#22
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手煞車只要正常30度的坡一定可以讓車子停止不動 | ||||||||||||
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回應 9254 (坤宇) 所寫怕下滑: 拉手煞車 -> 入檔 -> 輪胎墊磚石頭 😆
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#23
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怕下滑: 拉手煞車 -> 入檔 -> 輪胎墊磚石頭 😆 | ||||||||||||||||||||||
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同意!
斜坡停車最好找個輪檔來放一下比較安全
#24
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我的後腳跟原則上是著地的，但有時又覺得著地踏得不太順偶爾會懸一下... 教練之前是教腳跟要著地，然後離合器不用時左腳要放旁邊 對厚... 不過我昨天下坡倒車時完全沒有想到要打倒檔... 因為煞車一放就開始後溜，腦子只在想要如何避開後方的機車和阿嬤... | ||||||||||||
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腳後跟要著地喔??? 我一直以來都是都是懸空的，用完以後往後縮不是往旁邊放😇😇
#25
1
於
2014/03/20 12:16:27
發文
還有一個很重要的動作
發動車時要踩著離合器
發動車時要踩著離合器
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#26
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腳後跟要著地喔??? 我一直以來都是都是懸空的，用完以後往後縮不是往旁邊放😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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我也是腳跟著地(自己調整座椅距離),這樣才省力(只出小腿力),要不然在停停走走的車陣當中會容易痠..
您如果開習慣了也不用換,要不然可能會卡卡的 😇
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#27
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| 還有一個很重要的動作 發動車時要踩著離合器 | |||
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這是已入檔的前提之下?
還是手排車輛的防呆機制,強制踩離合器才能發動? 😆
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#28
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於
2014/03/20 12:24:30
發文
於
2014/03/20 12:24:30
發文IP 74.175.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=f1insight (F1Insight)]還有一個很重要的動作
發動車時要踩著離合器[/quote]
這是已入檔的前提之下?
還是手排車輛的防呆機制,強制踩離合器才能發動? [傻笑][/quote]
這是好習慣[傻笑]
以前我開公司車
都停到車頭離牆壁只有30公分再入一檔熄火[傻笑]
沒踩離合直接發下去的臉都綠了[傻笑]
於
2014/03/20 12:24:59
發文IP 74.175.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=f1insight (F1Insight)]還有一個很重要的動作
發動車時要踩著離合器[/quote]
這是已入檔的前提之下?
還是手排車輛的防呆機制,強制踩離合器才能發動? [傻笑][/quote]
這是好習慣[傻笑]
以前我開公司車
都停到車頭離牆壁只有30公分再入一檔熄火[傻笑]
沒踩離合直接發下去的臉都綠了[傻笑]
我人很耐斯沒有停到只剩三公分
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這是已入檔的前提之下? 還是手排車輛的防呆機制,強制踩離合器才能發動? 😆 | ||||||||||||
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這是好習慣😆
以前我開公司車
都停到車頭離牆壁只有30公分再入一檔熄火😆
沒踩離合直接發下去的臉都綠了😆
我人很耐斯沒有停到只剩三公分
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#29
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這是好習慣😆 以前我開公司車 都停到車頭離牆壁只有30公分再入一檔熄火😆 沒踩離合直接發下去的臉都綠了😆 我人很耐斯沒有停到只剩三公分 | |||
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😆😆😆😆 好機車
話說手排發動前都要先排一下檔位看在哪才對 😇
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#30
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好個拖鞋😍😍
