請問高速行駛下遇到紅燈，怎樣才是正確使用手排的方法?
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譬如在市區以4檔時速70行駛，遇到紅燈，馬上踩離合器，後剎車，打入空檔，放離合器，這樣對嗎?<br>還是得4-3-2-1，一檔一檔的退?才不會傷害變速箱?<br>那一種才是對的駕駛行為?
#2
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4-3-2-1
會來不及煞車吧....!!
會來不及煞車吧....!!
#3
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■「正確」使用手排的方法
4檔時速70行駛，遇到紅燈，馬上踩離合器，後剎車
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(1).上面的說明一點都不正確，因為你沒有善用「引擎煞車」，「遇到紅燈，馬上踩離合器」這會增加「減速」的困難度。
(2).正確的做法是先踩煞車，待車子速度降至30km/h左右(以不使引擎熄火為度)，再踩離合器並排入空檔，等車子快要停住時要輕放煞車，引免車子停住時人身會往前頓一下。
4檔時速70行駛，遇到紅燈，馬上踩離合器，後剎車
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(1).上面的說明一點都不正確，因為你沒有善用「引擎煞車」，「遇到紅燈，馬上踩離合器」這會增加「減速」的困難度。
(2).正確的做法是先踩煞車，待車子速度降至30km/h左右(以不使引擎熄火為度)，再踩離合器並排入空檔，等車子快要停住時要輕放煞車，引免車子停住時人身會往前頓一下。
#4
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我的話先踩煞車
降到35Km/h時踩離合器入三檔
繼續煞車(也可不煞)
等到15Km/h左右踩下離合器
靜止時回到空檔!!
降到35Km/h時踩離合器入三檔
繼續煞車(也可不煞)
等到15Km/h左右踩下離合器
靜止時回到空檔!!
#5
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我的操作法結論是:煞車來令片非常省
現在才第一次要換來令片(還沒磨光喔,純粹是提早)
目前里程80000公里
現在才第一次要換來令片(還沒磨光喔,純粹是提早)
目前里程80000公里
#6
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正常的駕駛模式
已經知道紅燈啟動（閃黃燈）
放油門踩煞車逐漸退檔（速度降太快不會依序退檔，跳著退）
等快要停止了再放空檔（全靠煞車力量停車）
緊急下
狂踩煞車＋退回一檔（大頓一下，很傷車體剛性及變速系統）
生命比較重要
錢再賺就有
已經知道紅燈啟動（閃黃燈）
放油門踩煞車逐漸退檔（速度降太快不會依序退檔，跳著退）
等快要停止了再放空檔（全靠煞車力量停車）
緊急下
狂踩煞車＋退回一檔（大頓一下，很傷車體剛性及變速系統）
生命比較重要
錢再賺就有
#7
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因為是第一次開手排，怕自己使用不當的駕車行為，謝謝各位大大提供!
#8
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四檔七十公里/小時~多數手排車在此情況放油門就會有引擎煞車
四檔遇紅燈降三檔實在沒多大用...
五檔時速八十短距離不想死踩煞車降三檔就有用
煞車失靈~猛降一檔保命要緊.
不過自從開手排車後為了偷懶,闖紅燈次數倍增.
四檔遇紅燈降三檔實在沒多大用...
五檔時速八十短距離不想死踩煞車降三檔就有用
煞車失靈~猛降一檔保命要緊.
不過自從開手排車後為了偷懶,闖紅燈次數倍增.
#9
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五檔時速約60公里左右.
遇到紅燈亮起.
在足夠的距離下.
先放掉油門.讓引擎煞車到時速40公里.
再踩下離合器到底.排入空檔.
然後再踩煞車...
如果緊急情況.
還是直接採離合器.
切換至空檔..
煞車瞬間踩下.以不讓車輛打滑為原則..能縮短煞車距離最好啦...
煞車皮磨損點也無所謂...
遇到紅燈亮起.
在足夠的距離下.
先放掉油門.讓引擎煞車到時速40公里.
再踩下離合器到底.排入空檔.
然後再踩煞車...
如果緊急情況.
還是直接採離合器.
