新手上路 - 守法與友善車速的掌握
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| 上路一個多月以來開了1000多公里，行車過程中最讓我迷惑與困擾的課題就是: 到底該開多快?? 我直接提兩個實例請各位老手們指點一下: 1. 往拉拉山路上速限30，有"常有測速照相"警示與"禁止超車"警示，雙向車道中央雙黃線，車道只夠一車寬行駛。我開40但後方有兩輛小客車緊跟並對我閃大燈，我找不到空間可以讓他們先過，但我也不想吃罰單，於是就這樣被逼了好一段路，終於等到較寬的路段時我才剛閃右燈準備靠右讓路時後車就狂按喇叭並高速自我的左方超越。 其實我開40都很怕吃超速罰單了，為什麼其它人都不怕? 難道測速照相的警示只是虛晃一招嗎? 後車可能認為該車道的寬度我還是可以緊靠右側山壁讓他過，但我認為那寬度硬要並行兩車實在太危險了(連續彎路且右側偶爾有水溝)，各位老手會讓嗎? 2. 62線快速道路隧道中速限一路減(60->50->40)，有測速照相警示，隧道內不得超車。我看著GPS依規定減速，後方大貨車立馬閃燈緊逼並按喇叭，最後居然跨越雙白線超過我。其實我也很想開快一點，但為何大貨車不怕測速照相? 我很怕惹毛貨車司機，但也很怕吃罰單😭 3. 常聽前輩說超過速限10公里以上才會被罰，請問這是潛規則還是有官方明確的規定? 我在01上看到有人速限40的路段開46一樣吃罰單.... 還是說不同路段的速度寬限不同呢? 我的行車紀錄器有測速照相提醒功能，我發現不少同樣有測速警示設備的車主在無測速照相的路段根本車速無上限... 這是目前用路老手們的共同默契嗎? 為了跟上車流我常被逼得要超速，就算是開在外側車道也常被逼著超速，但違規的感覺實在很不好，而且就算沒有測速照相也可能會因車速太快而造成意外，我很願意讓後車超車但不一定所有的路況都可以讓，而且頻繁變換車道讓車也是造成意外的原因之一不是嗎? 為何不大家都遵守速限行駛? 是不是我的觀念有問題? 台灣的駕駛共識難道是"有可能被罰的路段至少要開到速限極限、沒測速的路段上限隨意"嗎? 第一次感到守規矩是如此辛苦的一件事😩，馬路上的台灣和我認識的台灣是有落差的，在無法改變別人和大環境的情況下請教各位老手們是如何掌控車速呢? | |||
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回應 ht337198 (老人家) 所寫1. 跟上車流.
2. 速限有 10KPH 寬容值.
3. 禮讓是種美德, 與法律無關.
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 GR90 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#3
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| 上路一個多月以來開了1000多公里，行車過程中最讓我迷惑與困擾的課題就是: 到底該開多快?? 我直接提兩個實例請各位老手們指點一下: 1. 往拉拉山路上速限30，有"常有測速照相"警示與"禁止超車"警示，雙向車道中央雙黃線，車道只夠一車寬行駛。我開40但後方有兩輛小客車緊跟並對我閃大燈，我找不到空間可以讓他們先過，但我也不想吃罰單，於是就這樣被逼了好一段路，終於等到較寬的路段時我才剛閃右燈準備靠右讓路時後車就狂按喇叭並高速自我的左方超越。 其實我開40都很怕吃超速罰單了，為什麼其它人都不怕? 難道測速照相的警示只是虛晃一招嗎? 後車可能認為該車道的寬度我還是可以緊靠右側山壁讓他過，但我認為那寬度硬要並行兩車實在太危險了(連續彎路且右側偶爾有水溝)，各位老手會讓嗎? 2. 62線快速道路隧道中速限一路減(60->50->40)，有測速照相警示，隧道內不得超車。我看著GPS依規定減速，後方大貨車立馬閃燈緊逼並按喇叭，最後居然跨越雙白線超過我。其實我也很想開快一點，但為何大貨車不怕測速照相? 我很怕惹毛貨車司機，但也很怕吃罰單😭 3. 常聽前輩說超過速限10公里以上才會被罰，請問這是潛規則還是有官方明確的規定? 我在01上看到有人速限40的路段開46一樣吃罰單.... 還是說不同路段的速度寬限不同呢? 我的行車紀錄器有測速照相提醒功能，我發現不少同樣有測速警示設備的車主在無測速照相的路段根本車速無上限... 這是目前用路老手們的共同默契嗎? 為了跟上車流我常被逼得要超速，就算是開在外側車道也常被逼著超速，但違規的感覺實在很不好，而且就算沒有測速照相也可能會因車速太快而造成意外，我很願意讓後車超車但不一定所有的路況都可以讓，而且頻繁變換車道讓車也是造成意外的原因之一不是嗎? 為何不大家都遵守速限行駛? 是不是我的觀念有問題? 台灣的駕駛共識難道是"有可能被罰的路段至少要開到速限極限、沒測速的路段上限隨意"嗎? 第一次感到守規矩是如此辛苦的一件事😩，馬路上的台灣和我認識的台灣是有落差的，在無法改變別人和大環境的情況下請教各位老手們是如何掌控車速呢? | |||
