之前就已經有向大家討教過退檔補油的技巧: http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=264686

不過當時我的Tercel尚未安裝轉速表，所以換檔補油都是用聽的... 現在DIY裝了轉速表之後發現用聽的實在太不準了，尤其是當車上有放音樂或是環境比較吵時常常太晚換檔，在油耗上的表現也有差異(大概比裝轉速表之前每公升多跑一公里)。

有了轉速表之後也就更在意退檔補油(rev matching)的精準度，一個月試下來大概知道我的Tercel 2002 1.3MT各檔3000轉的時速如下:

1檔: 20公里/小時
2檔: 40公里/小時
3檔: 60公里/小時
4檔: 80公里/小時
5檔則是2800轉前就破110了.... 還沒試過3000轉以上(Tercel開到110就已經很飄了....怕怕)

以上都是GPS測出的時速(順帶一提，Tercel內建的時速表到90公里都蠻準的，超過100公里之後大概也只差5公里左右)

看來非常規律好記，不知是否當初原廠設計時就有考慮到??

我目前的做法是在退檔前先踩煞車減速到低一檔3000轉的時速，然後再踩下離合器並一腳油門拉到3200轉左右，這時打入低一檔位並馬上放開離合器完成退檔(但2退1和5退4時要雙離合才能順利打入)。我把轉速表的警示燈設定在3000轉，所以補油時就只要看燈亮就知道夠了。

舉例如下(昨天的實際情況):
從基隆開一高南下，5檔100公里2800轉左右，中間一度車流變大，時速掉到70左右，這時雙離合退檔: 先踩合器並退入空檔、迅速放離合並快踩油門至3200轉、再踩離合迅速入四檔並迅速放離合完成5退4。

沒多久車流變順暢又打回5檔時速回100公里行駛於中間車道，這時前方出前慢車，但內側車道車多一時無機會切換超車，車速馬上掉到70以下(5檔不到2000轉)，這時內側車道出現空檔，但換至內側車道後發現5檔無力加速超越，趕緊用前述的方式迅速雙離合補油降到4檔並拉升回90公里左右時速(4檔約3500轉)超越前車，然後再切回5檔。

沒多久後前方車流又變大(快到圓山)，先同樣退至4檔，後來車流愈來愈大時速掉到60左右(4檔轉速約2000)，可看見前方已有塞車情況所以決定先退回3檔，這時踩下離合器並同時踩油到轉速3000左右，迅速排入3檔並馬上放掉離合器完成退檔。

昨天這樣開下來感覺沒有什麼頓挫，還蠻順暢的。

想請問各位前輩我目前的觀念和開法是否正確? 其實乘客對我補油的那一腳都會有點不習慣，所以只要車上有人我大概都只補一點點，然後以較慢的速度放離合(好像比較傷離合器??)