奔馳強勢, 紅牛掙紮, 威廉姆斯有兩個菲利普以及每件事都會花掉很多很多的時間...


當周五4圈之後馬魯西亞決定換掉齊爾頓車上的引擎時，並不是說只需要幾個小時就行了，而是意味著一整天都廢了。 盡管修複或者引擎調整之類的工作能鍛煉車組快速提高效率的能力，但如此複雜的一套動力系統依然會花費兩倍於以前的時間。所以如果有車隊在周六早上FP3的時候發生引擎故障，它很有可能在排位賽之前都沒法修好...


法拉利在周五有一些遙感方面的問題，這在2013只是一種常規故障並且2013和2014的遙測設備是一樣的，但是這次修複用了相當長的時間，占據了kimi當天很多的測試時間。另外，一個來自競爭車隊的工程師透露說索伯和法拉利都碰到了失火的隱患，因為有燃料漏到了排氣管里，這些在赫雷斯都沒有發生。


威廉姆斯現在有兩個菲利普了——他們簽了巴西人菲利普·納斯爾作為儲備和測試車手。他在周六跑了很多里程。擁有兩個同名的車手會使得車隊在交換車手的時候非常方便，如果他們在車上巴西國旗的旁邊印上菲利普的話...不過如果有哪一天博塔斯生病了需要第三車手替代的時候，兩個菲利普同時跑比賽就很有趣了，說不定就會有車隊指令“菲利普，菲利普比你快”【笑噴...】


更安靜的引擎可以使車手聽到TR變得容易，不過從另一方面來說，更多的電子設備運行在周圍，TR信號可能會遭到很大的幹擾。


那些懷疑2014的f1會慢很多的人被羅斯伯格在周六早上的1.33.283扇臉了，這速度只比2013年1.32.330的桿位慢了一秒不到。漢密爾頓說由於下壓力和吹氣的缺失，新車在高速彎變慢了，但是在直道卻要快很多。


周六的好消息是路特斯狀態回升，完成了59圈成為雷諾陣營中的領頭羊。雷諾陣營的4支車隊最後一天跑了114圈，相比較於法拉利的3支跑了92圈，而使用奔馳引擎的車隊們則跑了261圈。


8天的季前測試已經過去了，還剩下4天，期間只有奔馳和邁凱輪完成了正賽模擬。在模擬中，兩支車隊都遵循了100kg燃油上限的規則，W05和MP4-29正賽模擬速度都比他們的最快圈速慢8秒左右。


紅牛只有在第一天是雷諾陣營中最快的。第二天是卡特漢姆，第三天是小紅牛，最後一天是路特斯。第二天真是太打擊人了。。。


賽車穩定的缺乏帶來的危害可能在賽季初就顯現出來，也許會危機馬修的安全。在巴林，當一輛車在賽道上停下時，車隊工程師會馬上趕過去查看是否有電氣隱患，而當賽季開始後，這樣的處理都是要按程序來的。如果車隊在墨爾本之前仍然不能使賽車穩定工作，那這些電子安全系統是否值得信任？馬修被飛出來的輪子砸死在墨爾本的事並不久遠【應該是指2001維倫紐夫撞小舒馬赫】，賽事組織者必須考慮這些車子是不是安全的。


107%規則的遵守將使紅牛被排除出周日的正賽，里卡多的1.39.837已經超出了羅斯伯格的1.33.283的107%。
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