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開山路若是後方的車輛要超車你可以略往右閃這樣後方車輛就可以超車,並不需要等到路旁很寬闊才讓,有些道路因為速限很多樣化所以若是速限最多到60你就開65就好,萬一遇到限40的區域你也才不會煞車煞的太緊,你減速會被後車閃燈有可能是你速度減太快了,這樣很容易造成追撞,至於你說01年有人說限40開46被罰絕對不可能,因為道路是有明訂有10公里的誤差,會像你說的那樣被罰應該是他的表不準或是輪胎尺寸的改裝造成誤差過大,另外在市區道路幾乎都是限50可以開到60,只有少數是限40
#4
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開山路若是後方的車輛要超車你可以略往右閃這樣後方車輛就可以超車,並不需要等到路旁很寬闊才讓,有些道路因為速限很多樣化所以若是速限最多到60你就開65就好,萬一遇到限40的區域你也才不會煞車煞的太緊,你減速會被後車閃燈有可能是你速度減太快了,這樣很容易造成追撞,至於你說01年有人說限40開46被罰絕對不可能,因為道路是有明訂有10公里的誤差,會像你說的那樣被罰應該是他的表不準或是輪胎尺寸的改裝造成誤差過大,另外在市區道路幾乎都是限50可以開到60,只有少數是限40 | |||
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感謝坤宇大指點!! 那我大概有個底了~ 應該還是我的技術不夠熟練，空間感還不夠好所以在比較窄的山路上不太敢讓道😊... 此外的確有時油門控制得不夠精確，一不小心放太多就會讓車速快速下降.... 每次穿不一樣的鞋好像都會影響到踩油門的力道判斷，我想可能要準備一雙開車專用鞋放車上，開車時先換鞋~
不過今天下午在台2線上為了跟上車流應該有超速(速限70我開到快90)，中間有經過一個測速照相(行車記錄器有發出超速警告)... 有點耽心會收到罰單，忐忑中😰... 還是很好奇我前後的車真的都不怕罰單嗎?
#5
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感謝坤宇大指點!! 那我大概有個底了~ 應該還是我的技術不夠熟練，空間感還不夠好所以在比較窄的山路上不太敢讓道😊... 此外的確有時油門控制得不夠精確，一不小心放太多就會讓車速快速下降.... 每次穿不一樣的鞋好像都會影響到踩油門的力道判斷，我想可能要準備一雙開車專用鞋放車上，開車時先換鞋~ 不過今天下午在台2線上為了跟上車流應該有超速(速限70我開到快90)，中間有經過一個測速照相(行車記錄器有發出超速警告)... 有點耽心會收到罰單，忐忑中😰... 還是很好奇我前後的車真的都不怕罰單嗎? | ||||||||||||
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1.在山路對方閃燈要超車，如坤大所言，稍靠右一些些，並打右方向燈，讓他知道你可讓他超，
對方也可能有急事，
2.時速超過速限的10%是不可能吃上罰單的，何況碼表的顯示通常會約低於實際車速的3~5%，
(依車廠&車型不定，另改輪的亦不定)
在有超速照相的告示牌，有人不理，大都是因為他是此路之熟客，知道那只是善意的提醒。
🙂
Ya！
#6
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首先恭喜樓主行車上路。
其實依你舉的例子，有時候一般道路或是山路，熟悉的程度也有很大關係。
有的人住山上天天跑，哪些彎道可以超車，哪些路段可以超速他們都瞭若指掌
那你當然跟他們沒得比。
基本一個通用的概念就是如坤宇大提到"跟上前面的車流。"
只要跟前車距離不會太遠一般後車都不會過分緊逼。(當然不排除一些神經病例外)
要是平面道路或是高速公路怕超速的情況，可以跟左右車道保持差不多的距離。
因為通常來說如果一張超速照到兩部車牌，都會視為無法辨識而逃過罰單。(也還是有例外)
其實依你舉的例子，有時候一般道路或是山路，熟悉的程度也有很大關係。
有的人住山上天天跑，哪些彎道可以超車，哪些路段可以超速他們都瞭若指掌
那你當然跟他們沒得比。
基本一個通用的概念就是如坤宇大提到"跟上前面的車流。"
只要跟前車距離不會太遠一般後車都不會過分緊逼。(當然不排除一些神經病例外)
要是平面道路或是高速公路怕超速的情況，可以跟左右車道保持差不多的距離。
因為通常來說如果一張超速照到兩部車牌，都會視為無法辨識而逃過罰單。(也還是有例外)
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要是平面道路或是高速公路怕超速的情況，可以跟左右車道保持差不多的距離。 因為通常來說如果一張超速照到兩部車牌，都會視為無法辨識而逃過罰單。(也還是有例外) | |||
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原來還有這一招! 難怪我看很多車子都沒在怕測速照相的... 只要和身旁的車子速度差不多就不用擔心了
話說今天在五股為了超一輛大卡車在速限50有測速照相的路段(根據行車記錄器的測速提醒)開到快70才發現已經超速... 不知會不會被拍...
