電瓶爆炸了!!嚇死人
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#2
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接就命線的時候是不是車子要熄火?
因為我沒熄火才會覺得車子是不是有影響?
車子的電路系統不知有沒有受損?😭
因為我沒熄火才會覺得車子是不是有影響?
車子的電路系統不知有沒有受損?😭
#3
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| 😭昨天因為朋友的Altis沒電引擎發不動,開我的車去幫他救火😞 😩結果因為電瓶起火花氣爆了,好大ㄧ聲嚇死了😲 頓時天昏地暗......😵我的車..我的車還好沒事😆 不過還是嚇死了,我的車的電瓶還一直冒煙,怎麼會這樣???😇 好像是我們的救命線正負極順序接錯了 不過這樣對我的電瓶是不是會有影響? 雖然車子還發的動,可是心裡還是毛毛的!!😵 請問各位先進這樣是否有損電瓶?謝謝!!🙂 | |||
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回應 justice8264 (G蛋開花) 所寫可能是正負極接錯了
正確方法 正接正 附接副
也就是紅頭接紅頭(正)
#4
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[可能是正負極接錯了
正確方法 正接正 附接副
也就是紅頭接紅頭(正)[/quote]
對ㄚ
不過好像不只是這樣
還要先接負極,才能在接正極
不然會像我ㄧ樣短路爆炸
我不知電瓶短路後會不會壞掉
正確方法 正接正 附接副
也就是紅頭接紅頭(正)[/quote]
對ㄚ
不過好像不只是這樣
還要先接負極,才能在接正極
不然會像我ㄧ樣短路爆炸
我不知電瓶短路後會不會壞掉
#5
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| [可能是正負極接錯了 正確方法 正接正 附接副 也就是紅頭接紅頭(正) | |||
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對ㄚ
不過好像不只是這樣
還要先接負極,才能在接正極
不然會像我ㄧ樣短路爆炸
我不知電瓶短路後會不會壞掉[/quote]
正確的方筏應該是:
電瓶沒電採用救車線借電時，須按照順序以免損毀電路，其先後順序如下：
1. 發動救援車之引擎。
2. 將紅色線先接救援車之電瓶正極，再接沒電之待救援車之電瓶正極。
3. 將黑色線接上救援車之電瓶負極，再將黑色線另一端夾子接上待救援車之引擎吊鉤（不接上待救援車電瓶負極之原因，係保護其電路及讓啟動馬達的接地較直接，減少壓降。至於掛鉤位置，大約位於汽缸蓋上。若有些車種之引擎吊鉤未隨附在汽缸蓋上的話，則可找找出變速箱接地線，接上作接地即可）。
4. 將救援車之引擎轉速拉高至 2000 rpm。
5. 發動待救援車。若啟動馬達轉動聲感覺沒力轉不動，重新檢查一次所有接線夾子是否確實夾緊。
6. 待救援車發動後，先拔黑色線，再拔紅色線，以避免火花。
#6
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推樓上
補充一點，為什麼救援車要先發動
因為電瓶裡面的電
就跟水一樣，多的會流到少的
然後達成平衡
如果不發動充電
小心兩輛車最後都發不動
補充一點，為什麼救援車要先發動
因為電瓶裡面的電
就跟水一樣，多的會流到少的
然後達成平衡
如果不發動充電
小心兩輛車最後都發不動
#7
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真慘, DOA(Death on Arrival)........
