[轉貼]淦! 梅賽德斯要求車手今後遵守車隊指令
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於
2014/07/31 17:42:18
發文
#2
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於
2014/07/31 19:15:13
發文
於
2014/07/31 19:15:13
發文IP 155.245.*.*
車隊付你薪水，車隊就是你的老闆，你替車隊工作，當然是聽車隊的話。
於
2014/07/31 19:24:24
發文IP 155.245.*.*
車隊付你薪水，車隊就是你的老闆，你替車隊工作，當然是聽車隊的指示
#3
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😆😆😆😆
#4
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不懂賓士為何要這樣
年度車隊冠軍已經注定
剩下的世界冠軍就讓車手自己去爭啊
年度車隊冠軍已經注定
剩下的世界冠軍就讓車手自己去爭啊
#5
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基本上Toto Wolff能待多久
我不看好
他有現在的成績，根本是撿到的
所以他要捧高層的LP
不過我看好小黑拿冠
So Rosberg,Toto吃屎吧！
囂張沒落魄久
我不看好
他有現在的成績，根本是撿到的
所以他要捧高層的LP
不過我看好小黑拿冠
So Rosberg,Toto吃屎吧！
囂張沒落魄久
#6
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於
2014/07/31 20:52:59
發文
於
2014/07/31 20:52:59
發文IP 246.168.*.*
[color="#0000FF"]炳叔看到這篇，會不住再爬進來。[/color][傻笑]
於
2014/07/31 20:53:12
發文IP 246.168.*.*
[color="#0000FF"]炳叔看到這篇，會忍不住再爬進來。[/color][傻笑]
只想吃飽睡，睡飽吃。
#7
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| 不懂賓士為何要這樣 年度車隊冠軍已經注定 剩下的世界冠軍就讓車手自己去爭啊 | |||
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回應 raintain (躍馬小孟) 所寫這是民族性問題．
當地德國人當然是願看到德國車手配德國賽車拿下世界冠軍
這就像義大利人配義大利賽車的道理是一樣成為一種國家的光榮
除非今日該車隊的車手都是非自己國人......
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#8
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誰給車手薪水?
你是在...........................😴
你是在...........................😴
離退休的45個基數還剩66個月
#9
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於
2014/07/31 22:00:48
發文
賓士 覺得羅斯柏格在車隊呆比較久，而且合約都簽了。
今年也許是他職業生涯中，最接近世界冠軍的一年。
車隊想要讓 2014年的首勝更加完美，所以勢必要讓他得到總冠軍。
漢米爾頓 大概能體會，阿龍索在麥凱倫的心情了。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#10
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其實要搞小黑很簡單😆
站站都給他出包不就好了😌
場場退賽
就跟當年紅牛車隊一樣
把比分拉到50分以上😌
站站都給他出包不就好了😌
場場退賽
就跟當年紅牛車隊一樣
把比分拉到50分以上😌
#11
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賓士 覺得羅斯柏格在車隊呆比較久，而且合約都簽了。 今年也許是他職業生涯中，最接近世界冠軍的一年。 車隊想要讓 2014年的首勝更加完美，所以勢必要讓他得到總冠軍。 漢米爾頓 大概能體會，阿龍索在麥凱倫的心情了。 | |||
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在這樣搞下去
搞不好會重現2007年的狀況，今年冠軍給里卡多拿走😍😍😍😍😍
這樣也好😍😍😍😍😍😍
#12
