#22
0
明年改款的ESCAPE據我所知基本上仍是沿用之前的2.3L及3.0L引擎，設定有稍做變更，變速箱有沒有變我不清楚，所以我想油耗程度應該跟現況差不多，Imhotep兄請先不要抱太多的期待，但就算沒進步跟其他SUV比較起來應該還不遜色。你如果不急的話，不妨等等看改款之後的ESCAPE，說不定會搭載最新的六速變速箱（呵，我想應該是在作夢），這樣油耗應該進步不少。油耗真的也是挺重要的…去年我姐夫訂車就是因為家裡迷信看日子訂車，只差個幾天而已也不肯等2.3L的ESCAPE出來，結果訂了2.0L的庫存車…喝油跟喝水一樣…。
至於AFS自動轉向頭燈系統，據說六和有在研究中，但會不會搭載在明年改款的ESCAPE上則不得知，但如果有機會搭載我想不會僅限於ESCAPE而已。而VVT引擎要搭載在ESCAPE上，我想那是不太可能的事情…。
至於AFS自動轉向頭燈系統，據說六和有在研究中，但會不會搭載在明年改款的ESCAPE上則不得知，但如果有機會搭載我想不會僅限於ESCAPE而已。而VVT引擎要搭載在ESCAPE上，我想那是不太可能的事情…。
#23
0
如同Andijohn在另一個題目中所述,Mazda 3的零件來源比Focus
穩定,那麼Mazda Tribute之於Escape是否也有相同的情形?
我並未計畫在明年內就換購休旅車,但時間應該也會在2~3年之內
,如果在與其他標的比較後,仍選擇Escape的話,理應也是明年這
次大改款後的產品或者再經過一次小改的產品吧,當然一部休旅
車能在更省油的情形下,各項性能都還能有均衡的表現,會是最理
想的.
穩定,那麼Mazda Tribute之於Escape是否也有相同的情形?
我並未計畫在明年內就換購休旅車,但時間應該也會在2~3年之內
,如果在與其他標的比較後,仍選擇Escape的話,理應也是明年這
次大改款後的產品或者再經過一次小改的產品吧,當然一部休旅
車能在更省油的情形下,各項性能都還能有均衡的表現,會是最理
想的.
#24
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呵，看來不少人都被FOCUS的情況嚇到了。ESCAPE與TRIBUTE的KD件SOURCE一樣，僅來自馬自達及美國，所以不會有這樣的問題的。
#25
0
先前看汽車雜誌有提到:
福特六和明年不會出新車
有的話是Focus柴油車 和Escape改款
但2007年福特六和將推出兩部新車
一是metrostar的全新後繼車Fusion因為metrostar
從2001年上市至今已粉久了
另一部則是Escape的後繼車 據說會採Modeo的最新底盤
讓它更具運動性
至於車燈方面福特總公司正在開發
具備轉向能力和高亮度、低成本的LED車燈包含車頭也計劃全都使用LED
而非目前標榜的HID
但是何時會開發完成..... 不知囉
福特六和明年不會出新車
有的話是Focus柴油車 和Escape改款
但2007年福特六和將推出兩部新車
一是metrostar的全新後繼車Fusion因為metrostar
從2001年上市至今已粉久了
另一部則是Escape的後繼車 據說會採Modeo的最新底盤
讓它更具運動性
至於車燈方面福特總公司正在開發
具備轉向能力和高亮度、低成本的LED車燈包含車頭也計劃全都使用LED
而非目前標榜的HID
但是何時會開發完成..... 不知囉
#26
0
除了無法得知Equator的底盤取自哪裡,惟就小小毛所引述的,
2007年Escape的後繼車將更具運動性,至於車燈方面擬採用
具備轉向能力和高亮度、低成本的LED車燈包含車頭也計劃
全都使用LED,與展出的Equator的外觀倒還有那麼點相似,
但這都還需要經過證實與確認,假如Equator真會在2007年量
產,我想是值得等待的,但不知Andijohn對此說法之正確性有
何意見?與您所瞭解的Equator量產計畫有無衝突?而Escape
果真會在2007年就停產嗎?
