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如果有預算壓力,可以考慮 1.5NA 😇 | ||||||||||||||||||||||
1.5NA 的魅力不如1.0 EcoBoost 😌
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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預算的壓力要建立在業務的痛苦上😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
折20萬馬上牽一台...😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
😍😍 好車一台 可是買那台要注意1000cc車子 因為台灣有規定
第八條
汽車行駛高速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動
標誌指示或公路警察指揮外,應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定,無設
置者,應依左列規定:
二、汽車行駛於同向三車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時得暫時利用中線車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛內側車道
。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以上之小型車輛
,可行駛中線車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車道超越前車。
三、汽車行駛於同向四車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時,得暫時利用中外車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛中內車
道或內側車道。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以
上之小型車可行駛於中內車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車
道超越前車。
還有1000cc車輛 禁止行駛或變換車道行駛中內道或內側車道。 提醒一下
分享一下 Ford Fiesta 1.0升EcoBoost好車😍😍
第八條
汽車行駛高速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動
標誌指示或公路警察指揮外,應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定,無設
置者,應依左列規定:
二、汽車行駛於同向三車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時得暫時利用中線車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛內側車道
。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以上之小型車輛
,可行駛中線車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車道超越前車。
三、汽車行駛於同向四車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時,得暫時利用中外車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛中內車
道或內側車道。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以
上之小型車可行駛於中內車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車
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😍😍 好車一台 可是買那台要注意1000cc車子 因為台灣有規定 第八條 汽車行駛高速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動 標誌指示或公路警察指揮外,應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定,無設 置者,應依左列規定: 二、汽車行駛於同向三車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速 率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之 前車時得暫時利用中線車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛內側車道 。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以上之小型車輛 ,可行駛中線車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車道超越前車。 三、汽車行駛於同向四車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速 率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之 前車時,得暫時利用中外車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛中內車 道或內側車道。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以 上之小型車可行駛於中內車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車 道超越前車。 還有1000cc車輛 禁止行駛或變換車道行駛中內道或內側車道。 提醒一下 分享一下 Ford Fiesta 1.0升EcoBoost好車😍😍 | |||
😞這種過時的法規該改一改了...😞
應該以「馬力」來區別....😌
人家1.0L EcoBoost馬力比1.5L還大呢😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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😞這種過時的法規該改一改了...😞 應該以「馬力」來區別....😌 人家1.0L EcoBoost馬力比1.5L還大呢😆 | ||||||||||||
看來1001cc~1199cc的引擎在現行法規最吃香...😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
於
2014/02/21 09:03:12
發文IP 82.69.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=ds123450 (酷樂)][愛心][愛心] 好車一台 可是買那台要注意1000cc車子 因為台灣有規定
第八條
汽車行駛高速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動
標誌指示或公路警察指揮外,應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定,無設
置者,應依左列規定:
二、汽車行駛於同向三車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時得暫時利用中線車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛內側車道