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雖然我也很生氣這次的車隊指令事件，但您也太激動了，乾都出來了@@
#14
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於
2014/08/01 01:36:34
發文
於
2014/08/01 01:36:34
發文IP 239.70.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][color="#0000FF"]炳叔看到這篇，會忍不住再爬進來。[/color][傻笑][/quote]
老王樓上那位是小炳分身？？？？[傻笑]
哈囉，小炳你好，你在靈異網站過的如何？[傻笑]
於
2014/08/01 01:39:28
發文IP 239.70.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][color="#0000FF"]炳叔看到這篇，會忍不住再爬進來。[/color][傻笑][/quote]
老王哪位是小炳分身？？？？[傻笑]
哈囉，小炳你好，你在靈異網站過的如何？[傻笑]
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| 炳叔看到這篇，會忍不住再爬進來。😆 | |||
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老王哪位是小炳分身？？？？😆
哈囉，小炳你好，你在靈異網站過的如何？😆
#15
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於
2014/08/01 03:45:27
發文
於
2014/08/01 03:45:27
發文IP 164.237.*.*
小黑今年車好 積分拿得更多 年終靠積分換得的獎金根本跟薪水差不多 今年可能還超過 等於是自給自足 車隊不用花到錢
車隊付薪水要聽車隊的話
07年阿隆索也是這麼說 當年他還不是不聽話 跟車隊作對 還讓車隊被罰一億
馬薩在法拉利跟威廉斯 還不是屢屢都不聽話 成了抗旨大戶
韋伯在紅牛 幾次也不聽車隊的話 照樣追維特爾
維特爾在紅牛 前幾年馬來西亞 不顧車隊指令照樣超韋伯 還有勝利到手 不聽指令刷單圈
於
2014/08/01 03:47:13
發文IP 164.237.*.*
小黑今年車好 積分拿得更多 年終靠積分換得的獎金根本跟薪水差不多 接近是自給自足 車隊不用花太多錢
車隊付薪水要聽車隊的話
07年阿隆索也是這麼說 當年他還不是不聽話 跟車隊作對 還讓車隊被罰一億
馬薩在法拉利跟威廉斯 還不是屢屢都不聽話 成了抗旨大戶
韋伯在紅牛 幾次也不聽車隊的話 照樣追維特爾
維特爾在紅牛 前幾年馬來西亞 不顧車隊指令照樣超韋伯 還有勝利到手 不聽指令刷單圈
於
2014/08/01 03:58:38
發文IP 164.237.*.*
車隊付薪水要聽車隊的話
07年阿隆索也是這麼說 當年他還不是不聽話 跟車隊作對 還讓車隊被罰一億
馬薩在法拉利跟威廉斯 還不是屢屢都不聽話 成了抗旨大戶
韋伯在紅牛 幾次也不聽車隊的話 照樣追維特爾
維特爾在紅牛 前幾年馬來西亞 不顧車隊指令照樣超韋伯 還有勝利到手 不聽指令刷單圈
今年最後一站雙倍積分已經很扯了
奔馳為了分站冠軍 追到就得讓車更扯
其他隊前幾年爭冠車隊為了公平,雖然強調車隊利益,但只要車手不要自相殘殺雙雙退賽,就算因此沒能搶到分站冠軍,車隊也都能吞下去
(奔馳的做法更像小車隊一樣 像從來沒拿過冠軍似的 為了車隊冠軍 一定要讓 怕以後都沒機會贏似的)
於
2014/08/01 04:00:01
發文IP 164.237.*.*
車隊付薪水要聽車隊的話
07年阿隆索也是這麼說 當年他還不是不聽話 跟車隊作對 還讓車隊被罰一億
馬薩在法拉利跟威廉斯 還不是屢屢都不聽話 成了抗旨大戶
韋伯在紅牛 幾次也不聽車隊的話 照樣追維特爾
維特爾在紅牛 前幾年馬來西亞 不顧車隊指令照樣超韋伯 賽後車隊協調完 維特爾還是說以後他還會再做這種行為 ; 還有勝利幾乎到手 常常不聽指令刷單圈
今年最後一站雙倍積分已經很扯了
奔馳為了分站冠軍 追到就得讓車更扯
其他隊前幾年爭冠車隊為了公平,雖然強調車隊利益,但只要車手不要自相殘殺雙雙退賽,就算因此沒能搶到分站冠軍,車隊也都能吞下去
(奔馳的做法更像小車隊一樣 像從來沒拿過冠軍似的 為了車隊冠軍 一定要讓 怕以後都沒機會贏似的)
於
2014/08/01 04:00:33
發文IP 164.237.*.*
車隊付薪水要聽車隊的話
07年阿隆索也是這麼說 當年他還不是不聽話 跟車隊作對 還讓車隊被罰一億
馬薩在法拉利跟威廉斯 還不是屢屢都不聽話 成了抗旨大戶
韋伯在紅牛 幾次也不聽車隊的話 照樣追維特爾
