#2
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馬三是福特組裝的
馬六是進口車 就不是了喔😀
不過雖然馬自達的國產車都是福特組裝的
卻似乎都沒聽到有什麼車主在抱怨
focus等福特的車卻是被罵到狗血淋頭
這我也真的搞不懂阿😵
下一台車也想換馬三或馬六的tierra車主
馬六是進口車 就不是了喔😀
不過雖然馬自達的國產車都是福特組裝的
卻似乎都沒聽到有什麼車主在抱怨
focus等福特的車卻是被罵到狗血淋頭
這我也真的搞不懂阿😵
下一台車也想換馬三或馬六的tierra車主
#3
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Ford、Lincoln、Mercury、Mazda、Volvo、Jaguar、Land Rover、Aston Martin。
這幾家車廠組成了一個策略聯盟，
各家車廠發展自己的品牌形象，
各家車廠的財務也都是獨立運作，
但是它們的材料、零組件及技術會相互分享，
以達到降低材料及研發成本的目地，
像版大你開的Liata跟Mazda 323就是相同的引擎及零組件，
只是在外觀及內裝、配備有所不同，
還有先前的Ford MAV與Mazda Premacy也是相同的情形，
所以版大你喜歡的Mazda只是與Ford有不同的外型與品牌形象，
但是Mazda與Ford有很多零組件都是相同的。
這幾家車廠組成了一個策略聯盟，
各家車廠發展自己的品牌形象，
各家車廠的財務也都是獨立運作，
但是它們的材料、零組件及技術會相互分享，
以達到降低材料及研發成本的目地，
像版大你開的Liata跟Mazda 323就是相同的引擎及零組件，
只是在外觀及內裝、配備有所不同，
還有先前的Ford MAV與Mazda Premacy也是相同的情形，
所以版大你喜歡的Mazda只是與Ford有不同的外型與品牌形象，
但是Mazda與Ford有很多零組件都是相同的。
#4
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福特有三分之一的日本馬自達股權所以共用一些底盤零件是正常的。馬自達tribute也要用福寶零件，而不是馬寶哦。
它們好像都是從福特中壢廠出的，馬自達的品質好像有好那麼一些，不過行駛中自動熄火這項表演也是有聽過的。
另外福特好像還有volvo,landrover,jaguar,aston martin.台灣再加上本業福特及馬自達可謂相當多款.
有家雜誌內容幾乎都在報這些車廠的車，難怪給人形容為福特雜誌，睜大眼睛看清雜誌的真面目。
它們好像都是從福特中壢廠出的，馬自達的品質好像有好那麼一些，不過行駛中自動熄火這項表演也是有聽過的。
另外福特好像還有volvo,landrover,jaguar,aston martin.台灣再加上本業福特及馬自達可謂相當多款.
有家雜誌內容幾乎都在報這些車廠的車，難怪給人形容為福特雜誌，睜大眼睛看清雜誌的真面目。
#5
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| 福特有三分之一的日本馬自達股權所以共用一些底盤零件是正常的。馬自達tribute也要用福寶零件，而不是馬寶哦。 它們好像都是從福特中壢廠出的，馬自達的品質好像有好那麼一些，不過行駛中自動熄火這項表演也是有聽過的。 另外福特好像還有volvo,landrover,jaguar,aston martin.台灣再加上本業福特及馬自達可謂相當多款. 有家雜誌內容幾乎都在報這些車廠的車，難怪給人形容為福特雜誌，睜大眼睛看清雜誌的真面目。 | |||
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回應 xza204 (xza204) 所寫我一個月最多看四本汽車雜誌 分別是一手 車主 指南 超越 (按照筆劃依序排列)
並沒有你所說的情況
可否請您說清楚一點? 謝謝!!
