#22
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基本上不是"不能"批評。而是要"針對"是否有其事下去批評.. 想請問您，何謂"民主"？民主是不影響他人自由為民主。那您亂罵一個人也許於"言論自由摟"? | |||
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回應 josew (幻情) 所寫我請問您, 我哪一句話罵到誰了?
罵人是犯法的, 是會被告的, 因此也請您回文時, 先把他人的意見看清楚
#23
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>看來阿扁是不能被罵的, 你罵了他, 你就是老共的走狗
您好:拍謝哦~我的言語讓您誤會了!
"那您"...基本上是 例如您如果罵.....
只是舉例而以...SO
向您至上12萬分的歉意。
您好:拍謝哦~我的言語讓您誤會了!
"那您"...基本上是 例如您如果罵.....
只是舉例而以...SO
向您至上12萬分的歉意。
#24
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| 看來阿扁拿統獨當保護傘真是高招 而且還真的有人買單 總統又不是皇帝, 皇帝是不能被批評的 可是如果連民主國家的總統都不能被批評, 何來民主可言 看來阿扁是不能被罵的, 你罵了他, 你就是老共的走狗 | |||
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你可不可以大小便??當然可以…
你可不可以隨地大小便??當然不可以…
這是汽車討論板，不是政治吐草板..
你敢隨地大小便??就不要在意別人厭惡的眼神
#30
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| 看某些ㄚ呆敝帚自珍也蠻爽的 比各國貴 限制比各國多 又比各國醜 比各國耗油的ETC | |||
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請問一下 ETC如何消耗油量?
#31
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有 "人" 無就隨便找個一個又髒又亂又臭的扁洞，隨便一插5 秒就很爽，還抱著那個洞話燒、話讚，最爽最爽。
有爽無，一大推人勒看你爽啦! 有爽無? 你爽就好啦!
有爽無，一大推人勒看你爽啦! 有爽無? 你爽就好啦!
#35
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| 🙂 限速50是法規不是技術問題 請不讓一些唱衰的人所造的謠言繼續擴散 謝謝 ps 我經常超速通過,沒事喔😊 | |||
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超速通過沒事 是你運氣好沒收到罰單
查電子收費車道過站速限於啟用時訂為時速40公里之理由係：
一、 國道收費站車道寬度大都為3.0－3.2公尺，依據交通部頒訂之公路路線設計規範規定，速限應在50公里以下，故訂為每小時40公里，且自本路開通、收費站啟用以來，於暫停收費時段均如此規定。
二、 另電子收費車道與一般人工收費車道比鄰設置，且人工收費車輛仍須停車繳費，考量二者車流於行經收費站前及通過收費站後須分流及匯流，為避免兩者速差過大造成事故，故訂為時速40公里。
電子收費實施迄今已15日，經檢討並觀察用路人駕駛行為，已漸熟悉電子收費車道之運作，在兼顧安全及規範規定下乃調整速限。本速限調整案，除車輛通過電子收費車道之速限，由原時速40公里提高為50公里外，另收費站區前方原設置之速限遞減標誌將重新佈設，由現行80→60→40公里，亦配合調整提高為90→70公里。
本項措施將自3月1日起正式實施，過站速限雖已提高，惟請ETC用路人一定要減速過站，切勿超速，尤其大型車輛車身較寬，應請特別小心，以維行車安全，違者公警局將依法舉發。
誰說沒關係 只要是不能支援多車道分流的ETC系統 收費站的區隔就永遠不會拆除
你就永遠抱著你那限速五十還有可能吃罰單的ETC自爽好了
滿於現狀會阻礙進步的懂嗎
#36
