Golf 車系一直以來都是 Volkswagen 品牌新世代開端的作品，無論是設計風格，還是科技配備，都會由新一代 Golf 來搭載。即將於 2021 年 7 月 1 日上市的第 8 代新車，與過去車款相比更有著極大幅度的躍進。本次我們所試駕的版本為 280 eTSI R-Line，也就是除了 GTI 以外，配備最完整的版本，可一窺新世代 Golf 的所有不同之處。

不只是為了好看的新世代造型

第 8 代 Golf 仍然擁有 Golf 的重要造型元素：掀背設定、寬厚 C 柱，不過在新世代造型設計風格之下，再加上 LED 燈組的靈活造型，則是呈現出更多細節上的差異，而看到實車的第一個感受，就是比照片看起來還要好看許多。這樣從頭到尾的造型並不只是為了外觀設計，另外還有效降低風阻係數，從前代的 0.3 Cd 降至 0.275 Cd，可有效提升節能表現。

Golf 車頭的部分仍然延續 Volkswagen 近代家族面貌，包括橫柵式水箱護罩、保險桿下方擁有大型的進氣口，但是到了第 8 代新車，仔細看可以發現有著相當眾多的調整，首先就是水箱護罩面積比起過去更小，細長的造型讓車頭面積更小，也讓引擎蓋得以壓得更低，使其擁有更具跑格化的視覺感受。另外頭燈部分也跟著一起壓縮高度，但利用 LED 燈組的特性，仍保有應有的照明度。

Golf 車頭的部分仍然延續 Volkswagen 近代家族面貌，水箱護罩面積比起過去更小，細長的造型讓車頭面積更小，也讓引擎蓋得以壓得更低，IQ.Light 智慧頭燈，利用 LED 燈組的特性，仍保有應有的照明度。

在我們所試駕的 280 eTSI R-Line 上，頭燈組另外還配備 IQ.Light 智慧頭燈，全新的外觀設計之中，可以看到 IQ.Light 飾徽，代表著全新科技功能，包括將霧燈與轉向輔助照明功能，整合於頭燈內側，這也讓新世代 Golf 捨去了獨立霧燈組，可惜受限於試駕時間有限，無法等到晚上來測試照明效果。

車側的部分則是可以看到從引擎蓋延伸往後方向上拉高的腰線設計，再加上從 B 柱之後開始向下傾斜的車頂線條，鋁圈的部分，R-Line 搭載 18 吋鋁圈。

車側的部分則是可以看到從引擎蓋延伸往後方向上拉高的腰線設計，再加上從 B 柱之後開始向下傾斜的車頂線條，搭配更傾斜的後車窗設計，呈現出鮮明的跑格化感受。鋁圈的部分，R-Line 搭載 18 吋鋁圈，從規配表來看，其下的 Life 與 Style 車型是 17 吋、Comfort 則是採用 16 吋鋁圈。

車尾線條亦同樣相當豐富，車側腰線拉至後方，成為掀背的轉折點，下方新世代品牌造型，在廠徽之下則是置中的車型銘牌。

車尾線條亦同樣相當豐富，車側腰線拉至後方，成為掀背的轉折點，下方新世代品牌造型，在廠徽之下則是置中的車型銘牌，左右尾燈組同樣也是 IQ.Light 系列，包括擁有動態指示方向燈，給予清晰的辨識度。R-Line 的下方保桿部分則是擁有鍍鉻飾框點綴出偽雙出排氣管的造型。

配備與豪華品牌相近，科技氛圍滿點

打開車門之前，就可以看出新世代 Golf 的全然不同之處，全新設計的鋼琴鏡面觸控遙控器，除了擁有更高的質感以外，同時也與車內設計完全相呼應。

全新設計的鋼琴鏡面觸控遙控器，除了擁有更高的質感以外，同時也與車內設計完全相呼應。

中控臺全新設計雖然仍然是標準布局，駕駛座正前方的儀表與置於駕駛座正中央的 Discover Pro 模組化娛樂系統的螢幕，但是設計上與第 7 代完全不同，包括將儀表與中央螢幕以黑色鏡面烤漆連接，再加上 R-Line 配備的觸控式方向盤操作鍵，使其呈現一體化的感受。

中控臺全新設計雖然仍然是標準布局，但是設計上與第 7 代完全不同，包括將儀表與中央螢幕以黑色鏡面烤漆連接，再加上 R-Line 配備的觸控式方向盤操作鍵，使其呈現一體化的感受。

儀表的部分則是搭載全新世代 10.25 吋的 Digital Cockpit Pro 全邏輯數位化儀表板，在 1,280×480 解析度之下，可根據不同需求切換共 4 種顯示模式，包括傳統雙環儀表模式以外，另外還可顯示導航螢幕、IQ.Drive 駕駛輔助螢幕、與簡化的儀表顯示法。

