BMW品牌形象墊底了！
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. 我愛Lexus愛到發神經.我看到Lexus就會乩.所以我才會講這些話.請叫我車神經病😆~
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. 我愛Lexus愛到發神經.我看到Lexus就會乩.所以我才會講這些話.請叫我車神經病😆~
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http://auto.yam.com/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0102001a6080179
AUTONET記者：蔡致堅
從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離萬輛的銷售目標仍有非常大差距。
也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。
在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。
而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？
在日本市場都賣不到四萬輛
搞屁啊
AUTONET記者：蔡致堅
從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離萬輛的銷售目標仍有非常大差距。
也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。
在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。
而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？
在日本市場都賣不到四萬輛
搞屁啊
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| http://auto.yam.com/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0102001a6080179 AUTONET記者：蔡致堅 從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離萬輛的銷售目標仍有非常大差距。 也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。 在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。 而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？ 在日本市場都賣不到四萬輛 搞屁啊 | |||
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回應 z13816 (ctcb) 所寫日本LEXUS目前只有3款車販售『SC、GS、IS』，敞篷車SC本來就不是比量多的，
所以日本LEXUS目前=只有2款車在銷售！
比品牌總銷量，或許LEXUS看起來不亮眼(畢竟只有2款主力車種在賣)，
但是，若只看單一同級車種銷量的話(如GS300 vs E280)，日本LEXUS其實賣得相當不錯。
相信日本LEXUS待日後車種齊全後，勢必能在品牌總體銷量上超越雙B。
【日本LEXUS LS460未演先轟動，一個月訂單超過10000張】
LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單。《超越車訊9/20資料，已有10000張訂單》
【LEXUS日本開賣一個月，超過預期目標近四倍】
2005年8月30日於日本開始販售的LEXUS，於短短一個月時間內，就售出4600輛，雖然這沒什麼大不了，但要知道.....單價不低，而且只靠GS與SC兩部車。對於LEXUS來說，將LEXUS導入日本銷售系統算是非常大的挑戰，這不僅是日系高級品牌首度回攻本土，也是LEXUS與高價TOYOTA車系切割開始，而甫於8月30日開始營運的日本LEXUS，在新鮮度夠的情況下，從上市到9月28日將近一個月的時間，就銷售4600輛好成績。原先LEXUS預估GS的月銷售目標為1100輛，但第一個月就接到4000張訂單；SC的目標則是每月100輛，結果來了將近600張訂單。這樣的結果使得原廠信心大增。
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我愛Lexus愛到發神經.我看到Lexus就會起乩.請叫我車神經病😆~
根據世界最大汽車市場"美國"最具有公信力的消費者雜誌(Consumer Report)的高級車品牌形象調查，LEXUS超越BMW僅次於賓士，成為美國人心目中高級車品牌形象第二名。台灣第一大報中國時報去年初(2005年1月14日星期五公佈的『國內高級房車市調出爐』A14專題版) 以及今年初(2006年1月24日B8汽車話題版)也做了類似的調查，LEXUS已成功超越了BMW成為台灣地區高級車品牌形象的第二名並較2005年與賓士差距更為縮小，顯見LEXUS正朝向這個稱霸世界高級車壇100年的大廠地位大步邁進。
《2005年》中國時報『2004國內高級房車市調出爐』附表:(請參閱參考資料第1點)
Q:請問您覺得前面提到的三大品牌高級房車中，哪一個品牌形象最佳？
第1名：BENZ :39.09%
第2名：LEXUS:20.43%
第3名：BMW :16.32%
《2006年》中國時報『2005進口豪華房車品牌大調查結果』附表: (請見參考資料第1點)
Q:請問國內三大高級房車品牌，哪一個品牌形象最佳？
第1名：BENZ :35.59%(較2004年的39.09%下降)
第2名：LEXUS:21.19%(較2004年的20.43%上升)
第3名：BMW :14.78%(較2004年的16.32%下降)
2006美國高級(轎)車品牌形象LEXUS第二名
●分類排名●：
《轎車》
第1名：Mercedes-Benz
第2名：Lexus
第3名：BMW
《跑車》
第1名為Porsche
●不分類排名●：
1‧Porsche
2‧Mercedes-Benz
3‧Lexus
4‧BMW
短短的十六年，Lexus從無到有，如今擠下BMW成為人們心目中第三高級的豪華車品牌，當初有誰想得到呢？
原文報導：
http://www.theautochannel.com/news/2006/04/13/003900.html
如果你關心高檔精品, Luxury Institute 是蠻有公信力的獨立機構,每年做的調查不少:
http://www.luxuryinstitute.com/industries.html
這次2006 Most Prestigious Luxury Automobile Brands豪華車廠聲望調查結果和台灣中國時報近3年來的民意調查頗為吻合