[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=bumpkin (出外人)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 應是複製八代喜美的經驗，當時還不是一堆人嫌貴，但事實也證明買了根本不會虧，二手價超級好[/quote] 這不是二手價的問題。 而是本田它的行銷方式與如何看待臺灣消費者的問題。 之前已敘述。 [/quote] HRV 就是接 CRV2.0的價位 這價格以台本來說 其實算合理了 去看看之前accord 進口的 才是該鞭 HRV 絕對會搶走 U6大部分市場 雖然一定有人會說有turbo 就贏

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=bumpkin (出外人)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 應是複製八代喜美的經驗，當時還不是一堆人嫌貴，但事實也證明買了根本不會虧，二手價超級好[/quote] 這不是二手價的問題。 而是本田它的行銷方式與如何看待臺灣消費者的問題。 之前已敘述。 [/quote] HRV 就是接 CRV2.0的價位 這種價格有很不合理嗎? 豐田的CHR 我想也是這個價位附近而已 這價格以台本來說 其實算合理了 去看看之前accord 進口的 才是該鞭 HRV 絕對會搶走 U6大部分市場 雖然一定有人會說有turbo 就贏

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=bumpkin (出外人)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 應是複製八代喜美的經驗，當時還不是一堆人嫌貴，但事實也證明買了根本不會虧，二手價超級好[/quote] 這不是二手價的問題。 而是本田它的行銷方式與如何看待臺灣消費者的問題。 之前已敘述。 [/quote] HRV 就是接 CRV2.0的價位 這種價格有很不合理嗎? 豐田的CHR 我想也是這個價位附近而已 這價格以台本來說 其實算合理了 去看看之前accord 進口的 才是該鞭 HRV 絕對會搶走 U6大部分市場 雖然一定有人會說有turbo 就贏[/quote] 你怎會拿HRV 1.8和同廠牌更高一級距的CRV 2.0的價位比認為差不多就叫合理? 這樣好了等CHR推出後,比兩者的引擎,配備就知道了 之前另一樓PO出HRV報價時,十之八九的人PO都認為太貴.那他們的看法立基都有問題嗎? 台本報價貴就必須習慣嗎?就因為同廠牌其他款報價貴所以HRV貴是應該的? 我在討論HRV貴時,並不需要說因台本其他車貴所以HRV貴的有理. 談價格合理與否時,應就它本身跟他牌評比實來論合理與否,而不是像你一樣說因為同廠牌就是不合理的貴,所以HRV貴的有理.不是嗎? [/quote] 因為你根本不知道商品企劃的角度 HRV 在台灣就是要接CRV 2.0 價位 太高 沒人會買HRV 所有產品編成都會有排擠效應 台灣多數人 差不多錢會買大車

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=bumpkin (出外人)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 應是複製八代喜美的經驗，當時還不是一堆人嫌貴，但事實也證明買了根本不會虧，二手價超級好[/quote] 這不是二手價的問題。 而是本田它的行銷方式與如何看待臺灣消費者的問題。 之前已敘述。 [/quote] HRV 就是接 CRV2.0的價位 這種價格有很不合理嗎? 豐田的CHR 我想也是這個價位附近而已 這價格以台本來說 其實算合理了 去看看之前accord 進口的 才是該鞭 HRV 絕對會搶走 U6大部分市場 雖然一定有人會說有turbo 就贏[/quote] 你怎會拿HRV 1.8和同廠牌更高一級距的CRV 2.0的價位比認為差不多就叫合理? 這樣好了等CHR推出後,比兩者的引擎,配備就知道了 之前另一樓PO出HRV報價時,十之八九的人PO都認為太貴.那他們的看法立基都有問題嗎? 台本報價貴就必須習慣嗎?就因為同廠牌其他款報價貴所以HRV貴是應該的? 我在討論HRV貴時,並不需要說因台本其他車貴所以HRV貴的有理. 談價格合理與否時,應就它本身跟他牌評比實來論合理與否,而不是像你一樣說因為同廠牌就是不合理的貴,所以HRV貴的有理.不是嗎? [/quote] 因為你根本不知道商品企劃的角度 HRV 在台灣就是要接CRV 2.0 價位 太高 沒人會買HRV 乾脆直上CRV2.0 所有產品編成都會有排擠效應 台灣多數人 差不多錢會買大車 我認為總是扯國外 賣多便宜 真的沒啥意義 你要看台灣有賣的車型 下去猜想 同時參考競爭者定價法

