昨天剛從這裡經過 😇

講真的從小到大住在高雄,每次經過大順路橋
不論以前騎腳踏車到現在開車都一直覺得它是一座危橋!

平常日不要說上下班時間啦! 連非尖峰時間你去看看,
一堆歐兜麥跟汽車在那邊鑽來鑽去的,路也才四線道(含機慢車道)
不出是才怪咧!!

這邊也跟立委議員還有市政府靠北邊過好幾次了,
現在快選舉了應該又會跟民族陸橋被拿來作文章了吧!

我以在地高雄人強烈的建議:
1.鐵路地下化後把大順路橋拆掉改成平面道路。
或者
2.強制汽機車分離行駛,不管是要裝防撞桿還是設安全島,一定要分離才行。

	回應 i8417 (沒有用的窮男人) 所寫
	講真的從小到大住在高雄,每次經過大順路橋 不論以前騎腳踏車到現在開車都一直覺得它是一座危橋! 平常日不要說上下班時間啦! 連非尖峰時間你去看看, 一堆歐兜麥跟汽車在那邊鑽來鑽去的,路也才四線道(含機慢車道) 不出是才怪咧!! 這邊也跟立委議員還有市政府靠北邊過好幾次了, 現在快選舉了應該又會跟民族陸橋被拿來作文章了吧! 我以在地高雄人強烈的建議: 1.鐵路地下化後把大順路橋拆掉改成平面道路。 或者 2.強制汽機車分離行駛,不管是要裝防撞桿還是設安全島,一定要分離才行。

高雄市鐵路地下化工程預計民國106年完工，市府將拆除因鐵道橫亙阻礙道路的橋梁或地下

道。但中國國民黨市議員曾俊傑反對拆除民族陸橋，主張保留以利車輛分流，疏解壅塞。

市府工務局長楊明州表示，配合鐵路地下化工程完工，市府要編列新台幣數十億拆除現有

的橋梁和地下道，舖平並縫合被切割的道路和社區。

他說，民族陸橋是否要拆除，尚待交通局專業評估，如果確定拆除打平，工務局要編列逾

7億元的經費，向地主徵收。

鐵路地下化工程分階段辦理，預計從左營高鐵新站到正義路段，全線約14公里，經費近800

億元，106年完工，工務局已規劃要配合台鐵地下化，拆除8座橋隧。

交通局初估要拆除的橋隧包括左營高架橋、左營地下道、青海陸橋、九如橋、中華路地下

道、自立陸橋、民族陸橋、大順陸橋等。

曾俊傑於市政總質詢主張保留民族陸橋，可以分散過量的車流。他憂心一旦拆除民族陸橋

改行平面，恐多叉路口的汽機車車流會導致交通更混亂、無序。

他還關心鐵道下地之後的路權廊帶利用與市府要在馬卡道路旁廊帶闢水道的計畫。曾俊傑

說，很多里長憂心一旦市府基於美觀闢設水道，恐又失去道路縫合的意義，仍將阻隔道路

暢通，車流受阻，便利性會大打折扣。

楊明州說，水道不長，主要在於銜接曹公圳與愛河，認為不至於影響車流的順暢度。

新聞來源：中央通訊社

http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=27&id=16356

雖說阿婆騎車有神風風格
一樣的事件

在台北,阿婆可能躺在地上不起來,這車主等著肇逃+傷害賠到脫褲
在高雄,阿婆自己爬起溝牛賽

人心在北在南有差

我隔壁鄰居家

有位老翁也是車禍頭著地現場沒事.事後沒事各自散.

回到家後過世了