ABS作動時機
各位網友大家好,<br>老爸在去年十月初牽了一台Camry 2.0, <br>平常一~五老爸開去上班, <br>等到六、日我有需要的話才會開, <br>起初開的時候踩煞車經常震動, <br>但也不是每次踩的時候都會震動, <br>老爸說那是ABS在作動, <br>但大概開了三個多月, <br>有天突然老爸問我最近開車有沒覺得ABS沒反應, <br>這時我回想才驚覺, <br>真的都完全沒有作動了, <br>而且儀表板上的ABS燈也沒亮, <br>老爸說等一萬公里保養要請原廠檢查。 <br><br>二月底老爸出國,跑了1萬出頭, <br>叫我把車開去保養, <br>我和技師說, <br>請他檢查ABS是否正常, <br>結果他說用電腦檢查沒問題, <br>而且他自己上路試了ABS也有作動, <br>我問他說ABS應該在何時作動? <br>他說應該是在四輪當中有一邊遇水, <br>而其餘輪胎還是乾的, <br>時速超過40km以上急煞才會作動, <br>他請我在雨天時到地下停車場, <br>讓一邊的輪胎經過積水處, <br>另一邊的輪胎保持乾燥, <br>稍微開快一點急煞, <br>應該能感覺到ABS作動。 <br><br>而我和技師說, <br>可是在車剛牽回來的三個月, <br>雖然不是每次踩煞車都會震動, <br>但幾乎隨時都會感覺ABS作動, <br>只是最近感覺到完全都不會震動了, <br>結果技師沒說話, <br>他說請我照他的方法去試了再說。 <br><br>因為小弟尚稱新手, <br>沒把握不敢開的快, <br>而且對車也不瞭解, <br>因此請老爸試, <br>結果老爸說還是沒有, <br>我也不清楚是不是我說的老爸聽不懂, <br>而老爸好像也沒在意這件事, <br>就沒再回廠請他檢查了。 <br><br>說了長篇大論, <br>不知到底是老爸車剛牽回來時, <br>ABS經常的作動這樣才算正常, <br>還是和技師說的一樣, <br>要在一邊輪胎潮濕, <br>另一邊仍是乾燥的情況下急煞才會作動? <br>如果是照技師說的才是正確, <br>那車剛牽回來時ABS經常作動是怎麼了? <br><br>ps.儀表板上的ABS燈從未在行駛中亮啟, <br>只有在引擎發動後的幾秒鐘亮了之後就會滅掉。
ABS中文譯名為"防鎖死煞車系統",其用意在於急煞時防止輪胎被煞車鎖死(不轉動)而造成失控,基本上觸動ABS的時機各家車廠設定的條件都有差別,但肯定一點的是一般正常的行駛(未急煞)是不可能觸動的,所以你說煞車常會抖,如果真的是ABS做動那就表示ABS有問題,但除了ABS有可能造成抖動外煞車碟盤的變形也會使煞車時抖動...如果之後還有相同情況建議可以到專修底盤的保養場請人家看一看,真的有問題就盡量回原廠修畢竟你的車還在保固期內...
忘記說一點...那就是原廠的"專長"大部分只有保養,因為每次碰到不影響正常駕駛的問題大多數都會叫你再開開看或找一些理由帶過去,請他們花時間找車主說的問題比登天還難...除非你要一直盧...俗話說的好"會吵的小孩有糖吃"...
多謝arnold,
現在我開的情況是已經完全感覺不到踩煞車會震動了,
所以我想煞車碟盤變形的情況應該也不太可能。
但其實我不太瞭解急煞到底是要多急?
因為有時候我認為已經算是急煞了
(但不是在濕滑地面),
但還是感覺不到煞車時會震動,
是否真如同技師所說,
要在四輪濕度情況不同之下急煞才會作動?
現在我開的情況是已經完全感覺不到踩煞車會震動了,
所以我想煞車碟盤變形的情況應該也不太可能。
但其實我不太瞭解急煞到底是要多急?
因為有時候我認為已經算是急煞了
(但不是在濕滑地面),
但還是感覺不到煞車時會震動,
是否真如同技師所說,
要在四輪濕度情況不同之下急煞才會作動?
看了一些文章,
或許是我雖然急煞,
但可能煞車踩的不夠深,
而且也沒有持續吧?
或許是我雖然急煞,
但可能煞車踩的不夠深,
而且也沒有持續吧?
