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於
2017/12/24 00:08:18
發文
開支票而已，看過就算，20年之後誰執政都不知道哩
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我的想法不太一樣，這是未來的趨勢，不只台灣，世界各國也都朝這個方向，也就是說接下來資源會逐漸增加。台灣本來就需要解決供電問題，把這個納入20年能源計畫考量，這不是不可能的
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於
2017/12/24 00:44:22
發文
2035年禁售燃油機車，可行性比較高，機車不是長距離通勤用，都會區做好充電供電的設備相對簡單，而且有的也能把電池拎回家充。
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全世界各大車廠都往電動車發展，未來歐美日在2035年前都將停止生產燃油引擎車，所以裕隆那智傑將會賺翻了，因為全球只剩下他有燃油引擎車，所謂的危機就是轉機，台灣沒電，那智傑因禍得福，燃油引擎車萬歲。
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於
2017/12/24 11:24:44
發文
於
2017/12/24 11:28:20
發文IP 123.205.*.*
靠一張嘴,我也會講! 一年講一次,做不到就再講一次...
2019年禁售燃油汽車,
2020年禁售燃油汽車,
2021年禁售燃油汽車,
2022年禁售燃油汽車,
2023年禁售燃油汽車,
2024年禁售燃油汽車,
2025年禁售燃油汽車,
2026年禁售燃油汽車,
2027年禁售燃油汽車,
2028年禁售燃油汽車,
於
2017/12/24 11:29:45
發文IP 123.205.*.*
靠一張嘴,我也會講! 一年講一次,做不到就再講一次...
2019年禁售燃油汽車,
2020年禁售燃油汽車,
2021年禁售燃油汽車,
2022年禁售燃油汽車,
2023年禁售燃油汽車,
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2026年禁售燃油汽車,
2027年禁售燃油汽車,
2028年禁售燃油汽車,
2029年禁售燃油汽車,
2030年禁售燃油汽車,
略
2040年禁售燃油汽車,
2041年禁售燃油汽車,
略
略
略
2999年禁售燃油汽車,
3000年禁售燃油汽車,
略
9999年禁售燃油汽車,
10000年禁售燃油汽車,
略
19999年禁售燃油汽車,
20000年禁售燃油汽車,
好了! 在西元20000年以前的都被我講完了! 看誰要學我講? 😁
於
2017/12/24 11:30:37
發文IP 123.205.*.*
靠一張嘴,我也會講! 一年講一次,做不到就再講一次...
2019年禁售燃油汽車,
2020年禁售燃油汽車,
2021年禁售燃油汽車,
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略
2040年禁售燃油汽車,
2041年禁售燃油汽車,
略
略
略
2999年禁售燃油汽車,
3000年禁售燃油汽車,
略
9999年禁售燃油汽車,
10000年禁售燃油汽車,
略
19999年禁售燃油汽車,
20000年禁售燃油汽車,
好了! 在西元2萬年以前的禁售燃油汽車都被我講完了!
看誰要抄我講的禁售燃油汽車? 😁
靠一張嘴,我也會講! 一年講一次,做不到就再講一次...
2019年禁售燃油汽車,
2020年禁售燃油汽車,
2021年禁售燃油汽車,
2022年禁售燃油汽車,
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2027年禁售燃油汽車,
2028年禁售燃油汽車,
2029年禁售燃油汽車,
2030年禁售燃油汽車,
略
2039年禁售燃油汽車,
2040年禁售燃油汽車,
2041年禁售燃油汽車,
略
略
略
2999年禁售燃油汽車,
3000年禁售燃油汽車,
略
9999年禁售燃油汽車,
10000年禁售燃油汽車,
10001年禁售燃油汽車,
略
19999年禁售燃油汽車,
20000年禁售燃油汽車,
好了! 在西元2萬年以前的禁售燃油汽車都被我講完了!
看誰要抄我講的禁售燃油汽車? 😁
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中國一年的汽車銷售量超過2千萬輛，台灣一年頂多40萬輛上下，中國賣一年，台灣賣50年，技術進步來說台灣汽車產業發展50年，還不如中國發展10年，中國很明確的表態要放棄燃油引擎車輛的發展，未來電動車將是中國市場的主流，台灣是否能打入電動車產業鏈，技術是否能強過中國是關鍵，燃油引擎車輛輸了50年，電動車再輸了，台灣在汽車產業就真正的輸了一敗塗地，萬劫不復。
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中國一年的汽車銷售量超過2千萬輛，台灣一年頂多40萬輛上下，中國賣一年，台灣賣50年，技術進步來說台灣汽車產業發展50年，還不如中國發展10年，中國很明確的表態要放棄燃油引擎車輛的發展，未來電動車將是中國市場的主流，台灣是否能打入電動車產業鏈，技術是否能強過中國是關鍵，燃油引擎車輛輸了50年，電動車再輸了，台灣在汽車產業就真正的輸了一敗塗地，萬劫不復。
電動車的電機/電子技術/發電廠電力都不是問題,有問題的只有電池成本。
特斯拉電動車賣220萬,電池成本就佔了100萬或以上,
而電動車電池也和手機單顆cell鋰電一樣,遲早會衰退! 是買車?還是買電池?
