國外網友為封閉式座艙做的設計圖
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#2
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於
2014/10/20 22:00:04
發文
於
2014/10/20 22:00:04
發文IP 239.252.*.*
[quote=yoyo2237 (阿梓)]
最後一點就是在發生緊急的情況下，座艙無法開啟，不能在第一時間把車手搶救出來
那封閉式座艙也可以說是另一座的棺材吧
[/quote]
這一點應該可以參考飛機座艙罩的設計
而通風部分, 如果是做成非全罩的呢??
艙罩後端 留點風孔. 三百多公里時速下, 一點點孔應該就能有莫大的對流效果了
至於對空力的影響, FIA 千方百計想降點速度, 這應該也是可考量的方案之一!
而髒污的部分, 我想也可以參考飛機艙罩的做法...
於
2014/10/20 22:02:31
發文IP 239.252.*.*
[quote=yoyo2237 (阿梓)]
最後一點就是在發生緊急的情況下，座艙無法開啟，不能在第一時間把車手搶救出來
那封閉式座艙也可以說是另一座的棺材吧
[/quote]
這一點應該可以參考飛機座艙罩的設計
而通風部分, 如果是做成非全罩的呢??
艙罩後端 留點風孔. 三百多公里時速下, 一點點孔應該就能有莫大的對流效果了
至於對空力的影響, FIA 千方百計想降點速度, 這應該也是可考量的方案之一!
而髒污的部分, 我想也可以參考飛機艙罩的做法...
如下
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yqsytx5RNmw[/youtube]
於
2014/10/20 22:07:04
發文IP 239.252.*.*
[quote=yoyo2237 (阿梓)]
最後一點就是在發生緊急的情況下，座艙無法開啟，不能在第一時間把車手搶救出來
那封閉式座艙也可以說是另一座的棺材吧
[/quote]
這一點應該可以參考飛機座艙罩的設計
而通風部分, 如果是做成非全罩的呢??
艙罩後端 留點風孔. 三百多公里時速下, 一點點孔應該就能有莫大的對流效果了
至於對空力的影響, FIA 千方百計想降點速度, 這應該也是可考量的方案之一!
而髒污的部分, 我想也可以參考飛機艙罩的做法...
早期的 F16 座艙 鳥擊測試
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Wc3ervRRhac[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ibJ3aXrvaCs[/youtube]
現在 F35 進化成這樣
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yqsytx5RNmw[/youtube]
當然, 做成這樣, 重量不可小覷, 怎樣符合 F1 所需 又能是最輕量化
我想這也是工程師課題之一
我也樂觀其成, 搞不好以後汽車前檔, 也能因為這件事, 變得又輕, 又不怕髒汙了!
於
2014/10/20 22:07:39
發文IP 239.252.*.*
[quote=yoyo2237 (阿梓)]
最後一點就是在發生緊急的情況下，座艙無法開啟，不能在第一時間把車手搶救出來
那封閉式座艙也可以說是另一座的棺材吧
[/quote]
這一點應該可以參考飛機座艙罩的設計
而通風部分, 如果是做成非全罩的呢??
艙罩後端 留點風孔. 三百多公里時速下, 一點點孔應該就能有莫大的對流效果了
至於對空力的影響, FIA 千方百計想降點速度, 這應該也是可考量的方案之一!
而髒污的部分, 我想也可以參考飛機艙罩的做法...
早期的 F16 座艙 鳥擊測試
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Wc3ervRRhac[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ibJ3aXrvaCs[/youtube]
現在 F35 進化成這樣
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yqsytx5RNmw[/youtube]
當然, 做成這樣, 重量不可小覷,
怎樣符合 F1 所需 又能是最輕量化, 自然也是工程師課題之一
我也樂觀其成, 搞不好以後汽車前檔, 也能因為這件事, 變得又輕, 又不怕髒汙了!
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最後一點就是在發生緊急的情況下，座艙無法開啟，不能在第一時間把車手搶救出來 那封閉式座艙也可以說是另一座的棺材吧 | |||
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回應 yoyo2237 (阿梓) 所寫這一點應該可以參考飛機座艙罩的設計
而通風部分, 如果是做成非全罩的呢??
艙罩後端 留點風孔. 三百多公里時速下, 一點點孔應該就能有莫大的對流效果了
至於對空力的影響, FIA 千方百計想降點速度, 這應該也是可考量的方案之一!
而髒污的部分, 我想也可以參考飛機艙罩的做法...
早期的 F16 座艙 鳥擊測試
現在 F35 進化成這樣
當然, 做成這樣, 重量不可小覷,
怎樣符合 F1 所需 又能是最輕量化, 自然也是工程師課題之一
我也樂觀其成, 搞不好以後汽車前檔, 也能因為這件事, 變得又輕, 又不怕髒汙了!
#3
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其實最大的缺點是無法看到車手彼此之間的問候了。😆
#4
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F1用封閉式座艙?