大哥,Camry 並無「防滑差速器」( LSD ) ……
jasonwlc (jasonwlc) 於 2005/04/28 11:13:53 發表
ps.儀表板上的ABS燈從未在行駛中亮啟,
只有在引擎發動後的幾秒鐘亮了之後就會滅掉。
================================================================
這是正常的………
「引擎發動後的幾秒鐘亮了」==> 電腦正對 ABS 系統進行「自我檢測」
「之後就會滅掉」==> 檢測完畢,ABS 系統沒問題
「ABS燈從未在行駛中亮啟」==> 當時的煞車動作尚不足以引發 ABS 作動
ps.儀表板上的ABS燈從未在行駛中亮啟,
只有在引擎發動後的幾秒鐘亮了之後就會滅掉。
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這是正常的………
「引擎發動後的幾秒鐘亮了」==> 電腦正對 ABS 系統進行「自我檢測」
「之後就會滅掉」==> 檢測完畢,ABS 系統沒問題
「ABS燈從未在行駛中亮啟」==> 當時的煞車動作尚不足以引發 ABS 作動
小妹無知...
這麼多年以來
我一直以為
ABS壞掉的時候,ABS燈才會亮起
以提醒駕駛人,該去檢修了....
真是汗顏....笨死了
這麼多年以來
我一直以為
ABS壞掉的時候,ABS燈才會亮起
以提醒駕駛人,該去檢修了....
真是汗顏....笨死了
呃,不知是不是各車廠設定不同?
因為維修技師也是和我說ABS燈亮代表故障,
除了發動引擎後的幾秒內亮起是在檢測除外。
因為維修技師也是和我說ABS燈亮代表故障,
除了發動引擎後的幾秒內亮起是在檢測除外。
找個空地時速60以上踩煞車(快速重踩到底),應該就會作動...其實ABS這種主動式安全裝置跟安全氣囊一樣只有在緊急狀況下才會作動,ABS在平時正常開車都沒效果(就算有也不會有幫助)...
jasonwlc (jasonwlc) 於 2005/04/28 15:03:51 回應
呃,不知是不是各車廠設定不同?
因為維修技師也是和我說ABS燈亮代表故障,
除了發動引擎後的幾秒內亮起是在檢測除外。
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斯斯有三種… 喔不,是「ABS燈亮」有三種情況:
發動引擎後的幾秒內亮起 ==> 電腦正對 ABS 系統進行「自我檢測」
行駛中「急煞」時亮起 ==> ABS 正在作動
行駛中「未踩煞車」時亮起 ==> ABS 系統出現問題 (可能是故障)
呃,不知是不是各車廠設定不同?
因為維修技師也是和我說ABS燈亮代表故障,
除了發動引擎後的幾秒內亮起是在檢測除外。
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斯斯有三種… 喔不,是「ABS燈亮」有三種情況:
發動引擎後的幾秒內亮起 ==> 電腦正對 ABS 系統進行「自我檢測」
行駛中「急煞」時亮起 ==> ABS 正在作動
行駛中「未踩煞車」時亮起 ==> ABS 系統出現問題 (可能是故障)
我想問一下的是
我常常都感覺到ABS在動作了
可是燈卻沒亮過耶...
不知是他閃一下而已
還是我的壞掉了??
我常常都感覺到ABS在動作了
可是燈卻沒亮過耶...
不知是他閃一下而已
還是我的壞掉了??
更正:
上述的「發動引擎後」更正為「打開電門後」.......
上述的「發動引擎後」更正為「打開電門後」.......
小雨 (660619) 於 2005/04/28 16:37:25 回應
我想問一下的是
我常常都感覺到ABS在動作了
可是燈卻沒亮過耶...
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請問 小雨 大姐,
您是如何「感覺到」的?
我想問一下的是
我常常都感覺到ABS在動作了
可是燈卻沒亮過耶...
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請問 小雨 大姐,
您是如何「感覺到」的?
無業書大哥
阿就是感覺踏板在跳動
都是急煞的時候
如果下雨的話
有時輪胎還會有空轉的感覺
我也說不太上來......
好早以前不知道怎麼一回事
後來問別的朋友
問了幾個,都說ABS在作用了
所以才會有那種彈跳感....
也不知這樣對不對..
阿就是感覺踏板在跳動
都是急煞的時候
如果下雨的話
有時輪胎還會有空轉的感覺
我也說不太上來......