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超速通過沒事 是你運氣好沒收到罰單 查電子收費車道過站速限於啟用時訂為時速40公里之理由係： 一、 國道收費站車道寬度大都為3.0－3.2公尺，依據交通部頒訂之公路路線設計規範規定，速限應在50公里以下，故訂為每小時40公里，且自本路開通、收費站啟用以來，於暫停收費時段均如此規定。 二、 另電子收費車道與一般人工收費車道比鄰設置，且人工收費車輛仍須停車繳費，考量二者車流於行經收費站前及通過收費站後須分流及匯流，為避免兩者速差過大造成事故，故訂為時速40公里。 電子收費實施迄今已15日，經檢討並觀察用路人駕駛行為，已漸熟悉電子收費車道之運作，在兼顧安全及規範規定下乃調整速限。本速限調整案，除車輛通過電子收費車道之速限，由原時速40公里提高為50公里外，另收費站區前方原設置之速限遞減標誌將重新佈設，由現行80→60→40公里，亦配合調整提高為90→70公里。 本項措施將自3月1日起正式實施，過站速限雖已提高，惟請ETC用路人一定要減速過站，切勿超速，尤其大型車輛車身較寬，應請特別小心，以維行車安全，違者公警局將依法舉發。 誰說沒關係 只要是不能支援多車道分流的ETC系統 收費站的區隔就永遠不會拆除 你就永遠抱著你那限速五十還有可能吃罰單的ETC自爽好了 滿於現狀會阻礙進步的懂嗎 | ||||||||||||
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😀
好啦
你就繼續用全世界最進步的回數票好了
我沒有意見喔
畢竟沒人排隊會減低我的樂趣😀
#37
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我常60km過etc車道.再高的話怕有危險.因為車道太窄.問過休息站etc的人說最高可以過多少.他們說測出是190km.平常100km過是一定沒問題的.因為他們自己開過.只是現在這種窄車道.平常不收費時頂多也70~80KM過吧.50KM過是交通部訂出來的.請注意跟ETC沒關係.是交通部怕開車的人開大快去撞牆.並不是怕etc感應不到.
如果真如報上講etc有一堆硬體問題請問20幾萬用路人到現在沒人吭聲?水果報不還來個全篇頭版?目前遇到有問題的.就是磁卡大太陽下一次曬個十天半個月的.塑膠會變形.感應會失靈.不過回去換卡免錢.現在扣不到錢遠通做法是.他寄通知單到你家補繳過路費40元外加手續費50元總共繳90元.走etc收40元.走人工車道也是收40元.etc是代收.遠通不是收你40元.是收3點多元.剩下的是要繳國庫的.比用人工收費那個成本高還低可以想一下.當初遠通會得標也是因為他收的手續費最低.還有他有計劃可以用全台不限那家的手機預付卡費等等.
一堆人整天喊etc王八.我想說的是.報紙才是王八..當初說啥etc有3000億商機.etc徐緒東可以賺幾佰億.凸~~那一個算給我看3000億跟幾佰億是怎樣來的.當40塊收了都是進遠東的口袋嗎?一堆爛報紙爛記者.特別是東森新聞台.因為他就是宇通的幕後大老闆.王八蛋一天到晚報些玩弄人民的etc負面報導.造就現在很多反etc的人拼那口氣不肯用.我想講的是.就算遠通有關說.請問宇通有沒有關說??.還有另一家宏基的就不關說?你們信嗎???
烏鴨是一般黑的.我倒願意不管是遠通還是宇通那家做都好.管他私底下塞多少錢.總比中華電信接收好.因為中華電信接手.絕對多數倍人事費用.數倍硬體費用於此.也許大家免費省幾佰塊的etc好用.但那是假像.國庫要虧好幾倍超過這二家公司的支出.公平正義不光是靠吹毛求雌展現.etc也沒這樣好賺.那些看不慣的人也不必這樣賭氣.好用不好用也是用過的人才知道.老話一句..我專用車道先走了..88~
如果真如報上講etc有一堆硬體問題請問20幾萬用路人到現在沒人吭聲?水果報不還來個全篇頭版?目前遇到有問題的.就是磁卡大太陽下一次曬個十天半個月的.塑膠會變形.感應會失靈.不過回去換卡免錢.現在扣不到錢遠通做法是.他寄通知單到你家補繳過路費40元外加手續費50元總共繳90元.走etc收40元.走人工車道也是收40元.etc是代收.遠通不是收你40元.是收3點多元.剩下的是要繳國庫的.比用人工收費那個成本高還低可以想一下.當初遠通會得標也是因為他收的手續費最低.還有他有計劃可以用全台不限那家的手機預付卡費等等.
