歐洲站感覺法拉利動力調的很保守
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| 對照加拿大站,感覺歐洲站法拉利動力單元調的很保守, 也許賽季初的表現,只有一台車拿分數的比例太高,讓他覺得必需打保險牌, 而且這站直道很長對渦輪和MGU-H是很大的考驗,完賽拿分比較實在 | |||
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回應 jia7 (plus+) 所寫兩部SF16H在練習賽的時候都有動力單元的問題
也許如你所說是耐用性考量
#3
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於
2016/06/19 07:57:28
發文IP 82.150.*.*
[quote=tifosiintaiwan (踢佛西)][quote=jia7 (plus+)]對照加拿大站,感覺歐洲站法拉利動力單元調的很保守,
也許賽季初的表現,只有一台車拿分數的比例太高,讓他覺得必需打保險牌,
而且這站直道很長對渦輪和MGU-H是很大的考驗,完賽拿分比較實在[/quote]
兩部SF16H在練習賽的時候都有動力單元的問題
也許如你所說是耐用性考量
[/quote]
原來是動力單元有些問題,
本來還很期待法拉利能追近賓士車隊,看到練習賽成績就...[嘆氣]
於
2016/06/19 11:32:13
發文IP 188.249.*.*
[quote=tifosiintaiwan (踢佛西)][quote=jia7 (plus+)]對照加拿大站,感覺歐洲站法拉利動力單元調的很保守,
也許賽季初的表現,只有一台車拿分數的比例太高,讓他覺得必需打保險牌,
而且這站直道很長對渦輪和MGU-H是很大的考驗,完賽拿分比較實在[/quote]
兩部SF16H在練習賽的時候都有動力單元的問題
也許如你所說是耐用性考量
[/quote]
原來如此,是動力單元有些問題,
本來還很期待法拉利能追近賓士車隊,看到練習賽成績就...[嘆氣]
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兩部SF16H在練習賽的時候都有動力單元的問題 也許如你所說是耐用性考量 | ||||||||||||
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原來如此,是動力單元有些問題,
本來還很期待法拉利能追近賓士車隊,看到練習賽成績就...😌
#4
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正賽和澳洲站差不多.
也許賽季初的表現,只有一台車拿分數的比例太高,讓他覺得必需打保險牌,
而且這站直道很長對渦輪和MGU-H是很大的考驗,完賽拿分比較實在