#8
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我覺得救援車不要發動比較好
因為難保不會遇到什麼情況 不發動引擎只會影響電瓶
到時候沒救成反而要花錢修車 如果是ECU掛點更慘
因為難保不會遇到什麼情況 不發動引擎只會影響電瓶
到時候沒救成反而要花錢修車 如果是ECU掛點更慘
#9
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對啊，投你一票。
正負極接反了，這真的太離奇了。我漸漸相信有些暴走車是車主自己踩錯踏板造成的。
正負極接反了，這真的太離奇了。我漸漸相信有些暴走車是車主自己踩錯踏板造成的。
#10
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我正負極並沒有接錯,只是順序接錯了
當時我只拿救命線接我的車還沒接被救援車
我先接正極在接負極時就起火花爆了
然後我就先接負極在接正極就沒事了
當時我只拿救命線接我的車還沒接被救援車
我先接正極在接負極時就起火花爆了
然後我就先接負極在接正極就沒事了
#11
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我查了很多資料
先接正極再接負極會引起火花
而引爆電瓶中的氫氣產生爆炸聲響
因為接錯是很恐怖的
所以請大家一定要小心
先接正極再接負極會引起火花
而引爆電瓶中的氫氣產生爆炸聲響
因為接錯是很恐怖的
所以請大家一定要小心
#12
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| 我查了很多資料 先接正極再接負極會引起火花 而引爆電瓶中的氫氣產生爆炸聲響 因為接錯是很恐怖的 所以請大家一定要小心 | |||
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再動手之前建議再看一下車車的'操作手冊',再不然就請'高手'來幫忙比較妥當
#13
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找了蠻多資料,覺得還不錯,讓大家參考ㄧ下
希望大家的車永遠來電🙂
養護電瓶 讓愛車永遠來電
文／郭守穗
「電瓶或叫做蓄電池，是愛車電源之母，對電腦噴射的自排車而言真是太重要了，相信很多開車朋友都吃過衰老電瓶的苦頭：
由於自排車無法推發動，一旦電瓶不來電或電力太弱帶不動起動馬達，那你就甭想開動車子了；而電瓶電力不夠強也會影響到電腦噴油及火星塞點火的正常運作，引擎也就會出很多狀況了。另外長時間使用積弱不良的電瓶居然也會影響到愛車發電機的壽命：因為不健康或超過壽期的電瓶，內電阻會變大，就會使充電壓變大，使得發電機負荷加大、溫度增高，久之，發電機自然就會短命了，這大概是大家都沒想過的吧。
因此電瓶是需要定期更新的，如果愛車電瓶已經用了一段時間而發現有下面的癥狀，最好也趕快將之換新：杕轉動車鑰匙起動引擎，發現起動馬達有氣無力、引擎轉動要死不活的，或是引擎不轉動，只聽見繼電開關的卡噠聲在那猛響；杌開亮大燈，在起動引擎時立即變得非常昏暗；杈免加水電瓶的小圓視窗變黑掉了；杝電瓶剛充飽電，未多久電壓就降得很低；杍電瓶電壓降至十二‧三以下。
接著來談更換電瓶的問題，現在車用電瓶分成加水和免加水兩大類，須加水的電瓶比較便宜，在保養上稍為麻煩一點，須經常添加蒸餾水，維持水位在高低兩條線之間，以補充因充電所消耗掉的水分；免加水電瓶很多人稱為免保養電瓶，其實並不正確，因為它只是採用鈣合金極板，使得充電發熱少，水分蒸發少不需要經常補充水而已，但用了一段時間之後電瓶內的電水還是會變少的，一般來說使用壽命比較短。
電瓶電量一般以安培小時為單位，在更換電瓶時先查一下愛車使用手冊上的規格，譬如是四十八安培小時者，那你去換顆卅六安培小時的就太小不夠力了。另外也要顧慮固定架的尺寸，電量和尺寸大小是購置電瓶時不可忽略的。
如何才能永保愛車來電呢？那就是無論你是使用加水或免加水的電瓶都須要經常作保養。下面是幾點ＤＩＹ保養電瓶的常識：
一、長期充不飽電、完全放電、及過度充電是電瓶容易陣亡的三大死因，要愛車電瓶健康長命就必須避免這些因素。
二、長期不用(例如出國或出差五天以上)，應將電瓶的負極樁頭拆下，以避免電瓶自行漏電而衰竭。如發現電瓶已積弱，就要設法充電以維其正常電壓和壽命。