最近右腳好像愈來愈"野"了，在車流順暢時真的很容易超速，平路四檔輕輕一踩就會到70，要不是有測速提醒我根本沒感覺已經超速了
希望永遠不要收到人生的第一張超速罰單.... 但好像很難... 😇
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| 恭喜你越來越進步了 | |||
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這真要感謝坤宇大推薦這款車給我，讓我在完全沒概念的情況下有了目標~ 我愈來愈能感受到為何這台拖鞋兒適合手排初學者，這台車會體貼初學者的不熟練並反應出可以改進的地方~~ 重點是真的一絲毛病都沒有(這真多虧了坤宇大的專業鑑定)，至今一千多公里開下來只覺得愈來愈好開😍
我現在最大的挑戰還是在於對路況的掌握以及和路上其它車輛的相處之道，這只能靠累積里程、時數和路段來突破了... 還有很長的一段路要走，眼前還是以安全不違規為第一目標(但每次超速警告一響就會變得神經質😌)
可惜現在油價真的很貴，不然只要不趕時間都很想故意繞遠路，去開沒走過的路段練習... 但每次一想到油錢就打消念頭了😭
#10
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山路如果碰後車貼近,則直接馬上打方向燈示意讓路,然後於安全下嘗試跟上該車車速,
久而久之就能抓到用路人心態,應付各種路況也能得心應手
久而久之就能抓到用路人心態,應付各種路況也能得心應手
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#11
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按您原來速度行駛，後方有車貼近，就讓路，然後以其當作導盲犬，保持安全車距，啟動黃金右腳，尾隨其後。
若導盲犬不幸走失，則按您原來速度行駛...重複上述步驟。
若導盲犬不幸走失，則按您原來速度行駛...重複上述步驟。
#12
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有可能是"快樂表"
🙂
🙂
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
#13
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| 山路如果碰後車貼近,則直接馬上打方向燈示意讓路,然後於安全下嘗試跟上該車車速, 久而久之就能抓到用路人心態,應付各種路況也能得心應手 | |||
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| 按您原來速度行駛，後方有車貼近，就讓路，然後以其當作導盲犬，保持安全車距，啟動黃金右腳，尾隨其後。 若導盲犬不幸走失，則按您原來速度行駛...重複上述步驟。 | |||
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我今天早上開了一趟觀音山(凌雲路)，一路上完全不管速限.... 雖然今天車蠻多的但完全沒有被後車跟上過... 根據GPS的顯示其實整路都在超速... 不過我知道觀音山沒有測速照相所以我敢這樣開，如果是不熟悉的山路又有測速照相警示牌的話就一定會龜下來😌
下山時有用了鳥爸和lannia建議的方法跟了一輛原本開在我前面的小發財，發現他也是一路超速... 但其實我只要稍微踩一點油就會變成我在逼車了... 我終於體會到頭文字D裡涼介跟在對手後面逼車的哲學了😲... 只要後面有車子反而放不開手腳，我以後一定都會盡可能不讓後面出現車子，感覺真的差很多
但在回家要上關渡大橋之前我又在測速照相機的地方超速了... 這週已經好幾次了，我的第一張超速罰單搞不好已經在郵寄途中了😰
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| 有可能是"快樂表" 🙂 | |||
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應該不是~ 因為我用GPS測過，到目前Tercel的時速表蠻準的，在時速90以下都和GPS差不多(2公里左右誤差)，100公里以上則還沒試過... 上週完全沒機會上高速公路
#14
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於