#6
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| Ford、Lincoln、Mercury、Mazda、Volvo、Jaguar、Land Rover、Aston Martin。 這幾家車廠組成了一個策略聯盟， 各家車廠發展自己的品牌形象， 各家車廠的財務也都是獨立運作， 但是它們的材料、零組件及技術會相互分享， 以達到降低材料及研發成本的目地， 像版大你開的Liata跟Mazda 323就是相同的引擎及零組件， 只是在外觀及內裝、配備有所不同， 還有先前的Ford MAV與Mazda Premacy也是相同的情形， 所以版大你喜歡的Mazda只是與Ford有不同的外型與品牌形象， 但是Mazda與Ford有很多零組件都是相同的。 | |||
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那不是策略聯盟
Ford Motor Company除了對馬自達的持股較少
其他幾個品牌應該已經是100%持股
這些品牌都是Ford Motor Company所擁有的
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| Ford、Lincoln、Mercury、Mazda、Volvo、Jaguar、Land Rover、Aston Martin。 這幾家車廠組成了一個策略聯盟， 各家車廠發展自己的品牌形象， 各家車廠的財務也都是獨立運作， 但是它們的材料、零組件及技術會相互分享， 以達到降低材料及研發成本的目地， 像版大你開的Liata跟Mazda 323就是相同的引擎及零組件， 只是在外觀及內裝、配備有所不同， 還有先前的Ford MAV與Mazda Premacy也是相同的情形， 所以版大你喜歡的Mazda只是與Ford有不同的外型與品牌形象， 但是Mazda與Ford有很多零組件都是相同的。 | |||
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對不起,再問一下, 那LIATA跟M3 的引擎 是一樣的嗎?
還有 它們的其他部份像底盤或懸吊 等等結構 會一樣嗎?
我的LIATA 傳動軸 換了2次,引擎角換1次,水箱換2次,
還有,煞車總幫,分電盤 也換了,(10年) ,
這樣算正常嗎? Toyata 好像不會這樣咧????
秋山大大 謝謝您的回答,感恩阿!
#8
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| Ford、Lincoln、Mercury、Mazda、Volvo、Jaguar、Land Rover、Aston Martin。 這幾家車廠組成了一個策略聯盟， 各家車廠發展自己的品牌形象， 各家車廠的財務也都是獨立運作， 但是它們的材料、零組件及技術會相互分享， 以達到降低材料及研發成本的目地， 像版大你開的Liata跟Mazda 323就是相同的引擎及零組件， 只是在外觀及內裝、配備有所不同， 還有先前的Ford MAV與Mazda Premacy也是相同的情形， 所以版大你喜歡的Mazda只是與Ford有不同的外型與品牌形象， 但是Mazda與Ford有很多零組件都是相同的。 | |||
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這幾家車廠組成了一個策略聯盟。(錯)
各家車廠發展自己的品牌形象。(對)
各家車廠的財務也都是獨立運作。(錯)
#9
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#10
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你剛好沒買的那一本，汽車*科。本月我算了一下有福特集團約五十餘頁的報導（福特，馬自達，jaguar,landrover,volvo,），若把雜誌一些非內容性的頁數刪除那真的是叫做 ford group magazine。
#11
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🙂
台灣馬自達由福特六和組裝代工的有mazda 3 mazda5 mazda tribute mazda genki、 isamu
總共五款車
mazda 6 rx-8 mpv 都是made in japan
很奇怪
ford組裝掛自己品牌的車子衍生的組裝抱怨一大堆
卻很少聽到mazda國產車的車主有抱怨組裝問題
同一條生產線,所使用的零件也有許多共通.
結果確有如此大的差異
令人非常訝異
但福特六和卻是有名的對員工很好的企業
照理說快樂的員工應該會組裝出好的車子
怎麼會組裝到客訴一大堆
不亦怪哉
台灣馬自達由福特六和組裝代工的有mazda 3 mazda5 mazda tribute mazda genki、 isamu
總共五款車
mazda 6 rx-8 mpv 都是made in japan
很奇怪
ford組裝掛自己品牌的車子衍生的組裝抱怨一大堆
卻很少聽到mazda國產車的車主有抱怨組裝問題
同一條生產線,所使用的零件也有許多共通.
結果確有如此大的差異
令人非常訝異
但福特六和卻是有名的對員工很好的企業
照理說快樂的員工應該會組裝出好的車子
怎麼會組裝到客訴一大堆
不亦怪哉
#12
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| 🙂 台灣馬自達由福特六和組裝代工的有mazda 3 mazda5 mazda tribute mazda genki、 isamu 總共五款車 mazda 6 rx-8 mpv 都是made in japan 很奇怪 ford組裝掛自己品牌的車子衍生的組裝抱怨一大堆 卻很少聽到mazda國產車的車主有抱怨組裝問題 同一條生產線,所使用的零件也有許多共通. 結果確有如此大的差異 令人非常訝異 但福特六和卻是有名的對員工很好的企業 照理說快樂的員工應該會組裝出好的車子 怎麼會組裝到客訴一大堆 不亦怪哉 | |||
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可是,傳動軸壞的快,車子容易抖動(引擎腳的問題), 等等問題,
會因為MAZDA 的組裝較優 就 解決嗎?