2007年Escape的後繼車將更具運動性,至於車燈方面擬採用
具備轉向能力和高亮度、低成本的LED車燈包含車頭也計劃
全都使用LED,與展出的Equator的外觀倒還有那麼點相似,
但這都還需要經過證實與確認,假如Equator真會在2007年量
產,我想是值得等待的,但不知Andijohn對此說法之正確性有
何意見?與您所瞭解的Equator量產計畫有無衝突?而Escape
果真會在2007年就停產嗎?
#27
0
另外根據"經濟部工業局94年度專案計畫出國報告"中的一段文字
提到"...Outlander、福特後繼車款Equator等車型，極可能成為
台灣國產車市場中，未來三年導入產銷之新寵兒。"而這份報告
提出的時間就在今(2005)年10月底的東京車展前夕,依此推算3年
,如果Ford沒有其他內外在因素的影響,應極可能會在2007~2008
年底這段時間內,推出Equator量產車,我想這份報告應有其可靠
性,因為福特也派員參加了這次會議.
提到"...Outlander、福特後繼車款Equator等車型，極可能成為
台灣國產車市場中，未來三年導入產銷之新寵兒。"而這份報告
提出的時間就在今(2005)年10月底的東京車展前夕,依此推算3年
,如果Ford沒有其他內外在因素的影響,應極可能會在2007~2008
年底這段時間內,推出Equator量產車,我想這份報告應有其可靠
性,因為福特也派員參加了這次會議.
#28
0
據我所知，恐怕沒各位想的這麼快…基本上，在大改款之後的產品週期尚且需要撐好一陣子，且EQUATOR上所搭載的電子煞車拉柄及電子排檔系統等，應該還需要好一陣子的開發時間。有一說法是EQUATOR可能會先採用成車引進的方式，再視接受度情況決定是否量產。Imhotep兄可以先把注意力放在EQUATOR在國外何時量產比較實際。
另小小毛兄所提到2007年福特的另一款新車Metrostar的後繼車款，應該是確定會於該年中推出，不過應該不是Fusion，引擎排氣量則會從2.3L起跳。
另小小毛兄所提到2007年福特的另一款新車Metrostar的後繼車款，應該是確定會於該年中推出，不過應該不是Fusion，引擎排氣量則會從2.3L起跳。
#29
0
於
2006/01/03 01:40:06
發文
幾個較有名的ESCAPE & TRIBUTE & 其它SUV 討論區網站：
（要先登錄加入會員；免費）
ESCAPE & TRIBUTE - 討論區
http://www.suv.idv.tw/modules/newbb/
SUV Life 生活家
http://www.suvlife.net/forum/index.php
八大資訊平台SUV車
http://clie.ws/bbs/index.php?act=idx
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ESCAPE & TRIBUTE - 討論區
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八大資訊平台SUV車
http://clie.ws/bbs/index.php?act=idx
#30
0
這款概念車不是由Ford亞太團隊與台灣福特六和設計團隊合作
所研發出來的概念性車款嗎？據報載台灣福特參與之比重高達
6成以上，照理來說，Equator應能循Focus模式在台灣誕生才
對，有一點必須瞭解設計這款概念車的最主要目的是什麼？未
來付諸量產之目標市場在哪裡？如果這部車是為亞太地區設計
的話，美國本土可能是不會生產，難道第一部量產車會先進軍
日本市場，要不怎會採成車進口方式測試消費者味口後再進行
裁量?
所研發出來的概念性車款嗎？據報載台灣福特參與之比重高達
6成以上，照理來說，Equator應能循Focus模式在台灣誕生才
對，有一點必須瞭解設計這款概念車的最主要目的是什麼？未
來付諸量產之目標市場在哪裡？如果這部車是為亞太地區設計
的話，美國本土可能是不會生產，難道第一部量產車會先進軍
日本市場，要不怎會採成車進口方式測試消費者味口後再進行
裁量?