F1以後都要裝冷氣了?
F1以後都要裝冷氣了?
#5
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這一點應該可以參考飛機座艙罩的設計 | ||||||||||||
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彈射式座椅 ? 😍 😍 😍
#6
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無須麻煩，改成遙控駕駛就行！
車輛可以無限制增加性能，沒有車手安全性問題。
自動駕駛車已經開始有影，F1跟進此技術沒有衝突，看要不要這麼做而已。
我其實不期待F1這麼做，我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。（知名度我不奢望）
畢竟F1在諸多限制下，較低科技應該也有機會快過F1的車才是。
車輛可以無限制增加性能，沒有車手安全性問題。
自動駕駛車已經開始有影，F1跟進此技術沒有衝突，看要不要這麼做而已。
我其實不期待F1這麼做，我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。（知名度我不奢望）
畢竟F1在諸多限制下，較低科技應該也有機會快過F1的車才是。
#7
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閃電霹靂車還比較帥氣...😝
#8
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封閉駕駛艙應桿可以多考慮利曼原型賽車多一點在前擋配置雨刷，
雨刷就細細一根停在擋風玻璃中間．有效化空力表現
雨刷就細細一根停在擋風玻璃中間．有效化空力表現
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#9
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| 無須麻煩，改成遙控駕駛就行！ 車輛可以無限制增加性能，沒有車手安全性問題。 自動駕駛車已經開始有影，F1跟進此技術沒有衝突，看要不要這麼做而已。 我其實不期待F1這麼做，我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。（知名度我不奢望） 畢竟F1在諸多限制下，較低科技應該也有機會快過F1的車才是。 | |||
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現在的奧迪正在做這塊．不過Ｆ１假使做遙控化會很多爭議
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#10
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於
2014/10/21 19:58:11
發文
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| 其實最大的缺點是無法看到車手彼此之間的問候了。😆 | |||
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開啟座艙後 再行問候禮..........😆 😆 😆
#11
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於
2014/10/21 20:00:21
發文
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| 無須麻煩，改成遙控駕駛就行！ 車輛可以無限制增加性能，沒有車手安全性問題。 自動駕駛車已經開始有影，F1跟進此技術沒有衝突，看要不要這麼做而已。 我其實不期待F1這麼做，我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。（知名度我不奢望） 畢竟F1在諸多限制下，較低科技應該也有機會快過F1的車才是。 | |||
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改成遙駕後......還能稱得上是車手嗎 ? 😞 😞 😞
#12
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開啟座艙後 再行問候禮..........😆 😆 😆 | ||||||||||||
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有座艙罩 那就拍座艙裡面
搞不好 問候的更精采.........
#13
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改成遙駕後......還能稱得上是車手嗎 ? 😞 😞 😞 | ||||||||||||
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這時候 無關人命 搞不好 超車超的更兇
最後能完賽的.... 就是冠軍了
標準的瘋狂大賽車
#14
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不要有沙坑
把吊車弄低點，插不進去不就得了😆
#15
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不要有沙坑 把吊車弄低點，插不進去不就得了😆 | |||
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除了 Bianchi 的意外之外, 2009 年 MASSA 直接被螺栓砸到
之後就有討論這議題了!
#16
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開啟座艙後 再行問候禮..........😆 😆 😆 | ||||||||||||
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座艙玻璃可以用OLED螢幕
想打招呼時
可以客製個人化手勢或圖貼或是動畫影片
更棒的是增加廣告收入..........
😆
#17
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| 無須麻煩，改成遙控駕駛就行！ 車輛可以無限制增加性能，沒有車手安全性問題。 自動駕駛車已經開始有影，F1跟進此技術沒有衝突，看要不要這麼做而已。 我其實不期待F1這麼做，我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。（知名度我不奢望） 畢竟F1在諸多限制下，較低科技應該也有機會快過F1的車才是。 | |||
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期待有這一天到來😌
http://www.racedepartment.com/threads/the-open-debate-on-closed-cockpits.94333/
原文如上
文中大概提到就是Bianchi事件以及2012年的Spa大車禍的事情
覺得封閉式座艙是個利大於弊的事情
但是也提出三個的缺點
其一是座艙表面的乾淨度可能會引響車手表現
例如雨天時在追擊前方車手，前方車手的水花並不一定是乾淨的可能會造成髒汙
另外就是可能會有蟲子屍體、沙塵之類的東西附著於表面
其二就是座艙溫度的問題
今年的新加坡站就是個例子，開放式座艙都能讓車手感覺溫度過高，何況是封閉式型態的
除非車子重量加重增加冷卻系統，基本上車手可能會先在座艙先脫水了
最後一點就是在發生緊急的情況下，座艙無法開啟，不能在第一時間把車手搶救出來
那封閉式座艙也可以說是另一座的棺材吧
希望FIA能提出一個很好的改善方案
也希望Bianchi能早日康復🙂