維特爾在紅牛 前幾年馬來西亞 不顧車隊指令照樣超韋伯 賽後車隊協調完 維特爾還是說以後他還會再做這種行為 ; 還有勝利幾乎到手 為了大三元 常常不聽指令刷單圈
今年最後一站雙倍積分已經很扯了
奔馳為了分站冠軍 追到就得讓車更扯
其他隊前幾年爭冠車隊為了公平,雖然強調車隊利益,但只要車手不要自相殘殺雙雙退賽,就算因此沒能搶到分站冠軍,車隊也都能吞下去
(奔馳的做法更像小車隊一樣 像從來沒拿過冠軍似的 為了車隊冠軍 一定要讓 怕以後都沒機會贏似的)
07年阿隆索也是這麼說 當年他還不是不聽話 跟車隊作對 還讓車隊被罰一億
馬薩在法拉利跟威廉斯 還不是屢屢都不聽話 成了抗旨大戶
韋伯在紅牛 幾次也不聽車隊的話 照樣追維特爾
維特爾在紅牛 前幾年馬來西亞 不顧車隊指令照樣超韋伯 賽後車隊協調完 維特爾還是說以後他還會再做這種行為 ; 還有勝利幾乎到手 為了大三元 常常不聽指令刷單圈
今年最後一站雙倍積分已經很扯了
奔馳為了分站冠軍 追到就得讓車更扯
前幾年其他爭冠車隊為了公平,雖然強調車隊利益,但只要車手不要自相殘殺雙雙退賽,就算因此沒能搶到分站冠軍,車隊也都能吞下去 ,更何況今年奔馳的車隊總冠軍已經穩穩的了
(奔馳的做法更像小車隊一樣 像從來沒拿過冠軍似的 為了車隊冠軍 一定要讓 怕以後都沒機會贏一樣)
最後,我為"淦"字道歉 看到純種戰士小黑竟然也能被沖康 且超驚訝奔馳竟然做了沒拿過冠軍的小車隊才會做的事 導致我太激動了😆😆~ ~
(偶希望小黑是在公平的狀況下 輸給隊友😆)
#16
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不認同某些人說MGP有打壓某車手的言論。
我也很支持漢迷爾頓，至少他『比較』敢超車，羅斯博格上一場難得陷入車陣中，竟然手足無措，看了真失望！
如果今後比賽出現這兩人落後車陣，而漢迷爾頓速度明顯快於羅斯博格，但是車隊不准他超車時，
才能證明果真偏袒。不然我覺得MGP現在的確蠻公平的，當下讓『不會超車』，但是『速度較快』的羅斯博格上前追趕，
對於車隊成績應該會有所幫助，尤其考量到最後一停後，羅斯博格的圈速簡直是驚為天人。
當時如果能超過漢迷爾頓趕路，搞不好排名可以因此提昇。
但前提他要能跟車好超越。
我也很支持漢迷爾頓，至少他『比較』敢超車，羅斯博格上一場難得陷入車陣中，竟然手足無措，看了真失望！
如果今後比賽出現這兩人落後車陣，而漢迷爾頓速度明顯快於羅斯博格，但是車隊不准他超車時，
才能證明果真偏袒。不然我覺得MGP現在的確蠻公平的，當下讓『不會超車』，但是『速度較快』的羅斯博格上前追趕，
對於車隊成績應該會有所幫助，尤其考量到最後一停後，羅斯博格的圈速簡直是驚為天人。
當時如果能超過漢迷爾頓趕路，搞不好排名可以因此提昇。
但前提他要能跟車好超越。
#17
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| 車隊付薪水要聽車隊的話 07年阿隆索也是這麼說 當年他還不是不聽話 跟車隊作對 還讓車隊被罰一億 馬薩在法拉利跟威廉斯 還不是屢屢都不聽話 成了抗旨大戶 韋伯在紅牛 幾次也不聽車隊的話 照樣追維特爾 維特爾在紅牛 前幾年馬來西亞 不顧車隊指令照樣超韋伯 賽後車隊協調完 維特爾還是說以後他還會再做這種行為 ; 還有勝利幾乎到手 為了大三元 常常不聽指令刷單圈 今年最後一站雙倍積分已經很扯了 奔馳為了分站冠軍 追到就得讓車更扯 前幾年其他爭冠車隊為了公平,雖然強調車隊利益,但只要車手不要自相殘殺雙雙退賽,就算因此沒能搶到分站冠軍,車隊也都能吞下去 ,更何況今年奔馳的車隊總冠軍已經穩穩的了 (奔馳的做法更像小車隊一樣 像從來沒拿過冠軍似的 為了車隊冠軍 一定要讓 怕以後都沒機會贏一樣) 最後,我為"淦"字道歉 看到純種戰士小黑竟然也能被沖康 且超驚訝奔馳竟然做了沒拿過冠軍的小車隊才會做的事 導致我太激動了😆😆~ ~ (偶希望小黑是在公平的狀況下 輸給隊友😆) | |||
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幾乎是不可能會公平的😆
你別忘了還有 東方神祕的力量😆
所以不可能會有公平的一天😆
我預測明年會是奔馳和紅牛競爭的一年
紅牛本站可以跑到這樣的境界
這表示他們的車體本質不差
差就差在引擎和能量回收系統
很看好明年紅牛的發展
#18
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幾乎是不可能會公平的😆 你別忘了還有 東方神祕的力量😆 所以不可能會有公平的一天😆 我預測明年會是奔馳和紅牛競爭的一年 紅牛本站可以跑到這樣的境界 這表示他們的車體本質不差 差就差在引擎和能量回收系統 很看好明年紅牛的發展 | ||||||||||||
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+1
紅牛的車應該很強, 看看車隊積分就知道了,
如果明年雷諾引擎有改善的話, MGP可能不再輕鬆獨走!
