FOCUS的柴油車是 CRDI
TDI是VAG用的!

1. 柴油Focus TDCI 2.0 是扭力32.6的柴油渦輪引擎,扭力比柴油TUCSON 2.0略高一點,
Tucson有重?Focus有多重?比一比就知道若引進國產化,扭力會嚇死人..

2. 因扭力大大,柴油Focus 2.0 TDCI 只有手排,沒有自排。

3. 有自排的Focus只有Focus 1.6 TDCI + Durashift CVT (CVT 無段自動變速箱是也!)

4. Durashift CVT 可切換為全自動與7段手動變速

5. 英國的售價 Focus 1.6 TDCI + Durashift CVT 比Focus汽油2.0自排的售價要貴,
參考網站: http://www.motorprovider.uk.com/products.php?cat=7&pg=1

6. 除非把Focus手排版國產化...
要不然 Focus 1.6 TDCI + Durashift CVT 自排的定價可以70萬有找都已經偷笑了!

進口的話車價太高，沒有競爭力。國產的話無法通過四期排放標準，否則柴油車當道，福特哪有不賣的道理。不只FOCUS，MONDEO的柴油版也進口測試車好久了，你認為是什麼原因遲遲未能上市呢？

Focus柴油還有一台1.6是自排的,
但MONDEO TDCi 柴油版,應該全都是手排的,連個自排款都沒有。
以MONDEO這種價格,若不是自排,在台灣根本就沒市場。

而現代汽車也差不多,
雖然Getz/Matrix都有柴油版,但也全都是手排的,
但現代汽車也只有Tucson 2.0 的柴油版有自排。

福特若把Focus 1.6 TDCi "手排"國產化,
價格應該可以和Focus汽油版差不多,
因為夠省油,還可以保有一些計程車市場。

我看福特六和弄了個手排專題網站,
http://www.ford.com.tw/fmt/index.asp
Focus 1.6 TDCi "手排"國產化,倒也不無可能....


重點不在於省不省油,扭力有多大,
而在於.....若不是自排,在台灣根本就不必賣了!