三、大家都知道電瓶液是硫酸溶液，這種強酸會造成電瓶樁頭及其固定架的腐蝕而形成白色粉末狀，會使電瓶失去正常的導電，因此保持電瓶及樁頭的清潔是我們經常要作的保養功課。你可乘每次檢查引擎機油時，用穩潔等清潔劑噴灑來中和硫酸，再用紙巾或抹布來擦拭乾淨。
四、發動引擎是電瓶耗電最大的時刻，如果愛車能夠一轉動車鑰匙，引擎即應聲發動，不但可讓電瓶省電長命，也可延長起動馬達的使用壽命。因此保養引擎讓它很好發動也是非常重要的。
五、電瓶正負極的樁頭如果鬆動的話，在你起動引擎時就會冒出火花，產生可能會對愛車電腦的干擾電波，因此我們也要經常作鬆緊的檢查，要把它們上得很緊到用手轉不動。
六、拆卸電瓶時如果你先下正極樁頭，那麼不小心扳手踫到引擎的鐵質部份，就會冒出強烈的短路火花和聲響是蠻可怕的，因此記住要先下負極樁頭。相對地，在裝回電瓶時就要先裝正極。
七、自排車電瓶掛掉，請友車來作跨接救援時，須先將車上所有用電關閉，然後將紅色跨接電纜線連接雙方電瓶正極樁頭，黑色電纜線由友車電瓶負極樁頭連接到我車引擎的鐵質部份(如吊耳，這樣做是為了安全，怕一連接負極樁頭所冒的火花會引爆電瓶所蒸發出來的氫氣)，先讓友車引擎運轉充電個五分鐘以上，再去起動引擎。
八、如果住家有車庫而愛車開得又不多的話，我倒建議可以買個充電機，可利用晚上來充電，來使電瓶能夠保持在充飽電的狀態。
總之，自行保養及更新電瓶並不難，平常只要能夠餵飽電瓶(即讓它經常充飽電)，捨得更新電瓶，並做好清潔面板的工作，它自然可以健康長命，讓愛車永遠來電。
（摘錄自『吾愛吾家』月刊295期，92年七月號）
希望大家的車永遠來電🙂
養護電瓶 讓愛車永遠來電
文／郭守穗
「電瓶或叫做蓄電池，是愛車電源之母，對電腦噴射的自排車而言真是太重要了，相信很多開車朋友都吃過衰老電瓶的苦頭：
由於自排車無法推發動，一旦電瓶不來電或電力太弱帶不動起動馬達，那你就甭想開動車子了；而電瓶電力不夠強也會影響到電腦噴油及火星塞點火的正常運作，引擎也就會出很多狀況了。另外長時間使用積弱不良的電瓶居然也會影響到愛車發電機的壽命：因為不健康或超過壽期的電瓶，內電阻會變大，就會使充電壓變大，使得發電機負荷加大、溫度增高，久之，發電機自然就會短命了，這大概是大家都沒想過的吧。
因此電瓶是需要定期更新的，如果愛車電瓶已經用了一段時間而發現有下面的癥狀，最好也趕快將之換新：杕轉動車鑰匙起動引擎，發現起動馬達有氣無力、引擎轉動要死不活的，或是引擎不轉動，只聽見繼電開關的卡噠聲在那猛響；杌開亮大燈，在起動引擎時立即變得非常昏暗；杈免加水電瓶的小圓視窗變黑掉了；杝電瓶剛充飽電，未多久電壓就降得很低；杍電瓶電壓降至十二‧三以下。
接著來談更換電瓶的問題，現在車用電瓶分成加水和免加水兩大類，須加水的電瓶比較便宜，在保養上稍為麻煩一點，須經常添加蒸餾水，維持水位在高低兩條線之間，以補充因充電所消耗掉的水分；免加水電瓶很多人稱為免保養電瓶，其實並不正確，因為它只是採用鈣合金極板，使得充電發熱少，水分蒸發少不需要經常補充水而已，但用了一段時間之後電瓶內的電水還是會變少的，一般來說使用壽命比較短。
電瓶電量一般以安培小時為單位，在更換電瓶時先查一下愛車使用手冊上的規格，譬如是四十八安培小時者，那你去換顆卅六安培小時的就太小不夠力了。另外也要顧慮固定架的尺寸，電量和尺寸大小是購置電瓶時不可忽略的。
如何才能永保愛車來電呢？那就是無論你是使用加水或免加水的電瓶都須要經常作保養。下面是幾點ＤＩＹ保養電瓶的常識：
一、長期充不飽電、完全放電、及過度充電是電瓶容易陣亡的三大死因，要愛車電瓶健康長命就必須避免這些因素。
二、長期不用(例如出國或出差五天以上)，應將電瓶的負極樁頭拆下，以避免電瓶自行漏電而衰竭。如發現電瓶已積弱，就要設法充電以維其正常電壓和壽命。
三、大家都知道電瓶液是硫酸溶液，這種強酸會造成電瓶樁頭及其固定架的腐蝕而形成白色粉末狀，會使電瓶失去正常的導電，因此保持電瓶及樁頭的清潔是我們經常要作的保養功課。你可乘每次檢查引擎機油時，用穩潔等清潔劑噴灑來中和硫酸，再用紙巾或抹布來擦拭乾淨。
四、發動引擎是電瓶耗電最大的時刻，如果愛車能夠一轉動車鑰匙，引擎即應聲發動，不但可讓電瓶省電長命，也可延長起動馬達的使用壽命。因此保養引擎讓它很好發動也是非常重要的。
五、電瓶正負極的樁頭如果鬆動的話，在你起動引擎時就會冒出火花，產生可能會對愛車電腦的干擾電波，因此我們也要經常作鬆緊的檢查，要把它們上得很緊到用手轉不動。
