省油的車(2.0L以上)有哪些?
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#2
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| 現在油價實在貴,有人可以介紹幾輛省油的車, 有看到介紹說V6引擎很省油,這有人認同嗎? | |||
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回應 yamama (小XX) 所寫不一定吧
cefiro 與galant都是V6引擎
可是吃油像吃水一樣凶
看各大車廠的設計走向吧
😌
#3
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HONDA CIVIC 2.0工研院的油耗測試成積似乎還不錯
市區12.22km/L，高速18.32km/L，平均約14.4km/L
當然了，測試數據通當會比實際駕駛時的油耗來得好看
如果真的要省油，就建議不要買2.0的大車(CAMRY、ACCORD…等)
買那種1.6、2.0的中型房車油耗表現會來得比較好
因為車重也是耗油的重要因素之一…
個人淺見，請勿筆戰…
P.S.以上發言不考慮到車主的駕駛習慣…😆
市區12.22km/L，高速18.32km/L，平均約14.4km/L
當然了，測試數據通當會比實際駕駛時的油耗來得好看
如果真的要省油，就建議不要買2.0的大車(CAMRY、ACCORD…等)
買那種1.6、2.0的中型房車油耗表現會來得比較好
因為車重也是耗油的重要因素之一…
個人淺見，請勿筆戰…
P.S.以上發言不考慮到車主的駕駛習慣…😆
#4
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於
2006/07/17 23:18:14
發文
其他V6車種的耗油不太清楚,本身是開teana 2.3,
在市區相當耗油,畢竟車又重,目前ㄧ個月光油錢
開銷就頗大,要省油就不要買大車
在市區相當耗油,畢竟車又重,目前ㄧ個月光油錢
開銷就頗大,要省油就不要買大車
#5
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國產的...柴油Tucson 2.0最省油。
國產汽油的則是Civic 8 2.0最省油,
其次Mazda 6 2.0進口的,價格和Civic8 2.0差不多。
(如果不抗議Mazda廣告不實的話...)
省不省油看車重的啦!
要不然就看是柴油引擎還是汽油引擎,
國產汽油的則是Civic 8 2.0最省油,
其次Mazda 6 2.0進口的,價格和Civic8 2.0差不多。
(如果不抗議Mazda廣告不實的話...)
省不省油看車重的啦!
要不然就看是柴油引擎還是汽油引擎,
#6
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買中古的三菱也不錯~~~引擎蠻耐超的(引擎很難掛掉~~除非沒機油沒水硬開的話)
自從我的水棒捕掛在新竹~~一直漏水箱水~就去7-11買5公升的水一瓶來加
開回來雲林~~~其間走中山高速公路~~水溫就在一半以上慢慢上升時再加水~~~~延路一直漏水
導致現在我的愛車出現稍為吃機油的狀況~~吃不大~~~~約0.1~0.5公升(看我有沒有在狂拉轉速)
我已改手排411的1.6三菱~~
省油省到不想換車ㄌ~~~~比喜美k8自牌還省很多~~~零件壞ㄌ修不會很貴~~~外型也不差
開出去心情超好的~~~自然有很多美妹倒虧~~~~外型兇又省油~~~~真的開的很爽又有面子~~
車改低低的跑高速也很省油ㄛ~~~~我現在發現的~~~
自從我的水棒捕掛在新竹~~一直漏水箱水~就去7-11買5公升的水一瓶來加
開回來雲林~~~其間走中山高速公路~~水溫就在一半以上慢慢上升時再加水~~~~延路一直漏水
導致現在我的愛車出現稍為吃機油的狀況~~吃不大~~~~約0.1~0.5公升(看我有沒有在狂拉轉速)
我已改手排411的1.6三菱~~
省油省到不想換車ㄌ~~~~比喜美k8自牌還省很多~~~零件壞ㄌ修不會很貴~~~外型也不差
開出去心情超好的~~~自然有很多美妹倒虧~~~~外型兇又省油~~~~真的開的很爽又有面子~~
車改低低的跑高速也很省油ㄛ~~~~我現在發現的~~~
#7
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2.0當然首推CORONA PREMIO
目前記錄是台北-->高雄（高速公路+高雄市區）-->旗津-->墾丁大街
滿載五人（平均60KG）+全程開冷氣+三天分的行李，開到600KM亮燈才加油
我買99年的二手車，購入一年餘，里程七萬
平均每次錢1250，行駛里程550KM
目前記錄是台北-->高雄（高速公路+高雄市區）-->旗津-->墾丁大街
滿載五人（平均60KG）+全程開冷氣+三天分的行李，開到600KM亮燈才加油
我買99年的二手車，購入一年餘，里程七萬
平均每次錢1250，行駛里程550KM
#9
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參考馬力重量比..還有動力輸出特性(擅長低轉速高扭力或是著重高轉速區域)
#10
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Premio或Exsior吧..
