今天天氣可以讓那些拜車奴才搥心肝 ...
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#3
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於
2016/01/24 14:37:38
發文
是說比較黏
然後流暢度不太夠的意思嗎？
然後流暢度不太夠的意思嗎？
小弟DIY汽車保養http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
DIY測試3M水箱精濃度，還很高http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
#4
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5W50跟5W30的耐寒性是差在那？不都一樣？😆
只會嘴炮是沒有用的！拿出資料來討論才有說服力！
#5
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於
2016/01/24 15:36:26
發文
於
2016/01/24 15:36:26
發文IP 239.184.*.*
[quote=a934558 (a934558)]5W50跟5W30的耐寒性是差在那？不都一樣？[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770748.jpg[/img]
[/quote]
汽車機油看年度指數會比較清楚
看SAE這一張圖
於
2016/01/24 15:36:59
發文IP 239.184.*.*
[quote=a934558 (a934558)]5W50跟5W30的耐寒性是差在那？不都一樣？[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770748.jpg[/img]
[/quote]
汽車機油看年度指數會比較清楚
看SAE這一張圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770755.jpg[/img]
於
2016/01/24 15:37:46
發文IP 239.184.*.*
[quote=a934558 (a934558)]5W50跟5W30的耐寒性是差在那？不都一樣？[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770748.jpg[/img]
[/quote]
汽車機油看黏度指數會比較清楚
看SAE這一張圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770755.jpg[/img]
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| 5W50跟5W30的耐寒性是差在那？不都一樣？😆 | |||
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回應 a934558 (a934558) 所寫汽車機油看黏度指數會比較清楚
看SAE這一張圖
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#6
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汽車機油看黏度指數會比較清楚 看SAE這一張圖 | ||||||||||||
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很清楚看的出W50跟W30在耐熱性方面差很大😆
只會嘴炮是沒有用的！拿出資料來討論才有說服力！
#8
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於
2016/01/24 21:23:13
發文
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| 引擎爆那就換車啊，幹嘛當車奴才😆 | |||
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因為他仇富到無藥可救了。
仇富搞到沒有理性，反而只會被網友炮爾以....
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#9
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平常寶貝車寶貝的要命， 給車吃頂級 50濃度 賽車機油 ... 今天開出去觀雪，可讓引擎瞬間老化 10年以上 ... 笑暑人囉 ... 車奴才 ... | |||
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沒知識也要有常識
連 複級濃度機油 特性 都不懂
是你會被 笑死 吧
#10
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| 5W50跟5W30的耐寒性是差在那？不都一樣？😆 | |||
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正解 !!
#11
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於
2016/01/24 23:38:51
發文
於
2016/01/24 23:38:51
發文IP 229.12.*.*
[quote=adapterhn (adapter)][quote=miklle (miklle)]
平常寶貝車寶貝的要命， 給車吃頂級 50濃度 賽車機油 ...
今天開出去觀雪，可讓引擎瞬間老化 10年以上 ... 笑暑人囉 ...
[b] 車奴才 ... [/b]
[/quote]
沒知識也要有常識
連 複級濃度機油 特性 都不懂
是你會被 笑死 吧
[/quote]
他應該是古代人以為只有單級50的可用[傻笑]
於
2016/01/24 23:43:05
發文IP 229.12.*.*
[quote=adapterhn (adapter)][quote=miklle (miklle)]
平常寶貝車寶貝的要命， 給車吃頂級 50濃度 賽車機油 ...
今天開出去觀雪，可讓引擎瞬間老化 10年以上 ... 笑暑人囉 ...
[b] 車奴才 ... [/b]
[/quote]
沒知識也要有常識
連 複級濃度機油 特性 都不懂
是你會被 笑死 吧
[/quote]
他應該是古代人以為只有單級機油可用[傻笑]
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沒知識也要有常識 連 複級濃度機油 特性 都不懂 是你會被 笑死 吧 | ||||||||||||
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他應該是古代人以為只有單級機油可用😆
只會嘴炮是沒有用的！拿出資料來討論才有說服力！
#12
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用5~50
無感
無感
離退休的45個基數還剩66個月
#13
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平常寶貝車寶貝的要命， 給車吃頂級 50濃度 賽車機油 ... 今天開出去觀雪，可讓引擎瞬間老化 10年以上 ... 笑暑人囉 ... 車奴才 ... | |||
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5W/10w/30w /40W
那個W即是Winter機油濃度的縮寫
台灣不位於寒帶，因此多少W基本都沒太大差別。
W越高表示機油的黏度愈高液體愈濃稠，機油流動幸會愈低
但太濃會造成“引擎機件”必須較“費力”運作。
100%的日本車廠在TW都建議使用
0W/5w/20w/40W
🙂🙂😍
#14
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個人覺得機油加的油量的多與少反而感覺會比較大
低於下限與超過上限，感覺就很明顯
低於下限與超過上限，感覺就很明顯
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#15
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| 5W50跟5W30的耐寒性是差在那？不都一樣？😆 | |||
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這張圖打臉打好大...
#16
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於
2016/01/25 16:13:12
發文
於
2016/01/25 16:13:12
發文IP 12.109.*.*
這篇是誘餌、給想買2手車的做參考的 ...
看了上面那麼多土法煉鋼的半桶水意見， 由此可知台灣的2手車、還是少碰為妙 ...
台灣大約有2/3的登記私有車( 非營利 ) 、 車主只知道整天洗車打臘汽車美容 ...
