#102
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| 買柴油車只是為了"省油"那真是大錯特錯,相同排氣量的汽油車和柴油車一起測,柴油車只有高速油耗較優,柴油車優點只有低速扭力大,滿載或爬坡夠力沒有汽油車的無力感,柴油每公升還是比95無鉛便宜很多,加同樣容量的柴油可比汽油省幾十到幾百元,柴油車耐操,油價便宜,低速扭力大,所以柴油車長期觀看是為了"省錢",省油是外行人的錯誤印象!!Tucson VGT平均油耗比汽油款耗油很正常啊,光是車重量就比汽油款重120公斤,變速箱又只有四速無法使柴油引擎發揮最大功率,看看電視現在Tucson VGT又把那支舊廣告拿出來猛打,可見Tucson VGT愈賣愈差是事實,沒用的,真要省油更要省錢??去買Focus 2.0TDCi吧!!先要把手排技巧複習一下以免半途熄火"顧路" | |||
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回應 f9w726 (cervantes) 所寫您的觀念已經很進步了，只可惜還有幾點....
1. 柴油未必永遠比汽油便宜，所以油價優勢只是暫時。但同型同款車柴油引擎就是比汽油引擎省油，不然柴油福克斯要賣給誰？但，請不要拿柴土的油耗和轎跑車比較，謝謝。叫VW出一款2.0的柴油SUV，再來比，比較公平些。
2. 柴油車只有高速油耗較優？此話從何說起？柴油車優點只有低速扭力大，此話又是從何說起？說詳細一點。
3. 變速箱又只有四速無法使柴油引擎發揮最大功率，此話怎說？說詳細一點。誰來說說2.0六速柴油SUV﹝如果有的話﹞四檔以下換檔時引擎是幾轉，能比四速柴油車轉速低多少。四檔以上當然是六速車省油，但誰一天到晚耗在高速公路上啊，專業跑機場接送的嗎？不一天到晚待在高速公路上，要想比四速柴油車省油到哪裡去，慢慢想吧。
4. 更慘的是，六速柴油SUV的車重，應該是多少？又配置多大的引擎？都沒有人注意到六速七速柴油休旅的引擎設定嗎？2.5啊3.0的是家常便飯，抱歉說錯了，是必要條件啦，沒有那個引擎哪推得動那個六速！加上那個車重，在平地上想要贏誰？還是乖乖待在高速公路上比較好吧。再加上那個車價，啊~~~~~~~~~~😌
5. Focus 2.0TDCi是應該很省油，不過，抱歉，先給我跟柴土一樣的空間和便利性，再說不遲。🙂
#103
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TUCSON柴油車的油耗數據是由經濟部能源局提供
經濟部能源局的網址
http://www.moeaec.gov.tw/statistics/st_readst.asp?group=g&kind=T0005
請點選【國產小貨車車型耗能證明95年03月核發資料 】裡面就有TUCSON柴油車的油耗數據。
[/quote]
你到底在靠悲什麼？你有開過柴油車嗎？
我的A4 2.0TDI 市區約11km/L，高速可到18km/L，甚至比我之前2004 Lancer 1.6還省油。
還有2000cc的柴油車可有3500cc汽油車的扭力，這樣有什麼不好？
所以看不懂你到底想靠悲什麼！
經濟部能源局的網址
http://www.moeaec.gov.tw/statistics/st_readst.asp?group=g&kind=T0005
請點選【國產小貨車車型耗能證明95年03月核發資料 】裡面就有TUCSON柴油車的油耗數據。
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你到底在靠悲什麼？你有開過柴油車嗎？
我的A4 2.0TDI 市區約11km/L，高速可到18km/L，甚至比我之前2004 Lancer 1.6還省油。
還有2000cc的柴油車可有3500cc汽油車的扭力，這樣有什麼不好？
所以看不懂你到底想靠悲什麼！
#104
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| 國內汽油引擎的平均馬力約為152.33 國內汽油引擎的平均扭力約為20.06 CR-V馬力150+X-TRAIL馬力150+ESCAPE馬力157=457÷3=152.33333 CR-V扭力19.4+X-TRAIL馬力20.4+ESCAPE馬力20.4=60.2÷3=20.066666 ----------------------------------- X-TRAIL是2.5升 ESCAPE是2.3升 通通拿來跟2.0的比怪怪的？ | |||
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雖然是不同CC數, 但是以消費者成本觀來說, 三者要付出的成本約在同一等級, 當然就要在相同的銀子付出前找一個最合自己或最合成本效益的車車了，是不是這樣呢?
但買車車除了成本考量, 當然要買自己喜歡的車型, 開起車來才有愉悅感, 對嗎?😀
#105
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不過國外測油耗
和實際上路 也是差很多嗎 ??
和實際上路 也是差很多嗎 ??
#106
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各位前輩:
我目前是開TOYOTA CORONA 2.0....(舊LOGO的喔!),市區油耗12~13K/L,我想換TUCSON柴油車...(因為夠省油,對嗎?)