#31
0
雖說是福特六和設計團隊參與設計，但產銷之主導權未必取決於福特六和。我倒覺得福特亞太團隊主要係借重福特六和的設計能力來打造出適合亞洲人口味的SUV車種，要不要先在台灣量產倒是其次。至於你說的先進軍日本市場，據我所了解的的確有可能，甚至到時有可能會先以MAZDA的BADGE銷售再進口至台灣，雖然我不是很確定這個可信度到底有多高。
#32
0
請問Andijohn兄,你所提到MAZDA的BADGE指的是什麼?我不是很明白.
另外有一個小問題,展示的Equator概念車是右駕還是左駕?上面所
提到研發中的電子煞車拉柄及電子排檔系統,具有什麼特色或特殊
功能?
另外有一個小問題,展示的Equator概念車是右駕還是左駕?上面所
提到研發中的電子煞車拉柄及電子排檔系統,具有什麼特色或特殊
功能?
#33
0
於
2006/01/04 21:53:31
發文
台灣首度整車外銷日本【2005/02/26 聯合報】
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/2529958.shtml
馬自達TRIBUTE休旅車，將成為第一款外銷日本的台灣製汽車。
日本是全球最大汽車輸出國，日本車更長期獨霸台灣巿場，福特六和總裁沈英銓昨天表示，明年起該公司生產的馬自達SUV休旅車TRIBUTE將首度回銷日本，也是台灣首度整車外銷日本，每年約2萬輛。
日本車橫掃全球，台灣車巿更被日本車壓得死死的，不過明年起情況會有些變化，沈英銓表示，福特六和已投下10億多元，擴充產能，改善塗裝設備，預定明年起開始以整車外銷方式，出口馬自達TRIBU TE休旅車到日本。
福特六和目前最大單班年產能為6萬多輛，擴建完成後產能將提升至10萬輛，沈英銓說，福特總部調整全球佈局，明年起旗下的日本馬自達廠SUV休旅車生產線將停產，所有馬自達品牌的SUV休旅車將移到台灣生產。
馬自達是福特集團所屬八大汽車品牌之一，也是近年台灣車巿占有率成長最快的品牌，日本巿場對汽車品質要求很嚴苛，台灣車巿雖然長期被日系車主宰，但台灣生產的日系車始終打不進日本巿場，馬自達TRIBUTE將寫下台灣製汽車首次外銷東瀛的歷史。
福特將馬自達休旅車移至台灣後，不僅每年估計會有約2萬輛TRIBUTE 輸往日本，東南亞其他地區的馬自達SUV車也將從台灣出口，是福特六和在民國84年外銷加拿大後，最大規模整車外銷行動。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/2529958.shtml
馬自達TRIBUTE休旅車，將成為第一款外銷日本的台灣製汽車。
日本是全球最大汽車輸出國，日本車更長期獨霸台灣巿場，福特六和總裁沈英銓昨天表示，明年起該公司生產的馬自達SUV休旅車TRIBUTE將首度回銷日本，也是台灣首度整車外銷日本，每年約2萬輛。
日本車橫掃全球，台灣車巿更被日本車壓得死死的，不過明年起情況會有些變化，沈英銓表示，福特六和已投下10億多元，擴充產能，改善塗裝設備，預定明年起開始以整車外銷方式，出口馬自達TRIBU TE休旅車到日本。
福特六和目前最大單班年產能為6萬多輛，擴建完成後產能將提升至10萬輛，沈英銓說，福特總部調整全球佈局，明年起旗下的日本馬自達廠SUV休旅車生產線將停產，所有馬自達品牌的SUV休旅車將移到台灣生產。
馬自達是福特集團所屬八大汽車品牌之一，也是近年台灣車巿占有率成長最快的品牌，日本巿場對汽車品質要求很嚴苛，台灣車巿雖然長期被日系車主宰，但台灣生產的日系車始終打不進日本巿場，馬自達TRIBUTE將寫下台灣製汽車首次外銷東瀛的歷史。
福特將馬自達休旅車移至台灣後，不僅每年估計會有約2萬輛TRIBUTE 輸往日本，東南亞其他地區的馬自達SUV車也將從台灣出口，是福特六和在民國84年外銷加拿大後，最大規模整車外銷行動。
#34
0
於
2006/01/04 21:56:55
發文
http://www.suvlife.net/forum/viewtopic.php?t=7571
MAZDA日本廠由於去年的大火事故,目前生產線產能無法完全恢復,所以部份銷量差,面臨將改款,利潤不高的車型就轉移給海外生產線來做.