。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以上之小型車輛
,可行駛中線車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車道超越前車。
三、汽車行駛於同向四車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時,得暫時利用中外車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛中內車
道或內側車道。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以
上之小型車可行駛於中內車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車
道超越前車。
還有1000cc車輛 禁止行駛或變換車道行駛中內道或內側車道。 提醒一下
分享一下 Ford Fiesta 1.0升EcoBoost好車[愛心][愛心]
[/quote]
[很悶]這種過時的法規該改一改了...[很悶]
應該以「馬力」來區別....[嘆氣]
人家1.0L EcoBoost馬力比1.5L還大呢[傻笑][/quote]
沒錯~~可是這也很兩難(因為怕比較舊型車種)[嘆氣][嘆氣]
於
2014/02/21 09:04:49
發文IP 82.69.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=ds123450 (酷樂)][愛心][愛心] 好車一台 可是買那台要注意1000cc車子 因為台灣有規定
第八條
汽車行駛高速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動
標誌指示或公路警察指揮外,應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定,無設
置者,應依左列規定:
二、汽車行駛於同向三車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時得暫時利用中線車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛內側車道
。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以上之小型車輛
,可行駛中線車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車道超越前車。
三、汽車行駛於同向四車道路段,大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速
率低於每小時八十公里之較慢速車輛,應行駛於外側車道,為超越同向之
前車時,得暫時利用中外車道超越前車,禁止行駛或變換車道行駛中內車
道或內側車道。排氣量超過一千立方公分及其行車速率每小時八十公里以
上之小型車可行駛於中內車道,為超越同向之前車時,得暫時利用內側車
道超越前車。
還有1000cc車輛 禁止行駛或變換車道行駛中內道或內側車道。 提醒一下
分享一下 Ford Fiesta 1.0升EcoBoost好車[愛心][愛心]
[/quote]
[很悶]這種過時的法規該改一改了...[很悶]
應該以「馬力」來區別....[嘆氣]
人家1.0L EcoBoost馬力比1.5L還大呢[傻笑][/quote]
沒錯~~可是這也很兩難(因為怕比較舊型車種開進內車道)[嘆氣][嘆氣]
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😞這種過時的法規該改一改了...😞 應該以「馬力」來區別....😌 人家1.0L EcoBoost馬力比1.5L還大呢😆 | ||||||||||||
沒錯~~可是這也很兩難(因為怕比較舊型車種開進內車道)😌😌
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沒錯~~可是這也很兩難(因為怕比較舊型車種開進內車道)😌😌 | ||||||||||||||||||||||
行照加註"馬力"😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
此法規早就改了好幾年了,請更新一下
小車行駛國道內側解禁
2005年03月22日
【何旻燁╱台北報導】高速公路管制鬆綁,原本排氣量一千CC以下的小型車輛禁止行駛高速公路內側車道,即日起改以車速規範,若行車時速在八十公里以下、除超車外,一律行駛外車道;小型車車速若是當地最高速限,可行駛內側車道。另外,車輛停留高速公路路肩時間,從原本四小時縮短至二小時,車輛停留在服務區的時間則從十二小時縮短為四小時。
過去排氣量1千CC以下汽車只能行駛國道外側車道,現改以行車時速低於80公里才須行駛外側車道。胡瑞麒攝
改以車速規範
高速公路局日前修正「高速公路交通管制規則」,該局交通管理組副組長吳木富表示,一千CC以下小車如台朔的Matiz及Smart,車速不見得比大車慢,因此取消小車禁行內側車道規定,改以車速規範。
另外,新法規也禁止行駛於主線車道的車輛為了超車,變換車道至加、減速車道、輔助車道或爬坡道等;凡違反「高速公路交通管制規則」者,依法將可處三千到六千元罰款。
高速公路局表示,未來車輛在服務區停留時間也縮短到四小時,初期先請經營服務區業者管制,如果服務區業者放任不管,高速公路局不排除以號誌做總量管制,讓服務區車輛進出保持流暢。
小車行駛國道內側解禁
2005年03月22日
【何旻燁╱台北報導】高速公路管制鬆綁,原本排氣量一千CC以下的小型車輛禁止行駛高速公路內側車道,即日起改以車速規範,若行車時速在八十公里以下、除超車外,一律行駛外車道;小型車車速若是當地最高速限,可行駛內側車道。另外,車輛停留高速公路路肩時間,從原本四小時縮短至二小時,車輛停留在服務區的時間則從十二小時縮短為四小時。
過去排氣量1千CC以下汽車只能行駛國道外側車道,現改以行車時速低於80公里才須行駛外側車道。胡瑞麒攝
改以車速規範
高速公路局日前修正「高速公路交通管制規則」,該局交通管理組副組長吳木富表示,一千CC以下小車如台朔的Matiz及Smart,車速不見得比大車慢,因此取消小車禁行內側車道規定,改以車速規範。
另外,新法規也禁止行駛於主線車道的車輛為了超車,變換車道至加、減速車道、輔助車道或爬坡道等;凡違反「高速公路交通管制規則」者,依法將可處三千到六千元罰款。
高速公路局表示,未來車輛在服務區停留時間也縮短到四小時,初期先請經營服務區業者管制,如果服務區業者放任不管,高速公路局不排除以號誌做總量管制,讓服務區車輛進出保持流暢。
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看來1001cc~1199cc的引擎在現行法規最吃香...😆 | ||||||||||||||||||||||
叫水母兄比照阿六國 500 CC 一級如何😆
其實偶覺得牌照稅最公平的方式就是統一每年繳 5000 就好,剩下的 X 15(你能開十五年以上就不用算了),一開始直接灌進去貨物稅就行了😆
燃料稅就隨油徵收吧,汽油/柴油/瓦斯一公升收個2.4塊什麼煩惱都沒了。😀