我內心還是疑惑咧!!!!!
#13
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我的liata也快邁入第11年了 這部車是我人生的第一部 這11年來 也換過
不少零件也讓它吃了不少"補品" 花比較多錢的是(傳動軸2次 避震器1次 引擎腳1次) 其它到是還好
冷氣目前還是很冷 目前油耗(高速+郊區+市區)大約還有10~11喔 這部車當年賣的真的很好 開了快11年
覺得這部車有些令我感覺不是很好 (1) 引擎抖的厲害 引擎腳撐不久(2)油門很重 沒啥力
(3)煞車不夠靈敏 其他的還算好 同樣是liata的車主 與你心得分享喔🙂
不少零件也讓它吃了不少"補品" 花比較多錢的是(傳動軸2次 避震器1次 引擎腳1次) 其它到是還好
冷氣目前還是很冷 目前油耗(高速+郊區+市區)大約還有10~11喔 這部車當年賣的真的很好 開了快11年
覺得這部車有些令我感覺不是很好 (1) 引擎抖的厲害 引擎腳撐不久(2)油門很重 沒啥力
(3)煞車不夠靈敏 其他的還算好 同樣是liata的車主 與你心得分享喔🙂
#14
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| 我的liata也快邁入第11年了 這部車是我人生的第一部 這11年來 也換過 不少零件也讓它吃了不少"補品" 花比較多錢的是(傳動軸2次 避震器1次 引擎腳1次) 其它到是還好 冷氣目前還是很冷 目前油耗(高速+郊區+市區)大約還有10~11喔 這部車當年賣的真的很好 開了快11年 覺得這部車有些令我感覺不是很好 (1) 引擎抖的厲害 引擎腳撐不久(2)油門很重 沒啥力 (3)煞車不夠靈敏 其他的還算好 同樣是liata的車主 與你心得分享喔🙂 | |||
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真是於我心有戚戚焉呀, 那你還沒打算要換嗎?
我覺得我的油耗比你慘耶? 若你要換車 會選那一部呢?
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| 我的liata也快邁入第11年了 這部車是我人生的第一部 這11年來 也換過 不少零件也讓它吃了不少"補品" 花比較多錢的是(傳動軸2次 避震器1次 引擎腳1次) 其它到是還好 冷氣目前還是很冷 目前油耗(高速+郊區+市區)大約還有10~11喔 這部車當年賣的真的很好 開了快11年 覺得這部車有些令我感覺不是很好 (1) 引擎抖的厲害 引擎腳撐不久(2)油門很重 沒啥力 (3)煞車不夠靈敏 其他的還算好 同樣是liata的車主 與你心得分享喔🙂 | |||
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我的是96年的，不過是二手的(02購入)，冷氣真的很冷，比起後來的active強多了，怠速抖的真的很明顯，油耗11左右
#16
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| 🙂 台灣馬自達由福特六和組裝代工的有mazda 3 mazda5 mazda tribute mazda genki、 isamu 總共五款車 mazda 6 rx-8 mpv 都是made in japan 很奇怪 ford組裝掛自己品牌的車子衍生的組裝抱怨一大堆 卻很少聽到mazda國產車的車主有抱怨組裝問題 同一條生產線,所使用的零件也有許多共通. 結果確有如此大的差異 令人非常訝異 但福特六和卻是有名的對員工很好的企業 照理說快樂的員工應該會組裝出好的車子 怎麼會組裝到客訴一大堆 不亦怪哉 | |||
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沒啥好訝異的, 注意看原設計國。
被網路及雜誌幹翻的是號稱德國血統; 福特代工的馬自達都是日系車。
#17
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對不起,再問一下, 那LIATA跟M3 的引擎 是一樣的嗎? 還有 它們的其他部份像底盤或懸吊 等等結構 會一樣嗎? | |||
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兩個問題, 答案都是否定的
福特當年的Liata是 Mazda所設計的323系列之第8代車型
(金全壘打為7代323, 全壘打為6代323, 現在的Activa為第9代323)
當年用的那顆1.6引擎是馬自達於1985年左右開發啟用的B6引擎
現在的馬三, 已經不叫"323系列"了, 底盤是Volvo開發的,
而所用的MZR引擎是馬自達改良前代B系列引擎而成的Z系列引擎
(Ford把馬自達的MZR引擎借去用, 稱之為Duratec系列 O_O")
現在馬三1.6的引擎和底盤, 都和323時期的不同
😀 希望有解答您的疑惑
#18
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買車「好歹二運」....
