McLaren-Honda質疑2015年的引擎研發規則
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陳九十三的賽車視界
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#2
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於
2015/01/06 16:12:02
發文IP 82.71.*.*
現在Honda算是勢單力孤，雷諾跟法拉利都得到自己要想的解釋，不會再去自找麻煩，
現在就看Honda的設計夠不夠力，不夠力的話龍哥又要坐領超高薪水在後面吃煙一年
於
2015/01/06 16:12:31
發文IP 82.71.*.*
現在Honda算是勢單力孤，雷諾跟法拉利都得到自己要想的解釋，不會再去自找麻煩，
就看Honda的設計夠不夠力，不夠力的話龍哥又要坐領超高薪水在後面吃煙一年
就看Honda的設計夠不夠力，不夠力的話龍哥又要坐領超高薪水在後面吃煙一年
#3
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龍哥果真是地獄倒楣鬼
#4
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超級期待2015的賽事.....
#5
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Honda有一年的時間觀察，無限制想改什麼就改什麼，到二月底前都是
引擎也從原本的雷諾樣式改成賓士型，感覺得了便宜又賣乖
引擎也從原本的雷諾樣式改成賓士型，感覺得了便宜又賣乖
#6
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看來本田的如意算盤打錯了😆😇
應該2014年就進入F1的...😌
應該2014年就進入F1的...😌
#7
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好像沒有啥如意算盤打錯的問題
因為看某些地方好像有說FIA針對去年就參賽的動力單元商開放全年研發其實是假議題
原因是新動力單元要啟用要先將其設計上繳至FIA審核且通過後才可啟用
但是你一旦上繳設計就是動力單元研發凍結
所以就算你可以全年研發但是你不上繳設計你還是只能使用舊的動力單元
除非你準備放棄15年賽季
不然以14年動力單元Mercedes動力單元壓到性的優勢來說
各動力單元製造商在啟用新動力單元前基本上都是處於舉雙手投降的狀態
至於HONDA的問題很簡單
他們根本沒有舊動力單元可用 除非開季前上繳設計
不然McLaren只能推出一台沒有動力單元的車上場比賽
因為看某些地方好像有說FIA針對去年就參賽的動力單元商開放全年研發其實是假議題
原因是新動力單元要啟用要先將其設計上繳至FIA審核且通過後才可啟用
但是你一旦上繳設計就是動力單元研發凍結
所以就算你可以全年研發但是你不上繳設計你還是只能使用舊的動力單元
除非你準備放棄15年賽季
不然以14年動力單元Mercedes動力單元壓到性的優勢來說
各動力單元製造商在啟用新動力單元前基本上都是處於舉雙手投降的狀態
至於HONDA的問題很簡單
他們根本沒有舊動力單元可用 除非開季前上繳設計
不然McLaren只能推出一台沒有動力單元的車上場比賽
McLaren跟新的引擎供應商HONDA質疑阻撓他們在2015年賽季期間改善他們引擎但是允許他們的對手改善引擎的規則．資深的F1消息來源表示HONDA對於研發規則「感到惱怒」．
這件事是隨著漏洞的發現以及管理機構FIA隨後的澄清而來．
McLaren-Honda已就這個爭議和FIA進行聯繫，但是表示目前的狀況無法做進一步的評論．
這種狀況的發生是因為在有關引擎研發規則上缺乏明確性．
其目的在於透過凍結季中研發以降低成本．
RENAULT跟Ferrari基於拉近Mercedes的目的曾想要終止這項禁令．
HONDA被FIA告知必須要在2月28日提交其最終設計版本的引擎，相反的RENAULT，Ferrari跟Mercedes如果有需要的話可以整個賽季來做引擎改善．
由於2015年是HONDA的新引擎投入比賽的第一年，FIA相信HONDA遵守與其對手在去年的同樣限制是「公正且公平的」．
HONDA認為規則將讓他們處於劣勢，然後將和FIA在下周會晤討論他們的狀況．
某一位來自HONDA對手陣營的高層人士表示這樣的變動「將不會產生太多的差別」．
HONDA擁有提出聲明對抗Ferrari的選擇．
RENAULT，Ferrari和Mercedes至今仍未對BBC Sport的評論有所回應．
開放規則 HONDA卻連肉屑都吃不到
處心積慮找Alonso過來最後可能變成一場空
會想找FIA喬一下也是可以理解