在2000cc的車算蠻省油的😊
在2000cc的車算蠻省油的😊
#11
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後座加裝瓦斯桶
熱車用汽油
行駛用瓦斯...
這樣最省錢...
premio 一票..
熱車用汽油
行駛用瓦斯...
這樣最省錢...
premio 一票..
#14
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| HONDA CIVIC 2.0工研院的油耗測試成積似乎還不錯 市區12.22km/L，高速18.32km/L，平均約14.4km/L 當然了，測試數據通當會比實際駕駛時的油耗來得好看 如果真的要省油，就建議不要買2.0的大車(CAMRY、ACCORD…等) 買那種1.6、2.0的中型房車油耗表現會來得比較好 因為車重也是耗油的重要因素之一… 個人淺見，請勿筆戰… P.S.以上發言不考慮到車主的駕駛習慣…😆 | |||
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其實civic 2.0還可以更省油
如果是搭載R20A的引擎的話
這是由跟civic 8 1.8一樣的引擎進化改良而來
一樣是SOHC 但馬力可上150hp 扭力19.4Kgm
台灣不知為何要用跟accord和crv一樣的K20A舊引擎
所以較accord省油是因為車輕的關係.....殘念
#15
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其實civic 2.0還可以更省油 如果是搭載R20A的引擎的話 這是由跟civic 8 1.8一樣的引擎進化改良而來 一樣是SOHC 但馬力可上150hp 扭力19.4Kgm 台灣不知為何要用跟accord和crv一樣的K20A舊引擎 所以較accord省油是因為車輕的關係.....殘念 | ||||||||||||
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因為成本 因為售後維修成本 因為獲利
#16
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轉載 自option
CVT變速箱
傳統的液壓式自動變速箱由於傳動效率低、構造複雜，並不符合車廠降低成本與消費者的需求，因此傳動效率更高、結構也較簡單的無段變速箱(CVT)，或是由手排變速箱衍生出來的「自手排」變速箱，都將逐漸取代現行的自動變速箱。
與駕駛人必須擁有正確變換變速箱檔位的觀念相同，CVT變速箱在使用上也有其必須特別注意的地方，由於國內消費者缺乏正確的使用觀念，造成國內CVT變速箱故障比率偏高、負面評價較多的奇怪現象。而根據筆者實際觀察，除了消費者之外，國內保養廠的維修水準也有待加強，十餘年前的Subaru「金美滿」車型便是國內第一部搭載CVT變速箱的車款，但當時有許多保養廠不知道CVT變速箱對於ATF黏度指數的要求特別高，而誤加了一般的ATF，導致該車型變速箱故障連連，使國人有了CVT變速箱較不耐用的負面印象。92年底上市的Nissan March也遭遇相同的命運，因此裕隆乾脆在後來的小改款車型上，直接將NCVT變速箱換回傳統的變速箱。
由於消費者的認知不足，導致車廠被迫使用較老舊的設計，除了油耗的增加之外，所增加的污染排放也是整個社會的損失。目前的三菱Lancer車款也是搭載CVT變速箱，建議Option讀者駕駛CVT車型時，千萬別大腳油門起步，也別在車輛尚未完全靜止之前換檔，由於構造不同，前述兩種動作對CVT變速箱造成的傷害，將遠遠超過傳統的液壓變速箱。
CVT變速箱整體結構較為簡單(少了複雜的多組濕式離合器)，因此它的閥體也比較單純，簡單的設計就不容易壞，這是不變的道理，因此只要各位養成良好的駕駛習慣，便可以享受CVT變速箱省油與便利的特性。市場上還有另外一個流派，便是將手排變速箱加上相關的液壓裝置，藉以達到類似自排變速箱自動升降檔的目的，一般稱為「手自排系統」，最早在國內上市的車型是雷諾Twingo，而雙座的Smart也是採用這種設計，最新上市的車款是Fait Panda，它們通通採用這種簡單而又有效率的設計。