如果單就c/p來看, 福特車算是不錯的選擇。我總覺得「紅地毯」是搞死福特車二手價的主因。
如果單就c/p來看, 福特車算是不錯的選擇。我總覺得「紅地毯」是搞死福特車二手價的主因。
#19
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| 買車「好歹二運」.... 如果單就c/p來看, 福特車算是不錯的選擇。我總覺得「紅地毯」是搞死福特車二手價的主因。 | |||
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紅地毯應該還算不上是主因
主因還是因為品質出了問題
導致口碑變差
會買二手車的人
都是斤斤計較
故障率高鐵定會很慘
#20
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於
2008/02/15 15:09:41
發文
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兩個問題, 答案都是否定的 福特當年的Liata是 Mazda所設計的323系列之第8代車型 (金全壘打為7代323, 全壘打為6代323, 現在的Activa為第9代323) 當年用的那顆1.6引擎是馬自達於1985年左右開發啟用的B6引擎 現在的馬三, 已經不叫"323系列"了, 底盤是Volvo開發的, 而所用的MZR引擎是馬自達改良前代B系列引擎而成的Z系列引擎 (Ford把馬自達的MZR引擎借去用, 稱之為Duratec系列 O_O") 現在馬三1.6的引擎和底盤, 都和323時期的不同 😀 希望有解答您的疑惑 | ||||||||||||
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關於大大說MZR引擎是日本的而福特是把馬自達的引擎借去用這點小弟覺得看是哪時期！
2.0的是馬自達跟福特借用，2.3 VVT是福特跟馬自達借用，3.0L的是馬自達跟福特借用：
(一)可以查一下Metrostar的引擎規格(名稱、馬力及扭力值/rpm、VIS...)，是否就是現行focus、馬三、馬五、i-MAX一樣！當初Mondeo MK3(台灣叫Metrostar)於2001(比馬三早)推出時就叫做Duratec HE I4(規格也一樣，頂多就是小改某些地方~例如focus有電子節氣門...)！
(二)可以查一下escape 2.3 VVT與3.0 V6兩者的規格標示~2.3的是JIS制而3.0的是DIN制，為何有所差別？而且如果Duratec引擎是跟馬自達借的應該就是JIS制(日本的設計正常來講是在日本認證所以日制規格蠻合理的)！而馬自達的2.3 VVT及3.0 V6都是寫JIS制(疑問~)！馬自達跟福特的3.0 V6那款規格又一樣(馬力值、扭力值/rpm及cc數都一模一樣)了喔！
(三)馬五跟i-MAX的引擎規格又一模一樣了，且馬五又變成DIN制！
(四)http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=8946 這篇的樓主也是這樣的感想唷！
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FORD 差網路風評差乃因
1. 早期 mondeo 玻璃變速箱 破壞大家對ford 信任
2. focus 早期 底盤生鏽 (其實 mazda6進口也發生過 )
所以 品牌 = 負分
至於 mazda 因為打日本風
所以 品牌ok 但是 台馬 保養 就是不同區 下 不好
反而 ford 下面 的保養廠 口碑還好
說穿
品牌= 好車 + 好的後勤保養
honda CRV 也生秀過 toyota 車也一堆問題 , 但是 ..TOYOTA 車大體來說 比較少問題
加上多年前建力 口卑 還有就是省油 (因為車比別家輕 這是 事實 )
1. 早期 mondeo 玻璃變速箱 破壞大家對ford 信任
2. focus 早期 底盤生鏽 (其實 mazda6進口也發生過 )
所以 品牌 = 負分
至於 mazda 因為打日本風
所以 品牌ok 但是 台馬 保養 就是不同區 下 不好
反而 ford 下面 的保養廠 口碑還好
說穿
品牌= 好車 + 好的後勤保養
honda CRV 也生秀過 toyota 車也一堆問題 , 但是 ..TOYOTA 車大體來說 比較少問題
加上多年前建力 口卑 還有就是省油 (因為車比別家輕 這是 事實 )
不知它們跟福特車有沒有關係,請各位大大解惑,因為我不想再開福特的
車車了, 希望換個品牌 .