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=bumpkin (出外人)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 應是複製八代喜美的經驗，當時還不是一堆人嫌貴，但事實也證明買了根本不會虧，二手價超級好[/quote] 這不是二手價的問題。 而是本田它的行銷方式與如何看待臺灣消費者的問題。 之前已敘述。 [/quote] HRV 就是接 CRV2.0的價位 這種價格有很不合理嗎? 豐田的CHR 我想也是這個價位附近而已 這價格以台本來說 其實算合理了 去看看之前accord 進口的 才是該鞭 HRV 絕對會搶走 U6大部分市場 雖然一定有人會說有turbo 就贏[/quote] 你怎會拿HRV 1.8和同廠牌更高一級距的CRV 2.0的價位比認為差不多就叫合理? 這樣好了等CHR推出後,比兩者的引擎,配備就知道了 之前另一樓PO出HRV報價時,十之八九的人PO都認為太貴.那他們的看法立基都有問題嗎? 台本報價貴就必須習慣嗎?就因為同廠牌其他款報價貴所以HRV貴是應該的? 我在討論HRV貴時,並不需要說因台本其他車貴所以HRV貴的有理. 談價格合理與否時,應就它本身跟他牌評比實來論合理與否,而不是像你一樣說因為同廠牌就是不合理的貴,所以HRV貴的有理.不是嗎? [/quote] 因為你根本不知道商品企劃的角度 HRV 在台灣就是要接CRV 2.0 價位 太高 沒人會買HRV 乾脆直上CRV2.0 所有產品編成都會有排擠效應 台灣多數人 差不多錢會買大車 我認為總是扯國外 賣多便宜 真的沒啥意義 你要看台灣有賣的車型 下去猜想 同時參考競爭者定價法 那請問一下 你覺得HRV 多少才合理?? 60幾萬?? 50 萬? 這樣 不會排擠到 其他 city 、fit 市場??

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=bumpkin (出外人)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 應是複製八代喜美的經驗，當時還不是一堆人嫌貴，但事實也證明買了根本不會虧，二手價超級好[/quote] 這不是二手價的問題。 而是本田它的行銷方式與如何看待臺灣消費者的問題。 之前已敘述。 [/quote] HRV 就是接 CRV2.0的價位 這種價格有很不合理嗎? 豐田的CHR 我想也是這個價位附近而已 這價格以台本來說 其實算合理了 去看看之前accord 進口的 才是該鞭 HRV 絕對會搶走 U6大部分市場 雖然一定有人會說有turbo 就贏[/quote] 你怎會拿HRV 1.8和同廠牌更高一級距的CRV 2.0的價位比認為差不多就叫合理? 這樣好了等CHR推出後,比兩者的引擎,配備就知道了 之前另一樓PO出HRV報價時,十之八九的人PO都認為太貴.那他們的看法立基都有問題嗎? 台本報價貴就必須習慣嗎?就因為同廠牌其他款報價貴所以HRV貴是應該的? 我在討論HRV貴時,並不需要說因台本其他車貴所以HRV貴的有理. 談價格合理與否時,應就它本身跟他牌評比實來論合理與否,而不是像你一樣說因為同廠牌就是不合理的貴,所以HRV貴的有理.不是嗎? [/quote] 因為你根本不知道商品企劃的角度 HRV 在台灣就是要接CRV 2.0 價位 太高 沒人會買HRV 乾脆直上CRV2.0 所有產品編成都會有排擠效應 台灣多數人 差不多錢會買大車 我認為總是扯國外 賣多便宜 真的沒啥意義 你要看台灣有賣的車型 下去猜想 同時參考競爭者定價法 那請問一下 你覺得HRV 多少才合理?? 60幾萬?? 50 萬? 這樣 不會排擠到 其他 city 、fit 市場?? 你如果換個角度想，其實沒有那麼複雜 台灣大多數真實消費者 不等於 網路鄉民 這點你要搞清楚