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此法規早就改了好幾年了,請更新一下 小車行駛國道內側解禁 2005年03月22日 【何旻燁╱台北報導】高速公路管制鬆綁,原本排氣量一千CC以下的小型車輛禁止行駛高速公路內側車道,即日起改以車速規範,若行車時速在八十公里以下、除超車外,一律行駛外車道;小型車車速若是當地最高速限,可行駛內側車道。另外,車輛停留高速公路路肩時間,從原本四小時縮短至二小時,車輛停留在服務區的時間則從十二小時縮短為四小時。 過去排氣量1千CC以下汽車只能行駛國道外側車道,現改以行車時速低於80公里才須行駛外側車道。胡瑞麒攝 改以車速規範 高速公路局日前修正「高速公路交通管制規則」,該局交通管理組副組長吳木富表示,一千CC以下小車如台朔的Matiz及Smart,車速不見得比大車慢,因此取消小車禁行內側車道規定,改以車速規範。 另外,新法規也禁止行駛於主線車道的車輛為了超車,變換車道至加、減速車道、輔助車道或爬坡道等;凡違反「高速公路交通管制規則」者,依法將可處三千到六千元罰款。 高速公路局表示,未來車輛在服務區停留時間也縮短到四小時,初期先請經營服務區業者管制,如果服務區業者放任不管,高速公路局不排除以號誌做總量管制,讓服務區車輛進出保持流暢。 | |||
好評!😇
第 8 條 汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之交通標誌、
標線或號誌之規定,無設置者,應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段,行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車,或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段,行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車,應行駛
於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前
車。
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。
四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段,除
有特殊狀況外,應行駛外側車道,並禁止變換車道。
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段,其時速低於最低速限時,除有
特殊狀況外,應行駛爬坡道,並禁止變換車道。
六、拖吊車輛於執行拖吊任務時,除有特殊狀況外,應行駛外側車道,並
禁止變換車道。
在交通壅塞時,小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車,必要時得不受車
道使用之限制。但應依規定裝置明顯警示標識。
1.0L EcoBoost😍
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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叫水母兄比照阿六國 500 CC 一級如何😆 其實偶覺得牌照稅最公平的方式就是統一每年繳 5000 就好,剩下的 X 15(你能開十五年以上就不用算了),一開始直接灌進去貨物稅就行了😆 燃料稅就隨油徵收吧,汽油/柴油/瓦斯一公升收個2.4塊什麼煩惱都沒了。😀 | |||
個人覺得:
牌照稅:依車重徵收(重車對路面傷害比較大😆)
燃料稅:隨油徵收
😇
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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此法規早就改了好幾年了,請更新一下 小車行駛國道內側解禁 2005年03月22日 【何旻燁╱台北報導】高速公路管制鬆綁,原本排氣量一千CC以下的小型車輛禁止行駛高速公路內側車道,即日起改以車速規範,若行車時速在八十公里以下、除超車外,一律行駛外車道;小型車車速若是當地最高速限,可行駛內側車道。另外,車輛停留高速公路路肩時間,從原本四小時縮短至二小時,車輛停留在服務區的時間則從十二小時縮短為四小時。 過去排氣量1千CC以下汽車只能行駛國道外側車道,現改以行車時速低於80公里才須行駛外側車道。胡瑞麒攝 改以車速規範 高速公路局日前修正「高速公路交通管制規則」,該局交通管理組副組長吳木富表示,一千CC以下小車如台朔的Matiz及Smart,車速不見得比大車慢,因此取消小車禁行內側車道規定,改以車速規範。 另外,新法規也禁止行駛於主線車道的車輛為了超車,變換車道至加、減速車道、輔助車道或爬坡道等;凡違反「高速公路交通管制規則」者,依法將可處三千到六千元罰款。 高速公路局表示,未來車輛在服務區停留時間也縮短到四小時,初期先請經營服務區業者管制,如果服務區業者放任不管,高速公路局不排除以號誌做總量管制,讓服務區車輛進出保持流暢。 | |||
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405122114580
剛剛有去查了一下網友發文法條 友解除內車道但是有規範也有規定
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http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405122114580 剛剛有去查了一下網友發文法條 友解除內車道但是有規範也有規定 | ||||||||||||
2005年?😰
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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個人覺得: 牌照稅:依車重徵收(重車對路面傷害比較大😆) 燃料稅:隨油徵收 😇 | ||||||||||||
我覺得很兩難😵😵 隨油徵收 最直接衝擊企業自然企業就有 理由在物資上漲相對買東西會更貴
其實以前 關稅 跟 貨物稅高是防止國內大型企業外流 現在很難說
於
2014/02/21 10:58:38
發文IP 82.69.*.*
是阿 你看法條修正日期
於
2014/02/21 11:00:37
發文IP 82.69.*.*
是阿 你看裡面 下面更新法條修正日期
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我覺得很兩難😵😵 隨油徵收 最直接衝擊企業自然企業就有 理由在物資上漲相對買東西會更貴 其實以前 關稅 跟 貨物稅高是防止國內大型企業外流 現在很難說 | ||||||||||||||||||||||
一開始當然會有衝擊,
不過,燃料稅當然是燃料用得多的人要繳比較多稅,
哪有1年用1公升,與1年用1萬公升的人,繳一樣多稅的道理?😞
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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2005年?😰 | ||||||||||||||||||||||
你去推算內容日期 近年2014是103年 內容是94年換算是2005年
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一開始當然會有衝擊, 不過,燃料稅當然是燃料用得多的人要繳比較多稅, 哪有1年用1公升,與1年用1萬公升的人,繳一樣多稅的道理?😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
講到公平性好了,到底是汽車的排放廢氣量比較多還是貨車排放廢氣量比較多?
但貨車的環保規範還比汽車低是怎麼一回事?
物價上漲是無法逃避的現實,躲也沒有用啊。😀
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你去推算內容日期 近年2014是103年 內容是94年換算是2005年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
恭喜!您算對了...😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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