我期待 2.4 CAMRY
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於
2006/09/06 16:33:08
發文
#2
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於
2006/09/06 16:45:59
發文
前面水鄉的網學習這樣 照片為 日美規
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/18424.jpg
輪胎鋼圈
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/20500.jpg
後面保險桿下面看起來
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/18409.jpg
內部 如不可以金屬感 至少 改像這樣
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/20510.jpg
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/18424.jpg
輪胎鋼圈
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/20500.jpg
後面保險桿下面看起來
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/18409.jpg
內部 如不可以金屬感 至少 改像這樣
http://camry.toyota.com.au/TWR/content/static/20510.jpg
#3
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前提之下 售價不超過100萬[/quote]
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
😌現行的頂級2.0就要98萬8了...
所以要2.4的價位低於一百萬可能會有一定的難度...
天ㄚ~~~為啥現在不管瞎密東西都那麼貴~~~
只有我的薪水還是一樣的低廉~~~~~~~~~~~😭
#4
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板主的行李箱地毯改裝很容易刮花, 到時還要花錢換
地毯雖然容易髒, 但是也容易清洗, 而且更新的費用也不高
東西放在地毯上行車時的穩定度也比較高
許多改裝初期看似合理, 但是原廠的當初的設計有很多考量是我們無法想到的
地毯雖然容易髒, 但是也容易清洗, 而且更新的費用也不高
東西放在地毯上行車時的穩定度也比較高
許多改裝初期看似合理, 但是原廠的當初的設計有很多考量是我們無法想到的
#5
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於
2006/09/06 17:31:44
發文
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前提之下 售價不超過100萬 | |||
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回應 amtc2247 (街貓) 所寫↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
😌現行的頂級2.0就要98萬8了...
所以要2.4的價位低於一百萬可能會有一定的難度...
天ㄚ~~~為啥現在不管瞎密東西都那麼貴~~~
只有我的薪水還是一樣的低廉~~~~~~~~~~~😭[/quote]
其實啊 我本人 認為目前的 2.0售價 是行銷手法
當你改朝換代 可以重新定出 售價
像 3.0 -> 3.5 就把售價提高
2.0 售價也提高 我在猜 是為了 因應 明年 導入 2.4
所以到時候會用 "售價不變, 引擎提升" 的策略
#6
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不知道有沒有人注意到 Toyota 車系行李箱支架跟其他廠牌的也不一樣
這種設計可是有專利的, 並且有很多優於其他設計的好處
這種設計可是有專利的, 並且有很多優於其他設計的好處
#7
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| 不知道有沒有人注意到 Toyota 車系行李箱支架跟其他廠牌的也不一樣 這種設計可是有專利的, 並且有很多優於其他設計的好處 | |||
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吾願聞知, 洗耳恭聽
#8
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美國2007年式RAV4的2.4升AZ引擎, 我開過兩個禮拜
雖然引擎世代比較舊, 帳面數據不漂亮, 不過油門踩起來是相當的輕巧, 加速也相當的輕快
開到130了, 再加速感都還不錯
假如能弄在國產Camry上, 一定超讚~ 😀
雖然引擎世代比較舊, 帳面數據不漂亮, 不過油門踩起來是相當的輕巧, 加速也相當的輕快
開到130了, 再加速感都還不錯
假如能弄在國產Camry上, 一定超讚~ 😀
#10
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於
2006/09/07 00:00:56
發文
所以說過啦 到處看看 覺得 2AZ-FE 加上以上原產的配備
然後價位訂在 100萬的話 應該很讚吧
看看 TEANA SS 94.8萬 配備 跟我期望的 2.4 CAMRY 幾乎都依樣
假如 真的成型的話 NISSAN 就掰掰啦
但說回來 其實這樣 都是良性競爭
TEANA 2.0 都有 KEYLESS SMART ENTRY
然後價位訂在 100萬的話 應該很讚吧
看看 TEANA SS 94.8萬 配備 跟我期望的 2.4 CAMRY 幾乎都依樣
假如 真的成型的話 NISSAN 就掰掰啦
但說回來 其實這樣 都是良性競爭
TEANA 2.0 都有 KEYLESS SMART ENTRY
#11
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我只期待 給我們全車系 "4顆安全氣曩"、G版頂級款給我們"6顆安全氣曩"。
在美國，CAMRY全車系6顆安全氣曩....
台灣我更希望CAMRY 列為標準配備。
畢竟 備而不用....總比出了意外後才後悔莫急好。
在美國，CAMRY全車系6顆安全氣曩....