250萬的特斯拉電動車,開5-8年後變成中古特斯拉電動車,換掉衰退的電池要花90萬,
想為了5-8年舊電動車花90萬換新電池? 還是想花90萬買一台新的汽油車?
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中國一年的汽車銷售量超過2千萬輛，台灣一年頂多40萬輛上下，中國賣一年，台灣賣50年，技術進步來說台灣汽車產業發展50年，還不如中國發展10年，中國很明確的表態要放棄燃油引擎車輛的發展，未來電動車將是中國市場的主流，台灣是否能打入電動車產業鏈，技術是否能強過中國是關鍵，燃油引擎車輛輸了50年，電動車再輸了，台灣在汽車產業就真正的輸了一敗塗地，萬劫不復。
電動車的電機/電子技術/發電廠電力都不是問題,有問題的只有電池成本。
特斯拉電動車賣220萬,電池成本就佔了100萬或以上,
而電動車電池也和手機單顆cell鋰電一樣,遲早會衰退! 是買車?還是買電池?250萬的特斯拉電動車,開5-8年後變成中古特斯拉電動車,換掉衰退的電池要花90萬,
想為了5-8年舊電動車花90萬換新電池? 還是想花90萬買一台新的汽油車?
全世界各大車廠都往電動車發展，未來歐美日在2035年前都將停止生產燃油引擎車，所以裕隆那智傑將會賺翻了，因為全球只剩下他有燃油引擎車，所謂的危機就是轉機，台灣沒電，那智傑因禍得福，燃油引擎車萬歲。
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靠一張嘴,我也會講! 一年講一次,做不到就再講一次...
2019年禁售燃油汽車,
2020年禁售燃油汽車,
2021年禁售燃油汽車,
2022年禁售燃油汽車,
2023年禁售燃油汽車,
2024年禁售燃油汽車,
2025年禁售燃油汽車,
2026年禁售燃油汽車,
2027年禁售燃油汽車,
2028年禁售燃油汽車,
2029年禁售燃油汽車,
2030年禁售燃油汽車,
略
2039年禁售燃油汽車,
2040年禁售燃油汽車,
2041年禁售燃油汽車,
略略
略
2999年禁售燃油汽車,
3000年禁售燃油汽車,
略
9999年禁售燃油汽車,
10000年禁售燃油汽車,
10001年禁售燃油汽車,略
19999年禁售燃油汽車,
20000年禁售燃油汽車,
好了! 在西元2萬年以前的禁售燃油汽車都被我講完了!
看誰要抄我講的禁售燃油汽車? 😁
神預言，100%精準命中
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中國一年的汽車銷售量超過2千萬輛，台灣一年頂多40萬輛上下，中國賣一年，台灣賣50年，技術進步來說台灣汽車產業發展50年，還不如中國發展10年，中國很明確的表態要放棄燃油引擎車輛的發展，未來電動車將是中國市場的主流，台灣是否能打入電動車產業鏈，技術是否能強過中國是關鍵，燃油引擎車輛輸了50年，電動車再輸了，台灣在汽車產業就真正的輸了一敗塗地，萬劫不復。
中國汽車工業在技術方面領先其他市場多遠?其實沒有多遠，因為多數先進科技早就掌握在別人手裡。不管中國開發燃油車再多幾年，也不會比其他人口少、銷售量少的傳統汽車工業國強。
電動車也是，中國現在最有利的，叫做原料。全世界絕大多數稀土元素掌握在他們手裡，想要大量生產馬達要看他們臉色。至於技術...電池或許是個突破口，固態電池可能有機會讓中國搶佔領先。但若以現階段的技術面來看，中國並不吃香。
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中國一年的汽車銷售量超過2千萬輛，台灣一年頂多40萬輛上下，中國賣一年，台灣賣50年，技術進步來說台灣汽車產業發展50年，還不如中國發展10年，中國很明確的表態要放棄燃油引擎車輛的發展，未來電動車將是中國市場的主流，台灣是否能打入電動車產業鏈，技術是否能強過中國是關鍵，燃油引擎車輛輸了50年，電動車再輸了，台灣在汽車產業就真正的輸了一敗塗地，萬劫不復。
電動車的電機/電子技術/發電廠電力都不是問題,有問題的只有電池成本。
特斯拉電動車賣220萬,電池成本就佔了100萬或以上,
而電動車電池也和手機單顆cell鋰電一樣,遲早會衰退! 是買車?還是買電池?250萬的特斯拉電動車,開5-8年後變成中古特斯拉電動車,換掉衰退的電池要花90萬,
想為了5-8年舊電動車花90萬換新電池? 還是想花90萬買一台新的汽油車?