由於手自排變速箱的液壓系統大多是外加的，因此變速箱本體仍維持簡單的齒輪直接囓合設計，因此它仍保有手排車堅固耐用、油耗較低的特性，唯一的缺點是，這種變速箱在動力銜接上較容易出現令人不適的頓挫，尤其在車輛上坡起步的時候，最容易出現入檔頓挫的現象，但在液壓系統的改進下，手自排變速箱換檔頓挫的力道已經愈來愈小了。
-----------------------------
autonet
CVT變速箱無法成為市場主流的原因，在於動力傳輸帶的耐用度及壽命無法持久，由於鋼帶所能承受的拉力（壓力）有限，在技術無法突破的情況下，耐用度問題遲遲無法解決。不過許多車廠工程師為了讓變速箱更耐用，因此在攸關傳輸的鋼帶上下了許多功夫。首先以更為細密的鏈板取代傳統鏈帶，它的兩側可承受極大的引擎扭力輸出，上下拉動的力量也大幅提升，比過去傳統皮帶或鏈條還能承受更大的力量，因此在大扭力情況下，仍可輕鬆地傳輸動力與檔位。
此外，以傳統自排變速箱的扭力轉換器，代替電磁式離合器的咬合機構，來承受較大的變速箱液壓輸出，這種轉變也改變了CVT的部分特性。例如：第一，因使用扭力轉換器，使CVT像一般自排車般排入D檔時，不踩油門及煞車，會有向前滑行現象；第二，增加「模擬」多檔設計，在動力提升之後，傳統只有Ds檔已不敷使用，增加檔位有助於性能和油耗的改善。第三，因變速箱中的材質加強，所以可使用一般自排變速箱油。
也由於CVT對於油耗有更大幫助，因此逐漸變成日本車的主流科技。
CVT變速箱
傳統的液壓式自動變速箱由於傳動效率低、構造複雜，並不符合車廠降低成本與消費者的需求，因此傳動效率更高、結構也較簡單的無段變速箱(CVT)，或是由手排變速箱衍生出來的「自手排」變速箱，都將逐漸取代現行的自動變速箱。
與駕駛人必須擁有正確變換變速箱檔位的觀念相同，CVT變速箱在使用上也有其必須特別注意的地方，由於國內消費者缺乏正確的使用觀念，造成國內CVT變速箱故障比率偏高、負面評價較多的奇怪現象。而根據筆者實際觀察，除了消費者之外，國內保養廠的維修水準也有待加強，十餘年前的Subaru「金美滿」車型便是國內第一部搭載CVT變速箱的車款，但當時有許多保養廠不知道CVT變速箱對於ATF黏度指數的要求特別高，而誤加了一般的ATF，導致該車型變速箱故障連連，使國人有了CVT變速箱較不耐用的負面印象。92年底上市的Nissan March也遭遇相同的命運，因此裕隆乾脆在後來的小改款車型上，直接將NCVT變速箱換回傳統的變速箱。
由於消費者的認知不足，導致車廠被迫使用較老舊的設計，除了油耗的增加之外，所增加的污染排放也是整個社會的損失。目前的三菱Lancer車款也是搭載CVT變速箱，建議Option讀者駕駛CVT車型時，千萬別大腳油門起步，也別在車輛尚未完全靜止之前換檔，由於構造不同，前述兩種動作對CVT變速箱造成的傷害，將遠遠超過傳統的液壓變速箱。
CVT變速箱整體結構較為簡單(少了複雜的多組濕式離合器)，因此它的閥體也比較單純，簡單的設計就不容易壞，這是不變的道理，因此只要各位養成良好的駕駛習慣，便可以享受CVT變速箱省油與便利的特性。市場上還有另外一個流派，便是將手排變速箱加上相關的液壓裝置，藉以達到類似自排變速箱自動升降檔的目的，一般稱為「手自排系統」，最早在國內上市的車型是雷諾Twingo，而雙座的Smart也是採用這種設計，最新上市的車款是Fait Panda，它們通通採用這種簡單而又有效率的設計。
由於手自排變速箱的液壓系統大多是外加的，因此變速箱本體仍維持簡單的齒輪直接囓合設計，因此它仍保有手排車堅固耐用、油耗較低的特性，唯一的缺點是，這種變速箱在動力銜接上較容易出現令人不適的頓挫，尤其在車輛上坡起步的時候，最容易出現入檔頓挫的現象，但在液壓系統的改進下，手自排變速箱換檔頓挫的力道已經愈來愈小了。