切換至空檔..
煞車瞬間踩下.以不讓車輛打滑為原則..能縮短煞車距離最好啦...
煞車皮磨損點也無所謂...
#10
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小可愛 (ljs523) 於 2005/03/25 08:26:23 回應
■「正確」使用手排的方法
4檔時速70行駛，遇到紅燈，馬上踩離合器，後剎車
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(1).上面的說明一點都不正確，因為你沒有善用「引擎煞車」，「遇到紅燈，馬上踩離合器」這會增加「減速」的困難度。
(2).正確的做法是先踩煞車，待車子速度降至30km/h左右(以不使引擎熄火為度)，再踩離合器並排入空檔，等車子快要停住時要輕放煞車，引免車子停住時人身會往前頓一下。
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小可愛說的正確，不過車速可以再降低一點，引擎還不會熄火
■「正確」使用手排的方法
4檔時速70行駛，遇到紅燈，馬上踩離合器，後剎車
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(1).上面的說明一點都不正確，因為你沒有善用「引擎煞車」，「遇到紅燈，馬上踩離合器」這會增加「減速」的困難度。
(2).正確的做法是先踩煞車，待車子速度降至30km/h左右(以不使引擎熄火為度)，再踩離合器並排入空檔，等車子快要停住時要輕放煞車，引免車子停住時人身會往前頓一下。
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小可愛說的正確，不過車速可以再降低一點，引擎還不會熄火
#11
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賽車要減速的時候 會聽到連續降檔的聲音(連續補油門)
不知道這個方法的好處是什麼？
不知道這個方法的好處是什麼？
#12
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m...我之前開手排也是如小可愛大大的說法~至於啥時採離合器~開久了`就知道愛車的能耐(皮皮抖)
#13
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賽車是為了要保持轉速..因為賽車場上並沒有需要完全停下來的地方
所以使用的煞車方法跟要停紅燈並不同..
所以使用的煞車方法跟要停紅燈並不同..
#14
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於
2005/03/30 23:50:48
發文
■「正確」使用手排的方法
4檔時速70行駛，遇到紅燈，馬上踩離合器，後剎車
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(1).上面的說明一點都不正確，因為你沒有善用「引擎煞車」，「遇到紅燈，馬上踩離合器」這會增加「減速」的困難度。
(2).正確的做法是先踩煞車，待車子速度降至30km/h左右(以不使引擎熄火為度)，再踩離合器並排入空檔，等車子快要停住時要輕放煞車，引免車子停住時人身會往前頓一下。
嗯嗯
這才是正確
我除非高速過彎前才會將檔降下一檔用引擎煞車
然後再踩煞車
否則一定是先踩煞車 再踩離合器並排入空檔
4檔時速70行駛，遇到紅燈，馬上踩離合器，後剎車
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(1).上面的說明一點都不正確，因為你沒有善用「引擎煞車」，「遇到紅燈，馬上踩離合器」這會增加「減速」的困難度。
(2).正確的做法是先踩煞車，待車子速度降至30km/h左右(以不使引擎熄火為度)，再踩離合器並排入空檔，等車子快要停住時要輕放煞車，引免車子停住時人身會往前頓一下。
嗯嗯
這才是正確
我除非高速過彎前才會將檔降下一檔用引擎煞車
然後再踩煞車
否則一定是先踩煞車 再踩離合器並排入空檔
#15
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請問可以解釋一下所有的煞車原理嗎?
像我不懂, 檔煞, 跟引擎煞車有什麼不一樣...
普通速克達125放開油門瞬間有一種煞車的感覺
那又是什麼煞車?
像我不懂, 檔煞, 跟引擎煞車有什麼不一樣...
普通速克達125放開油門瞬間有一種煞車的感覺
那又是什麼煞車?
#16
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普通速克達125放開油門瞬間有一種煞車的感覺
那又是什麼煞車?
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速克達放油門時並沒有什麼煞車 , 那只是普利盤和
離合器所造成的 ! 當加油門時 , 普利盤向外擠壓 ,
撐開皮帶來帶動後面的離合器 , 皮帶帶動時離合器
器時會向外擠壓者碗公 , 回油門時普利盤會向內縮
皮帶會放鬆後面的離合器跟碗公也接著放鬆 , 所造
成的震動
那又是什麼煞車?
