#22
0
 |
|  | ||||||||||
印象最深刻是05年 各種莫名的故障😲 | ||||||||||||
 |  |
回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫有一場領先到最後一圈,心想今天車子終於沒故障了,結果輪胎爆了😆
#23
0
|
| | |
有一場領先到最後一圈,心想今天車子終於沒故障了,結果輪胎爆了😆 | |||
| |
如果閣下說的是05年歐洲站的話
KIMI最後一圈那並不是爆胎 , 而是懸吊折斷
原因是KIMI自己的失誤而鎖死前輪 , 造成一大塊flat spot
但是05年玩的是一胎制 , 如果他進站換輪胎 , 肯定會丟掉冠軍
KIMI和車隊決定賭一把不換胎
但是那塊flat spot太大 , 懸吊撐到最後一圈承受不住劇烈振動而斷裂
輪胎並沒有爆
#24
0
|
| | ||||||||||
如果閣下說的是05年歐洲站的話 KIMI最後一圈那並不是爆胎 , 而是懸吊折斷 原因是KIMI自己的失誤而鎖死前輪 , 造成一大塊flat spot 但是05年玩的是一胎制 , 如果他進站換輪胎 , 肯定會丟掉冠軍 KIMI和車隊決定賭一把不換胎 但是那塊flat spot太大 , 懸吊撐到最後一圈承受不住劇烈振動而斷裂 輪胎並沒有爆 | ||||||||||||
| |
非常之可惜，那場冠軍拿下來的話
搞不好龍哥不會在巴西提前兩戰封王
而是會到中國站才分出勝負
#25
0
|
| | |
| 這10年來我覺得KIMI在麥拿侖時最好看 因為不管他開的多快拋開第二名多遠,他的車都會給他驚喜😆 | |||
| |
網兄這段回文真的讓小弟的嘴角失守😆，不過好在Kimi後來跳到法拉利去靠著法拉利的可靠度拿下生涯首冠。
#26
0
|
| | ||||||||||
網兄這段回文真的讓小弟的嘴角失守😆，不過好在Kimi後來跳到法拉利去靠著法拉利的可靠度拿下生涯首冠。 | ||||||||||||
| |
08年也有不斷的故障和小問題
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||
08年也有不斷的故障和小問題 | ||||||||||||||||||||||
| |
我覺得那不是車子的問題，而是Kimi是把車子又Push到另外一種境界，也或者可以說Kimi駕駛的風格不適合法拉利當時的車性，就我所知大舒比較喜歡轉向不足而Kimi則比較喜歡帶一點點轉向過度的車性，但車子早在前一年就已經設計好了所以讓Kimi硬開才會造成這樣的情況。
#28
0
🙂🙂
再13天就能知曉了
哇好快新的一季既將來臨
再13天就能知曉了
哇好快新的一季既將來臨
一煩樂透簽不中
二煩選不上總統
三煩娶不到林志玲
共
27
則留言