本田於2014年11月17日公開了氫燃料電池的概念車Honda FCV CONCEPT的外觀和部分性能參數。








這是一款五座轎車，這一點與2008年開始租售的「FCX Clarity」相同。

此次公開的車輛外觀接近量產，並延續本田於2013年11月的洛杉磯車展上展出的FCEV概念車。

雖然燃料電池組的尺寸縮小了33％，但輸出功率密度達到3.1kW/L，比原來提高約60％，實現了高性能化



據本田介紹，該車配備70MPa的高壓氫罐，加滿燃料可行駛700km以上。

充氫時間也只需3分鐘左右，實現了與汽油車同等的實用性。

雖然本田早前就宣佈將在2015年內開始銷售FCV，但該公司在此次發佈會上並未提及銷售價格及銷量計劃等，而且還將FCV的上市時間由原來的2015年以內改成了「2015財年以內」（截至2016年3月底）。

關於調整上市時間的原因，本田社長伊東孝紳解釋稱，「電子控制要比普通汽油車複雜，為了進行完善的品質管理，在上市時間上留有餘地」，這也反映出了一系列召回問題的影響。

發佈會上，首先是來自日本經濟產業省及環境省的嘉賓發表致辭，與其說是一場汽車發佈會，其實更像是為了實現FCV和氫社會而掀起活動熱潮的官民聯合發佈活動。



實際上，除了FCV概念車以外，此次還展示了本田正在開發的外部供電器Power Exporter Concept 9000（由FCV為家庭供電的裝置）



以及採用電解方式生成氫的「智慧加氫站」。