六、拆卸電瓶時如果你先下正極樁頭，那麼不小心扳手踫到引擎的鐵質部份，就會冒出強烈的短路火花和聲響是蠻可怕的，因此記住要先下負極樁頭。相對地，在裝回電瓶時就要先裝正極。
七、自排車電瓶掛掉，請友車來作跨接救援時，須先將車上所有用電關閉，然後將紅色跨接電纜線連接雙方電瓶正極樁頭，黑色電纜線由友車電瓶負極樁頭連接到我車引擎的鐵質部份(如吊耳，這樣做是為了安全，怕一連接負極樁頭所冒的火花會引爆電瓶所蒸發出來的氫氣)，先讓友車引擎運轉充電個五分鐘以上，再去起動引擎。
八、如果住家有車庫而愛車開得又不多的話，我倒建議可以買個充電機，可利用晚上來充電，來使電瓶能夠保持在充飽電的狀態。
總之，自行保養及更新電瓶並不難，平常只要能夠餵飽電瓶(即讓它經常充飽電)，捨得更新電瓶，並做好清潔面板的工作，它自然可以健康長命，讓愛車永遠來電。
（摘錄自『吾愛吾家』月刊295期，92年七月號）
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我知道了以我聰明的頭腦，專業的知識，冷靜的分析來回答你的問題
這就是因為你的車看他的車不爽
所以他不爽把電給他
所以他寧願自爆
懂了嗎😝
這就是因為你的車看他的車不爽
所以他不爽把電給他
所以他寧願自爆
懂了嗎😝
#15
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哇!車子不知道還會這樣喔?
所以接錯了就會像你ㄧ樣囉?
那以後幫別人救援就要小心了
所以接錯了就會像你ㄧ樣囉?
那以後幫別人救援就要小心了
#16
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| 所以接錯了就會像你ㄧ樣囉? | |||
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接線時順序千萬別弄錯
要不然可是會嚇出一身冷汗的
#17
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| 我正負極並沒有接錯,只是順序接錯了 當時我只拿救命線接我的車還沒接被救援車 我先接正極在接負極時就起火花爆了 然後我就先接負極在接正極就沒事了 | |||
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你只接你的車,但還沒接被救援的車,
不管是先接正極或負極,照理來說正負極沒有形成迴路,都不應該會爆火花。
應該是你救電線的另一頭正負極有接觸到,才會形成短路爆火花。
#18
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你只接你的車,但還沒接被救援的車, 不管是先接正極或負極,照理來說正負極沒有形成迴路,都不應該會爆火花。 應該是你救電線的另一頭正負極有接觸到,才會形成短路爆火花。 | ||||||||||||
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有可能喔!
因為我在接我的車的時候,救命線的另一端是垂在地上的
是不是正負極有接觸到或則正負極碰到地上便接地了
才會發生起火爆炸?
#19
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😞現在大都是電子配備的車
用以上之借電方法
會傷害到電子配備嗎?😞
用以上之借電方法
會傷害到電子配備嗎?😞
#20
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| 😞現在大都是電子配備的車 用以上之借電方法 會傷害到電子配備嗎?😞 | |||
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只要接線正確
是不會傷害到車子的電子系統的
就算像我一樣,目前我的車也是沒問題的
😩結果因為電瓶起火花氣爆了,好大ㄧ聲嚇死了😲
頓時天昏地暗......😵我的車..我的車還好沒事😆
不過還是嚇死了,我的車的電瓶還一直冒煙,怎麼會這樣???😇
好像是我們的救命線正負極順序接錯了
不過這樣對我的電瓶是不是會有影響?
雖然車子還發的動,可是心裡還是毛毛的!!😵
請問各位先進這樣是否有損電瓶?謝謝!!🙂