一堆人整天喊etc王八.我想說的是.報紙才是王八..當初說啥etc有3000億商機.etc徐緒東可以賺幾佰億.凸~~那一個算給我看3000億跟幾佰億是怎樣來的.當40塊收了都是進遠東的口袋嗎?一堆爛報紙爛記者.特別是東森新聞台.因為他就是宇通的幕後大老闆.王八蛋一天到晚報些玩弄人民的etc負面報導.造就現在很多反etc的人拼那口氣不肯用.我想講的是.就算遠通有關說.請問宇通有沒有關說??.還有另一家宏基的就不關說?你們信嗎???
烏鴨是一般黑的.我倒願意不管是遠通還是宇通那家做都好.管他私底下塞多少錢.總比中華電信接收好.因為中華電信接手.絕對多數倍人事費用.數倍硬體費用於此.也許大家免費省幾佰塊的etc好用.但那是假像.國庫要虧好幾倍超過這二家公司的支出.公平正義不光是靠吹毛求雌展現.etc也沒這樣好賺.那些看不慣的人也不必這樣賭氣.好用不好用也是用過的人才知道.老話一句..我專用車道先走了..88~
#38
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補充一點.etc車道每台車過去遠通都會照相.每台照相的目的是.1.非etc車輛通過開單告發.2.沒扣到款.例如卡費扣光或機器問題反正沒扣到錢的有裝etc車輛.遠通憑車號寄單去討錢.至於有沒有超速照相.我猜應該是沒有.不過猜的ㄜ.那位大大給他90km過企再來報告一下.感溫啦~
#39
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一堆人整天喊etc王八.我想說的是.報紙才是王八..當初說啥etc有3000億商機.etc徐緒東可以賺幾佰億.凸~~那一個算給我看3000億跟幾佰億是怎樣來的.當40塊收了都是進遠東的口袋嗎?一堆爛報紙爛記者.特別是東森新聞台.因為他就是宇通的幕後大老闆.王八蛋一天到晚報些玩弄人民的etc負面報導.造就現在很多反etc的人拼那口氣不肯用.我想講的是.就算遠通有關說.請問宇通有沒有關說??.還有另一家宏基的就不關說?你們信嗎??? | |||
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不是ETC王八 是被閹割版的ETC王八
ETC能上時速100正常
我們是不屑目前ETC"一定要專用車道"---->導致拆不了收費站分隔--->導致可笑的速限50公里
你覺得現在的ETC很方便？
若是多車道分流的ETC 高速公路上會連收費站都看不見，不用過站降速
目前ETC只有沒塞車時比較快
其他時候還不是一樣? 走北二高更沒差
台灣人要求真的不高
外國人會很訝異為什麼台灣還在用這個很久以前就淘汰不用的東西，還好大一個
有人寧爛物缺 也有人寧缺勿濫
看個人價值觀選擇
#40
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別給宇通唬爛到了.就我所知宇通能做到的遠通都能做到.大概是這樣..至於那個酷斯拉ETC機.真的....的確是庫斯拉級.每次看到它都很想給它一腳.不過想到它帶來的方便性還是嘆個二聲忍一下.......唉...真是醜斃了..
#41
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亂入一下:
就算是用微波多車道自由流系統，收費站三五年內也不可能拆
日本推ETC這麼多年，收費站也還在，而且通過時速更低
本來交通部是規劃到民國100年才開使用多車道自由流系統
現在看來會是無限期延後了。
目前我知道有些地區的ETC設計是不論有沒有裝ETC都可以走，而沒有裝ETC的是用影像辨識系統來收費
用ETC的車輛則有通行費折扣。
就算是用微波多車道自由流系統，收費站三五年內也不可能拆
日本推ETC這麼多年，收費站也還在，而且通過時速更低
本來交通部是規劃到民國100年才開使用多車道自由流系統
現在看來會是無限期延後了。
目前我知道有些地區的ETC設計是不論有沒有裝ETC都可以走，而沒有裝ETC的是用影像辨識系統來收費
用ETC的車輛則有通行費折扣。
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