第二台水貨Civic Type R到港
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5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神！
#2
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😍😍😍
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#3
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可見有些喜愛本質車的有錢的車迷，也不願買台苯的帳。
台本顯然沒看清楚問題所在。
台本顯然沒看清楚問題所在。
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
#4
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於
2015/10/24 22:34:29
發文
在日本,Type R變成了進口車
整部車看起來無特別吸引人之處,平凡無奇.
整部車看起來無特別吸引人之處,平凡無奇.
#5
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| 在日本,Type R變成了進口車 整部車看起來無特別吸引人之處,平凡無奇. | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫有啊
在賽道上跑得很快很快
之後就沒了😆😆
#6
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於
2015/10/25 19:40:28
發文
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有啊 在賽道上跑得很快很快 之後就沒了😆😆 | ||||||||||||
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偶是指外表啦
偶知道她粉會跑
#7
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於
2015/10/25 19:49:58
發文
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偶是指外表啦 偶知道她粉會跑 | ||||||||||||||||||||||
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你這樣等於是說了他最愛的EVO的壞話了。😞
EVO已經被打入死期期間請別討論到這點，不然會很悲傷的。😭😇
喜美R跟EVO與STI與焦點這些本來都是從一般車衍生成的性能車
本來就沒什麼好邀求。要邀求更多去看NSX最實在。
只是要多少錢，你去問台本。因為我們買不起。
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
#8
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搞清楚售價級距😌本田除了用高售價來贏人家還會什麼😌
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神！
#9
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於
2015/10/26 18:55:51
發文
於
2015/10/26 18:55:51
發文IP 244.241.*.*
[quote=a934558 (S2000一路好走)]搞清楚售價級距[嘆氣]本田除了用高售價來贏人家還會什麼[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_765432.jpg[/img]
[/quote]
本田繼續這種策略已經讓它自2008後從世界第6大車廠落至第7大,2014年又從第7大(Fiat-Chrysler集團)落至大8大(本田).再下去說不定第9名的PSA集團都要趕上它了.
而且本田太看不起台灣市場也在自食惡果,殊不知世界排名有時就差個2~3萬輛
2015年上半年福斯集團以504輛贏了豐田的502輛成為2015年上半年世界第一大車廠--只贏兩萬輛
2014年整年豐田在台灣銷售了將近14萬輛汽車---不包括豐田自台灣的外銷車輛
而2014年本田在台灣銷量只有2.46萬輛.
台灣雖然市場較小,但若用心經營未必要小看台灣.
請本田繼續漲價,繼續收國產改進口吧.
於
2015/10/26 18:59:21
發文IP 244.241.*.*
[quote=a934558 (S2000一路好走)]搞清楚售價級距[嘆氣]本田除了用高售價來贏人家還會什麼[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_765432.jpg[/img]
[/quote]
本田繼續這種策略已經讓它自2008後從世界第6大車廠落至第7大,2014年又從第7大(現為Fiat-Chrysler集團)落至大8大(現為本田).再下去說不定第9名的PSA集團都要趕上它了.
而且本田太看不起台灣市場也在自食惡果,殊不知世界排名有時就差個2~3萬輛
2015年上半年福斯集團以5百04輛贏了豐田的5百02輛成為2015年上半年世界第一大車廠--只贏了2萬輛
2014年整年豐田在台灣銷售了14萬輛汽車---不包括豐田自台灣外銷的車輛
而2014年本田在台灣銷量只有2.46萬輛.
台灣雖然市場較小,但若用心經營未必要如此小看台灣.
請本田繼續漲價,請繼續收國產改進口吧.
於
2015/10/26 23:11:37
發文IP 244.241.*.*
[quote=a934558 (S2000一路好走)]搞清楚售價級距[嘆氣]本田除了用高售價來贏人家還會什麼[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_765432.jpg[/img]
[/quote]
本田繼續這種策略已經讓它自2008後從世界第6大車廠落至第7大,2014年又從第7大(現為Fiat-Chrysler集團)落至大8大(現為本田).再下去說不定第9名的PSA集團都要趕上它了.
而且本田太看不起台灣市場也在自食惡果,殊不知世界排名有時就差個2~3萬輛
2015年上半年福斯集團以5百04萬輛贏了豐田的5百02萬輛成為2015年上半年世界第一大車廠--只贏了2萬輛
2014年整年豐田在台灣銷售了14萬輛汽車---不包括豐田自台灣外銷的車輛
而2014年本田在台灣銷量只有2.46萬輛.
台灣雖然市場較小,但若用心經營未必要如此小看台灣.
請本田繼續漲價,請繼續收國產改進口吧.
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| 搞清楚售價級距😌本田除了用高售價來贏人家還會什麼😌 | |||
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本田繼續這種策略已經讓它自2008後從世界第6大車廠落至第7大,2014年又從第7大(現為Fiat-Chrysler集團)落至大8大(現為本田).再下去說不定第9名的PSA集團都要趕上它了.
而且本田太看不起台灣市場也在自食惡果,殊不知世界排名有時就差個2~3萬輛
2015年上半年福斯集團以5百04萬輛贏了豐田的5百02萬輛成為2015年上半年世界第一大車廠--只贏了2萬輛
2014年整年豐田在台灣銷售了14萬輛汽車---不包括豐田自台灣外銷的車輛
而2014年本田在台灣銷量只有2.46萬輛.
台灣雖然市場較小,但若用心經營未必要如此小看台灣.
請本田繼續漲價,請繼續收國產改進口吧.
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