http://www.epochtimes.com/b5/6/6/24/n1361076.htm

動力強勁、性能突出的道奇Charger可作為警方巡邏車。（Getty Images）
美國警界新寵 道奇高性能一鳴驚人

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【大紀元6月24日訊】（大紀元記者張允編譯報導）奧克拉荷馬郡的治安首長約翰‧魏特索（John Whetsel）開著未加標誌的便衣警車，他沒花上多少時間就將一台超速的Mini Cooper攔下，當時那位時速高達九十五英哩的超速駕駛人甚至還來不及反應，就已被攔到路旁並被開了張罰單。
喜歡飆車、違規超速的駕駛人可得注意了，當你從後視鏡上瞄到閃著燈的道奇汽車飛速而來時，便是你乖乖就範、領取罰單的時刻。

為了維護治安，也為了與違規及嫌疑車輛在公路上鬥智鬥勇，負責採購警車的美國警界系統在2005年秋向克萊斯勒採購了三千多台2006年款的道奇Charger與Magnum警用車，此舉使在過去五年來未曾獲得警方青睞、幾乎打算退出警車市場的克萊斯勒信心大增。



就性能、外觀與操控性能而言，道奇Magnum幾乎像是特別為美國警方量身打造。（Getty Images）

不過，伴隨美國警察多年的福特Crown Victoria警用車，仍是美國警方最常使用的警車。福特表示，去年福特還售出四萬七千多台的Crown Victoria警車，就大小、加速性與特殊設計的執法性能看來，Crown Victoria仍是警車中的首選。



伴隨美國警察多年的福特Crown Victoria，仍是美國警方最常使用的警車。（Getty Images）

然而，克萊斯勒宣稱，道奇Charger與Magnum將成為福特Crown Victoria的勁敵，開過Charger與Magnum警車的警察都對其加速性與操控性大為讚揚，克萊斯勒相信，這兩款新警車將逐漸成為美國警方的首選座騎。

據了解，美國警方對警車有幾項基本的特殊要求。首先，速度得快到足以追捕嫌犯；其次，體積得大到足以塞進數名將押往監獄的嫌犯，另外，還得具有可連續跑上好幾個小時的高度穩定性。但多數的美國警車看來都與市面上的一般汽車無異，只額外再加裝一些諸如強化性煞車、高功率發電機和蓄電池、以及高性能輪胎等設備而已。

從1950年福特首度向美國警方推出Deluxe警用車後，數十年來福特警車一直是美國警察的最佳夥伴。過去十多年來，寬敞、後輪驅動、兼具加速性與操控性能的福特Crown Victoria大型轎車，乃是美國警界系統的警車首選。儘管舊款的Crown Victoria曾被安全倡導人士批評在後方遭高速追撞時其油箱會破裂而燃燒起火，但福特在其車後加裝消防滅火器後宣稱，新款Crown Victoria仍是最安全的警車 。

由於美國警車鍾愛大型、後輪驅動的車款，揚棄後輪驅動車款的通用與克萊斯勒便難以在警車市場上一展身手，以至於美國警車幾乎由福特獨佔。通用在1990年代即已停產後輪驅動的雪弗萊Caprice與其警用車款，目前僅向警方提供前輪驅動的雪弗萊Impala與四輪驅動的雪弗萊Tahoe這兩款還頗受歡迎的警車。

克萊斯勒在1950年代曾以道奇Diplomat與普利茅斯Fury兩款警車叱吒一時，但在1980年代放棄後輪驅動的車型平台後便不再大量生產警車，其前輪驅動的道奇Intrepid警車的銷量也不多。但克萊斯勒在2004年重返後輪驅動車款市場後，首先推出豪華轎車克萊斯勒300，繼而推出道奇Magnum，接著是道奇Charger上市，這三款後輪驅動車款都在同一條生產線上，但Magnum與Charger的性能、外觀與操控性能，則幾乎像是特別為美國警方量身打造的。

道奇在2005年秋天向美國警方展示可作為巡邏車之用的四門Charger轎車，以及可提供特殊用途的Magnum四門旅行車。這兩款車的警車款皆搭載動力強勁、性能突出的Hemi引擎，並配備電子穩定系統與牽引力控制系統，除了在前方加裝防撞桿，大功率的發電機與大容量的蓄電池設備也大大增強了警笛、警示燈、探照燈的震懾力，在內裝上還有特製的警用設備固定架。

在2005年10月密西根州警界就加速度、煞車性及最高速度等項目舉行的警車性能大測試上，Charger與Magnum一鳴驚人的奪得第一及第二名的評分。由於負責採購警車的美國警界系統將參考這份測試結果購買警車，Charge與Magnum頓時成為警界新寵，已有不少執法單位購入這兩款新警車作為警方的座騎。

相較於福特Crown Victoria，道奇Charger與Magnum在性能上更勝一籌，在外型上更加強悍，在設計上更具吸引力，在價格上亦更具競爭優勢。福特Crown Victoria的基本售價為US$25,285，道奇Charger與Magnum的基本售價則分別為US$23,345與US$23,355，加裝一些警車配備後售價則在US$27,000至US$30,000之間。