因為平時上班只有我一人需要開車,假日出遊一般房車又塞不下...(目前人口2大+3小)😭
想兼顧省油又有大空間,TUCSON是唯一選擇嗎?.....(😊
最後一點....TUCSON可以加裝第三排後座嗎?
我目前是開TOYOTA CORONA 2.0....(舊LOGO的喔!),市區油耗12~13K/L,我想換TUCSON柴油車...(因為夠省油,對嗎?)
因為平時上班只有我一人需要開車,假日出遊一般房車又塞不下...(目前人口2大+3小)😭
想兼顧省油又有大空間,TUCSON是唯一選擇嗎?.....(😊
最後一點....TUCSON可以加裝第三排後座嗎?
#107
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TUCSON柴油車油耗表現不佳就是因為只有搭落伍的四速變速箱,柴油引擎最需要多檔位的密齒比配置，而且搭配自排變速箱加速感也較為順暢,柴油車的密齒化的有其必要性，但這是要在可用檔位夠多的前提下，畢竟轉速低代表了動力帶也短，密齒設定的六檔、七檔變速箱將可讓有效速度域延伸
滿腦子都在想著開新車~~~
#108
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| TUCSON柴油車油耗表現不佳就是因為只有搭落伍的四速變速箱,柴油引擎最需要多檔位的密齒比配置，而且搭配自排變速箱加速感也較為順暢,柴油車的密齒化的有其必要性，但這是要在可用檔位夠多的前提下，畢竟轉速低代表了動力帶也短，密齒設定的六檔、七檔變速箱將可讓有效速度域延伸 | |||
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原發文是2006年的骨灰文
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#109
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原發文是2006年的骨灰文 | ||||||||||||
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是喔~~我沒注意到~~~
😊😆
滿腦子都在想著開新車~~~
#111
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😌如皆大歡喜所述本人完全反對！！
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
#112
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😡本人完全反對！！
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
#113
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本人完全反對！！
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
#114
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您的觀念已經很進步了，只可惜還有幾點.... 1. 柴油未必永遠比汽油便宜，所以油價優勢只是暫時。但同型同款車柴油引擎就是比汽油引擎省油，不然柴油福克斯要賣給誰？但，請不要拿柴土的油耗和轎跑車比較，謝謝。叫VW出一款2.0的柴油SUV，再來比，比較公平些。 2. 柴油車只有高速油耗較優？此話從何說起？柴油車優點只有低速扭力大，此話又是從何說起？說詳細一點。 3. 變速箱又只有四速無法使柴油引擎發揮最大功率，此話怎說？說詳細一點。誰來說說2.0六速柴油SUV﹝如果有的話﹞四檔以下換檔時引擎是幾轉，能比四速柴油車轉速低多少。四檔以上當然是六速車省油，但誰一天到晚耗在高速公路上啊，專業跑機場接送的嗎？不一天到晚待在高速公路上，要想比四速柴油車省油到哪裡去，慢慢想吧。 4. 更慘的是，六速柴油SUV的車重，應該是多少？又配置多大的引擎？都沒有人注意到六速七速柴油休旅的引擎設定嗎？2.5啊3.0的是家常便飯，抱歉說錯了，是必要條件啦，沒有那個引擎哪推得動那個六速！加上那個車重，在平地上想要贏誰？還是乖乖待在高速公路上比較好吧。再加上那個車價，啊~~~~~~~~~~😌 5. Focus 2.0TDCi是應該很省油，不過，抱歉，先給我跟柴土一樣的空間和便利性，再說不遲。🙂 | ||||||||||||
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本人完全反對！！
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
#115
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本人完全反對！！
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
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我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大……
#117
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樓上的 你是業代嗎??
有需要一直強調嗎??😌
有需要一直強調嗎??😌
身披六銖衣,御宇藏真理
雲中封神路,紫微降天啟
#118
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| 樓上的 你是業代嗎?? 有需要一直強調嗎??😌 | |||
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今天註冊的 應該是~~ 吧~~~
#119
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我開過2008年CRV2.4和TUCSON柴油2.0比較之下︰TUCSON柴油2.0起步快多了！也比CRV2.0（我弟買CRV2.4，我以前開2006年CRV2.0現在換TUCSON柴油2.0）省油近30%以上，中山高三義再加速也勝2008年CRV2.4！！不相信的話 先借朋友的車先試試起步加速就知道！！唯一TUCSON柴油2.0缺點是價格高、柴油引擎聲浪大…… | |||
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話講一次懂的人就懂，講太多只讓我反感，本來對柴油印象不差，但也沒必要把柴油車講的跟神一樣，每次只要講到柴油車怎樣不好，版上的柴油護衛隊就開始群起為之，有的人看看就好了，連打字都懶得打，我看我也開始好了，只要看到有關柴油的我一概不看了。😞
#120
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於
2009/05/30 17:28:35
發文
有仇必報大大~因為板上說柴油車不好的地方
全部都是錯誤觀念~我們有實際去了解過的 才會出來釐清事實
畢竟~在未來油價又準備飛漲的年代~建議大家買台經濟的車子 不好?