好早以前不知道怎麼一回事
後來問別的朋友
問了幾個,都說ABS在作用了
所以才會有那種彈跳感....
也不知這樣對不對..
試試在水泥地上(最好有水)急煞吧....柏油路面有時候會因為過度磨擦反而不明顯,試試吧....小弟在洗車廠裡面常常這樣玩(濕滑的水泥地).或大賣場理的地下室停車場,不過要注意安全,因為煞車距離會變長,
福特汽車小業務利欣達祝您行車平安
福特汽車小業務利欣達祝您行車平安
補充一點,所謂震動明顯,是指踏板震動(煞車那個踏板),而非方向盤抖動或車身抖動,如果是後者,那可能碟盤變形或者是鋼圈變形都有可能
福特小業務利欣達祝您行車平安
福特小業務利欣達祝您行車平安
於
2005/04/28 23:37:22
發文
沒錯.才剛想講而已.樓上的業務內行喔.
基本上ABS是在輪子失去抓地力時才作動.有四輪各一或前二個/後二輪共用一個共三個感知器.感應四輪轉速匹配程度.轉速高的用煞車來拉低轉速.也不見得只有一邊輪子打滑這ㄍ狀況而已啦.像投右大的穩定系統也有利用到.在急加速時.前輪速度比後輪快.就會介入用煞車減前輪的轉速.更高級的設計還會降低引擎轉速.
拉太遠了.抱歉.總之你之前的狀況若不是在急煞時.踏板有震動.那不是ABS作動.當你急煞車時.感應器感到正G(就是往前的力量)和四輪轉速不成比例.ABS才會作動.這時作動是點放方式.一般都是固定頻率的.更高級的會依車速來增減點放速度.速度快時點放速度也快.隨著速度下降點放的速度也慢下來.畢竟煞車是靠輪胎和路面的摩擦力來降低速度.ABS在放的時候磨擦力會降低.所以有論點說有ABS的車和沒有的車相比煞車距離比較長.
理論上是對的.但是沒ABS的車煞車太急的話會把輪胎鎖死.也就是所謂打滑.這樣反而會煞不停車.
ABS以前有一種所謂機械式的.一踩煞車就會有動作.就會有上述煞車距離的問題.後來出現電子式的就是要解決這個問題.在車還沒到臨界時.不作動.快打滑時才動作.就是要保留較佳的制動力.
剛剛提到會隨車速來決定點放速度的情形.是所謂的eABS.要提升高速時輪胎的摩擦力.和一般ABS的車相比.煞車距離會更佳.
FORD的FOCUS就有配備此一裝置.
基本上ABS是在輪子失去抓地力時才作動.有四輪各一或前二個/後二輪共用一個共三個感知器.感應四輪轉速匹配程度.轉速高的用煞車來拉低轉速.也不見得只有一邊輪子打滑這ㄍ狀況而已啦.像投右大的穩定系統也有利用到.在急加速時.前輪速度比後輪快.就會介入用煞車減前輪的轉速.更高級的設計還會降低引擎轉速.
拉太遠了.抱歉.總之你之前的狀況若不是在急煞時.踏板有震動.那不是ABS作動.當你急煞車時.感應器感到正G(就是往前的力量)和四輪轉速不成比例.ABS才會作動.這時作動是點放方式.一般都是固定頻率的.更高級的會依車速來增減點放速度.速度快時點放速度也快.隨著速度下降點放的速度也慢下來.畢竟煞車是靠輪胎和路面的摩擦力來降低速度.ABS在放的時候磨擦力會降低.所以有論點說有ABS的車和沒有的車相比煞車距離比較長.
理論上是對的.但是沒ABS的車煞車太急的話會把輪胎鎖死.也就是所謂打滑.這樣反而會煞不停車.
ABS以前有一種所謂機械式的.一踩煞車就會有動作.就會有上述煞車距離的問題.後來出現電子式的就是要解決這個問題.在車還沒到臨界時.不作動.快打滑時才動作.就是要保留較佳的制動力.
剛剛提到會隨車速來決定點放速度的情形.是所謂的eABS.要提升高速時輪胎的摩擦力.和一般ABS的車相比.煞車距離會更佳.
FORD的FOCUS就有配備此一裝置.
多謝各位先進的解答,
小弟瞭解了!
小弟瞭解了!