“沒有一個車手，贏得總冠軍，而沒有依靠一輛偉大的賽車。”面對F1澳大利亞大獎賽之後的質疑聲，漢密爾頓給予了正面直接的回應。

　　澳大利亞大獎賽贏得勝利後，漢密爾頓很快就被迫需要捍衛自己對勝利的主導權。在新賽季揭幕戰，他和隊友尼克-羅斯伯格領先了第三名塞巴斯蒂安-維泰爾30秒，伴隨成功而來的是，是批評者們話中帶刺的冷嘲熱諷奔馳車隊冷嘲熱諷。

　　紅牛車隊經理克里斯蒂安-霍納爾就表示，他擔心如果不採取措施遏制德國製造業巨頭，人們會失去對F1的興趣。

　　還有人批評說，漢密爾頓獲勝只是因為他擁有最好的賽車。當然同樣的批評之聲，在2010年到2013年四年間也一直伴隨著維泰爾。

　　漢密爾頓回應說：“就算我每場比賽都領先30秒，那些批評者們依然會抓著這一點不放。要知道，我和羅斯伯格一同參賽，而在最終，我還是要和他這樣一個好車手去一較高下。維泰爾的背後沒有人給他壓力，但我不一樣，我還有來自隊友的壓力。我不記得，紅牛曾經有這樣的情況。這就是F1，如果別人駕駛同一輛車結果都一樣，那我才是真的完蛋了。每個人都會有他們自己的意見，但最終這只是他們的想法，與我無關。”

　　“我跨終點線贏得勝利的背後，有超過千人的共同努力，作為一個團隊，我在其中只是非常小、非常小的一部分。就像人們說的那樣，賽車建造的背後依靠的是一個很大的團隊，而我只是在提取和利用賽車性能中做的最好的那一個。”漢密爾頓強調自己只是強大團隊中的一員。

　　“據我所知沒有一個車手，贏得了總冠軍，卻沒有一輛偉大的賽車。沒有人能開著像Marussia(俄羅斯超跑車廠)的車能贏得比賽。像胡安-方吉奧那樣偉大的車手，也同樣擁有一輛偉大的賽車。這就是F1的遊戲規則，你必須擁有強大的設備。現在，我有了不錯的車，但一切不是理所當然就來了，還需要依靠我的駕駛方式和執行能力。”漢密爾頓補充道。

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