永遠的夢,麥拉崙F1先生
回去再多讀點書
免的老是罵幾句不入流的話語
讓人看了感到很不舒服
多讀書可以改變氣質
同意吧
建議您可從弟子規讀起!

TO 小小亮
我只是針對拉轉速,真的要享受這種聲浪,認為最低也要8000轉,就是B18這個等級.小弟也只是開一台會到7000轉斷油普通國產車而已

最近討論區是怎啦?
永遠的夢你以前不是這樣阿?
就連它它米也開始罵啦.
要學小可愛教授那樣.被"凸"也不理.還是繼續閳述它的知識.
嘿嘿.開個板引來那麼多罵聲.板大.
誰叫你開口就說"你不懂".
也許一開始就惹毛了人.
沒是專挑你鬥.
我沒"凸"你的意思歐.
要不要考慮換個名子勒?

行政院環境保護署 首頁>空 氣>移動污染源管制>柴油車管制>

行政院環境保護署 柴油車管制

>>abctl (josh123)
>>永遠的夢,麥拉崙F1先生
>>至於你提到
>>短視近利的都是窮人~
>>放眼未來的都是富人~
>>請問是針對我嗎?

你誤會了~
我不是針對你!!
我是說給""非常懂""得那一位聽

其實我今天下午又特地跑了一趟南陽汽車!
我只想說"柴油SUV"真的很有賣點!!
1.油耗:新式柴油引擎勝--------------------你可以說扭力勝 但引擎 no~這是轎式柴油引擎中較舊的設計
2.環保:新式柴油引擎勝--------------------這更是大錯特錯才由引擎污染遠比汽油大 可以看各大汽車討論區
3.噪音:汽油勝 (註1)
4.性能:以SUV的需求來說"應該"是柴油勝 (註2)-----這也不對因為現在的休旅車並非都去越野 所以不對
5.趨勢:這點不用說了,以上4點能全部符合的就是趨勢,柴油引擎就符合3點了--------------------錯 趨勢是更省油的車 或是替代能源車 柴油車只是因為油價較便宜 罷了 不環保部是趨勢

註1:TUCSON用加強隔音的方式達到車內比其他SUV車種安靜的程度-------有何證據?
註2:4000轉就能有136匹馬力,重點是2000轉31公斤的扭力,連3000C.C.的汽油引擎都達不到-------柴油車的特點

你誤會了~
我不是針對你!!
我是說給""非常懂""得那一位聽


誤會一場

>>梅水埻 (ke3388)
>>永遠的夢,麥拉崙F1先生
>>回去再多讀點書
>>免的老是罵幾句不入流的話語
>>讓人看了感到很不舒服

我有罵你嗎??
你應該是說另一篇討論文吧!!

你是人!!ok!!
我是在罵狗!!那個W的狗,
對剛學會說話的畜生~
我是不會留情的~
畜生就是畜生~會說話就以為自己是人!!
而且那隻狗又咬人又罵人~
我不罵他~我就不配當""人""!!
你因該知道我再說誰吧!!
那個W的!!
反而不罵他的~我覺得真不像個人!!
那才應該檢討!!

>>多讀書可以改變氣質

我兩天至少看一本說~
我經濟的書看最多!!
有問題嗎??!!

>>梅子.不要妳啦 (jimy562002)
>>最近討論區是怎啦?
>>永遠的夢你以前不是這樣阿?

看我以前的回文就知!!
我錯~我一定承認~甚至自我調侃!!
但是~對!~我也一定力爭!!

>>就連它它米也開始罵啦.

我沒罵他他咪阿??@#$%??
把我搞糊塗了!!

>>要學小可愛教授那樣.被"凸"也不理.還是繼續閳述它的知識.

能當教授當然EQ是一定要高的!!
不然遲早被學生氣死!!

>>嘿嘿.開個板引來那麼多罵聲.板大.
>>誰叫你開口就說"你不懂".

就是看他睜眼說瞎話不爽!!
他自己都算出來了,柴油車就是省油~
他的標題都不攻自破了~
他還要硬掰一些什麼價差!!
他那麼懂~怎麼不算每公里的平均保養費??
還說我斷章取義~聽了就不爽~
就事論事~
柴油車就是省~還有問題嗎??

>>也許一開始就惹毛了人.
>>沒是專挑你鬥.

我是因為他的回話內容~才挑戰他!!

>>要不要考慮換個名子勒?


他該換的不是名字~
而是認清事實!!

現代最新引進國內的柴油車部代表是最新設計的引擎 她一直強調共軌式引擎 但現在是第3代了 請問現代的是第幾代設計?現代通常是買過期的引擎設計以降低成本 因為才由車比較少大家無法做比較 可以看看現代汽油引擎中同樣的cc數哪一台馬力扭力有比人家大的 tuson elantra xg....都是三靈舊設計的引擎

沒必要為了車子吵架吧."車廠也不是自己家開的"

第一次買車的人.買車是他們的起步.

