2016年2月份臺灣汽車市場銷售報告(速報版)
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#2
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mazda 6 跟 accord都是很棒的安全進口車🙂
隱心而後動，
謗議庸何傷？
無使名過實，
守愚聖所臧。
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| ALTIS單一車種已經幹掉很多車廠的總銷售量了😇😆 | |||
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回應 yur (自由的我) 所寫但是Altis比上月銷量少3400台之多.😲
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但是Altis比上月銷量少3400台之多.😲 | ||||||||||||
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這樣是不是表示有很多領牌車會出現呢?😇
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這樣是不是表示有很多領牌車會出現呢?😇 | ||||||||||||||||||||||
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我想和泰會預算2月分扣掉春節及228連假的約10天左右的工作天數來生產車輛.
調節後多出的車可以在三月份賣.
#7
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2月休假太多天了,國產車的產能大幅減少,進口車較沒差。
#8
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藍橢圓被幹掉了😆而且還是被自己的前兄弟幹掉😌
宣告台灣車市走向日本化。
6和福特需要轉變經營方式，既然妥善率本身是完全不利的東西
那就朝別的方向走，別在想拚銷量。
宣告台灣車市走向日本化。
6和福特需要轉變經營方式，既然妥善率本身是完全不利的東西
那就朝別的方向走，別在想拚銷量。
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#9
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| mazda 6 跟 accord都是很棒的安全進口車🙂 | |||
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但很遺憾中大型房車市場已死，休旅車當道。😌
謠傳馬自達與福特打算進中大型碗公來開拓客層。😇
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#10
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| 藍橢圓被幹掉了😆而且還是被自己的前兄弟幹掉😌 宣告台灣車市走向日本化。 6和福特需要轉變經營方式，既然妥善率本身是完全不利的東西 那就朝別的方向走，別在想拚銷量。 | |||
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FOCUS死在定價策略，豬一樣的隊友
the devil is in the details
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| 藍橢圓被幹掉了😆而且還是被自己的前兄弟幹掉😌 宣告台灣車市走向日本化。 6和福特需要轉變經營方式，既然妥善率本身是完全不利的東西 那就朝別的方向走，別在想拚銷量。 | |||
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那個方向 ??? 換成租車公司嗎 ???
租出去的錢夠cover修理費用嗎 ???
#12
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mazda 3 5d頂級; rav4 2.0全配版是很典型的範例;
好的產品力;合理的價格帶=銷售長紅
未來很看好4代prius hybrid;內外都令人很心動!😍
好的產品力;合理的價格帶=銷售長紅
未來很看好4代prius hybrid;內外都令人很心動!😍
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#13
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FOCUS死在定價策略，豬一樣的隊友 | ||||||||||||
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kuga , focus 還真的倒光光
國產當進口賣!😞
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#14
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那個方向 ??? 換成租車公司嗎 ??? 租出去的錢夠cover修理費用嗎 ??? | ||||||||||||
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那個只是把廣告費移到租車公司身上😌
源自對修車的熱愛
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那個方向 ??? 換成租車公司嗎 ??? 租出去的錢夠cover修理費用嗎 ??? | ||||||||||||
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你很奇怪知道道路一堆需要掛腦科加上台灣大企業與官員都是那樣如此惡霸
倒是你例外舔那賣你如賣黑心油與違建的軟車和泰豐田屁眼做什麼?
你有邏輯嗎?回你車不是買來撞的一句話。錢再賺就有，沒命就什麼都沒有。
有錢判生沒錢判死。這在車市裡也同等道理。你別再當笨蛋以為和泰一直佛著來
假如你好死不死開著你的豐田遇上白目亂換車道那你肯定會死的.....