台灣我更希望CAMRY 列為標準配備。
畢竟 備而不用....總比出了意外後才後悔莫急好。
#12
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於
2006/09/07 12:19:22
發文
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| 我只期待 給我們全車系 "4顆安全氣曩"、G版頂級款給我們"6顆安全氣曩"。 在美國，CAMRY全車系6顆安全氣曩.... 台灣我更希望CAMRY 列為標準配備。 畢竟 備而不用....總比出了意外後才後悔莫急好。 | |||
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CAMRY 6個安全氣囊 這是因為 車商知道 車子售價高 再加上 保險費的話 就不得了
因此 車商就把 車子在售價高 多添加 安全氣囊 使保險費減低 這樣 全部 加起來的費用 不會那麼高
多少安全氣囊 也都是國家規定 否則 車商通常都把他們當做噱頭
美國會多因為 國家 IIHS - INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY
http://www.iihs.org/research/qanda/airbags.html#3
Since the 1999 model year, the federal government has required automakers to install driver and passenger airbags for frontal impact protection in all cars, light trucks, and vans.
就有說 從1999年 最基本 前面駕駛 和 前面乘客都必須有安全氣囊 否則 第一 保險費會大幅增加
當然 假如有 側邊安全氣囊 保險費會減少
有了 前面膝蓋部位的安全氣囊 保險費也會減少
所以啊 大家期待 有更多安全的話 必須政府通過法律強制要求車商跟進
#13
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| 2AZ-FE引擎台灣早就有了啊， 02年開始進口的PREVIA就是配這科引擎， 運轉平順出力也不錯， 拖起1.7噸的廂型車身加速表現還不錯， 裝在較輕的CAMRY上應該蠻會跑的。 | |||
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🙂
個人保持中性看法~
因為要維持中大型房車的運轉平順度與油耗
所以電腦程式會以經濟穩定為考量進行程式編寫
不要太指望它會有熱血的演出
那可能就是過多的聯想了~
目前2362c.c.有維持163~167匹馬力水準就算不錯啦~😇
台灣, 大陸, 泰國 所賣的 CAMRY 是 由 TOYOTA 澳洲設計 當地叫做 Aurion
http://www.toyotaaurion.com/
http://www.aurionv6.com.au/toyota/323PreLaunch/index.jsp/
--
以下所提議的版本 相信大家會喜歡吧
假如引擎採用 IS250 的 4GR-FSE 2.5 L (2499 cc) 204 hp @ 6400 rpm & 265Nm of torque at 4800 rpm 應該不錯
可是牌照稅 燃料稅 就比較高
所以改用 RAV4 2AZ-FE 2.4 L (2362 cc) 165 hp (123 kW) @ 4000 RPM & (304 N·m) @ 4000 RPM
雖然馬力/扭力 都大 可是相信如果導入 2.4L 會選用 美規 CAMRY 2.4 的引擎 2AZ-FE 2.4 L (2362 cc) 158 hp (117 kW) @ 5600 RPM & (220 N·m) @ 4000 RPM
--
那關於其他部位
前面保險桿下面加裝http://www.toyota.co.th/red/th/model/camry/gallery/images/photo08.jpg
前面保險桿霧燈上面加裝
http://product.guangzhoutoyota.com.cn/product/showroom/camry/genuine/images/Genuine_01_01x1.jpg
側邊下
http://www.toyota.co.th/red/th/model/camry/gallery/images/photo11.jpg
後面沒有實際照片 所以用日美規
http://www.toyota.com/images/vehicles/2007/camry/gallery/exterior/photo_7.jpg
後面保險桿
http://product.guangzhoutoyota.com.cn/product/showroom/camry/genuine/images/Genuine_01_01x2.jpg
後面保險桿LED換成
http://www.ht-carmax.com.tw/image/product/small/news1200688832314FLE1-06711-s.jpg
然後倒車時 左右後試鏡 像3.5的會轉下
http://www.toyota.co.th/red/th/model/camry/gallery/images/photo04.jpg
而且是內後試鏡用3.5以及美規的http://product.guangzhoutoyota.com.cn/product/showroom/camry/genuine/images/Genuine_03_01x.jpg
四門窗上
http://product.guangzhoutoyota.com.cn/product/showroom/camry/genuine/images/Genuine_01_02x.jpg
加裝到車攝影
http://www.toyota.co.th/red/th/model/camry/gallery/images/photo09.jpg
行李箱不要用地毯 改為
http://product.guangzhoutoyota.com.cn/product/showroom/camry/genuine/images/Genuine_02_02x.jpg
PUSH START
http://www.toyota.co.th/red/th/model/camry/gallery/images/photo16.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/2007/camry/gallery/interior/photo_4.jpg
像3.5原廠導航
http://www.toyota.co.th/red/th/model/camry/gallery/images/photo24.jpg
室內改為金屬科技感
http://www.toyota.com/images/vehicles/2007/camry/gallery/interior/photo_6.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/2007/camry/gallery/interior/photo_2.jpg
最重要的 方向盤 改為 三爪T字型
http://www.toyota.com/images/vehicles/2007/camry/gallery/interior/photo_1.jpg
後座遮陽改為電動
http://product.guangzhoutoyota.com.cn/product/showroom/camry/images/center_interior_04.jpg
大家覺得如何? 相信這樣的2.4CAMRY會大賣吧
前提之下 售價不超過100萬