全世界各大車廠都往電動車發展，未來歐美日在2035年前都將停止生產燃油引擎車，所以裕隆那智傑將會賺翻了，因為全球只剩下他有燃油引擎車，所謂的危機就是轉機，台灣沒電，那智傑因禍得福，燃油引擎車萬歲。
Luxgen那智捷早就有電動車在路上開,也掛牌了啊! 甚至可租Luxgen純電動車來開。
要賣純電動汽車不是不行!
但必須像直銷一樣,刻意不提電池成本,把消費者騙進來買!
等電動汽車開了5-8年電池衰退後,
當初買電動車的車主才發現新車價50-60%都是用來買電池,
5-8年中古電動車,殘值不到新車價一半,換新電池卻要新車價一半以上,報廢還比較快!
現在台灣的特斯拉也開賣了,電池保固8年,就等看看8年後吧!
8年電池過保後,這台電動車可能就報廢!
300-500萬一台特斯拉電動車,當做有錢人的玩具是沒差...
但80-150萬的電動車,當做經濟實用車款則不行!
為何Luxgen已經有電動車在路上跑了,卻一直不賣?
一個汽車品牌若想一直做下去,誰敢做經濟實用車款這樣賣!?
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所以結論是~幹話囉？
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那~~真的是喊口號~~簡稱:做秀~~
政治人物說這些~~聽聽就好!!
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回應 yur（自由的我）所寫
又不是禁開
自由大，換車周期到了嗎？
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回應 yur（自由的我）所寫
又不是禁開
這也不是不可能的啊😆
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那樣看路上車子看會不會變少，最好也能一併禁止貸款買車，那更好
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行政院長被換掉的機率遠高於這項法案實施的機率!
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政策放話
無聊
還是把握現在
把該做的先做才是～
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於
2017/12/26 22:24:01
發文
於
2017/12/26 22:26:01
發文IP 111.251.*.*
你大概又是看得不夠清楚，就像網友誤會VOLVO在2019年就不賣燃油車一樣，賴神是說2040年不再生產販售燃油車，並非說全面禁止燃油車上路，要看到滿街跑的都是電動車，依車輛壽命來算大約還要再等10年，也就是2050年，如果政策真的有實施，後面接班的政黨也認同的話，也不是不可能。不過經過這30幾年，電動車可能是最不環保的車，因為TAYOTA車子喝水就能跑、庫師拉吃太陽能、HANDO的車是吃垃圾，最厲害的強國車是吸二氧化碳當然料還會排出純氧!
你大概又是看得不夠清楚，就像網友誤會VOLVO在2019年就不賣燃油車一樣，賴神是說2040年不再生產販售燃油車，並非說全面禁止燃油車上路，要看到滿街跑的都是電動車，依車輛壽命來算大約還要再等10年，也就是2050年，如果政策真的有實施，後面接班的政黨也認同的話，也不是不可能。不過經過這30幾年，電動車可能是最不環保的車，因為TAYOTA車子喝水就能跑、庫師拉吃太陽能、HANDO的車是吃垃圾，最厲害的強國車是吸二氧化碳當燃料排氣管還會排出純氧!
https://udn.com/news/story/11565/2888916
掐指一算再22年臺灣就買不到的燃油車了耶，換句話說，在我有生之年有機會看到馬路上都是電動車，安安靜靜沒有引擎聲浪。
可是，我們連非核家園的電要從哪邊來都不知道了，怎麼有辦法喊價說2040年就可以不賣燃油車？這點實在不懂，有數據可以證明我們能夠在2040年辦到，還是許下一個願望，2040年禁售燃油車?
行政院長賴清德昨（21）日宣布，2035年台灣將禁售燃油機車、2040年要禁售燃油汽車。賴揆表示，訂此時程目標時，主要考量兼顧「市場性」與「穩健性」，由於台灣產業與國際高度接軌，相信目標能提早達成。
環保署昨天在行政院會上報告「空氣汙染防制行動方案」，由賴揆主持會後記者會，他同時宣布我國禁售燃油車的時間表，搭配其他行動方案，希望2019年「紅害」天數可以較2015年減半。