我們也不必那麼累阿?說實在~柴油車的確不是神,但以長遠來看它的確
是押著汽油車打,大大也不需如此的反應= =
我也有跟週遭朋友說了~現在有車以後再買車可以考慮柴油車~有錢當然買GOLF或者207 1.6D
---------------------------------------------------------------------
我也不是業務~我家也有四台汽油車(兩台還是大車 挺吃油的)
但我開過了柴油車~好物真的必需推廣出去
但是就是有人一直在刻意攻擊~做出不正確的事實,實在是~~
我才會為柴油車跳出來說話~假如今天各位對柴油車發表的都是正確的 我根本不用說話
真相永遠只有一個,有人說了其他人就看就好了^^
---------------------------------------------------------------------
進入主題:
相較於汽油引擎之 25~30％的熱效率來說，
柴油引擎有著優於汽油引擎的優勢存在.
-------------------------------------------------------
再來就是,因柴油車是低轉高扭力的引擎
且雖有渦輪增壓的加持輔助，但超過最大扭力輸出區域後，
扭力輸出的衰退仍會很明顯。若駕駛人無法適應柴油引擎車輛低轉速、高扭力的輸出特性
，經常以提升引擎轉速的方式來使用車輛,將不僅無法得到大扭力引擎所能帶來的駕駛樂趣
反而會使噴油量增加、提高耗油量。此點是在使用柴油引擎車輛時應注意的地方。
-------------------------------------------------------------------
因此,重點在於,柴油引擎在行駛時,還必須搭配一顆"多檔位"的變速箱
來降低引擎轉速~使他的轉速一直落在扭力最大峰值之內
像FOCUS TDCI,GOLF TDI,0~120轉速都不用超過2000轉
我的TDCI一路都是1300~1500轉就換檔一路上去~徹底發揮低轉高扭力特性
---------------------------------------------------------------
TUCSON他敗筆在於 雖然它是柴油引擎固然比汽油引擎省油
但他沒有一顆多檔位的變速箱~他的變速箱只有四速
相對在越高速行駛時,越沒辦法降低轉速,徹底發揮柴油引擎的特性~殘念
全部都是錯誤觀念~我們有實際去了解過的 才會出來釐清事實
畢竟~在未來油價又準備飛漲的年代~建議大家買台經濟的車子 不好?
我們也不必那麼累阿?說實在~柴油車的確不是神,但以長遠來看它的確
是押著汽油車打,大大也不需如此的反應= =
我也有跟週遭朋友說了~現在有車以後再買車可以考慮柴油車~有錢當然買GOLF或者207 1.6D
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我也不是業務~我家也有四台汽油車(兩台還是大車 挺吃油的)
但我開過了柴油車~好物真的必需推廣出去
但是就是有人一直在刻意攻擊~做出不正確的事實,實在是~~
我才會為柴油車跳出來說話~假如今天各位對柴油車發表的都是正確的 我根本不用說話
真相永遠只有一個,有人說了其他人就看就好了^^
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進入主題:
相較於汽油引擎之 25~30％的熱效率來說，
柴油引擎有著優於汽油引擎的優勢存在.
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再來就是,因柴油車是低轉高扭力的引擎
且雖有渦輪增壓的加持輔助，但超過最大扭力輸出區域後，
扭力輸出的衰退仍會很明顯。若駕駛人無法適應柴油引擎車輛低轉速、高扭力的輸出特性
，經常以提升引擎轉速的方式來使用車輛,將不僅無法得到大扭力引擎所能帶來的駕駛樂趣
反而會使噴油量增加、提高耗油量。此點是在使用柴油引擎車輛時應注意的地方。
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因此,重點在於,柴油引擎在行駛時,還必須搭配一顆"多檔位"的變速箱
來降低引擎轉速~使他的轉速一直落在扭力最大峰值之內
像FOCUS TDCI,GOLF TDI,0~120轉速都不用超過2000轉
我的TDCI一路都是1300~1500轉就換檔一路上去~徹底發揮低轉高扭力特性
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TUCSON他敗筆在於 雖然它是柴油引擎固然比汽油引擎省油
但他沒有一顆多檔位的變速箱~他的變速箱只有四速
相對在越高速行駛時,越沒辦法降低轉速,徹底發揮柴油引擎的特性~殘念
#121
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TUCSON柴油車比汽油車還耗油，那幹嘛買柴油車? 買柴油車是因為要趕流行!!! 網路和電視廣告炒這麼熱、不買台來炫就落伍了!!! 就算毫無益處，打死也要買台來來撐面子!!! | |||
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不會啦! 很多人的一生應該會擁有數輛車的, 應該不會有人永遠都忠於某種固定的款式吧!
有機會的話, 就多多嚐試各種不同的滋味嘍! 這樣才會有樂趣嘛! 😀
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