存好心~說好話~做好事
#31
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這是已入檔的前提之下? 還是手排車輛的防呆機制,強制踩離合器才能發動? | ||||||||||||
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以前老克萊斯勒是真的要踩離合器才能發動....現在大多都沒有了
我都會去踩離合搖一搖排檔看有沒有入檔才會發動😇😇
#33
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自從駕訓班畢業後，就沒再接觸手排了
我真的很想問，上坡停車真的可以不用拉手煞聽引擎運轉就可以啦？😇
我真的很想問，上坡停車真的可以不用拉手煞聽引擎運轉就可以啦？😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#34
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於
2014/03/20 12:48:20
發文
於
2014/03/20 12:48:20
發文IP 246.167.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)]
有上高速或快速道路時,建議您的雙手至少放在3 & 9的位置
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_693500.jpg[/img]
我自己的話則會放在[color="#0000FF"]4 & 8的位置,且手肘貼近側胸腹[/color],這樣好處是在緊急狀況時,
不會過大轉動方向盤而失控,供您參考參考
[/quote]
今天早上開了一趟登輝大道，一直開到淺水灣折返，有刻意開得比較快來適應較高的車速，準備為上高速公路作準備，當快速行駛時就真的發現三點和九點的位置最有安定感，不過的確有時只轉一點點車就會偏，下次來試試四點和八點，應該會更放鬆舒適~
上次坤宇大陪我試駕時說我方向盤握太緊，所以我現在都盡可能不要讓手指彎太多，盡可能用手掌去"磨"方向盤... 不過今天上路的感覺和前兩天已經完全不一樣了，尤其是在登輝大道的上上下下坡道跟車練了無數次的上坡起步，全部都很順利，信心有逐漸建立起來。
在快要到三芝時有遇到一起車禍... 一位女駕駛和一位年輕哥相撞，年輕哥的車應該有失控打滑，我看到時他的車是橫的，車頭是向右側的檔土牆撞去... 女士的車也很怪，居然是逆向停在我們順行方向的快車道上... 車的右側被撞... 完全不知是怎麼個撞法的。不過人應該都平安，我經過時正好雙方下車。
[quote=f1insight (F1Insight)]還有一個很重要的動作
發動車時要踩著離合器[/quote]
我的教練也是這樣教，我只要一進車子就馬上踩住煞車和離合器，然後才放手煞車進一檔。教練在道路駕駛時也有教我坡道停車時要入一檔熄火，這樣在一般的坡度上停車就算沒拉手煞車車子也可以定住不動(當然最後手煞還是要拉)。
於
2014/03/20 12:50:50
發文IP 246.167.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)]
有上高速或快速道路時,建議您的雙手至少放在3 & 9的位置
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_693500.jpg[/img]
我自己的話則會放在[color="#0000FF"]4 & 8的位置,且手肘貼近側胸腹[/color],這樣好處是在緊急狀況時,
不會過大轉動方向盤而失控,供您參考參考
[/quote]
今天早上開了一趟登輝大道，一直開到淺水灣折返，有刻意開得比較快來適應較高的車速，準備為上高速公路作準備，當快速行駛時就真的發現三點和九點的位置最有安定感，不過的確有時只轉一點點車就會偏，下次來試試四點和八點，應該會更放鬆舒適~
上次坤宇大陪我試駕時說我方向盤握太緊，所以我現在都盡可能不要讓手指彎太多，盡可能用手掌去"磨"方向盤... 不過今天上路的感覺和前兩天已經完全不一樣了，尤其是在登輝大道的上上下下坡道跟車練了無數次的上坡起步，全部都很順利，信心有逐漸建立起來。
在快要到三芝時有遇到一起車禍... 一位女駕駛和一位年輕哥相撞，年輕哥的車應該有失控打滑，我看到時他的車是橫的，車頭是向右側的檔土牆撞去... 女士的車也很怪，居然是逆向停在我們順行方向的快車道上... 車的左側被撞... 完全不知是怎麼個撞法的。不過人應該都平安，我經過時正好雙方下車。
[quote=f1insight (F1Insight)]還有一個很重要的動作
發動車時要踩著離合器[/quote]
我的教練也是這樣教，我只要一進車子就馬上踩住煞車和離合器，然後才放手煞車進一檔。教練在道路駕駛時也有教我坡道停車時要入一檔熄火，這樣在一般的坡度上停車就算沒拉手煞車車子也可以定住不動(當然最後手煞還是要拉)。
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有上高速或快速道路時,建議您的雙手至少放在3 & 9的位置  我自己的話則會放在4 & 8的位置,且手肘貼近側胸腹,這樣好處是在緊急狀況時, 不會過大轉動方向盤而失控,供您參考參考 | |||
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今天早上開了一趟登輝大道，一直開到淺水灣折返，有刻意開得比較快來適應較高的車速，準備為上高速公路作準備，當快速行駛時就真的發現三點和九點的位置最有安定感，不過的確有時只轉一點點車就會偏，下次來試試四點和八點，應該會更放鬆舒適~
上次坤宇大陪我試駕時說我方向盤握太緊，所以我現在都盡可能不要讓手指彎太多，盡可能用手掌去"磨"方向盤... 不過今天上路的感覺和前兩天已經完全不一樣了，尤其是在登輝大道的上上下下坡道跟車練了無數次的上坡起步，全部都很順利，信心有逐漸建立起來。
