ㄏㄏㄏ…… 如今看來，
>您是故意設下那個「其他條件 "完全" 一樣」的陷阱，
>好來挑小弟的毛病，是吧？
>算您狠………
>
>謝謝指教！ (馬市長的慣用語)
>ㄏㄏㄏ……

你誤會啦!!
我想說我這樣打,你因該就會注意到在相同條件下,
因車重的改變所產生的其他變化!!
我不是要陷你於不義阿!!不要誤會我~~ +_+!!
我~~又被誤會啦!!

永遠的夢,麥拉崙F1 (520louis99) 於 2005/02/22 15:09:30 回應
如果用所謂的理論,就能求出結果,那就不會有""舒馬克""了!!
用算的就能知道誰是世界第一了!! @_@
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這兩句話「引喻失義」！小弟不同意！
所謂的「理論」，不是這樣用的！！

TO.無業書~
如果你的意思是,理論是用在解決問題的話,那我認同!
但~我是覺得因該加入更多的,且完整的實際因素來加以計算考量,
方能讓理論值接近實際值甚至達到完整呈現,你覺得呢?!

但~要完整呈現談何容易,因為規劃永遠追不上變化,
實際因素的考量永遠無法完全的顧慮到,
就是會漏失一些沒考量到.你覺得呢?!

尊敬的麥拉崙F1 先生： (海峽對岸的慣用語)

縱使做不到您所謂的「讓理論值接近實際值甚至達到完整呈現」，
那又如何？
別忘了，咱們只是業餘的車迷而已，
又不是在車廠「吃頭路」的專業工程師！

對小弟個人而言，玩玩物理計算 (您所謂的「理論」)，
通常只是為了幫助「觀念上的理解」而已；
根本不是為了算出「精確」的「實際值」！

Altis 的「實際極速值」到底是 180、190 或 200 km/hr ？
老實說，小弟本身一點也不在乎！

另外，小弟不妨跟您報告一下：
縱使是國外原廠所提供的極速數據，
很多也是以理論「計算」出來的，
通常這類的數據會在後面加註「est.」(estimated)；
不要誤以為：每款車子都要拉到環形跑道去測「實際極速值」！

當然啦，他們算出來的數據會比小弟「精確」許多；
畢竟，他們手上的 resource 遠多於小弟..........

318可不可以跑到210？

TO:無業書
>>尊敬的麥拉崙F1 先生： (海峽對岸的慣用語)
叫你無業書先生是尊重你,你不高興那我就不需要那麼客氣的叫你先生啦!!
還有,我是土生土長的台灣彰化人!!
請你不要意有所指的把我歸類於對岸.
如果你想玩文字遊戲,想否認你暗指的意涵,
那我保證絕對會學你說話,而且說的很難聽!!
請你收回那句話,以後在你用詞間斟酌點,沒必要用這種方式挑起紛爭!!
並且再提醒你,我雖然是土生土長的台灣人,但我非常清楚,
我從小到大所接觸到的知識,習俗,禮俗,語言..等等皆不是台灣獨有的,
也不是台灣原有的文化,所以請尊重這是世上的所有族群!!

1.我前一篇已經在求合啦!!希望你了解!!
2.<讓理論值接近實際值甚至達到完整呈現>並不是什麼了不起,
我之說已會這麼說,是覺得你算是實事求是的人,是講理的人,
所以我也從理的角度,來回應你的物理計算!!我並不是要筆戰!!
3.我已於上一篇有提及,
<<如果你的意思是,理論是用在解決問題的話,那我認同!>>
4.同樣的,Altis的「實際極速值」到底是多少？我一樣也不在乎！
我只和你""以理回理""!
5.沒錯,環形跑道測出來的才是實際的!!用算的種是各說各話!!
<<我的意思是,如日本愛用PS而不愛用HP>>

無業書 (jeffwang) 於 2005/02/22 15:54:55 回應
謝謝指教！ (馬市長的慣用語)

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無業書 (jeffwang) 於 2005/02/22 21:10:14 回應
尊敬的麥拉崙F1 先生： (海峽對岸的慣用語)

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如上，小弟在引用那兩種「慣用語」時，
都只是好玩而已，絕無任何「政治」意涵！

小弟懇請 麥拉崙F1 大哥哥，不要過度聯想、過度反應！
您不高興的話，小弟願意收回那句話，並誠心道歉！
今天是元宵節，大家和氣生財………