( 其實他根本不需要車， 頂多一個月開個3~4次而已 )
然後搞些土炮改裝， 土炮自備材料去給保養 ( 連自己都搞不清楚的材料、 [b] 就是死不照此車原設計之規定[/b] )
透露個小秘密 ...
車到達工作溫度後 ， 引擎整體是恆溫的 ( 85°C ~ 95°C ) 差不多這範圍 ...
不會因為是夏天就飆高到 200°C ， 也不會是冬季就 65°C 在跑 ...
車廠引擎設計， 已經做過N次的各種氣候溫度的實驗測試 ~ [b] 所以車原設計之規定不會輸給自己在那胡搞瞎搞 ...[/b]
[b] 機油流動率 ~ 才是真正關鍵 [/b]
其他 ... 自己google、 懶得打 ...
於
2016/01/25 16:15:04
發文IP 12.109.*.*
這篇是誘餌、給想買2手車的做參考的 ...
看了上面那麼多土法煉鋼的半桶水意見， 由此可知台灣的2手車、還是少碰為妙 ...
台灣大約有2/3的登記私有車( 非營利 ) 、 車主只知道整天洗車打臘汽車美容 ...
( 其實他根本不需要車， 頂多一個月開個3~4次而已 )
然後搞些土炮改裝， 土炮自備材料去給保養 ( 連自己都搞不清楚的材料、 [b] 就是死不照此車原設計之規定[/b] )
透露個小秘密 ...
車到達工作溫度後 ， 引擎整體是恆溫的 ( 85°C ~ 95°C ) 差不多這範圍 ...
不會因為是夏天就飆高到 200°C ， 也不會是冬季就 65°C 在跑 ...
[b] 關鍵就是到達工作溫度那期間 ...[/b]
車廠引擎設計， 已經做過N次的各種氣候溫度的實驗測試 ~ [b] 所以車原設計之規定不會輸給自己在那胡搞瞎搞 ...[/b]
[b] 機油流動率 ~ 才是真正關鍵 [/b]
其他 ... 自己google、 懶得打 ...
看了上面那麼多土法煉鋼的半桶水意見， 由此可知台灣的2手車、還是少碰為妙 ...
台灣大約有2/3的登記私有車( 非營利 ) 、 車主只知道整天洗車打臘汽車美容 ...
( 其實他根本不需要車， 頂多一個月開個3~4次而已 )
然後搞些土炮改裝， 土炮自備材料去給保養 ( 連自己都搞不清楚的材料、 就是死不照此車原設計之規定 )
透露個小秘密 ...
車到達工作溫度後 ， 引擎整體是恆溫的 ( 85°C ~ 95°C ) 差不多這範圍 ...
不會因為是夏天就飆高到 200°C ， 也不會是冬季就 65°C 在跑 ...
關鍵就是到達工作溫度那期間 ...
車廠引擎設計， 已經做過N次的各種氣候溫度的實驗測試 ~ 所以車原設計之規定不會輸給自己在那胡搞瞎搞 ...
機油流動率 ~ 才是真正關鍵
其他 ... 自己google、 懶得打 ...
#17
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是黏度的問題，不是氣候適性的問題！
不過，真的會差那麼多嗎？
有沒有人用5W50 or 60 黏度的，分享一下這兩天的狀況 ~
不過，真的會差那麼多嗎？
有沒有人用5W50 or 60 黏度的，分享一下這兩天的狀況 ~
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| 這篇是誘餌、給想買2手車的做參考的 ... 看了上面那麼多土法煉鋼的半桶水意見， 由此可知台灣的2手車、還是少碰為妙 ... 台灣大約有2/3的登記私有車( 非營利 ) 、 車主只知道整天洗車打臘汽車美容 ... ( 其實他根本不需要車， 頂多一個月開個3~4次而已 ) 然後搞些土炮改裝， 土炮自備材料去給保養 ( 連自己都搞不清楚的材料、 就是死不照此車原設計之規定 ) 透露個小秘密 ... 車到達工作溫度後 ， 引擎整體是恆溫的 ( 85°C ~ 95°C ) 差不多這範圍 ... 不會因為是夏天就飆高到 200°C ， 也不會是冬季就 65°C 在跑 ... 關鍵就是到達工作溫度那期間 ... 車廠引擎設計， 已經做過N次的各種氣候溫度的實驗測試 ~ 所以車原設計之規定不會輸給自己在那胡搞瞎搞 ... 機油流動率 ~ 才是真正關鍵 其他 ... 自己google、 懶得打 ... | |||
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可是，當引擎在高轉時會更耗機油
難不成要我做龜車不可?你應該知道國道是什麼樣的水準.....
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
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| 是黏度的問題，不是氣候適性的問題！ 不過，真的會差那麼多嗎？ 有沒有人用5W50 or 60 黏度的，分享一下這兩天的狀況 ~ | |||
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#20
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蠢
自打臉是這麼打的....................
自打臉是這麼打的....................
離退休的45個基數還剩66個月
#21
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沒事發文 自打臉 還講甚麼 誘餌
明顯就是跟 那隻馬 一般 出來亂的
明顯就是跟 那隻馬 一般 出來亂的
平常寶貝車寶貝的要命， 給車吃頂級 50濃度 賽車機油 ...
今天開出去觀雪，可讓引擎瞬間老化 10年以上 ... 笑暑人囉 ...
車奴才 ...