轉移後的剩餘產能就全數轉給熱賣車型使用.
很不幸的,Tribute名列其中
僅以2005/二月來看,Tribute全車系在日本僅掛牌259輛.
MAZDA日本廠由於去年的大火事故,目前生產線產能無法完全恢復,所以部份銷量差,面臨將改款,利潤不高的車型就轉移給海外生產線來做.
轉移後的剩餘產能就全數轉給熱賣車型使用.
很不幸的,Tribute名列其中
僅以2005/二月來看,Tribute全車系在日本僅掛牌259輛.
#35
0
於
2006/01/04 21:57:35
發文
CX-9入替 Mazda產品線大地震？ (2005/11/10 U-CAR 車壇新聞)
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3339
全新產品陣容
根據美國當地媒體指出，當這部預估售價三萬八千美金，並且擁有三排座椅多人乘載性的 CX-9 於明年秋天左右，加入Mazda的產品線之後，和明年初就將要發表的 CX-7 車系，將會 取代現有的 Tribute(CX-7)、MPV(CX-9) 兩個車系；也就是說，才剛剛在東京車展推出的大改款MPV車型，將可能無緣進入北美市場；至於台灣市場方面的變化，基於Tribute車款已推出多年，而左駕版MPV重要市場美國將不再引進，跟隨美國腳步同步更新產品線，也不是沒有可能的事。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3339
全新產品陣容
根據美國當地媒體指出，當這部預估售價三萬八千美金，並且擁有三排座椅多人乘載性的 CX-9 於明年秋天左右，加入Mazda的產品線之後，和明年初就將要發表的 CX-7 車系，將會 取代現有的 Tribute(CX-7)、MPV(CX-9) 兩個車系；也就是說，才剛剛在東京車展推出的大改款MPV車型，將可能無緣進入北美市場；至於台灣市場方面的變化，基於Tribute車款已推出多年，而左駕版MPV重要市場美國將不再引進，跟隨美國腳步同步更新產品線，也不是沒有可能的事。
#36
0
於
2006/01/04 21:59:12
發文
Mazda 放棄 MPV 迎向新 CX-9 休旅車
http://chinese.autoblog.com/2005/10/28/mazda-dumps-mpv-for-new-cx-9-crossover/
Posted Oct 28, 2005, 10:16 PM ET by Atticus Wu
網站 Inside Line 報導 Mazda 汽車將會用新的休旅車 CX-7 (如圖) 來取代現有的多功能廂型車 (MPV)。Mazda 汽車內部稱呼為 CX-9 的這輛新休旅車將會有三排座位可乘坐七個人，而售價將由美金三萬八起跳。很可惜地，上市的不是那輛上個星期才在東京車展展出的漂亮 MPV。當明年秋天 CX-7 或 CX-9 上市，Mazda 和 Ford Escape 共用底盤的 Tribute 也將會停產。明年春季的紐約車展期待能看的這輛新休旅車的外觀。
http://chinese.autoblog.com/2005/10/28/mazda-dumps-mpv-for-new-cx-9-crossover/
Posted Oct 28, 2005, 10:16 PM ET by Atticus Wu
網站 Inside Line 報導 Mazda 汽車將會用新的休旅車 CX-7 (如圖) 來取代現有的多功能廂型車 (MPV)。Mazda 汽車內部稱呼為 CX-9 的這輛新休旅車將會有三排座位可乘坐七個人，而售價將由美金三萬八起跳。很可惜地，上市的不是那輛上個星期才在東京車展展出的漂亮 MPV。當明年秋天 CX-7 或 CX-9 上市，Mazda 和 Ford Escape 共用底盤的 Tribute 也將會停產。明年春季的紐約車展期待能看的這輛新休旅車的外觀。
#37
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我看了Mazda CX-7覺得現代感十足,車室空間看來也不差,想請
教changkevin,既然CX-7將取代Tribute,那麼台灣馬自達有無
計畫進行國產?若有,會在什麼時候?