#19
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於
2014/08/01 16:31:53
發文
於
2014/08/01 16:31:53
發文IP 238.26.*.*
車隊以整體利益為考量
小羅的表現真是氣死我了[生氣]
炳叔的威力已經那麼強了，還不加點油[很悶]
於
2014/08/01 16:34:48
發文IP 238.26.*.*
車隊以整體利益為考量
小羅的表現真是氣死我了[生氣]
炳叔的威力已經那麼強了，還不加點油[很悶]
小黑不要說話，專心比賽的話 倒是讓人挺欣賞的 他求勝的意志 跟態度 [愛心]
小羅的表現真是氣死我了😡
炳叔的威力已經那麼強了，還不加點油😞
小黑不要說話，專心比賽的話 倒是讓人挺欣賞的 他求勝的意志 跟態度 😍
#20
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😞😞😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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黑人快點學偉伯直接退役吧...😍😆
於
2014/07/31 17:42:18
發文IP 164.237.*.*
於
2014/07/31 17:45:14
發文IP 164.237.*.*
於
2014/07/31 17:56:29
發文IP 164.237.*.*
於
2014/07/31 18:01:53
發文IP 164.237.*.*
於
2014/07/31 18:02:24
發文IP 164.237.*.*
梅賽德斯對於上週匈牙利站漢密爾頓無視車隊指令進行低調處理，承認英國人不放隊友羅斯伯格過去是對的。
“尼克一直沒能足夠接近劉易斯來完成超越，”車隊經理沃爾夫表示，“最終我們也接受劉易斯做出的保持他的位置的決定。”
在本週車隊發布的一篇官方採訪中，沃爾夫補充說兩位車手將“繼續自由競爭”，在2014年接下的比賽中。
但他也表示梅賽德斯“作為車隊的首要任務是讓我們有最好的機會贏得比賽——不管是哪位車手。”
基本而言，在布達佩斯的事件後分析這番言論，這意味著梅賽德斯保留之後繼續發出車隊指令的權利。
奧地利APA新聞社報導，沃爾夫與車隊其他高層勞達和洛維在匈牙利後會面，之後與漢密爾頓和羅斯伯格有“長的”電話交談。
沃爾夫告訴APA，討論的結果是“如果帕迪在車隊通話中說了什麼，它應該被遵守，即使當時在車手看來不合理。”
報導稱羅斯伯格和漢密爾頓都就此達成共識。
“我們在賽季開始時達成共識，一輛賽車不應被採取不同策略的另一輛賽車所打擾。”沃爾夫表示。
但在像匈牙利這樣的情況下，因為羅斯伯格一直沒能足夠接近漢密爾頓完成可能的超越，就是不同的。
“他們都不應該松油門，”他表示。
“在匈牙利的事情已經發生了，”沃爾夫表示，“但不管什麼時候出現問題，至少我們必須盡可能的從中學習。”
http://bbs.hupu.com/10070139.html
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小黑可以轉隊了😞
一輛賽車不能被另一輛不同策略的車打擾
但另一輛車的策略明明優於隊友
而隊友還得讓第一次車
之後享受讓車的車跑了一定圈數 拉大與隊友的秒差 再進站 換了新胎
雖然被讓車之後的差距 不足以在換胎出站後 再次跑到隊友前面
但足以導致讓過一次車的隊友又被輕易追上且超過的話 (如果撇除難超車的匈牙利賽道)
實質上不就是讓兩次車了 😌
(文中說像匈牙利追得不夠近 意思是ROS沒追近HAM到一秒以內 所以都不該鬆油門 那以後追到一秒以內 為了讓車隊拿到分站冠軍 就要互相無限讓車了嗎... 比DRS還好用.... 但這一定會影響到車手總冠軍的歸屬... 明明超不過我 我還得讓你過 讓你多拿積分... )
奔馳最無x的是 竟然強制車手得遵守
其他車隊的車手屢屢抗旨的一堆 人家車隊也不敢在賽後得出得強制遵守的結論
更何況奔馳兩個車手是唯二在爭總冠軍的
挺自家德國人的企圖 看不出來沒有
所以這簡直是在打壓小黑
除非兩個車手都是德國籍 不然我看車隊很難公平