儀表的部分則是搭載全新世代 10.25 吋的 Digital Cockpit Pro 全邏輯數位化儀表板，可根據不同需求切換共 4 種顯示模式。

獨特的是，儀表內除了中央部分可調整顯示內容以外，左右部分也可獨立快速調整，透過觸控式方向盤右側調整面板，亦可快速獨立切換其內顯示內容，可顯示的資訊非常多元豐富，可依據不同需求獨立調整顯示內容。儀表上方還擁有投影式 HUD，可直接投影在擋風玻璃上，其內顯示包括 IQ.Drive 系統資訊、車速、導航方向指示功能，可讓駕駛減少將視線移開玻璃，大幅提升駕駛安全性。

儀表上方還擁有投影式 HUD，可直接投影在擋風玻璃上，其內顯示包括 IQ.Drive 系統資訊、車速、導航方向指示功能。

中央娛樂系統在 280 eTSI 車型以上，則是標配 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機，其操作方式相當接近平板，除了內建包括原廠導航等功能以外，另外還可連接無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto，搭配下方無線充電板，可完全達成車內無線環境。當然，如果需要的話，無線充電板上方擁有 2 個 Type-C 插座（可與中央娛樂系統連接）、置杯架旁則有 12V 插座，都可為車內電子用品提供電源。

在 280 eTSI 車型以上，則是標配 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機，其操作方式相當接近平板，下方標配無線充電板。

除了內建包括原廠導航等功能以外，另外還可連接無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto。

透過 Discover Pro 等級主機所搭載的 Touch Slider 觸控列，大幅簡化車內按鈕數量，包括冷氣溫度調整設計於觸控列左右，中央則是音量快速調整，冷氣系統則是透過螢幕下方的觸控面板快速進入中央螢幕內控制，另外觸控免版還可快速進入包括 IQ.DRIVE 智慧駕駛輔助系統、停車輔助、駕駛模式（R-Line 配備），中央的警示燈則維持按鈕設計，但表面仍採黑色鏡面烤漆，呈現一體化的視覺效果，左側的大燈部分則同樣改為觸控面板，並透過凹凸表面設計，仍維持類似於按鈕的操控感。

透過 Discover Pro 等級主機所搭載的 Touch Slider 觸控列，大幅簡化車內按鈕數量，左側的大燈部分則同樣改為觸控面板，並透過凹凸表面設計，仍維持類似於按鈕的操控感。

第 8 代 Golf 還搭載大幅提升質感的 30 色調整氛圍燈（280 eTSI 標配、230 eTSI 為 10 色），與一般市面多數車款不同，Golf 所配備的多重氣氛燈，可自由設定 2 種不同顏色，並且擁有 4 種不同呈現方式，最多可分成 3 層，最上一層由門邊與中控臺氣氛燈、儀表與中央娛樂系統底色組成；中央層則是門邊置物盒與無線充電盒組成，再加上腳底的下層氣氛燈，可依據每個人不同的喜好，調整不同的車內色彩。

第 8 代 Golf 還搭載大幅提升質感的 30 色調整氛圍燈，可自由設定 2 種不同顏色，並且擁有 4 種不同呈現方式，最多可分成 3 層。

舒適寬敞空間可靈活運用

車內座椅配置部分，R-Line 前座座椅採用頭枕與椅背相連的運動造型座椅，除了腰靠為電動調整以外，其餘包括前後、高度、椅背則仍維持傳統手動調整，整體支撐性與包覆程度都相當不錯，織布與 Artvelour 類麂皮搭配的椅面，能輕鬆幫助固定身體。

R-Line 前座座椅採用頭枕與椅背相連的運動造型座椅，後座座椅造型仍有足夠長的椅面，可完全支撐大腿。

而後座空間的部分，以筆者 170 公分身高為例，當前座調整成筆者的標準坐姿時，後座膝部空間大約有 2.5 個拳頭，頭部空間則是 3.5 指高，搭配可完全支撐大腿的椅面、再加上後座可獨立調整溫度的空調系統與 2 個 Type-C 插座，提供舒適的乘坐感。而 R-Line 所標配的電動天窗還可降低掀背車所帶來的視覺壓縮感，另外值得一提的是，天窗調整亦同樣改換為觸控式操作，透過滑動來開啟或關閉天窗。

後座空間的部分，以筆者 170 公分身高為例，當前座調整成筆者的標準坐姿時，後座膝部空間大約有 2.5 個拳頭。

R-Line 所標配的電動天窗還可降低掀背車所帶來的視覺壓縮感，天窗調整亦同樣改換為觸控式操作，透過滑動來開啟或關閉天窗。

其後方的後廂標準容量有 380 公升，透過後座椅背 6/4 座椅分離傾倒後，則擁有最大 1,237 公升可供運用，以僅有不到 4.3 公尺的車長來說，幾乎將空間運用到極致。行李廂下方障板打開後，則可以看到原有備胎空間，中間改換為 harman/kardom 音響的重低音喇叭。

後廂標準容量有 380 公升，透過後座椅背 6/4 座椅分離傾倒後，則擁有最大 1,237 公升可供運用。

除了配備大幅更新以外，在 48V Mild-Hybrid 輕油電混合系統的支持下，搭配新世代 IQ.Drive 智慧駕駛輔助系統，使新世代 Golf 操駕質感也有大幅提升。在後續的操駕安全篇將有詳細介紹。