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=bumpkin (出外人)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 應是複製八代喜美的經驗，當時還不是一堆人嫌貴，但事實也證明買了根本不會虧，二手價超級好[/quote] 這不是二手價的問題。 而是本田它的行銷方式與如何看待臺灣消費者的問題。 之前已敘述。 [/quote] HRV 就是接 CRV2.0的價位 這種價格有很不合理嗎? 豐田的CHR 我想也是這個價位附近而已 這價格以台本來說 其實算合理了 去看看之前accord 進口的 才是該鞭 HRV 絕對會搶走 U6大部分市場 雖然一定有人會說有turbo 就贏[/quote] 你怎會拿HRV 1.8和同廠牌更高一級距的CRV 2.0的價位比認為差不多就叫合理? 這樣好了等CHR推出後,比兩者的引擎,配備就知道了 之前另一樓PO出HRV報價時,十之八九的人PO都認為太貴.那他們的看法立基都有問題嗎? 台本報價貴就必須習慣嗎?就因為同廠牌其他款報價貴所以HRV貴是應該的? 我在討論HRV貴時,並不需要說因台本其他車貴所以HRV貴的有理. 談價格合理與否時,應就它本身跟他牌評比實來論合理與否,而不是像你一樣說因為同廠牌就是不合理的貴,所以HRV貴的有理.不是嗎? [/quote] 因為你根本不知道商品企劃的角度 HRV 在台灣就是要接CRV 2.0 價位 太高 沒人會買HRV 乾脆直上CRV2.0 所有產品編成都會有排擠效應 台灣多數人 差不多錢會買大車 我認為總是扯國外 賣多便宜 真的沒啥意義 你要看台灣有賣的車型 下去猜想 同時參考競爭者定價法 那請問一下 你覺得HRV 多少才合理?? 60幾萬?? 50 萬? 這樣 不會排擠到 其他 city 、fit 市場?? (雖然車型不同 但是同樣排氣量都是1.8以下，你敢保證不會有人同時考慮??) 台灣大多數真實消費者 不等於 網路鄉民 ，沒人一天到晚鍵盤買車，去找國外配備多少、價格多便宜，這點你要搞清楚

[quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)] 臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 好評 +1 ！ 大大您說出小弟的心聲了 ... 先前小弟忍了很久、一直不敢說真話，因為怕得罪了廣大的台本粉絲； 現在既然有人開了第一槍，小弟就敢打開天窗說亮話了 ... [傻笑] 這幾年來，在很多領域方面，有不少的國人都是關門自嗨、缺乏國際觀， 而尤其是在汽車領域特別嚴重； 其最主要的成因，就是媒體記者們(包括車壇)普遍水準低落、缺乏專業 ... 所以， 現在關於汽車的一些資訊 (包括最基本的 specifications)， 小弟都直接去找國外的官網來看，資料才會比較充足、正確 ... 關於 Honda HR-V 嘛，我們直接來看英文版的維基百科： [url="https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V"]https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V[/url] ：「 The Honda HR-V is a [b][color="#FF0000"]subcompact crossover SUV[/color][/b] ... The second generation HR-V was based on third-generation [b][color="#FF0000"]Honda Fit [/color][/b]...」 ：「 The [b][color="#FF0000"]HR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]supermini platform[/color][/b] used by the Honda Logo, while the larger [b][color="#FF0000"]CR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]Civic platform[/color][/b].」 所以，HR-V 的車格， 其實就是比 CR-V、RAV4、Vitara、Tucson 等等還更次一級的 subcompact CUV， 而台本現在卻仗著「雙田品牌情結」、居然敢使出這種「越級行銷」的定價策略， 根本就是吃定了台灣的消費者 ... [很悶] 再來， 談談有些網友動不動就搬出來用的「雙田神盾 -- 二手車價較高」... 造成「二手車價較高」其實有兩個原因： 1. 車輛本身的妥善率較佳；(不知這點佔多少 % 比例？) 2. 「口耳相傳」的品牌形象/情結，讓消費者買單。(不知這點佔多少 % 比例？) 而後者 (口耳相傳的品牌形象)，在廣大「雙田 信仰者」口中， 都被解釋成[b][color="#FF0000"]完全是[/color][/b]因為前者 (車輛本身的妥善率較佳)；但事實真是如此嗎？ 未必喔！ 因為，對於這種「品牌形象/情結」的東西， 「有心」的車商 是可以藉由「長年來的洗腦行銷術」來幫助鞏固的； 畢竟， 大多數的消費者對於汽車機械相關知識都是外行， 讓「有心」的車廠行銷團隊 有很大的空間可以上下其手 ... [傻笑] [/quote] 在我玩看到自以為懂車的人 事實上 都不是真正汽車的消費者[傻笑]

[quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)] 臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 好評 +1 ！ 大大您說出小弟的心聲了 ... 先前小弟忍了很久、一直不敢說真話，因為怕得罪了廣大的台本粉絲； 現在既然有人開了第一槍，小弟就敢打開天窗說亮話了 ... [傻笑] 這幾年來，在很多領域方面，有不少的國人都是關門自嗨、缺乏國際觀， 而尤其是在汽車領域特別嚴重； 其最主要的成因，就是媒體記者們(包括車壇)普遍水準低落、缺乏專業 ... 所以， 現在關於汽車的一些資訊 (包括最基本的 specifications)， 小弟都直接去找國外的官網來看，資料才會比較充足、正確 ... 關於 Honda HR-V 嘛，我們直接來看英文版的維基百科： [url="https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V"]https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V[/url] ：「 The Honda HR-V is a [b][color="#FF0000"]subcompact crossover SUV[/color][/b] ... The second generation HR-V was based on third-generation [b][color="#FF0000"]Honda Fit [/color][/b]...」 ：「 The [b][color="#FF0000"]HR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]supermini platform[/color][/b] used by the Honda Logo, while the larger [b][color="#FF0000"]CR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]Civic platform[/color][/b].」 所以，HR-V 的車格， 其實就是比 CR-V、RAV4、Vitara、Tucson 等等還更次一級的 subcompact CUV， 而台本現在卻仗著「雙田品牌情結」、居然敢使出這種「越級行銷」的定價策略， 根本就是吃定了台灣的消費者 ... [很悶] 再來， 談談有些網友動不動就搬出來用的「雙田神盾 -- 二手車價較高」... 造成「二手車價較高」其實有兩個原因： 1. 車輛本身的妥善率較佳；(不知這點佔多少 % 比例？) 2. 「口耳相傳」的品牌形象/情結，讓消費者買單。(不知這點佔多少 % 比例？) 而後者 (口耳相傳的品牌形象)，在廣大「雙田 信仰者」口中， 都被解釋成[b][color="#FF0000"]完全是[/color][/b]因為前者 (車輛本身的妥善率較佳)；但事實真是如此嗎？ 未必喔！ 因為，對於這種「品牌形象/情結」的東西， 「有心」的車商 是可以藉由「長年來的洗腦行銷術」來幫助鞏固的； 畢竟， 大多數的消費者對於汽車機械相關知識都是外行， 讓「有心」的車廠行銷團隊 有很大的空間可以上下其手 ... [傻笑] [/quote] 網路上 自以為懂車的人、酸民 事實上 都不是真正汽車的消費者[傻笑] 這句話不是我說的 GO 車誌 嘉偉

[quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)] 臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 好評 +1 ！ 大大您說出小弟的心聲了 ... 先前小弟忍了很久、一直不敢說真話，因為怕得罪了廣大的台本粉絲； 現在既然有人開了第一槍，小弟就敢打開天窗說亮話了 ... [傻笑] 這幾年來，在很多領域方面，有不少的國人都是關門自嗨、缺乏國際觀， 而尤其是在汽車領域特別嚴重； 其最主要的成因，就是媒體記者們(包括車壇)普遍水準低落、缺乏專業 ... 所以， 現在關於汽車的一些資訊 (包括最基本的 specifications)， 小弟都直接去找國外的官網來看，資料才會比較充足、正確 ... 關於 Honda HR-V 嘛，我們直接來看英文版的維基百科： [url="https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V"]https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V[/url] ：「 The Honda HR-V is a [b][color="#FF0000"]subcompact crossover SUV[/color][/b] ... The second generation HR-V was based on third-generation [b][color="#FF0000"]Honda Fit [/color][/b]...」 ：「 The [b][color="#FF0000"]HR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]supermini platform[/color][/b] used by the Honda Logo, while the larger [b][color="#FF0000"]CR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]Civic platform[/color][/b].」 所以，HR-V 的車格， 其實就是比 CR-V、RAV4、Vitara、Tucson 等等還更次一級的 subcompact CUV， 而台本現在卻仗著「雙田品牌情結」、居然敢使出這種「越級行銷」的定價策略， 根本就是吃定了台灣的消費者 ... [很悶] 再來， 談談有些網友動不動就搬出來用的「雙田神盾 -- 二手車價較高」... 造成「二手車價較高」其實有兩個原因： 1. 車輛本身的妥善率較佳；(不知這點佔多少 % 比例？) 2. 「口耳相傳」的品牌形象/情結，讓消費者買單。(不知這點佔多少 % 比例？) 而後者 (口耳相傳的品牌形象)，在廣大「雙田 信仰者」口中， 都被解釋成[b][color="#FF0000"]完全是[/color][/b]因為前者 (車輛本身的妥善率較佳)；但事實真是如此嗎？ 未必喔！ 因為，對於這種「品牌形象/情結」的東西， 「有心」的車商 是可以藉由「長年來的洗腦行銷術」來幫助鞏固的； 畢竟， 大多數的消費者對於汽車機械相關知識都是外行， 讓「有心」的車廠行銷團隊 有很大的空間可以上下其手 ... [傻笑] [/quote] 網路上 自以為懂車的人、酸民 事實上 都不是真正汽車的消費者[傻笑] 真正 大多數中產 要什麼車 大家都很了解 上述這些不是我說的 是GO 車誌 嘉偉說的 人家應該比你還懂車[嘆氣]

[quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)] 臺灣本田算起來蠻了解臺灣消費者的 臺灣人不是不聰明，而是台灣人汽車資訊混淆，媒體不夠專業，車商誤導消費著。 所以台本國產車敢賣這種價錢。 要知道，HRV是"次"小型跨界車，也就是Subcompact CUV, 是比Vitara, Outlander, ix35(Tucson), RAV4, X-trail, CRV, Kuga....等小型跨界車(Compact CUV)次一級的車，售價理應更便宜，尤其只是自然進氣，1800cc, 二傳，竟賣到近90萬。 台本了解台灣消費者沒以上概念，所以冠冕堂皇的越級行銷。[/quote] 好評 +1 ！ 大大您說出小弟的心聲了 ... 先前小弟忍了很久、一直不敢說真話，因為怕得罪了廣大的台本粉絲； 現在既然有人開了第一槍，小弟就敢打開天窗說亮話了 ... [傻笑] 這幾年來，在很多領域方面，有不少的國人都是關門自嗨、缺乏國際觀， 而尤其是在汽車領域特別嚴重； 其最主要的成因，就是媒體記者們(包括車壇)普遍水準低落、缺乏專業 ... 所以， 現在關於汽車的一些資訊 (包括最基本的 specifications)， 小弟都直接去找國外的官網來看，資料才會比較充足、正確 ... 關於 Honda HR-V 嘛，我們直接來看英文版的維基百科： [url="https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V"]https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V[/url] ：「 The Honda HR-V is a [b][color="#FF0000"]subcompact crossover SUV[/color][/b] ... The second generation HR-V was based on third-generation [b][color="#FF0000"]Honda Fit [/color][/b]...」 ：「 The [b][color="#FF0000"]HR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]supermini platform[/color][/b] used by the Honda Logo, while the larger [b][color="#FF0000"]CR-V[/color][/b] was built on the [b][color="#FF0000"]Civic platform[/color][/b].」 所以，HR-V 的車格， 其實就是比 CR-V、RAV4、Vitara、Tucson 等等還更次一級的 subcompact CUV， 而台本現在卻仗著「雙田品牌情結」、居然敢使出這種「越級行銷」的定價策略， 根本就是吃定了台灣的消費者 ... [很悶] 再來， 談談有些網友動不動就搬出來用的「雙田神盾 -- 二手車價較高」... 造成「二手車價較高」其實有兩個原因： 1. 車輛本身的妥善率較佳；(不知這點佔多少 % 比例？) 2. 「口耳相傳」的品牌形象/情結，讓消費者買單。(不知這點佔多少 % 比例？) 而後者 (口耳相傳的品牌形象)，在廣大「雙田 信仰者」口中， 都被解釋成[b][color="#FF0000"]完全是[/color][/b]因為前者 (車輛本身的妥善率較佳)；但事實真是如此嗎？ 未必喔！ 因為，對於這種「品牌形象/情結」的東西， 「有心」的車商 是可以藉由「長年來的洗腦行銷術」來幫助鞏固的； 畢竟， 大多數的消費者對於汽車機械相關知識都是外行， 讓「有心」的車廠行銷團隊 有很大的空間可以上下其手 ... [傻笑] [/quote] 網路上 自以為懂車的人、酸民 事實上 都不是真正汽車的消費者[傻笑] 上述這些不是我說的 是GO 車誌 嘉偉說的 人家應該比你還懂車[嘆氣] 現實中 大多數中產 要什麼車 大家都很了解[嘆氣]

[quote=taiwangod (taiwangad)] 網路上 自以為懂車的人、酸民 事實上 都不是真正汽車的消費者 [傻笑] 這句話不是我說的 GO 車誌 嘉偉 [/quote] 「網路上 自以為懂車的人 事實上 都不是真正的汽車消費者」 -- 言下之意，他們都永遠不用車、永遠不買車了？ [三條線] 唉， 媒體 (包括車壇) 普遍水準低落、缺乏專業， 由此可見一斑 ... [嘆氣] 別忘了，俗話說「嫌貨才是買貨人」啊 ... [微笑]

[quote=taiwangod (taiwangad)] 網路上 自以為懂車的人、酸民 事實上 都不是真正汽車的消費者 [傻笑] 這句話不是我說的 GO 車誌 嘉偉 [/quote] 「網路上 自以為懂車的人 事實上 都不是真正的汽車消費者」 -- 言下之意，他們都永遠不用車、永遠不買車了？ [三條線] 唉， 媒體 (包括車壇) 普遍水準低落、缺乏專業， (又或許只是 taiwangod 大大 在引用時 斷章取義？) 由此可見一斑 ... [嘆氣] 別忘了，俗話說「嫌貨才是買貨人」啊 ... [微笑]