福特就是運用優異底盤以及不大量偷車輛結構與配備才能吸引一堆人上門
現在這招被馬自達給吸引走後，福特只能朝精品路線走那就是他們的出路。
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#16
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FOCUS死在定價策略，豬一樣的隊友 | ||||||||||||
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個人覺得福特車型策略實在過於複雜
最後就自討苦吃
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#17
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我覺得福特問題 在於每每改版 或者因該這麼說 推出來的車子 先不管外觀
它的引擎跟變速系統 都是最主流新科技 引擎不會是那種20年前還在賣的
這會有風險 就是穩定度跟價錢成本高.再來技師能不能跟上
在先進國家或許可以這樣 因為車子就是不貴
在台灣 一旦買車 可能是用掉存很久的錢 或者是說買車本來就很辛苦
所以大部分的人都會有 車子不該常常壞掉.至少引擎 變速箱 比較貴的要能穩定 這種想法
目前來說 新馬三 跟福特的車子 我們買到的至少是跟世界在賣的規格差不多 主要原件
它的引擎跟變速系統 都是最主流新科技 引擎不會是那種20年前還在賣的
這會有風險 就是穩定度跟價錢成本高.再來技師能不能跟上
在先進國家或許可以這樣 因為車子就是不貴
在台灣 一旦買車 可能是用掉存很久的錢 或者是說買車本來就很辛苦
所以大部分的人都會有 車子不該常常壞掉.至少引擎 變速箱 比較貴的要能穩定 這種想法
目前來說 新馬三 跟福特的車子 我們買到的至少是跟世界在賣的規格差不多 主要原件
#18
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| 我覺得福特問題 在於每每改版 或者因該這麼說 推出來的車子 先不管外觀 它的引擎跟變速系統 都是最主流新科技 引擎不會是那種20年前還在賣的 這會有風險 就是穩定度跟價錢成本高.再來技師能不能跟上 在先進國家或許可以這樣 因為車子就是不貴 在台灣 一旦買車 可能是用掉存很久的錢 或者是說買車本來就很辛苦 所以大部分的人都會有 車子不該常常壞掉.至少引擎 變速箱 比較貴的要能穩定 這種想法 目前來說 新馬三 跟福特的車子 我們買到的至少是跟世界在賣的規格差不多 主要原件 | |||
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你說得沒錯。
所以偶爾我會思考，到底是福特不強
還是經銷商服務能力太遜
又或者真的是消費者觀念問題...?😆
因為說真的，如果要以舊車來講，我上一部你愛他跟現在的逃跑號
真的很少有問題
你愛他--車齡17年淘汰，總維修費用(耗材除外)不到5萬，一直開到被撞爛為止
逃跑號--目前第三年除了保養和補胎以外還沒花什麼錢...
#19
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你說得沒錯。 所以偶爾我會思考，到底是福特不強 還是經銷商服務能力太遜 又或者真的是消費者觀念問題...?😆 因為說真的，如果要以舊車來講，我上一部你愛他跟現在的逃跑號 真的很少有問題 你愛他--車齡17年淘汰，總維修費用(耗材除外)不到5萬，一直開到被撞爛為止 逃跑號--目前第三年除了保養和補胎以外還沒花什麼錢... | ||||||||||||
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略有同感
我的福特LIATA 98年到現在18年了，開17萬多
說實在話，壞的東西實在有限
一般市區可能就一般般，高速14-15也沒問題
換東西你可以挑便宜的，舊車一切都方便
可是這幾年看福特的車，一般網路上的評價都是XXXXX該如何說?
感觸良多
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
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你說得沒錯。 所以偶爾我會思考，到底是福特不強 還是經銷商服務能力太遜 又或者真的是消費者觀念問題...?😆 因為說真的，如果要以舊車來講，我上一部你愛他跟現在的逃跑號 真的很少有問題 你愛他--車齡17年淘汰，總維修費用(耗材除外)不到5萬，一直開到被撞爛為止 逃跑號--目前第三年除了保養和補胎以外還沒花什麼錢... | ||||||||||||
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逃跑號除了引擎沒甚麼問題外
其他零件不夠耐用
三年還算新
你以後就知道了
引擎腳天窗冷氣馬達傳動軸動力方向盤油壓幫浦.....
個人經驗
#21
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於
2016/03/06 18:47:14
發文
於
2016/03/06 18:47:14
發文IP 251.192.*.*
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於
2016/03/06 18:49:01
發文IP 251.192.*.*
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馬自達很強勢--銷量已超過本田
http://news.u-car.com.tw/29470.html