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autonet
CVT變速箱無法成為市場主流的原因，在於動力傳輸帶的耐用度及壽命無法持久，由於鋼帶所能承受的拉力（壓力）有限，在技術無法突破的情況下，耐用度問題遲遲無法解決。不過許多車廠工程師為了讓變速箱更耐用，因此在攸關傳輸的鋼帶上下了許多功夫。首先以更為細密的鏈板取代傳統鏈帶，它的兩側可承受極大的引擎扭力輸出，上下拉動的力量也大幅提升，比過去傳統皮帶或鏈條還能承受更大的力量，因此在大扭力情況下，仍可輕鬆地傳輸動力與檔位。
此外，以傳統自排變速箱的扭力轉換器，代替電磁式離合器的咬合機構，來承受較大的變速箱液壓輸出，這種轉變也改變了CVT的部分特性。例如：第一，因使用扭力轉換器，使CVT像一般自排車般排入D檔時，不踩油門及煞車，會有向前滑行現象；第二，增加「模擬」多檔設計，在動力提升之後，傳統只有Ds檔已不敷使用，增加檔位有助於性能和油耗的改善。第三，因變速箱中的材質加強，所以可使用一般自排變速箱油。
也由於CVT對於油耗有更大幫助，因此逐漸變成日本車的主流科技。
#17
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汽油應該civic2.0最省
柴油幅斯2.0和福特2.0手排最省
柴油幅斯2.0和福特2.0手排最省
#18
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不一定吧 cefiro 與galant都是V6引擎 可是吃油像吃水一樣凶 看各大車廠的設計走向吧 😌 | ||||||||||||
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我也覺得當初設計這台車的人腦袋是不是有問題．．．
２.０的車用到ｖ６引擎!!!😲
根本不符合經濟效益😰
#19
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三菱1.6+改手排+黃金右腳~~最省油ㄌ
開三菱的我~~真給我有很大的面子~~美妹不要再虧我惹~(美妹:三菱不是都很耗油嗎?我好想座你的車看看會耗油嗎!!)
三菱lancer1.6改手排411~~確實超省油的+黃金右腳
今天+95油~~9公升跑ㄌ145km還有剩一公升多~~~~高速20%+省道75%+山道5%~~約1L/15-18km~~純高速約1L/19-25km
我以後要換車可能會換三菱的手排車八~~~~
省油省到現在換不下手
開三菱的我~~真給我有很大的面子~~美妹不要再虧我惹~(美妹:三菱不是都很耗油嗎?我好想座你的車看看會耗油嗎!!)
三菱lancer1.6改手排411~~確實超省油的+黃金右腳
今天+95油~~9公升跑ㄌ145km還有剩一公升多~~~~高速20%+省道75%+山道5%~~約1L/15-18km~~純高速約1L/19-25km
我以後要換車可能會換三菱的手排車八~~~~
省油省到現在換不下手
#20
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中古的可以考慮tierra rs2.0手排版的
老哥的rs我借開過
一公升可以跑到15~16km之間喔
外型內裝也很不錯😀
老哥的rs我借開過
一公升可以跑到15~16km之間喔
外型內裝也很不錯😀
#21
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將手排變速箱加上相關的液壓裝置，藉以達到類似自排變速箱自動升降檔的目的，一般稱為「手自排系統」
應該是自手排系統吧!!
「手自排變速箱」的可以手動操作的自動變速箱
「自手排變速箱」的附有自動操作功能的手動變速箱
應該是自手排系統吧!!
「手自排變速箱」的可以手動操作的自動變速箱
「自手排變速箱」的附有自動操作功能的手動變速箱
有看到介紹說V6引擎很省油,這有人認同嗎?