教changkevin,既然CX-7將取代Tribute,那麼台灣馬自達有無
計畫進行國產?若有,會在什麼時候?
#38
0
所謂MAZDA的BADGE，就是指EQUATOR有可能也掛上MAZDA的品牌銷售，像現行ESCAPE及TRIBUTE並行銷售的模式。目前展示的EQUATOR是左駕，相關的電子排檔系統有什麼特殊功能我並不清楚，不過看起來很炫倒是真的，科技感十足。
關於CX-7，台灣馬自達在2007年下旬會進口一款新型SUV，我覺得是CX-7的機會還滿大的。至於國產化，TRIBUTE跟ESCAPE也有一樣的問題，在大改款之後恐怕還要撐好一陣子，短期內要將CX-7國產化應該是不太可能。
關於CX-7，台灣馬自達在2007年下旬會進口一款新型SUV，我覺得是CX-7的機會還滿大的。至於國產化，TRIBUTE跟ESCAPE也有一樣的問題，在大改款之後恐怕還要撐好一陣子，短期內要將CX-7國產化應該是不太可能。
#39
0
於
2006/01/05 22:40:52
發文
Imhotep兄：當然，我是不知道台馬有什麼計畫......！
我只是收集網路上的新聞，討論區的資訊！
最近世界大廠陸續所推出的，SUV新車大多都已偏向Sport運動休旅風格，道路版on-Roder為主，不是越野 Off-Roder性能。
如：Mazda CX-7、通用大宇 ─ 雪佛蘭S3X、三代的Honda CRV(目前二代也是偏向on-Roder)、TOYOTA 三代RAV4 ........
我個人想法：既然多花錢買4WD傳動系統，就是要越野 Off-Roder！
不然買WISH、SAVRIN，就好了！
還有TOYOTA 和泰，可能選 三代RAV4 或 Fortuner，其中一輛國產(或兩輛都國產)，三代RAV4 偏向on-Roder。
但，TOYOTA Fortuner是一部真正能越野 Off-Roder的SUV車，有加力箱！
而且是：3.0L柴油引擎、7人座！(最大問題就是：不知道是否會國產？)
Imhotep兄，先要確定你要哪一類型的SUV，若你只要高底盤，較佳的視野，2WD或H牌，就能大大滿足你的需求！
要Off-Roder，Escape是不錯，若不急買車，最近2~3年台灣各車廠陸續有新的SUV推出，就等等吧！
八大資訊平台-通用大宇將量產概念SUV“S3X”2006年夏季在歐洲上市
http://clie.ws/bbs/index.php?s=e21ebdfa91b546f50f0566ed058b85d2&showtopic=32099
八大資訊平台 - Toyota RAV4 熱身版
http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=628
SUV Life 生活家 - Toyota ．RAV4 VX4 學系
http://www.suvlife.idv.tw/forum/viewforum.php?f=80
SUV Life 生活家 -
倚天不出誰與爭鋒Toyota-Fortuner3.0柴油7座
http://www.suvlife.idv.tw/forum/viewtopic.php?t=12320
我只是收集網路上的新聞，討論區的資訊！
最近世界大廠陸續所推出的，SUV新車大多都已偏向Sport運動休旅風格，道路版on-Roder為主，不是越野 Off-Roder性能。
如：Mazda CX-7、通用大宇 ─ 雪佛蘭S3X、三代的Honda CRV(目前二代也是偏向on-Roder)、TOYOTA 三代RAV4 ........