我知道很多人並不富有.覺得買車事件大事.

也有很多人都是存錢買車圓夢.或是買車做生意.

對於這些狀況在購車上的選擇對他們是很重要的.

討論板拿來討論哪一種車比較符合自己需求.不要買到不合自己意的車

以及萬一出了問題.互相幫忙提供意見.或是協助解決
-----------------------------------------------------------

或者愛玩車卻經費不多不知道怎麼改比較華算.比較不會壞.有效果等

以及喜歡玩冷門車種.初次嘗試的分享.資訊的收集等....
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這樣才會比較實在.上來討論也會比較有意義不是嗎!

還有我沒幫任何車種幫腔.我說的"比較好的"柴油引擎.指的也不是現代車種.

我都開都開德國車.朋友買新車請我開開看除外.唯一開過一段時間的日本車是在國外唸書時候用零用錢買的GTR-R32車型.


所以對於韓國車影情好壞我沒評論.僅針對整體油耗數據部份提出過疑豁而已

>>abctl (josh123)
>>還有我沒幫任何車種幫腔.我說的"比較好的"柴油引擎.指的也不是現代車種.

整體來講韓國的汽車設計與製造水準,現在確實不怎麼好!!
但是韓國汽車工業的突飛猛進,卻也是看的到的~驚人!!
再看看昔日國家栽培的"銅管車"裕隆~
唉~輸真多!!
還好~
至少裕隆出了一各不一樣的企業家第二代,
在企業家貴公子裡,算是有真正實力的"嚴凱泰"
才讓今日的裕隆不再是銅管車!!
期許裕隆或是國內其他車廠,
有朝一日能生產出我們自己的全球10大最優引擎!!

>>就連它它米也開始罵啦.

我沒罵他他咪阿??@#$%??
把我搞糊塗了!!



我是說連它它米也開罵啦.
它罵的和你是同一人.
這位仁兄可是被好幾組人馬罵勒.

柴油車在歐洲暢銷主因是歐洲柴油價錢遠低於汽油，
相近的耗油量卻遠低於汽油的油錢，
在歐洲暢銷那ㄧ點都不奇怪。
但歐洲優質的柴油確實有他暢銷的條件，
在台灣也有他暢銷後的隱憂，
那就是柴油的品質。
超級柴油是現行小客車使用的燃料，
超級柴油最大的差異是低硫。
低硫可有效的降低車輛廢氣中之空氣污染物，
減少油品對車輛機件之腐蝕性。
兩大石油公司都推出符合國家標準的柴油，
這些超級柴油基本都沒有多少問題。
石油公司直營店的柴油他們保證沒有問題，
但是ㄧ般的加盟站他們就不敢保證。
原因可能是ㄧ些不肖業者會將低價的漁船用柴油
或普通柴油混入超柴內，
這樣一來柴油中的硫就ㄧ點都不低了。
更糟的是硫不但不會減損馬力，
硫更是柴油中潤滑劑，有助於機件的潤滑，
如此加這種高硫柴油可能會讓用車的人不易察覺，
更會覺得加這油比較不會那麼澀，
但車子就在無形中加重損耗。
ㄧ般加混充高級汽油會有馬力降低、耗油不順等情形會容易讓用車者發現，
下次就不會再同一家加油了。
要買柴油車要考慮加直營店的油是必要的考量。

To iv1602
如果新式柴油引擎不環保,那柴油TUCSON憑什麼是第一台通過4期環保法規的國產車呢?
還是你認為是檢測儀器故障?測試單位被南陽汽車收買?還是背後有一隻看不見的黑手製作假的測試報告?
不要懷疑柴油引擎技術的突飛猛進,不要用舊的思維去看待新的事物!
你說的環保問題是以前舊型的柴油引擎,去現代汽車試開看看就知道新與舊的不同!

TO iv1602

Audi A3 Sportback 2.0 TDI
140/4000 32.6/1750-2500

FORD Focus TDCI
136/4000 32.6/2000

TUCSON 柴油 2.0
136/4000 31.1/2000

你覺得現代的引擎馬力會小很多嗎

FORD今年也會出柴油車!!
當然也是聽說的!!

目前是比較好奇兩點
1.過了磨合期後的油耗能進步多少
2.未來會不會追加4WD(最好搭手排變速箱啦)

😌柴油不一定比汽油便宜﹐要看每個國家的稅率(依政策而訂)。
http://www.see-search.com/business/fuelandpetrolpriceseurope.htm
Fuel/Diesel/Petrol prices across Europe (pence/litre)

如果有人抱怨台灣油價太高﹐不妨看看其他的國家的油價。

*韓系汽油引擎普遍效率(油耗)不及日系(6-9%)﹐隨便找幾台車重與排氣量相當(相同)的車型比較一下就知道了。TUCSON 的效率必須與歐系的新形柴油引擎比較﹐否則沒有意義。

韓國柴油開了3-5年後的相對折舊﹐可能比省下的油錢還多。自己看著辦了....