在快要到三芝時有遇到一起車禍... 一位女駕駛和一位年輕哥相撞，年輕哥的車應該有失控打滑，我看到時他的車是橫的，車頭是向右側的檔土牆撞去... 女士的車也很怪，居然是逆向停在我們順行方向的快車道上... 車的左側被撞... 完全不知是怎麼個撞法的。不過人應該都平安，我經過時正好雙方下車。
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| 還有一個很重要的動作 發動車時要踩著離合器 | |||
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我的教練也是這樣教，我只要一進車子就馬上踩住煞車和離合器，然後才放手煞車進一檔。教練在道路駕駛時也有教我坡道停車時要入一檔熄火，這樣在一般的坡度上停車就算沒拉手煞車車子也可以定住不動(當然最後手煞還是要拉)。
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今天早上開了一趟登輝大道，一直開到淺水灣折返，有刻意開得比較快來適應較高的車速，準備為上高速公路作準備，當快速行駛時就真的發現三點和九點的位置最有安定感，不過的確有時只轉一點點車就會偏，下次來試試四點和八點，應該會更放鬆舒適~ 上次坤宇大陪我試駕時說我方向盤握太緊，所以我現在都盡可能不要讓手指彎太多，盡可能用手掌去"磨"方向盤... 不過今天上路的感覺和前兩天已經完全不一樣了，尤其是在登輝大道的上上下下坡道跟車練了無數次的上坡起步，全部都很順利，信心有逐漸建立起來。 在快要到三芝時有遇到一起車禍... 一位女駕駛和一位年輕哥相撞，年輕哥的車應該有失控打滑，我看到時他的車是橫的，車頭是向右側的檔土牆撞去... 女士的車也很怪，居然是逆向停在我們順行方向的快車道上... 車的右側被撞... 完全不知是怎麼個撞法的。不過人應該都平安，我經過時正好雙方下車。
我的教練也是這樣教，我只要一進車子就馬上踩住煞車和離合器，然後才放手煞車進一檔。教練在道路駕駛時也有教我坡道停車時要入一檔熄火，這樣在一般的坡度上停車就算沒拉手煞車車子也可以定住不動(當然最後手煞還是要拉)。 | ||||||||||||||||||||||
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正確的握點還是要雙手握住3點及9點的位置,我說的意思是不要握太緊但手指還是一樣要去扣住方向盤
#36
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不要小看 30 度的坡，
你在車上開感覺是 45 度的那種，就是 30 度的坡。
你在車上開感覺是 45 度的那種，就是 30 度的坡。
#37
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只有當兵開過手排車
兩噸半,5頓,hino,得力卡,小青蛙
忘光了😭😭
兩噸半,5頓,hino,得力卡,小青蛙
忘光了😭😭
#38
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| 自從駕訓班畢業後，就沒再接觸手排了 我真的很想問，上坡停車真的可以不用拉手煞聽引擎運轉就可以啦？😇 | |||
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不是很懂您的意思? 😇 是說有坡度的地方要移動車子時的動作嗎?
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
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多數手排車輛都是要踩離合器才能發動 | |||
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日產的新好男人不用呢 😇
以前室溫熱都開車門直接插鑰匙發動開冷氣,人都沒坐進去
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#40
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於
2014/03/20 15:29:52
發文
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日產的新好男人不用呢 😇 以前室溫熱都開車門直接插鑰匙發動開冷氣,人都沒坐進去 | ||||||||||||
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看車子 歐洲車大部分都要
日本車看年代
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#41
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好久沒開手排車了，應該有快20年吧，
那就是一個感覺而已，
只要會開，就算久沒開還是沒問題的，
通常最終就是練到離合器與油門可以順利match就對了，
至於要不要拉手剎車就視情況而定，
而這動作應該也是很easy的，
曾經有試過小貨車可以四檔起步的，
Tercel可以三檔起步的，
建議開版大可以先多練習三檔、二檔起步，
把這感覺找到了，自然就覺得像自排車了。
那就是一個感覺而已，
只要會開，就算久沒開還是沒問題的，
通常最終就是練到離合器與油門可以順利match就對了，
至於要不要拉手剎車就視情況而定，
而這動作應該也是很easy的，
曾經有試過小貨車可以四檔起步的，
Tercel可以三檔起步的，
建議開版大可以先多練習三檔、二檔起步，
把這感覺找到了，自然就覺得像自排車了。
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