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於
2018/06/08 23:36:25
發文
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於
2018/06/09 00:16:12
發文
憑什麼讓那些人省錢，然後風險其他人背。如果因為用再生胎運費要漲價，那就漲啊，隱藏風險的社會成本沒有比較低啦
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有一次在高速公路上就差點壓到輪胎皮，嚇都嚇死了，支持
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這要雙管齊下啦！
首先要重罰使用者，逼他們不敢用！
再來是源頭管理，去抓誰在販售再生胎！
畢竟使用再生胎是謀財害命啊！
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大客車使用再生胎粉危險.禁止使用再生胎
那為什麼大貨車可以使用再生胎?大貨車使用再生胎就不危險嗎?
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於
2018/06/09 20:20:49
發文
於
2018/06/09 20:28:50
發文IP 39.8.*.*
肯定，另外：
１．大貨車可否比照辦理！
２．快速道路也不行用再生胎啊！
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這要雙管齊下啦！
首先要重罰使用者，逼他們不敢用！
再來是源頭管理，去抓誰在販售再生胎！畢竟使用再生胎是謀財害命啊！
當初再生胎能合法就是一件奇怪的事情...
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回應 a2031580500（work）所寫
大客車使用再生胎粉危險.禁止使用再生胎
那為什麼大貨車可以使用再生胎?大貨車使用再生胎就不危險嗎?
他們的考量大概是大貨車出是死的人比較少吧😕
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再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
正解，輪胎本來就是一片片『貼』起來的，最外層的磨光了，重貼一片本來就是正常的
這些大貨車、大客車的里程，北高來回 800，一天兩次，就1600*30天就4800，不用三個月就磨光
和一般轎車一年兩萬，三年六萬的用法天差地遠。
只用幾個月胎紋磨光了，整個胎體都還是新的，自然是重新貼胎片上去即可
問題跟本不在 在生，不再生，你台灣一年多出還麼多廢胎要丟那？
重點再於 再生胎的生產、進口、販售，如果胎體已經用兩年、三年，自然不能再利用
路上爆的都是老舊的胎，政府要抓的是這些，而不是狹礙的定義，一刀殺
只要罰夠重、抓夠嚴，用的人就會少，就不會有人用。（來我家的貨車都是新胎，他們都比我們怕死）
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回應 eigen（火宅）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
正解，輪胎本來就是一片片『貼』起來的，最外層的磨光了，重貼一片本來就是正常的
這些大貨車、大客車的里程，北高來回 800，一天兩次，就1600*30天就4800，不用三個月就磨光
和一般轎車一年兩萬，三年六萬的用法天差地遠。
只用幾個月胎紋磨光了，整個胎體都還是新的，自然是重新貼胎片上去即可
問題跟本不在 在生，不再生，你台灣一年多出還麼多廢胎要丟那？
重點再於 再生胎的生產、進口、販售，如果胎體已經用兩年、三年，自然不能再利用
路上爆的都是老舊的胎，政府要抓的是這些，而不是狹礙的定義，一刀殺
只要罰夠重、抓夠嚴，用的人就會少，就不會有人用。（來我家的貨車都是新胎，他們都比我們怕死）
在胎體良好的情況下，胎面重貼除了省錢也比較環保。在使用有認證的輪胎，還有用在非轉向輪上，安全性應該沒有想像中的糟糕。畢竟更加重視安全的歐美，也是會讓再生胎上路的。
不過重點就是老舊、低劣品質的未認證胎，這個必須要嚴加取締
另外還有個問題想問，在路上常常看到胎皮碎片裡面還有鋼絲，這個應該就不是再生胎脫落的胎面，還是胎體了吧?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
喔~~~，上了一課
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於
2018/06/10 23:46:57
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
所以說，再生胎其實沒有那麼不安全？
不過另外有人提到，除了成本問題，環保也是一個考量
在品質良好且經過認證的前提下，再生胎也不是不能用...
但問題可能就出在市面充斥品質低落的再生胎，難以管制
一般的監理人員也沒有足夠能力分辨，輪胎上的認證字樣要仿冒也不困難吧?
所以最簡單的方法，就是不要讓再生胎上國道
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輪胎是一項很專業的技能，現在市面上的輪胎店很多都專業技能不足。
雖然我的嘴很臭，但專業知識還不錯。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
輪胎是一項很專業的技能，現在市面上的輪胎店很多都專業技能不足。
雖然我的嘴很臭，但專業知識還不錯。
果然專業~希望有機會可以分享更多專業知識😍
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回應 eigen（火宅）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
正解，輪胎本來就是一片片『貼』起來的，最外層的磨光了，重貼一片本來就是正常的
這些大貨車、大客車的里程，北高來回 800，一天兩次，就1600*30天就4800，不用三個月就磨光
和一般轎車一年兩萬，三年六萬的用法天差地遠。
只用幾個月胎紋磨光了，整個胎體都還是新的，自然是重新貼胎片上去即可
問題跟本不在 在生，不再生，你台灣一年多出還麼多廢胎要丟那？
重點再於 再生胎的生產、進口、販售，如果胎體已經用兩年、三年，自然不能再利用
路上爆的都是老舊的胎，政府要抓的是這些，而不是狹礙的定義，一刀殺
只要罰夠重、抓夠嚴，用的人就會少，就不會有人用。（來我家的貨車都是新胎，他們都比我們怕死）
原來如此，只是台灣有太多人愛鑽漏洞，還是不免讓人擔心路上有多少車用的是合格輪胎?
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看到那麼多大客車車禍的新聞，真的實施後會放心不少
https://am.u-car.com.tw/42196.html
我肯定這個修法方向，常開高速公路就會三不五時看到路邊有輪胎皮，都是再生胎破損後掉下來的。雖然大車不只一個輪子，會因為一條再生胎爆胎就失控的機會不多，但胎皮打到後面的車，還是有可能引發事故。
再者，就算失控機會不高，但是動輒上面就有20-30條人命的大客車，連這一點風險都沒辦法承受的。所以我完全支持大客車要上國道不能再用再生胎，事實上，我覺得連大貨車都不該使用...所以再生胎都不要上高速公路。