2014/05/03 17:07:46
發文
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| 上路一個多月以來開了1000多公里，行車過程中最讓我迷惑與困擾的課題就是: 到底該開多快?? 我直接提兩個實例請各位老手們指點一下: 1. 往拉拉山路上速限30，有"常有測速照相"警示與"禁止超車"警示，雙向車道中央雙黃線，車道只夠一車寬行駛。我開40但後方有兩輛小客車緊跟並對我閃大燈，我找不到空間可以讓他們先過，但我也不想吃罰單，於是就這樣被逼了好一段路，終於等到較寬的路段時我才剛閃右燈準備靠右讓路時後車就狂按喇叭並高速自我的左方超越。 其實我開40都很怕吃超速罰單了，為什麼其它人都不怕? 難道測速照相的警示只是虛晃一招嗎? 後車可能認為該車道的寬度我還是可以緊靠右側山壁讓他過，但我認為那寬度硬要並行兩車實在太危險了(連續彎路且右側偶爾有水溝)，各位老手會讓嗎? 2. 62線快速道路隧道中速限一路減(60->50->40)，有測速照相警示，隧道內不得超車。我看著GPS依規定減速，後方大貨車立馬閃燈緊逼並按喇叭，最後居然跨越雙白線超過我。其實我也很想開快一點，但為何大貨車不怕測速照相? 我很怕惹毛貨車司機，但也很怕吃罰單😭 3. 常聽前輩說超過速限10公里以上才會被罰，請問這是潛規則還是有官方明確的規定? 我在01上看到有人速限40的路段開46一樣吃罰單.... 還是說不同路段的速度寬限不同呢? 我的行車紀錄器有測速照相提醒功能，我發現不少同樣有測速警示設備的車主在無測速照相的路段根本車速無上限... 這是目前用路老手們的共同默契嗎? 為了跟上車流我常被逼得要超速，就算是開在外側車道也常被逼著超速，但違規的感覺實在很不好，而且就算沒有測速照相也可能會因車速太快而造成意外，我很願意讓後車超車但不一定所有的路況都可以讓，而且頻繁變換車道讓車也是造成意外的原因之一不是嗎? 為何不大家都遵守速限行駛? 是不是我的觀念有問題? 台灣的駕駛共識難道是"有可能被罰的路段至少要開到速限極限、沒測速的路段上限隨意"嗎? 第一次感到守規矩是如此辛苦的一件事😩，馬路上的台灣和我認識的台灣是有落差的，在無法改變別人和大環境的情況下請教各位老手們是如何掌控車速呢? | |||
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有理無處訴
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我直接提兩個實例請各位老手們指點一下:
1. 往拉拉山路上速限30，有"常有測速照相"警示與"禁止超車"警示，雙向車道中央雙黃線，車道只夠一車寬行駛。我開40但後方有兩輛小客車緊跟並對我閃大燈，我找不到空間可以讓他們先過，但我也不想吃罰單，於是就這樣被逼了好一段路，終於等到較寬的路段時我才剛閃右燈準備靠右讓路時後車就狂按喇叭並高速自我的左方超越。
其實我開40都很怕吃超速罰單了，為什麼其它人都不怕? 難道測速照相的警示只是虛晃一招嗎? 後車可能認為該車道的寬度我還是可以緊靠右側山壁讓他過，但我認為那寬度硬要並行兩車實在太危險了(連續彎路且右側偶爾有水溝)，各位老手會讓嗎?
2. 62線快速道路隧道中速限一路減(60->50->40)，有測速照相警示，隧道內不得超車。我看著GPS依規定減速，後方大貨車立馬閃燈緊逼並按喇叭，最後居然跨越雙白線超過我。其實我也很想開快一點，但為何大貨車不怕測速照相? 我很怕惹毛貨車司機，但也很怕吃罰單😭
3. 常聽前輩說超過速限10公里以上才會被罰，請問這是潛規則還是有官方明確的規定? 我在01上看到有人速限40的路段開46一樣吃罰單.... 還是說不同路段的速度寬限不同呢?
我的行車紀錄器有測速照相提醒功能，我發現不少同樣有測速警示設備的車主在無測速照相的路段根本車速無上限... 這是目前用路老手們的共同默契嗎? 為了跟上車流我常被逼得要超速，就算是開在外側車道也常被逼著超速，但違規的感覺實在很不好，而且就算沒有測速照相也可能會因車速太快而造成意外，我很願意讓後車超車但不一定所有的路況都可以讓，而且頻繁變換車道讓車也是造成意外的原因之一不是嗎? 為何不大家都遵守速限行駛? 是不是我的觀念有問題? 台灣的駕駛共識難道是"有可能被罰的路段至少要開到速限極限、沒測速的路段上限隨意"嗎?
第一次感到守規矩是如此辛苦的一件事😩，馬路上的台灣和我認識的台灣是有落差的，在無法改變別人和大環境的情況下請教各位老手們是如何掌控車速呢?