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(題外話)
這個影片不太公平 -- 竟然把十幾年前的 AT 拿來跟現在的 CVT 做比較 ... 😰
例如影片中 3:00 開始處:

現在的 AT 早就不可同日而語了,哪裡還有這麼笨? 😰
除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆
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除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆 | |||
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笨蛋開車幾AT都是一樣的
D檔一路到底!
離退休的45個基數還剩66個月
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笨蛋開車幾AT都是一樣的 D檔一路到底! | ||||||||||||
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那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉😆
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那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉😆 | ||||||||||||||||||||||
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降檔並不會一次降到最低檔
還是有保護程試(轉速)的!
如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)
離退休的45個基數還剩66個月
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降檔並不會一次降到最低檔 還是有保護程試(轉速)的! 如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降
我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車
INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車
以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。
舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。
而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。
以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。
──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw)
於
2014/05/29 20:13:16
發文
於
2014/05/29 20:13:16
發文IP 246.166.*.*
[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote]
笨蛋開車幾AT都是一樣的
D檔一路到底![/quote]
那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote]
降檔並不會一次降到最低檔
還是有保護程試(轉速)的!
如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote]
4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降
我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車
[color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車
[/color]
以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。
舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。
而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。
以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。
──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw)
[/quote]
試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?
要變速箱快速降檔還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的
只是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!
若你用手動模試那就另當別論了!
於
2014/05/29 20:14:19
發文IP 246.166.*.*
[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote]
笨蛋開車幾AT都是一樣的
D檔一路到底![/quote]
那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote]
降檔並不會一次降到最低檔
還是有保護程試(轉速)的!
如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote]
4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降
我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車
[color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車
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以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。
舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。
而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。
以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。
──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw)
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試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?
要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]6-5-4-3-2-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的
只是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!
若你用手動模試那就另當別論了!
於
2014/05/29 20:14:55
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[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote]
笨蛋開車幾AT都是一樣的
D檔一路到底![/quote]
那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote]
降檔並不會一次降到最低檔
還是有保護程試(轉速)的!
如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote]
4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降
我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車
[color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車
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以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。
舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。
而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。
以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。
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試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?
要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的
只是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!
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於
2014/05/29 20:15:14
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[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote]
笨蛋開車幾AT都是一樣的
D檔一路到底![/quote]
那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote]
降檔並不會一次降到最低檔
還是有保護程試(轉速)的!
如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote]
4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降
我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車
[color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車
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以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。
舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。
而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。
以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。
──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw)
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試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?
要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的
這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!
若你用手動模試那就另當別論了!
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4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降 我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車 INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車 以下供參 MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。 舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。 這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。 而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。 以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。 ──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?
要變速箱快速降檔5-3-1還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的
這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!
若你用手動模試那就另當別論了!
離退休的45個基數還剩66個月
於
2014/05/29 20:19:51
發文
於
2014/05/29 20:19:51
發文IP 47.96.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote]
笨蛋開車幾AT都是一樣的
D檔一路到底![/quote]
那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote]
降檔並不會一次降到最低檔
還是有保護程試(轉速)的!
如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote]
4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降
我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車
[color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車
[/color]
以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。
舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。
而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。
以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。
──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw)
[/quote]
試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?
要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的
這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!
若你用手動模試那就另當別論了!
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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704080.jpg[/img]
於
2014/05/29 20:23:34
發文IP 47.96.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]
試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?
要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的
這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!
若你用手動模試那就另當別論了!
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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704080.jpg[/img]
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試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎? 要變速箱快速降檔5-3-1還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的 這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的! 若你用手動模試那就另當別論了! | |||
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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車

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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車 ![]() | |||
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反應還是慢了點
離退休的45個基數還剩66個月
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反應還是慢了點 | ||||||||||||
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當然反應是慢了點而且感覺不明顯
但至少比沒反應的4AT頭又大好些😆
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當然反應是慢了點而且感覺不明顯 但至少比沒反應的4AT頭又大好些😆 | ||||||||||||||||||||||
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一樣是4AT、公司那款就要煞車動作來降檔,不過降的倒是挺快的。
離退休的45個基數還剩66個月
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一樣是4AT、公司那款就要煞車動作來降檔,不過降的倒是挺快的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問是什麼車😇
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請問是什麼車😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不告訴你😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
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不告訴你😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😞😞😞

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TOYOTA的 ![]() | ||||||||||||
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MITSUBISHI的

於
2014/05/30 10:02:03
發文
於
2014/05/30 10:02:03
發文IP 47.96.*.*
我這張是三菱小可的[傻笑]
[url="http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951"]http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704033.jpg[/img]
於
2014/05/30 10:02:33
發文IP 47.96.*.*
我這張是三菱小可1.6的[傻笑]
[url="http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951"]http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704033.jpg[/img]
http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951

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我這張是三菱小可1.6的😆 http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951 ![]() | |||
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時代在變
找找看有沒有最新的?
我PO那張是日本GALANT FORTIS最新的
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時代在變 找找看有沒有最新的? 我PO那張是日本GALANT FORTIS最新的 | ||||||||||||
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日本最新的GALANT FORTIS是4J10引擎
台灣國產LANCER FORTIS是4B10引擎
於
2014/05/30 10:27:14
發文
於
2014/05/30 10:27:14
發文IP 47.96.*.*
這是本田2.4引擎的機油蓋
除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以
否則我還是會乖乖的用SAE40~50的引擎比較保險
必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704200.jpg[/img]
於
2014/05/30 10:29:55
發文IP 47.96.*.*
這是本田2.4引擎的機油蓋
除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以
否則我還是會乖乖的用SAE40~50的機油比較保險
必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修
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除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以
否則我還是會乖乖的用SAE40~50的機油比較保險
必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修

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.............................................. 除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以 否則我還是會乖乖的用SAE40~50的機油比較保險 必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修 | |||
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沒關係,壞了的話您剛好可以換這台:
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這是本田2.4引擎的機油蓋 .......................................... ![]() | |||
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😆😆
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