之前有人跟朋友合買車子前前後後被騙了100萬左右~

花錢還不是小心點好

就我所知，團購只是中間又多了一層Broker，如果團購的broker沒有任何加值的地方的話，那參加團購只是讓別人多抽一層佣金而已。
與其這樣，還不如省下團購的佣金，讓汽車業代多賺一點，這樣對你的服務也會更好一點，不是嗎？

我所認為的團購...

其實網路興起訊息傳遞迅速以來，當然會擠壓到業務的空間，就像討論版上大家最習慣的發問，到底能便宜多少還是佔據絕大多數的版面，這是無法改變的現象，當然也會造成業務人員及車廠一定程度的壓力(比價)，不過業務手法人人會有，到底誰會最便宜，我認為其實在消費者心中，所謂的便宜就是自己覺得自己的購車行為很值得，如此而已。

願意有一群人出來位大家服務，釐清很多購車的盲點，等於是價格、品質等等的把關者，其實是消費者之福歐，這也是先進國家專業分工下的必然趨勢，在ALVIN的了解中，團購行為已成為歐美消費者的常態行為了....不過團購中是否夾帶太多其他專案，諸如一定要有如何如何的專案配合才能取得優惠價格，把已經夠複雜的汽車買賣更多加的一些元素，我想反而就不是所謂~把關者~的初衷嚕

我很贊同很多網友所說，對於這樣的中介團體，消費者當然還是要持謹慎態度，尤其在台灣網路秩序尚待努力的過程中，如果能與車商做接觸仍是較被任為安全的，我們的研究中蠻提倡在汽車交易中同樣出現如同保險經紀人、或具執照的理財專員等專業角色出現，當然這一條路還在蘊釀...

ALVIN也再去年底老師鼓勵成立的一個汽車團購網，草創之初除了時間花費，當然還是得投入部分金錢，雖然很累很辛苦，不過網友的鼓勵與支持還是支撐我們繼續努力下去..我想因為制度與環境尚未成熟，所以網友當然會有許多對於團購的質疑，不過我們堅持只是以協助者角色，不介入交易過程，提供消費者更多的比較訊息，與爭取更多的優惠....有感而發多說了幾句，請各位先進批評指教...

最後引民生報焦能義先生對於我們的報導一小段~~特別是消費者不了解每一車商、車型的折扣底線，團購因此可以吸引想再便宜一點的消費者，特別是車商販賣新車早已毫無利潤，而網路正可扮演購車條件透明化、尋找最便宜經銷商的媒介，加速銷售流通，有機會在汽車消費市場形成新勢力。~~ 與大家共勉



GoCar版主 ALVIN

以前就有一個鼎盛汽車 的確有很多人買到便宜車了
但就像老鼠會 你就不要當最後一隻老鼠被騙的比哪到車的 多了好幾倍
天下沒有白吃的午餐 各大車廠或是經銷商不可能讓支持這種方式
這樣大家都收綺店面 直接網路銷售 也不用請業務員 把薪水都省起來
直接請售貨員就好了 這樣比較省事吧