萊科寧賽后被評為本場最佳車手

　　主辦匈牙利大獎賽的亨格羅寧賽道是一條很難超車的賽道，但並不缺少故事。今天這場匈牙利大獎賽，有三個時刻讓人難忘：

　　從39圈開始，維特爾的賽車遭遇轉向故障，圈速無法提升。處在維特爾身後的Kimi多次提醒車隊並敦促車隊作出抉擇，但車隊始終沒有讓維特爾給速度更快的萊科寧讓出位置。在比賽的下半場，萊科寧夾在維特爾和漢密爾頓之間，帶著近乎磨損殆盡的輪胎回到了終點。法拉利的1-2是如此艱難地帶回。另一個值得銘記的時刻是最後一圈，未能成功超越萊科寧的漢密爾頓信守承諾，將領獎台的位置還給了博塔斯。第三個就是阿隆索在休息區與他的大幅海報的合影。昨天剛剛過完生日的頭哥，今天以本賽季為止最好的成績----第六----完賽，範多恩也帶回了第十，邁凱輪本賽季首次實現兩台賽車積分完賽。

　　夏休之前的微妙時刻

　　賽前傳出消息，法拉利已經接近與兩位車手續約。而維特爾續約的條件之一便是讓車隊與Kimi也續約。如果這條消息最終在蒙扎得到確認，那麼至少今天Kimi所做的犧牲是值得的。從賽后兩位車手的交流看，維特爾與Kimi的關係非常好，或許Kimi也願意為維特爾犧牲一些東西。法拉利車隊雖然收穫了1-2，但不允許Kimi超車的決定差點犧牲掉Kimi的亞軍。維特爾收穫冠軍理所應當，但法拉利絕對欠Kimi一個冠軍。能夠守住這個來之不易的1-2，法拉利應該感謝這條難以超車的賽道。

　　更值得敬佩的是漢密爾頓，他信守諾言，將領獎台還給了博塔斯。需要注意的是，在歸還位置的時刻，維斯塔潘差點讓漢密爾頓連第四都沒守住。漢密爾頓本站比賽結束之後再度落後維特爾14個積分。但我們真的應該為漢密爾頓的義氣與坦蕩點贊，因為在今年與維特爾爭冠的大戰中，每一個積分對漢密爾頓都至關重要。

　　F1的這個夏休很不簡單。維特爾和萊科寧都將與法拉利敲定自己的合同，博塔斯也可能與梅賽德斯簽署一份更長年限的合同。至少從匈牙利大獎賽的表現看，維特爾-萊科寧與漢密爾頓-博塔斯的車手組合都是三贏的格局。一旦兩大車隊的陣容確定下來，那麼留給阿隆索的機會就進一步減少。雷諾還是邁凱輪？

　　邁凱輪有可能在夏休期間敲定是否與本田解除合同。但本田方面似乎已經放出風聲，明年將繼續與邁凱輪合作，所以這將是一道難解之題。如果因為無法獲得梅賽德斯的引擎而不得不沿用本田引擎，頭哥的未來又在哪裡？這個夏休其實很多人都閒不下來。

http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-07-30/doc-ifyinvwu3756964.shtml

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加上摩納哥應該是欠兩個冠軍