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速克達放油門時並沒有什麼煞車 , 那只是普利盤和
離合器所造成的 ! 當加油門時 , 普利盤向外擠壓 ,
撐開皮帶來帶動後面的離合器 , 皮帶帶動時離合器
器時會向外擠壓者碗公 , 回油門時普利盤會向內縮
皮帶會放鬆後面的離合器跟碗公也接著放鬆 , 所造
成的震動
#17
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請問高速行駛下遇到紅燈，怎樣才是正確使用手排的方法?
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高速是多高速? 問題是你的速度還有距離啦!
如果時速100, 距離剩 50 公尺, 你還有時間5-4-3-2-1-N?
有時故意用引擎煞車拉轉速(注意, 未踩油門)是為了增加進氣歧管真空度, 增加煞車力道; 但這個適合在開山路尬車減速過彎時, 市區一般用不到。
說真的, 在市區我幾乎不會「5-4-3-2-1-N」這樣做, 除非是以前跑三點半.....
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高速是多高速? 問題是你的速度還有距離啦!
如果時速100, 距離剩 50 公尺, 你還有時間5-4-3-2-1-N?
有時故意用引擎煞車拉轉速(注意, 未踩油門)是為了增加進氣歧管真空度, 增加煞車力道; 但這個適合在開山路尬車減速過彎時, 市區一般用不到。
說真的, 在市區我幾乎不會「5-4-3-2-1-N」這樣做, 除非是以前跑三點半.....
#18
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速克達放油門時並沒有什麼煞車 , 那只是普利盤和
離合器所造成的 ! 當加油門時 , 普利盤向外擠壓 ,
撐開皮帶來帶動後面的離合器 , 皮帶帶動時離合器
器時會向外擠壓者碗公 , 回油門時普利盤會向內縮
皮帶會放鬆後面的離合器跟碗公也接著放鬆 , 所造
成的震動
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也不是全然這樣啦! 放油門就是引擎煞車了。
至於引擎煞車會煞到何時? 當離合器轉速不夠時(此時要考慮普利盤的開合程度對 CVT 系統中後軸的轉速影響), 離合器會縮合, 此時傳動與輪胎切開了, 就完全沒引擎煞車力道了。
可以試著在下坡時, 從靜止開始滑下坡(完全不催油), 你會發現完全沒引擎煞車; 然後你也會發現引擎轉速沒隨車速變動, 因為此時離合器根本沒接合; 你一催油, 讓離合器轉速達到外張需求, 你會立刻感到引擎煞車。
離合器所造成的 ! 當加油門時 , 普利盤向外擠壓 ,
撐開皮帶來帶動後面的離合器 , 皮帶帶動時離合器
器時會向外擠壓者碗公 , 回油門時普利盤會向內縮
皮帶會放鬆後面的離合器跟碗公也接著放鬆 , 所造
成的震動
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也不是全然這樣啦! 放油門就是引擎煞車了。
至於引擎煞車會煞到何時? 當離合器轉速不夠時(此時要考慮普利盤的開合程度對 CVT 系統中後軸的轉速影響), 離合器會縮合, 此時傳動與輪胎切開了, 就完全沒引擎煞車力道了。
可以試著在下坡時, 從靜止開始滑下坡(完全不催油), 你會發現完全沒引擎煞車; 然後你也會發現引擎轉速沒隨車速變動, 因為此時離合器根本沒接合; 你一催油, 讓離合器轉速達到外張需求, 你會立刻感到引擎煞車。
#19
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一般在市區行駛時突然變成紅燈此時你只要將煞車和離合器一起踩下就夠了因為這過程中離合器已踩下有沒有打到空檔一點意義也沒有 如果紅燈要等很久排入空檔放離合器讓你左腳休息 如果不用等很久就將檔位排入一檔或二檔等待起步 除非你車速過快不然用檔煞效率不會比較好 而且如果有載乘客的話很難會讓他坐得舒服