我個人想法：既然多花錢買4WD傳動系統，就是要越野 Off-Roder！
不然買WISH、SAVRIN，就好了！
還有TOYOTA 和泰，可能選 三代RAV4 或 Fortuner，其中一輛國產(或兩輛都國產)，三代RAV4 偏向on-Roder。
但，TOYOTA Fortuner是一部真正能越野 Off-Roder的SUV車，有加力箱！
而且是：3.0L柴油引擎、7人座！(最大問題就是：不知道是否會國產？)
Imhotep兄，先要確定你要哪一類型的SUV，若你只要高底盤，較佳的視野，2WD或H牌，就能大大滿足你的需求！
要Off-Roder，Escape是不錯，若不急買車，最近2~3年台灣各車廠陸續有新的SUV推出，就等等吧！
八大資訊平台-通用大宇將量產概念SUV“S3X”2006年夏季在歐洲上市
http://clie.ws/bbs/index.php?s=e21ebdfa91b546f50f0566ed058b85d2&showtopic=32099
八大資訊平台 - Toyota RAV4 熱身版
http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=628
SUV Life 生活家 - Toyota ．RAV4 VX4 學系
http://www.suvlife.idv.tw/forum/viewforum.php?f=80
SUV Life 生活家 -
倚天不出誰與爭鋒Toyota-Fortuner3.0柴油7座
http://www.suvlife.idv.tw/forum/viewtopic.php?t=12320
#40
0
於
2006/01/05 22:47:43
發文
要Off-Roder，Escape是不錯，
還有一項，和Suzuki GV一樣，上市已經有一段時間，副廠的改裝套件較齊全！
還有一項，和Suzuki GV一樣，上市已經有一段時間，副廠的改裝套件較齊全！
#41
0
也就是說Equator可能會先以Mazda的品牌在日本產銷囉?至於電子排檔系統我也覺得非常炫,就是不曉得未來會否應用在量產車上.
另外上面網友提供了Mazda CX-7 Crossover的訊息,我也到相關網站查看了一下,也徵詢網友的意見,基本上,我也不怎麼喜歡這一類型的車,以Equator言,它至少還保有休旅車的基本構型和性能,而CX-7就像是踩了高鞋的跑車,而且體積也碩大不少,我想越野性能可能不是重點,加上外觀很怪,如果兩部車都引進國內,除了估計CX-7的價格可能不低外,我想我大概還是會選Equator,雖然3年內不可能國產化,4~5年總跑不掉吧,哈~~.這裡又有一個疑問,Equator若藉Mazda品牌進軍日本,是不是就是取代Tribute的地位?否則兩部車並存是不符經營效益的,而上面大大之訊息卻是以CX-7取代Tribute,這中間是不是有需要澄清的地方?
另外上面網友提供了Mazda CX-7 Crossover的訊息,我也到相關網站查看了一下,也徵詢網友的意見,基本上,我也不怎麼喜歡這一類型的車,以Equator言,它至少還保有休旅車的基本構型和性能,而CX-7就像是踩了高鞋的跑車,而且體積也碩大不少,我想越野性能可能不是重點,加上外觀很怪,如果兩部車都引進國內,除了估計CX-7的價格可能不低外,我想我大概還是會選Equator,雖然3年內不可能國產化,4~5年總跑不掉吧,哈~~.這裡又有一個疑問,Equator若藉Mazda品牌進軍日本,是不是就是取代Tribute的地位?否則兩部車並存是不符經營效益的,而上面大大之訊息卻是以CX-7取代Tribute,這中間是不是有需要澄清的地方?
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